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Present situation and countermeasure of low-alloy spring steel wire rod for domestic automobile
1
作者 XING Xianqiang Sinosteel Zhengzhou Research Institute of Steel Wire Products Co.,Ltd., Zhengzhou 450001,Henan,China 《Baosteel Technical Research》 CAS 2010年第S1期60-,共1页
The variety,inner quality and surface quality of low-alloy spring steel wire rod for domestic automobile is summarized in detail.And according to commercial low-alloy spring steel wire rod variety, product quality lev... The variety,inner quality and surface quality of low-alloy spring steel wire rod for domestic automobile is summarized in detail.And according to commercial low-alloy spring steel wire rod variety, product quality level and its actual application situation on automobile supplied by present industrially developed country metallurgy enterprises,it is pointed that the variety of low-alloy spring steel wire rod for domestic automobile can't satisfy the requirements of automobile industry development,compare with overseas advanced technology,product quality has the following gaps:the first is that steel purity is low,the control level of non-metallic inclusions is not steady,there is often large grain difficult deforming non-deformation inclusions existing,the control level of steel purity has big difference,the level of large steel factory is high,but its steady has a large gap compare with foreign advanced level,not to mention small steel factory which research and development powder is low.The second is surface complete decarburization can' t be avoided completely.The third is that surface defects are more.The fourth is that composition segregation and structure segregation are not steady,steel wire can't be drawn normally when the segregation is serious. In all,the segregation of 55SiCrA is superior to 60Si2MnA obviously.The industrialization of domestic high level low-alloy spring steel wire rod can't seek quick success and instant benefits,independent innovation perseveringly must be adopted,the success may be reached after master core technologies and adopt the science way of step by step. 展开更多
关键词 AUTOMOBILE low-alloy spring steel wire rod present situation COUNTERMEASURE
