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Postbuckling of Imperfect Stiffened Cylindrical Shells Under Combined External Liquid Pressure and Axial Compression 被引量:1
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作者 Shen HuishenProfessor, Department of Civil Engineering. Shanghai Jiao Tong University. Shanghai 200030 《China Ocean Engineering》 SCIE EI 1996年第4期367-390,共24页
posthuckling analysis is presented for the stilTened cylindrical shell of finite length subjected to combined loading of external liquid pressure and axial compression. The formulations are based on a boundary layer t... posthuckling analysis is presented for the stilTened cylindrical shell of finite length subjected to combined loading of external liquid pressure and axial compression. The formulations are based on a boundary layer theory of shell buckling, which includes the effects of nonlinear prebuckling deformations, nonlinear large deflections in the postbuckling range and initial geometrical imperfections of the shell. The 'smeared stifl'cner' approach is adopted for the stiffencrs. In the analysis a singular perturbation technique is used (o determine the interactive buckling loads and the postbuckling paths. Numerical examples cover the performance of perfect and imperfect, stringer and ring stiffened cylindrical shells. Typical results arc presented in the dimcnsionless graphical form. 展开更多
关键词 structural stability ptwtbuckling stiffened cylindrical shell combined loading boundary layer theory of shell buckling singular perturbation technique.
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POSTBUCKLING OF IMPERFECT STIFFENED CYLINDRICAL SHELLS UNDER COMBINED EXTERNAL PRESSURE AND HEATING
2
作者 沈惠申 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 1998年第5期411-423,共16页
A postbuckling analysis is presented for a stiffened cylindrical shell of finite length subjected to combined loading of external pressure and a uniform temperature rise. The formulations are based on a boundary layer... A postbuckling analysis is presented for a stiffened cylindrical shell of finite length subjected to combined loading of external pressure and a uniform temperature rise. The formulations are based on a boundary layer theory of shell buckling, which includes the effects of nonlinear prebuckling deformations, nonlinear large deflections in the postbuckling range and initial geometrical imperfections of the shell. The 'smeared stiffener' approach is adopted for the stiffeners. The analysis uses a singular perturbation technique to determine the interactive buckling loads and the postbuckling equilibrium paths. Numerical examples cover the performances of perfect and imperfect, stringer and ring stiffened cylindrical shells. Typical results are presented in dimensionless graphical form. 展开更多
关键词 POSTBUCKLING thermal postbuckling stiffened cylindrical shell combined loading a boundary layer theory of shell buckling singular perturbation technique
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Assessment of the stiffened panel performance in the OTEC seawater tank design:Parametric study and sensitivity analysis
3
作者 Yogie Muhammad Lutfi Ristiyanto Adiputra +3 位作者 Aditya Rio Prabowo Tomoaki Utsunomiya Erwandi Erwandi Nurul Muhayat 《Theoretical & Applied Mechanics Letters》 CAS CSCD 2023年第4期261-271,共11页
