采区溜井严重垮冒原因分析及加固方案研究

以程潮铁矿为工程背景,首先论述了严重垮冒采区溜井研究的必要性和重要性。其次,在溜井破坏宏观调查与分析的基础上,总结出断层破碎带的存在和节理裂隙发育、围岩自身的膨胀和流变特性、工程环境差、井筒不支护或支护强度低、管理使用不当和应力集中的共同影响是造成溜井严重垮冒的原因。最后以4304上矿溜井的返修加固工程为实例,论述了混凝土箱型承载圈梁整体加固方案的设计要点,且工程应用效果良好。

横系梁对双肢薄壁高墩刚构桥稳定性的影响分析

研究目的:高墩桥梁稳定性一直是影响桥梁结构安全的关键因素,如何在保证桥梁外形美观、结构受力合理的情况下提高高墩桥梁的稳定性,是工程技术人员一直在探讨的问题。本文以京承三期清水河2#桥为工程背景,采用三维有限元分析软件SAP2000对双肢薄壁高墩刚构桥进行空间稳定性分析,并对比分析在有无横系梁的情况下最大悬臂施工阶段和成桥阶段桥梁的稳定性。研究结论:初步得出了墩间横系梁对双肢薄壁高墩桥梁稳定性的影响:墩间横系梁主要对顺桥向的桥梁稳定性贡献较大,对桥梁横向稳定性基本上没有影响;随着墩间横系梁数量的增加,对稳定性的贡献也趋于稳定。恰当地设置横系梁能有效地提高双肢薄壁高墩刚构桥梁的稳定性,但随着横系梁数量的增加稳定性提高并不明显。

带系梁的桩网结构在处理斜坡软基中的应用

传统的桩网结构大多用于解决地基竖向沉降问题,对于利用桩网结构处理地基的横向变形及稳定的研究相对较少。文章以成渝客运专线简阳南站的工程为例,针对桩网结构在处理这类工程时的不足,在桩顶增加系梁,有效地增加桩网结构的整体横向刚度。对软弱地基中带系梁的桩网结构进行分析,探讨该结构受力及变形机理,在此基础上总结出带系梁的桩网结构在设计、施工中的关键技术,以及带系梁的桩网结构在处理斜坡软弱地基工程中的优越性,并提出设计中应注意的关键因素。

高墩大跨径连续刚构桥双肢墩系梁设置道数与地震响应关系分析

为了研究系梁设置道数对大跨双肢薄壁高墩连续刚构桥自振特性及地震响应的影响,文中以清水江大桥为背景,利用MIDAS/Civil程序,建立了空间有限元仿真分析模型,分析了系梁的道数对结构自振特性的影响,通过反应谱法讨论了在不同系梁道数下桥梁结构的地震响应规律。

大跨连续刚构桥系梁地震响应分析

为研究系梁参数及系梁屈服后对桥墩内力的影响,基于Perfom-3D有限元软件,对单墩模型和全桥模型进行研究分析。结果表明,系梁的设置减小了桥墩内力;系梁刚度越大,桥墩内力值越小;通过增设系梁,系梁成为结构抗震设计的薄弱环节,在设计地震或者罕遇地震下,系梁先于桥墩进入屈服,消耗了地震能量,提高了桥墩的抗震性能,从而保证了桥梁结构的安全,这种设置适中刚度系梁的桥墩具有明显的抗震优势。

系梁对连续刚构桥抗震性能的影响

为研究系梁对桥墩地震响应的影响,以连续刚构桥为研究对象,基于Perform-3D有限元软件,分别建立无系梁和设置系梁的计算模型,对2种计算模型进行动力特性分析、非线性时程分析。分析结果表明:设置系梁可以提高桥梁整体受力能力,减小桥梁的自振周期,改变桥梁的自振振型;设置系梁可以明显增大系梁处桥墩的地震响应,而对其他部分的墩身影响不明显;随着地震加速度的增大,系梁对桥墩地震响应的影响有增大的趋势。

基于横系梁数量变化的双柱式墩地震易损性分析

为了研究横系梁的设置数量对双柱墩的抗震性能的影响,运用基于传统可靠度的直接回归概率需求模型分析双柱式墩的地震易损性.结果表明:在横桥向地震动输入的激励和相同损伤状态下,易损性曲线会在地震动加速度峰值PGA的某一数值下发生交叉;当PGA小于交叉点加速度峰值时,双柱式墩所对应的超越概率随着墩柱间横系梁的设置数量的增加而减小;当PGA大于交叉点加速度峰值时,超越概率随着墩柱间横系梁的设置数量增加而增大.

