河北沿海商渔船碰撞成因规律及防范对策分析

通过对河北沿海近年来商渔船碰撞事故的统计,探寻商渔船碰撞事故发生的源头因素,并从加强自身管理、行业管理、从业者素质以及运用现代化手段等几方面提出避免商渔船碰撞的对策建议,以达到减少事故发生的目的。

深圳西部海域渔船通航风险分析及商渔船防碰撞对策研究

通过对深圳西部海域渔船通航风险的调查研究,揭示渔业船舶在深圳西部海域的生产作业规律及其生产活动对商船通航的影响,分析渔船监管难点,提出商渔船防碰撞对策建议。

基于复杂系统脆性的商渔船碰撞事故分析

为更深入地研究商渔船碰撞事故的形成机理,根据商渔船碰撞事故的系统特点,引入复杂系统脆性理论。以12起商渔船碰撞事故的调查报告为数据来源,划分碰撞事故致因子系统并建立脆性关联模型;利用信息熵理论、集对分析方法建立脆性联系熵计算公式,采用突变级数法确定权系数;根据各脆性因子在12起事故中出现的频繁度确定其脆性关联性,计算出各子系统的脆性波动熵和脆性联系熵。依据脆性熵理论得出人的不安全行为是事故的主要原因,船舶行为的规范管理是避免事故发生的关键,为商渔船碰撞理论研究和实践指导提供一种新的方法。

浙江海域商渔与船碰撞事故特征、原因及避碰对策

搜集了2011-2015年近200起发生在浙江及周边海域的商船与渔船碰撞事故的详细资料,从碰撞事故发生的海域、时间、渔船作业类型及渔船运行状态等多个角度,分析了事故发生的特征和规律,并因此探讨了碰撞事故发生的原因,最后提出了预防碰撞的针对性措施,旨在为遏制或减少浙江海域商船与渔船碰撞事故发生提供参考。

基于船舶操纵的中国东海商船转向避让渔船建模

为研究我国东海海域中商船安全避让渔船的问题,在深入分析渔船作业的特点及其避让要求的基础上,结合避碰几何学原理,从商船二阶非线性响应型操纵运动数学模型角度出发,运用船舶航向改变控制算法建立商船转向避让渔船数学模型。针对该模型,利用MATLAB搭建避让仿真平台,进行实船仿真试验。试验结果表明:该模型可解决商船安全避让渔船问题。

渔船碰撞事故责任分析中应注意的若干问题

随着海洋渔业的发展,渔船数量不断增多,船舶间碰撞事故的发生也就难以避免了。渔港监督部门作为主管机关在受理碰撞事故后,必然要进行责任分析,明确双方当事船舶的责任分摊。本文依据《1972年国际海上避碰规则》,提出了渔船碰撞事故责任分析中应注意的若干问题,以便有关部门参考。

基于改进的Yolov8商业渔船电子监控数据中鱼类的检测与识别

为解决传统商业渔船电子监控数据中鱼类检测与识别任务人工成本高、工作量大等问题,采用基于改进的Yolov8商业渔船电子监控数据中鱼类的检测与识别方法,其中,主干网使用GCBlock结构对远程依赖关系建模,以增加特征提取能力;Neck端使用GSConv新型卷积方式,以减少模型计算量;使用SIOU损失函数解决CIOU损失函数的局限性,以提升模型检测精度。结果表明:提出的Yolov8n-GCBlock-GSConv模型在FishNet数据集不同标签L1和L2上的mAP@0.5为43.6%和52.7%,相比原Yolov8n模型分别提高了2.0%和4.3%,计算量为7.7 GFLOPS,比原模型降低了0.5 GFLOPS。研究表明,本研究中提出的Yolov8n-GCBlock-GSConv模型能以更低的成本,快速准确地完成商业渔船电子监控数据中鱼类的检测与识别。

中英渔船商业保险条款的比较

以中英渔船商业保险条款为基础,比较分析两国条款相关规定的差异,指出中国渔船商业保险制度下的各权威渔船保险条款在保险标的范围、保险责任和除外责任等方面界定的局限性,并有针对性地提出相应建议,以期更好地促进中国渔船商业保险的发展。

渔船与码头碰撞的仿真分析

利用Patran/Dytran有限元分析软件,建立了某渔船与码头碰撞的有限元模型,并模拟其碰撞全过程。通过对渔船与码头之间的碰撞力变化、能量转化、损伤变形以及等效应力等情况进行分析,得出了渔船与码头碰撞的一般规律和特点。针对碰撞中渔船船首构件的吸能损伤特性进行了研究,得出渔船船首构件的吸能与失效具有先后顺序,并且渔船船首外板是主要的吸能构件,从而为后期渔船船首结构的耐撞性设计与渔船的海损评估提供参考。

