彩色沥青路面抗滑磨耗层路用性能研究

为了提升彩色沥青路面抗滑磨耗层的路用性能,文章以环氧树脂胶结料和玄武岩碎石为试验对象,在实验室条件下,模拟了玄武岩不同撒布量对彩色沥青路面抗滑磨耗层的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定和抗滑性能等路用性能的影响,试验结果表明:随着玄武岩撒布量的增加,彩色沥青路面抗滑磨耗层的路用性能表现出先增大后减小的变化趋势,当玄武岩撒布量达到70%时,彩色抗滑磨耗层的路用性能表现最优。

彩色抗滑磨耗层EAP在山区公路应用中的路用性能分析

基于EAP彩色抗滑磨耗层在108国道的施工实践,对EAP彩色抗滑磨耗层材料组成、路用性能等进行全面分析,证明其可有效提高山区公路的行车安全。

彩色超薄磨耗层抗滑性能研究

将矿粉与聚氨酯树脂相结合成新型聚氨酯涂层,并撒铺防滑粒料形成彩色超薄磨耗层。采用万能试验机、小型加速加载试验机、摆式仪等设备研究分析聚氨酯树脂的拉伸性能以及超薄磨耗层的抗滑性能,结果表明:矿粉的掺入能提高树脂的拉伸强度与韧性,但随着掺量的增加而逐渐降低。较空白样而言,掺入矿粉的超薄磨耗层的抗滑性能优于空白样,并能降低工程成本。通过回归分析得出指数模型y=A·e(-x/B)+C能合理的描述其抗滑性能与荷载作用之间的关系。