超视距空战条件下舰载机空中巡逻研究

根据超视距空战条件下舰载机空中巡逻的特点,建立舰载机空中巡逻的战术行为模型;采用蒙特卡洛法对巡逻效果进行模拟统计,分析雷达最远发现距离、巡逻区间距、舰载机定常平飞距离、巡逻飞行航线类型与飞行协同方式对舰载机空中巡逻效果的影响;最终给出超视距协同空战条件下,舰载机空中巡逻的组织方法。

复杂环境下的多无人机协同巡逻航路规划

为提高多架无人作战飞机(UCAV)在复杂环境下的协同巡逻效率,根据先验信息将环境划分为关注程度不等的未知区域、已知区域和禁飞区域,在航路规划算法中引入搜索回报函数和加权平均距离,加强对高关注度区域的巡逻力度,改善UCAV的空间分布。应用粒子群算法对航路规划模型进行了仿真,结果表明提出的协同巡逻航路规划算法有效。

面向巡逻阵位保持的空中加油管理时空协同方法

针对高强度对抗下的长周期空中战斗巡逻阵位保持问题,提出了一种面向巡逻阵位保持的空中加油管理时空协同方法。首先,基于长周期战斗巡逻阵位保持的任务需求,综合考虑空中战斗巡逻的任务效果和任务效率,提出了包括战斗机轮转、加油机轮转在内的多个加油管理子任务的时空协同模型;其次,建立了包括装备兵力需求、机场出动频次、持续飞行时长、起飞载荷配置等4类目标在内的综合任务目标模型,以及面向任务效能的方案效能评价模型;在此基础上,通过多目标优化算法实现加油管理时空协同的可行解计算;最后,对典型任务情景下,影响加油管理时空协同效能的关键要素进行了具体仿真分析。实验结果表明:提出的空中加油管理模型,能够针对给定的战斗巡逻任务需要,生成合理可行的时空协同加油管理方案,有效支持长周期的空中战斗巡逻阵位保持。相比没有加油支持的空中战斗巡逻方案,在提出的时空协同管理方法支持下,给定兵力能够满足更复杂任务需求下的长周期战斗巡逻任务,并且兵力需求能够减少37.5%,机场使用强度降低62.5%,战斗机最小起飞燃油量降低54.3%,综合任务效能提升47.3%。