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The Effect of Microstructure of Hot Rolled Alloy Steel Wire Rods on Cold Heading Annealing Process
2
作者 DENG Su-huai 1,WANG Li-ping 1,LI Su-jia 1,XIAO Shu-yong 2 (1.ShouGang Research Institute of Technology,China 2.Shougang High Speed Wire Mill,China) 《Journal of Iron and Steel Research(International)》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第S1期437-441,共5页
Cold heading carbon steels for 8.8 grade fasteners are mostly produced by pouring reel or spooler plant.Currently,with improvement of cold heading equipment,the 10.9 grade fasteners produced by cold heading have repla... Cold heading carbon steels for 8.8 grade fasteners are mostly produced by pouring reel or spooler plant.Currently,with improvement of cold heading equipment,the 10.9 grade fasteners produced by cold heading have replaced most of hot forged fasteners gradually.As well known,wire rod coil has been used to produce alloy steels.The properties and microstructures of medium carbon alloy steels,such as B7,ML40Cr and SCM435,produced by wire rod coils under hot rolled condition and after spheroidization,have been investigated.In this paper,the effect of microstructure of hot rolled steel wire rods on cold heading annealing process was studied.The results show that the hardness of wire rod coil products is generally lower than that of bar products by 5 ~ 10 HRB and the ferrite fraction in wire rod coil products is higher.After spheroidization treatment,the hardness value and spheroidization grade of wire rod coil products are relatively low.alloy steels of wire rod coils can be directly drawn slightly and the annealing time can be reduced at the same time.This practice is much helpful for energy conservation. 展开更多
关键词 wire rod coil alloy steel cold heading ANNEALING
原文传递
《汽车紧固件用冷镦钢盘条》标准浅析 被引量:1
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作者 吴锦圆 《冶金标准化与质量》 2023年第2期13-16,共4页
介绍了正在报批的《汽车紧固件用冷镦钢盘条》行业标准研制的背景、必要性、标准的主要内容和遗留的问题等。标准主要包含非热处理型、表面硬化型、调质型(包括含硼钢)、非调质型四类汽车紧固件用冷镦钢盘条,公称直径为5~42 mm。该标准... 介绍了正在报批的《汽车紧固件用冷镦钢盘条》行业标准研制的背景、必要性、标准的主要内容和遗留的问题等。标准主要包含非热处理型、表面硬化型、调质型(包括含硼钢)、非调质型四类汽车紧固件用冷镦钢盘条,公称直径为5~42 mm。该标准是我国盘条领域的一项专用标准,标准的研制使冷镦钢领域的标准体系更加完善,有利于推进汽车紧固件用钢国产化发展。同时指出GB/T 6478-2015《冷镦和冷挤压用钢》须改进的地方,供该标准修订时参考。 展开更多
关键词 汽车紧固件 冷镦钢 盘条 标准浅析
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盘条打包质量改进
