乳化沥青冷再生混合料断裂性能试验研究

乳化沥青冷再生沥青路面的开裂问题是制约其大规模推广使用的主要原因之一。为了研究冷再生沥青混合料断裂性能的评价指标及抗裂性能提升措施,以普通乳化沥青、外掺玄武岩纤维和SBR改性乳化沥青3种冷再生混合料为研究对象,开展了有预制裂缝中梁的四点弯曲强度试验及其断裂过程的声发射测试;以应变能释放速率、应力强度因子和声发射测试中所采集的能量及振铃计数‒撞击数等参数为评价指标,对比分析了3种不同乳化沥青冷再生混合料的断裂性能。试验结果表明:使用SBR改性乳化沥青和外掺玄武岩纤维均对乳化沥青冷再生混合料的抗断裂性能有较为显著的提升,且相比于使用SBR改性乳化沥青,外掺玄武岩纤维更为有效。振铃计数和撞击数参数可以较好地描述材料的断裂特征,声发射试验结果与断裂力学参数计算结果满足较好的线性相关性。声发射信号参数能够很好地描述乳化沥青冷再生混合料在四点弯曲试验中的断裂特征。

泡沫沥青复合式冷再生混合料组成设计与性能评价

文中通过发泡试验确定了泡沫沥青的最佳发泡条件,采用马歇尔试验确定了RAP和RAI不同掺配比例下泡沫沥青的最佳掺量,测试分析了泡沫沥青复合式冷再生混合料的抗压强度、抗拉强度、水稳定性和动态模量等性能.结果表明:在发泡温度为160℃,发泡用水量为2.9%的条件下,沥青发泡效果最优;在最佳发泡条件下,RAP掺量为0%、20%、40%的三种方案对应的泡沫沥青最佳掺量分别为3.4%、3.1%、2.9%,此时,三种方案均有较好的抗压、抗拉、水稳定性,并且随着泡沫沥青冷再生混合料中RAP掺量的增加,柔化程度与抗拉性能均逐渐增大,但抗压性能与水稳定性能均有所降低.

泡沫沥青冷再生技术在高速公路养护中的应用

为进一步提高高速公路使用效率,有必要对病害路段进行新的养护。文章介绍了泡沫沥青冷再生技术的发展现状、施工步骤及特点,结合G6京藏高速公路兰海段路面养护,重点分析了使用泡沫沥青冷再生技术的施工过程,从具体细节探讨混合料配合比设计、施工要点。实践证明,泡沫沥青冷再生技术值得在高速公路的养护中加以应用。

泡沫沥青厂拌冷再生混合料在G228国道的应用

泡沫沥青厂拌冷再生技术具有环保性强、造价低的特点,同时具有抗车辙强、高温稳定性好等优点,阐述了该技术的应用情况,通过对研究项目路面病害的检测及路面、路基状态的分析,并从原材料配合比、沥青发泡特性、最佳含水量、沥青用量、改造后路况检测等方面进行了研究探讨,使用该技术改造后的路面使用状况良好,发展前景十分广阔。

农村公路沥青混凝土路面原位冷循环再生维护技术研究

本文以某农村二级公路为例,对其路面结构、交通流量、破损状况及原有材料质量进行分析后,根据实测数据优化了再生基层骨料的级配,设计了合适的再生剂配合比及通过含灰量曲线试验确保了施工材料质量。研究过程中结合了先进的机械设备,严格控制了施工过程,并指出养护工作的重要性。研究结果证实,合理设计的冷再生技术能有效修复和加固路面,确保交通安全,同时为路面维护提供了一种成本效益较高的新方法。

泡沫沥青就地冷再生技术在哈同高速养护工程中的应用

针对哈同高速公路旧路路面使用现状及发生的病害情况,依据已有数据,重新设计沥青混合料配合比、检验沥青混合料性能,采用就地冷再生修复处理方案。结果表明当按照设定沥青混合料级配,在最佳含水率为5.4%、最佳泡沫沥青用量为2.3%时,再生后沥青混合料劈裂强度等满足规范要求;并按照施工工艺进行施工,结合路面施工检测可知,压实度等均符合规范要求。

多因素影响下的泡沫沥青冷再生混合料压实特性研究

考虑泡沫沥青冷再生路面的压实质量直接影响路用性能和耐久性,测定不同因素(拌和时间、拌和温度、成型温度、不同回收料)影响下泡沫沥青冷再生混合料的空隙率、冻融劈裂强度比变化对泡沫沥青冷再生路面压实特性的影响规律。结果表明:泡沫沥青冷再生混合料的最佳拌和时间为1.5 min;适当提高拌和及成型温度对提高混合料成型质量有利;100%废旧基层材料(RBP)的试件成型质量最好,废旧沥青路面材料(RAP)∶RBP=63∶37的试件较前者的体积指标和强度指标略有下降。