商船与渔船碰撞分析及预防措施

本文通过对商船与渔船碰撞的季节、时间、水域分布、能见度等主要特征进行统计,分析了商船与渔船碰撞的主要原因,提出了预防和减少碰撞应采取的措施。

基于FSA原理的渔商船碰撞风险管理

采用FSA的原理对浙江省沿海渔船事故多发的实际情况进行全面的分析和评估,在确定海上渔船安全事故的危险源及影响因素的基础上,基于风险衡准建立各影响因素的风险矩阵,并确定高风险因素,最终提出相应的对策和可供参考的管理建议。

成山头水域商船与渔船碰撞事故原因及对策

针对成山头水域的商船与渔船碰撞事故特点,从七个方面分析总结了该水域商船与渔船碰撞事故的原因,内容涉及渔政管理、通航环境、船公司监管、船员管理及培训、雾航规则制定、VTS监控及航路设计等,提出了避免碰撞的对策。

中国沿海商船避让渔船浅析

文章在分析渔船种类和特点的基础上,就如何针对不同种类的渔船采取正确的避碰措施进行分析。并且从商船保持正规了望、正确设计航线、掌握紧急情况的处理方法、加强安全航行监督和管理四个方面进行分析和探讨,并提出了一些建议和看法。

对几起渔船碰撞事故的反思

针对最近发生的几起渔船碰撞事故,分析了渔船发生碰撞的原因和特点,提出了防止渔船发生碰撞的措施,并对有关法律、法规的完善提出了建议。

海洋渔船RFID系统设计与防碰撞技术研究

为优化射频识别系统(RFID)性能,达到便捷高效管理和保障渔业安全生产,在对现有ALOHA算法的分析基础上,基于最优化原理提出一种改进型动态帧时隙ALOHA防避碰算法。该算法根据标签的数量动态,改变帧时隙的长度。运用改进的动态帧时隙算法对标签数量进行精确估计。通过仿真比较,在标签数量大量增加或者数量很少的情况下,改进后的算法使系统吞吐量最大达到了43%。当标签个数变化时,系统的吞吐量变化并不大;系统响应时延在标签数量变多的时候相比传统算法优势明显,响应时间几乎减少一半。相比传统算法,改进后的算法在系统吞吐量、系统响应时延等方面都有了明显的改善,提高了整个射频识别系统的性能,较好的适应了系统要求。

浙江省渔船海上事故分析及预防

随着渔业体制改革和渔船所有制结构的变化，国营渔船逐步减少，个体渔船大量增加。导致渔民素质降低，对一些法规特别是海上避碰规则不了解，使得海区的航行环境变差，涉及渔船的海上事故增多。文章结合近几年的浙江省渔船水上重大交通事故案例，从安全管理学的角度分别对人、机、环境进行分析，并针对渔船水上交通事故的主要原因．提出预防渔船事故的一些措施。

海上商船对渔船避让的安全对策

本文对近年来海上出现的大量的商船与渔船碰撞事故进行研究,阐述渔船的捕渔方式及对“从事捕鱼船舶”的理解,分析商船与渔船的碰撞成因,建议避让时应采取的措施及注意事项,提出了降低商船与渔船碰撞事故率的解决方法。

构建我国政策性渔船保险机制的法律问题研究

渔业是我国重要的基础产业,同时也是世界上公认的弱势产业。由于市场经济自身的局限性导致作为准公共物品的渔船保险服务存在不足。我国应当充分借鉴域外优秀的渔船保险立法,并适时整合当前推行的五种渔船保险模式,构建我国统一的政策性渔船保险机制。

基于事故调查报告的成山头水域商渔船安全避让分析

基于成山头水域的航行情况,根据6起商渔船碰撞事故调查报告,分析碰撞原因,总结事故致因因素,给出贝叶斯网络结构图,建立碰撞事故数据库,寻找该水域商渔船碰撞的最可能致因链,为该水域航行船舶提供帮助。

商渔船碰撞预警模型

为找出浙江沿海商渔船碰撞事故的风险源,根据2008—2013年浙江沿海商渔船碰撞事故的统计资料,梳理出事故的6类原因,归纳其共性特点.将碰撞前后的商船、渔船、环境视为稳定的系统,基于信息熵理论,通过分析事故中的增熵和负熵因素定义预警系统的事故临界点,建立商渔船避碰的预警模型.结合浙江沿海商渔船碰撞事故进行实证分析,得出结论:商渔船碰撞预警系统的事故临界点熵值为0.177;达到该值之前相关船舶应采取避碰措施.该方法可为维持商渔船良好的通航秩序提供参考.