4
作者 王宏亮 于福海 +2 位作者 杨迎强 宫文赫 车安 《金属制品》 CAS 2023年第6期26-29,共4页
打包质量是盘条质量的重要组成部分。对钢带打包冷镦钢盘条在运输过程中的倾斜、散卷等问题进行分析,采取强制冷却、降低盘条打包温度、控制卷型、改进打包方式、改进小绕线、提高物流运输质量等措施,提高了盘条打包质量。大规格冷镦钢... 打包质量是盘条质量的重要组成部分。对钢带打包冷镦钢盘条在运输过程中的倾斜、散卷等问题进行分析,采取强制冷却、降低盘条打包温度、控制卷型、改进打包方式、改进小绕线、提高物流运输质量等措施,提高了盘条打包质量。大规格冷镦钢盘条到货后的散卷率降低了约20%,提高了用户的满意度,减少了卷型异议的产生。 展开更多
关键词 冷镦钢 盘条 钢带打包 强制冷却 散卷率
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高强度螺栓用35CrMo免退火冷镦钢热轧盘条的研制 被引量:4
5
作者 王海华 郑晓伟 +2 位作者 张剑锋 林再勇 孔祥伟 《特殊钢》 2023年第2期33-36,共4页
通过入减定径温度780℃,入减定径减面率42%(Φ18.4 mm→Φ14 mm),冷却速度0.42℃/s,35CrMo钢热轧材显微组织为F+P,铁素体含量≥40%,实际晶粒度10~11级,抗拉强度≤750 MPa,断面收缩率≥60%,硬度值214~225HV,实现免退火直接进行大减面率... 通过入减定径温度780℃,入减定径减面率42%(Φ18.4 mm→Φ14 mm),冷却速度0.42℃/s,35CrMo钢热轧材显微组织为F+P,铁素体含量≥40%,实际晶粒度10~11级,抗拉强度≤750 MPa,断面收缩率≥60%,硬度值214~225HV,实现免退火直接进行大减面率拉拔。 展开更多
关键词 35CrMo冷镦钢 热轧盘条 控轧控冷 免退火
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喂SiCaBa包芯线对钢中夹杂物变性的影响 被引量:13
6
作者 王厚昕 姜周华 +3 位作者 李阳 梁连科 王军文 顾文兵 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期19-22,共4页
为了使钢中的夹杂物更好的变性,在250kg非真空感应炉上,对冷镦钢进行了Al和FeSiAl脱氧后喂SiCaBa包芯线的研究,并作了喂SiCa包芯线的对比实验。结果表明,喂SiCaBa包芯线的效果优于喂SiCa包芯线。表现在:能够较快地使钢液的全氧含量达到... 为了使钢中的夹杂物更好的变性,在250kg非真空感应炉上,对冷镦钢进行了Al和FeSiAl脱氧后喂SiCaBa包芯线的研究,并作了喂SiCa包芯线的对比实验。结果表明,喂SiCaBa包芯线的效果优于喂SiCa包芯线。表现在:能够较快地使钢液的全氧含量达到平衡;钢液的全氧含量和夹杂物面积均有所下降;脱氧产物由Al2O3变为mCaO·nAl2O3或者CaO Al2O3 SiO2复合夹杂物,并近乎完全球化。 展开更多
关键词 冷镦钢 精炼 喂线 脱氧 夹杂物变性
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影响高线产品冷镦性能轧钢因素的分析及控制 被引量:21
7
作者 李慧峰 张文茹 张国儒 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期25-27,70,共4页
在标准件生产中 ,存在一个常温下以镦粗变形为主的工艺过程 ,材料局部变形大 ,变形速度高 ,表面容易产生开裂 ,冷镦性能是衡量冷镦钢产品质量的主要指标。本文从坯料表面、工艺调整、轧机导卫及工艺制度等方面阐述了高线产品冷镦性能的... 在标准件生产中 ,存在一个常温下以镦粗变形为主的工艺过程 ,材料局部变形大 ,变形速度高 ,表面容易产生开裂 ,冷镦性能是衡量冷镦钢产品质量的主要指标。本文从坯料表面、工艺调整、轧机导卫及工艺制度等方面阐述了高线产品冷镦性能的主要轧钢影响因素 ,并确定相应控制措施 ,为改善产品的冷镦性能 。 展开更多
关键词 轧钢 高速线材 冷镦 表面缺陷 开裂 质量控制
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免退火高强度冷镦钢盘条SWRCH35K-M的研制 被引量:7
8
作者 孙维 华刚 +1 位作者 许健 汪开忠 《安徽工业大学学报(自然科学版)》 CAS 2007年第1期25-28,共4页
通过实验室热模拟试验、高速线材轧机工业性热机轧制试验,掌握了免退火冷镦钢热机轧制生产工艺,成功开发出了免退火高强度冷镦钢盘条SWRCH35K-M,用其生产的8.8级内六角螺栓,性能完全达到了相关标准要求。
关键词 冷镦钢 盘条 免退火
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SWRCH35K冷镦钢盘条表面组织异常原因分析 被引量:4
9
作者 孙维 汪开忠 +2 位作者 高长松 唐萍 杨浩 《安徽工业大学学报(自然科学版)》 CAS 2010年第2期140-144,共5页
