燃机透平冷态设计与热态设计之间的差异研究

通过某型燃机透平的冷、热态通流,使用二维计算程序对其进行了通流分析,结论如下:(1)静叶进气角冷态时叶展方向平均比热态时低0.62度,动叶进气角相应的要高1.04度;对于出气角,无论是静叶还是动叶,冷态和热态的差异比较小。(2)静叶进、出口马赫数在冷热态时变化要小一些,冷态时动叶进出口马赫数总体上比热态要高。(3)冷态时,级载荷系数平均比热态值高0.02,级反动度平均高0.015。(4)冷态时,级效率要比热态时低1.17%。

寒区输油管道基于应变设计的极限状态研究

寒区输油管线沿线地质环境复杂,滑坡、冻胀、融沉等自然灾害会导致管道形成大差异变形量.而差异变形量所引起的应力应变行为直接影响管道的安全服役性能,严重时会使管道破坏失效.基于寒区输油管道在实际服役工况下的受力变形条件,充分考虑冻胀效应、油压效应和热应力效应对输油管道的影响,分析了不同长度、壁厚、油压条件下轴向拉伸应变的分布规律及其影响因素.基于轴向应变设计理论准则,建立了上述条件下输油管道的极限服役状态,得到了对应状态下输油管道的许应最大极限冻胀变形量.结果分析表明,采用基于应力的设计准则偏保守,采用基于轴向应变的设计准则能更多的利用管材的变形性能.可为管道的合理设计、安全评价、完整性管理提供一定的理论参考.

冷轧扭钢筋在建筑工程中的应用

简要介绍了冷轧扭钢筋及其应用发展过程。从冷轧扭钢筋混凝土结构构件的设计角度出发 ,论述了其适用范围 ,极限状态设计、构造要求。指出冷轧扭钢筋因其强度高、与混凝土共同受力效果好将获得良好的经济和社会效益。