泡沫沥青就地冷再生结构组合设计方法研究

泡沫沥青就地冷再生技术可充分利用旧路面材料,达到低碳节能的效果,已被广泛应用于公路养护工程中。文章针对泡沫沥青就地冷再生结构组合设计方法,初步介绍了国内外冷再生设计方法,基于我国沥青路面设计方法,最终建议泡沫沥青就地冷再生参照我国改建公路设计方法开展设计;结合某工程实例,从泡沫沥青冷再生结构组合设计和层间黏结设计入手,初步探讨了泡沫沥青就地冷再生结构组合设计内容,旨在为类似工程设计提供参考。

泡沫沥青就地冷再生基层施工技术与质量控制

依托国道307线西乌旗境内养护工程,从配合比设计、设备配置、试验段施工等方面开展了基层泡沫沥青就地冷再生施工技术与质量控制研究。成果应用于实体养护工程,保证了冷再生水稳基层工程质量。

泡沫沥青冷再生混合料空隙分布特征研究

文章采用CT扫描技术和数字图像处理技术获取泡沫沥青冷再生混合料细观空隙特征,分析空隙特征沿试件高度方向的分布规律,提出基于“级配”理论的空隙尺寸分布Weibull双参数模型。结果表明:随着细集料比例增加,再生料试件内部空隙率逐渐降低,空隙数量逐渐减少。同时,Weibull分布函数模型中的“尺度参数”λ减小,“形状参数”k增大,即空隙分布更均匀。试验结果可为泡沫沥青冷再生混合料空隙演化规律研究提供一定参考。

铣刨速度对泡沫沥青冷再生施工成本影响研究

为探究铣刨速度对泡沫沥青冷再生施工成本的影响,进一步提高泡沫沥青冷再生的经济性。以不同铣刨速度,对南通洋兴线四安段沥青面层铣刨取样、筛分,分析不同铣刨速度下的RAP变化,设计目标配合比,计算分析施工成本。研究结果表明:RAP团聚现象是铣刨速度影响施工成本的主要原因之一;随着铣刨速度增大,厂拌、就地泡沫沥青冷再生施工成本均呈现出先降低后升高的趋势,并在铣刨速度6 m/min左右降至最低点;厂拌、就地泡沫沥青冷再生新添原材料成本占比与铣刨速度线性正相关。厂拌泡沫沥青冷再生中,铣刨速度应控制在4~7 m/min,以6 m/min为最合理;就地泡沫沥青冷再生施工速度应控制在4 m/min或5 m/min。

泡沫沥青冷再生混合料强度影响因素综述

泡沫沥青冷再生混合料生产能耗低、过程环保、工艺简单,在沥青路面养护维修工程中的应用越来越广泛,但是其强度机理和影响因素尚未完全清晰。基于此,研究从泡沫沥青冷再生混合料的强度发展规律及其强度影响因素进行综述,介绍泡沫沥青冷再生混合料早期强度的发展规律,从沥青特性、铣刨料特性、水泥、拌合用水量及养生方式等方面阐述其对混合料性能的影响,并指出当前对泡沫沥青冷再生混合料强度发展、沥青特性、铣刨料特性及养生温度等方面还存在研究争议,需借助宏微观试验及跨学科手段对其进行更为深入的研究。

冷再生泡沫沥青混合料水稳定性研究分析

通过控制新集料掺加比例、泡沫沥青用量、水泥剂量、集料温度和抗剥落剂等,研究各因素对冷再生泡沫沥青混合料的路用性能和水稳定的影响,并揭示其微观机理.结果表明,旧料利用率、泡沫沥青用量、水泥剂量和抗剥落剂宜分别控制在50%~75%、2.5%~3.0%、1.0%~1.5%和0.5%左右.此夕卜,适当提高集料温度,有助于提高泡沫沥青分散均匀性,从而提升冷再生泡沫沥青混合料的水稳定性.泡沫沥青用量和水泥剂量是冷再生泡沫沥青混合料水稳定的关键因素.尽量使泡沫沥青分散均匀,避免产生结团现象,是保证冷再生泡沫沥青混合料水稳定性的基础,进一步通过水泥补强作用,可获得良好的水稳定性.