采用实验室研究结合工业性试验的方法,分析SWRCH35K冷镦钢热轧盘条表层微观组织异常现象。结果表明盘条表层异常微观组织为魏氏组织,魏氏组织是钢的过热缺陷组织,该组织使钢的韧性和塑性显著降低,钢易冷镦开裂。实施相应的改进措施后,SW... 采用实验室研究结合工业性试验的方法,分析SWRCH35K冷镦钢热轧盘条表层微观组织异常现象。结果表明盘条表层异常微观组织为魏氏组织,魏氏组织是钢的过热缺陷组织,该组织使钢的韧性和塑性显著降低,钢易冷镦开裂。实施相应的改进措施后,SWRCH35K冷镦钢热轧盘条表层微观组织的均匀性得到提高,冷镦性能得到改善。 展开更多
关键词 冷镦钢 盘条 微观组织
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冷镦钢盘条表面缺陷分析及解决措施 被引量:8
10
作者 杭乃勤 程向龙 +2 位作者 卓钊 王伯文 万五霞 《武汉科技大学学报》 CAS 2008年第5期539-542,共4页
针对冷镦钢盘条冷锻开裂问题,对盘条质量进行了全面检测分析。结果表明,冷镦钢盘条表面质量问题是导致冷锻开裂的根本原因。通过优化减定径机轧制规程,改进NTM,RSM辊环修磨工艺,加强对导卫装置、导轮、起套辊进行检查和更换,解决了盘条... 针对冷镦钢盘条冷锻开裂问题,对盘条质量进行了全面检测分析。结果表明,冷镦钢盘条表面质量问题是导致冷锻开裂的根本原因。通过优化减定径机轧制规程,改进NTM,RSM辊环修磨工艺,加强对导卫装置、导轮、起套辊进行检查和更换,解决了盘条冷锻开裂问题。 展开更多
关键词 冷镦钢 表面缺陷 轧制规程 高速线材
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钒氮合金在高碳钢WSWRH82B中的应用 被引量:5
11
作者 沈金龙 覃之光 +1 位作者 夏艳花 韩斌 《钢铁钒钛》 CAS 北大核心 2009年第4期21-26,共6页
介绍了钒氮合金在高碳钢盘条W SWRH82B中的应用,钒氮微合金化对W SWRH82B钢组织和性能的影响;根据实验室模拟不同冷却工艺对含钒氮钢组织、性能影响的结果,提出了开发2 000 MPa及其以上超高强度钢绞线用盘条钢中的钒、氮元素的合理加入... 介绍了钒氮合金在高碳钢盘条W SWRH82B中的应用,钒氮微合金化对W SWRH82B钢组织和性能的影响;根据实验室模拟不同冷却工艺对含钒氮钢组织、性能影响的结果,提出了开发2 000 MPa及其以上超高强度钢绞线用盘条钢中的钒、氮元素的合理加入量;根据含钒氮钢中钒氮化物在冷却过程中的析出行为,分析了析出机制。 展开更多
关键词 钒氮合金 高碳钢盘条 钢绞线 强化机理
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冷镦钢盘条冷镦不合格的原因分析 被引量:6
12
作者 孙维 汪开忠 《钢铁研究》 CAS 2005年第2期16-19,共4页
分析了冷镦钢盘条冷镦不合格的原因,提出了改进措施。措施实施后冷镦合格率大幅度提高。
关键词 冷镦钢 盘条 裂纹
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72B大规格线材微合金化的研究与应用 被引量:10
13
作者 尹雨群 黄一新 《轧钢》 2001年第3期24-26,共3页
为了提高 72B大规格线材的强韧性 ,通过微合金化及控轧控冷工艺 ,实现了 72B大规格线材的高索氏体化 。
关键词 线材 72B钢 微合金化 强韧性 控制轧制 控制冷却
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简化退火高强度冷镦钢SCM435盘条的研制 被引量:4
14
作者 汪开忠 孙维 于同仁 《特殊钢》 北大核心 2006年第6期63-64,共2页
马钢采用铁水预处理-50t顶底复吹转炉冶炼-65tLF精炼-6流140mm×140mm方坯连铸-SMS控轧控冷高速线材轧机工艺流程,生产Φ5.0~22.0mm简化退火0.35C高强度冷镦钢SCM435盘条。通过LF精炼及连铸保护浇铸和电磁搅拌,铸坯中氧含量达18... 马钢采用铁水预处理-50t顶底复吹转炉冶炼-65tLF精炼-6流140mm×140mm方坯连铸-SMS控轧控冷高速线材轧机工艺流程,生产Φ5.0~22.0mm简化退火0.35C高强度冷镦钢SCM435盘条。通过LF精炼及连铸保护浇铸和电磁搅拌,铸坯中氧含量达18×10-6。经控轧控冷生产的线材抗拉强度平均为746.5MPa,较常规工艺轧制的线材低200MPa。因此,控轧盘条球化退火时间较常规轧制盘条减少50%。 展开更多
关键词 冷镦钢SCM435 盘条 控轧控冷 简化退火
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高强度冷拉钢丝用盘条及钢丝性能研究 被引量:3
15
作者 姚赞 张忠铧 张弛 《宝钢技术》 CAS 2013年第5期55-58,共4页