长阳清江大桥主桥上部结构设计

长阳清江大桥主桥采用(60+200+60)m飞燕式钢桁架系杆拱,具有跨越能力大、桥面系结构高度低、自重轻、强度大、抗变形能力强、造型美观等特点。拱肋采用N形桁架布置,为保证系杆拱的空间稳定性,在拱肋上、下弦杆及边拱肋平面内设置了风撑。系梁采用刚性系梁,承担拱肋全部水平推力,简化了因设柔性系杆而需要的定位及锚固构造。桥面系采用简支桥面连续的钢-混凝土组合梁,通过支座搁置于横梁上,有效地减轻桥面系自重。吊杆采用钢绞线整束挤压吊杆,两端采用叉耳式构造,通过控制吊杆无应力下料长度来控制张拉力,既方便施工又有利于后期养护维修。全桥静力及稳定性分析表明,设计满足规范要求。

金温铁路大溪大桥1-112m提篮拱系梁安全检算

金温铁路大溪大桥主跨采用112m提篮拱横跨大溪,支架现浇施工。施工过程中因连续暴雨,上游泄洪导致部分支架被洪水冲毁影响系梁结构安全。对部分支架损毁后的系梁受力状态进行有限元分析,通过对结构进行适当假定,模拟系梁产生变形后,系梁内部受力情况的变化。计算结果满足规范各项指标要求,并根据施工现状提出合理的施工建议。

桥面板与钢结构连接方式对钢桁架拱桥受力性能影响分析

以组合桥面系连续钢桁架拱桥为例,拟定混凝土桥面板与钢结构连接的三种方案,分别是桥面板与钢纵横梁均连接、只与横梁连接和与横梁连接并在对拱脚附近纵梁加强连接。按实际工程施工顺序,通过全桥混合单元有限元模型计算,分析在结构自重、二期恒载、汽车作用、整体升温、桥面板局部升温等不同工况下,拱肋、钢系梁、桥面板的受力性能,比较后推荐采用第三种连接方案。

都江堰市青城大桥系梁设计

都江堰市青城大桥为336m跨径钢拱钢梁下承式简支系杆拱桥,系梁为承担水平推力和竖向荷载的重要构件。介绍了大桥的系梁设计和主要计算方法,为同类型桥梁的设计提供参考。

混凝土球壳受竖向荷载的内力分析

安置支承圈梁的混凝土球壳屋盖是一种超静定结构.由于圈梁对球壳周边的约束作用,整个结构的受力情况非常复杂,特别是球壳边缘附近将产生很大的弯矩和剪力.结合球壳的无矩理论,引用边界校正的思想,通过理论推导,用无矩计算和弯曲计算相叠加的原理,分析球壳及圈梁的受力情况,并用一实例对计算方法和结果进行验证.

桥梁工程抗震设计要点

甘肃省属于高震区,桥梁工程作为交通基础设施建设的重要组成部分,抗震性能好的桥梁应满足“小震不坏、中震可修、大震不倒”的三水准设防目标。主要立足于地震对桥梁结构的危害,结合JTG/T 2231-01—2020《公路桥梁抗震设计规范》的相关规定,探究如何有效开展桥梁工程抗震设计。

桥梁工程水中系梁施工技术的应用研究

为保障桩柱式桥梁工程水中系梁施工质量与施工效率,论文结合瑞林梅江大桥项目对桥梁工程中水中系梁的施工技术展开研究,通过分析水中系梁施工工艺流程,把控施工关键节点,有效达成了项目施工质量、进度以及成本管控目标。

建筑框架结构设计中常见问题的分析与处理

本文结合笔者多年建筑结构设计实践,从基础系梁的设置、框架结构薄弱层的处理、框架梁柱偏心问题等多个方面详细探讨了框架房屋结构设计中常见的问题及处理方法,供同行参考。

南淝河大跨系杆拱桥设计与关键技术

南淝河大桥采用下承式钢箱提篮式系杆拱结构,跨径200 m。详细介绍了该桥结构设计与参数取值,浅析了拱肋侧倾角、矢跨比、横撑形式及刚度对整体稳定性的影响,并简要阐述了施工方案的选择思路。以该桥作为工程案例,与国内已建提篮式系杆拱桥相比较,具有一定的创新性,为后续类似桥梁的建设提供了借鉴。

长节段钢管拱肋与系梁劲性骨架整体安装技术

对常州戚墅堰大桥的长节段钢管拱肋与系梁劲性骨架整体安装技术进行了介绍,指出施工过程中的大构件空间定位技术、大阶段拱肋安装变形控制技术、拱肋简支状态下水平力控制技术等具有创新性,在类似桥梁施工中可以推广应用。

墩间系梁对双肢薄壁高墩连续刚构稳定性的影响

利用有限元软件Midas/Civil对双肢薄壁高墩连续刚构桥的最大悬臂状态和成桥运营状态进行稳定分析,并考虑日照温差和施工过程中的不平衡荷载以及静风荷载的影响,讨论墩间系梁道数及系梁位置对双肢薄壁高墩稳定性的影响。

桩柱式墩系梁对桥梁抗震的影响

桥梁在我国公路及城市建设中的占比逐年增加,为了施工标准化,大多桥梁设计者均采用受力明确、施工方便、工业化标准高的结构体系。柱式墩因其美观、经济、施工方便,是目前我省装配式桥梁采用的最为广泛的一种桥墩形式,但在实际设计工作中,常常出现桥梁上部结构形式与跨径均相同,当墩高处于一定的高度范围之内时,桥墩柱系梁数量及位置也随之变化。本文通过对某一桥墩计算,分析不同系梁对桥梁抗震的影响大小做简要梳理,为桥梁工程设计提供一个参考。

下承式钢管混凝土系杆拱桥系梁施工支架设计研究

在钢管混凝土系杆拱桥系梁施工过程中,施工支架的承载能力和稳定性是工程的关键。本文以庐铜铁路上跨S321省道特大桥为例,对上跨公路系杆拱桥系梁施工支架设计、门式支架建模、安全检算进行了简要阐述。