公路路面乳化沥青冷再生技术综述

公路路面乳化沥青冷再生混合料作为一种绿色铺面材料,因在延长道路寿命的同时增加了沥青旧料的利用率,逐渐受到关注。近年来,学者们针对如何提升乳化沥青冷再生混合料使用品质进行了深入研究并取得了一定成果。研究成果分为两方面:乳化沥青冷再生混合料配合比设计与优化方法、混合料各项性能改善,这一系列成果使其成功应用于实体工程。研究成果丰硕但较为散乱,尚未汇总并推荐科学合理的乳化沥青冷再生混合料配合比设计方法、等级化评价乳化沥青冷再生混合料力学及路用性能。基于此,梳理评价了乳化沥青冷再生技术相关规范及其技术参数,调查总结了乳化沥青冷再生技术研究动态和实体工程配合比设计、乳化沥青混合料的相关力学性能及路用性能,推荐了混合料配合比设计区间,提出了混合料单项性能划分等级。结果表明:水泥用量、乳化沥青用量、最佳含水率、粒径小于9.5 mm的再生沥青混合料(RAP)掺量、粒径大于9.5 mm的RAP掺量及总RAP掺量的推荐区间分别是1.5%~2.0%、3.2%~4.5%、3.8%~6.5%、28%~49%、38%~58%及79%~98%;对于粗粒式沥青混合料,4.75 mm及以下的筛孔通过百分率低于级配中值,13.2 mm及以上的筛孔通过百分率高于级配中值;根据数据分布特性将混合料单项性能划分为四个等级。

泡沫沥青冷再生技术在公路施工中的应用研究

泡沫沥青冷再生技术是目前一种新型废旧沥青混合料绿色再生技术,主要用于修复或改扩建旧沥青路面,能够有效提升资源利用效率,缩短施工周期,节省道路维护成本。论文对泡沫沥青冷再生技术进行简要阐述,并结合甘肃省G309线汉家岔至定远镇公路路面修复项目,详细探讨泡沫冷再生技术在路面修复项目中的具体应用,研究其技术优势和施工质量控制措施。

旧沥青路面冷再生技术在农村公路养护中的应用研究

针对农村旧沥青路面养护施工问题,分析冷再生技术在养护工程中的应用现状。研究时,分别从技术形式选择、原材料性能分析两个角度介绍冷再生养护方案的设计要点,并结合具体工程案例,分析技术操作流程与注意事项,对再生路面使用性能进行检测与评估,与旧沥青路面整体运行效果进行对比。

泡沫沥青冷再生沥青混合料试验及应用研究

在泡沫沥青冷再生混合料中掺入一定量的水泥作为外加剂以改善其路用性能。室内试验表明:泡沫沥青冷再生混合料的动稳定度、冻融劈裂强度比随着水泥掺量的增加逐渐增加,高温稳定性能、水稳定性能得到了显著提升;建议水泥的最佳掺量取1.5%,此时相比于0%水泥掺量泡沫沥青冷再生混合料,动稳定度、冻融劈裂强度比分别提升了约115%、19%,弯拉破坏应变降低了1.4%,综合路用性能得到了有效提升。工程应用表明:在改扩建工程中,新建沥青路面采用泡沫沥青冷再生混合料作为下面层进行铺筑后,通车两年内路面未出现裂缝、车辙、路面沉降等病害,路面平整度高,实际使用效果较好。

泡沫沥青就地冷再生基层配合比设计与性能研究

依托国道207线宝昌段养护大中修工程,开展泡沫沥青现场冷再生基层配合比设计与性能试验,分析了基层铣刨回收料(RAI)的颗粒级配组成和泡沫沥青的最佳发泡参数,进行了全回收料再生和掺加新料再生基层两种类型配合比试验,分析了不同水泥用量和泡沫沥青掺量下混合料性能的变化。结果表明,掺加15%的新集料再生工艺可改善铣刨料级配,有效增加再生混合料强度,提高再生混合料水稳定性和抗冻性,对提升养护项目工程质量效果良好。

冷再生技术RAP材料的泡沫沥青混合料的研究

为了评价不同比例的沥青和硅酸盐水泥对冷再生技术再生沥青路面材料性能的影响,对用于基层的泡沫沥青稳定材料混合料的实验室性能进行了研究,设计了一种合适的实验室配比。其中,水泥质量分数分别为0.5%、0.75%和1.0%,沥青质量分数分别为1.75%、2.0%和2.5%。评估了在道路修复期间经常遇到的典型沥青路面材料的混合使用情况,考虑了来自路面的RAP材料及未粘合破碎骨料。同时,分析了混合料的间接拉伸强度、间接拉伸疲劳强度、弹性模量和抗车辙性能。结果表明,水泥和沥青质量分数的最佳值分别为1.0%和2.5%。从薄层表面敷料中提取的RAP材料是冷发泡路面就地回收技术的最佳堆焊材料。

泡沫沥青冷再生下面层在某高速公路改扩建项目中的施工技术应用

在海南省某高速公路改扩建项目中,通过泡沫沥青冷再生工艺对旧沥青路面进行铣刨回收再利用,结合项目所在地的环境特点,在施工过程中,通过深入调查和试验研究,确定了在施工材料准备、拌和、混合料运输、现场摊铺和压实等环节的技术要求和特点,明确了泡沫沥青冷再生下面层的施工质量控制要点,并结合项目实际应用情况,描述了对泡沫沥青摊铺稳定性、拌和均匀性和含水量控制等方面的施工建议。