高强度冷拉钢丝是生产建筑用预应力钢绞线和桥梁缆索用镀锌钢丝的基础材料,具有广阔的应用前景,随着技术的进步,工程建设对钢丝强度等级提出了更高的要求。对高强度冷拉钢丝用钢的化学成分、组织,生产工艺进行了研究。通过提高轧后斯太... 高强度冷拉钢丝是生产建筑用预应力钢绞线和桥梁缆索用镀锌钢丝的基础材料,具有广阔的应用前景,随着技术的进步,工程建设对钢丝强度等级提出了更高的要求。对高强度冷拉钢丝用钢的化学成分、组织,生产工艺进行了研究。通过提高轧后斯太尔摩冷却速度,细化索氏体片层结构,使得盘条强度达到1 368 MPa,同时面缩率达到33%,具有良好的拉拔性能。拥有更细显微组织的高强度盘条拉拔过程中加工硬化率更高,当拉拔总压缩率达到83.8%时,5.24钢丝强度达到2 140 MPa,其强度提高的同时扭转值下降并不明显,仍达到25次,具有良好的强塑性配合。 展开更多
关键词 高碳钢 斯太尔摩线 索氏体盘条 冷拉拔 高强度钢丝
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微合金化及控制冷却在高碳钢盘条中的应用现状 被引量:2
16
作者 李敏娜 杜忠泽 +2 位作者 王庆娟 许宏安 杨雨晴 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第1期6-10,共5页
提高高碳钢盘条内部索氏体可使其具有优异的综合力学性能,在金属制品行业已被广泛应用。介绍了高碳钢盘条索氏体组织的形成机理及其对材料性能的影响,阐述了微合金元素在高碳钢盘条中的应用,分析了轧制过程中终轧温度及冷却速度等工艺... 提高高碳钢盘条内部索氏体可使其具有优异的综合力学性能,在金属制品行业已被广泛应用。介绍了高碳钢盘条索氏体组织的形成机理及其对材料性能的影响,阐述了微合金元素在高碳钢盘条中的应用,分析了轧制过程中终轧温度及冷却速度等工艺参数的控制,并对我国今后高碳钢盘条生产工艺技术的研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 高碳钢盘条 索氏体化 微合金化 控冷工艺 综合性能
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冷镦钢及其高线盘条的研制与开发 被引量:7
17
作者 许克亮 吴波 巩文旭 《天津冶金》 CAS 2000年第3期2-4,共3页
天津天钢集团有限公司采取平炉—初轧—高线工艺路线,研制开发了冷墩钢及其高线盘条(SWRCH18A、SWRCH22A),其综合性能均能满足用户需求。该产品的研制成功,为我国标准件行业提供了优质原料,可替代进口产品。
关键词 冷墩钢 盘条 研制 成分 质量控制 轧制
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SWRCH35K盘条冷镦开裂原因探讨 被引量:8
18
作者 马志军 赵贤平 +1 位作者 踞艳军 胡封轩 《河南冶金》 2005年第5期24-26,共3页
针对安钢生产的SWRCH35K盘条在冷镦过程中存在的问题,从成分的准确控制、连铸工艺和轧钢工艺的优化分析了生产中影响线材盘条质量和冷镦质量的主要因素,提出了改善铸坯表面质量和内部质量、减少盘条表面裂纹的工艺措施。
关键词 盘条表面质量 冷镦开裂 改善方法 SWRCH35K 盘条 开裂原因 冷镦 内部质量 铸坯表面质量 优化分析 轧钢工艺 连铸工艺
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10B21高强度冷镦钢盘条的生产 被引量:12
19
作者 万国喜 翟林甫 +2 位作者 杨晓奇 刘艳红 张晓峰 《金属制品》 2009年第5期57-60,共4页
介绍用于生产10.9级高强度标准件的Φ6.5mm10B21冷镦钢盘条的生产工艺。通过在冶炼过程中严格控制钢中N和O的含量,稳定B的吸收率,提高淬透性;在精炼过程中全程控铝,一次喂线;连铸过程中过热度偏高20~30℃,提高铸坯质量;以及轧制过程中... 介绍用于生产10.9级高强度标准件的Φ6.5mm10B21冷镦钢盘条的生产工艺。通过在冶炼过程中严格控制钢中N和O的含量,稳定B的吸收率,提高淬透性;在精炼过程中全程控铝,一次喂线;连铸过程中过热度偏高20~30℃,提高铸坯质量;以及轧制过程中采用冷速为0.3~1℃/s的控冷工艺,加热温度950~1000℃,吐丝温度850~860℃,用高线机组成功生产出合格的10B21冷镦钢盘条,产品各项指标满足要求。 展开更多
关键词 10B21盘条 高强度冷镦钢 成分控制 精炼 连铸 控轧
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冷镦钢线材表面裂纹形成原因分析 被引量:11
20
作者 张步海 于同仁 +1 位作者 詹学义 周庆成 《金属制品》 2004年第3期23-26,共4页
根据冷镦钢线材生产及冷镦开裂的裂纹形貌 ,把裂纹分为平行连续裂纹、单条连续裂纹和断续裂纹 ,研究分析认为 ,平行连续裂纹是轧件存在耳子造成的 ,单条连续裂纹是由道槽或导卫划伤引起的 ,断续裂纹则是连铸坯表面裂纹造成的 ,针对产生... 根据冷镦钢线材生产及冷镦开裂的裂纹形貌 ,把裂纹分为平行连续裂纹、单条连续裂纹和断续裂纹 ,研究分析认为 ,平行连续裂纹是轧件存在耳子造成的 ,单条连续裂纹是由道槽或导卫划伤引起的 ,断续裂纹则是连铸坯表面裂纹造成的 ,针对产生裂纹的原因提出相应改进措施。 展开更多
关键词 冷镦钢 线材 表面裂纹 控制措施
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