Ocean thermal energy conversion(OTEC)is a process of generating electricity by exploiting the temperature difference between warm surface seawater and cold deep seawater.Due to the high static and dynamic pressures th... Ocean thermal energy conversion(OTEC)is a process of generating electricity by exploiting the temperature difference between warm surface seawater and cold deep seawater.Due to the high static and dynamic pressures that are caused by seawater circulation,the stiffened panel that constitutes a seawater tank may undergo a reduction in ultimate strength.The current paper investigates the design of stiffening systems for OTEC seawater tanks by examining the effects of stiffening parameters such as stiffener sizes and span-over-bay ratio for the applied combined loadings of lateral and transverse pressure by fluid motion and axial compression due to global bending moment.The ultimate strength calculation was conducted by using the non-linear finite element method via the commercial software known as ABAQUS.The stress and deformation distribution due to pressure loads was computed in the first step and then brought to the second step,in which the axial compression was applied.The effects of pressure on the ultimate strength of the stiffener were investigated for representative stiffened panels,and the significance of the stiffener parameters was assessed by using the sensitivity analysis method.As a result,the ultimate strength was reduced by approximately 1.5%for the span-over-bay ratio of 3 and by 7%for the span-over-bay ratio of 6. 展开更多
关键词 Ocean thermal energy conversion(OTEC) Seawater tank stiffened panels Numerical analysis combined loadings
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基于iFEM和虚实结合的加筋板应变场构建研究
4
作者 陈国材 汪雪良 +3 位作者 杨华伟 蒋镇涛 张涛 张正 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期409-421,共13页
iFEM(inverse finite element method)是目前进行结构应变场构建最有前景的方法之一,其目的是在结构离散应变采集过程中,以最少的实际测点获取满足精度要求的结构应变场。在一些局部区域应变数据不易采集时,可尝试采用虚实结合的方式进... iFEM(inverse finite element method)是目前进行结构应变场构建最有前景的方法之一,其目的是在结构离散应变采集过程中,以最少的实际测点获取满足精度要求的结构应变场。在一些局部区域应变数据不易采集时,可尝试采用虚实结合的方式进行离散应变数据的采集。本文以船舶典型结构加筋板为例,根据实测数据,结合仿真模型,依据Xgboost的测点回归方法,基于iFEM技术依次计算实测、仿真和虚实结合三种方法的应变场重构精度,分析误差原因。通过预测,当47个物理测点时平均误差最低,为1.92%,以虚实结合路径输入15个点和21个点时结果与验证点的误差均小于3%,验证了虚实结合快速补充缺失数据的应变场重构的方法操作性强、准确度高。 展开更多
关键词 iFEM 加筋板 虚实结合方法 应变场 Xgboost回归方法
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非匀称载荷叠加态的组合变油箱加强筋降本优化研究
5
作者 苏中信 《电工电气》 2024年第1期59-64,共6页
如何使组合变油箱既满足安全可靠的前提条件,又充分提高钢材等原材料的利用率,节约成本,在现如今尤为关键。基于组合变油箱在非匀称载荷条件的实际工况下,采用两种不同模式的力学叠加态计算方法,对组合变油箱加强筋的布局方式和材料用... 如何使组合变油箱既满足安全可靠的前提条件,又充分提高钢材等原材料的利用率,节约成本,在现如今尤为关键。基于组合变油箱在非匀称载荷条件的实际工况下,采用两种不同模式的力学叠加态计算方法,对组合变油箱加强筋的布局方式和材料用量进行了优化,在满足极限工况产品安全的条件下,最大限度地达成了降低钢材使用量这一目的。经有限元仿真分析及实物样机试制,验证了该研究的可靠性和有效性。 展开更多
关键词 组合变油箱 加强筋 叠加态力学 迭代计算 结构仿真
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凸型加筋锥柱结合壳深水爆炸失稳特性研究
6
作者 龙仁荣 廖晨 +2 位作者 张庆明 汪海洋 刘博文 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期240-251,共12页
为研究凸型加筋锥柱结合壳结构在深水爆炸载荷作用下的动力学响应以及在此过程中伴随的失稳特性,采用ABAQUS有限元软件中的声固耦合算法开展了300~500 m水深条件下深水爆炸数值模拟研究,基于结构挠度变化的失稳判据,分析总结了加筋锥柱... 为研究凸型加筋锥柱结合壳结构在深水爆炸载荷作用下的动力学响应以及在此过程中伴随的失稳特性,采用ABAQUS有限元软件中的声固耦合算法开展了300~500 m水深条件下深水爆炸数值模拟研究,基于结构挠度变化的失稳判据,分析总结了加筋锥柱结合壳的失稳模式,获得了加筋锥柱结合壳临界失稳载荷和临界失稳挠度随水深和壳体结构参数的变化规律.结果表明,水深条件、壳体半径、壳体厚度以及结构锥角对结构稳定性有较大影响,而腹板厚度对结构的稳定性影响不大.在此基础上,运用量纲分析的方法结合模拟得到的临界失稳数据建立了结构在常见失稳模式下结构临界失稳判据的计算公式. 展开更多
关键词 加筋锥柱结合壳 深水爆炸 失稳特性
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面内剪力对加筋板纵向轴压极限强度的影响分析
7
作者 颜霁 崔进举 王德禹 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2023年第2期149-159,共11页
[目的]旨在探究面内剪力对加筋板极限强度的影响规律,以及侧向压力与面内剪力之间是否会产生耦合效应。[方法]建立一系列加筋板有限元模型,采用ABAQUS软件进行面内剪力与纵向轴压载荷联合作用下的数值仿真分析,然后对计算结果进行无量... [目的]旨在探究面内剪力对加筋板极限强度的影响规律,以及侧向压力与面内剪力之间是否会产生耦合效应。[方法]建立一系列加筋板有限元模型,采用ABAQUS软件进行面内剪力与纵向轴压载荷联合作用下的数值仿真分析,然后对计算结果进行无量纲化处理,并基于最小二乘法对联合载荷作用下的加筋板极限状态曲线/方程进行拟合。[结果]结果显示,面内剪力对加筋板轴压极限强度的影响规律得以明确,得到了考虑剪切载荷作用的加筋板极限状态方程。[结论]所做研究可为面内剪力作用下加筋板的纵向轴压极限强度修正提供参考。 展开更多
关键词 加筋板 极限强度 面内剪力 侧向压力 联合载荷
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极端循环载荷下加筋板失效机理与极限强度
8
作者 刘葳 蔡庆港 +2 位作者 金腾龙 康子雄 李陈峰 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期1275-1282,共8页
为合理地评估极端海况下船体结构极限强度,本文基于非线性有限元法开展了极端循环载荷下加筋板极限强度研究。基于载荷位移曲线实时追踪和重启动分析提出了一种循环加载控制方法,实现了循环载荷的精准控制,并结合Chaboche混合硬化材料模... 为合理地评估极端海况下船体结构极限强度,本文基于非线性有限元法开展了极端循环载荷下加筋板极限强度研究。基于载荷位移曲线实时追踪和重启动分析提出了一种循环加载控制方法,实现了循环载荷的精准控制,并结合Chaboche混合硬化材料模型,开展了加筋板结构响应和极限强度计算。研究表明:非对称极端循环载荷作用下加筋板将产生塑性应变的累积,即棘轮效应,造成结构承载能力降低。研究成果对于极端海况下船体结构极限强度评估具有指导意义。 展开更多
关键词 加筋板 极端循环载荷 混合硬化模型 棘轮效应 失效机理 极限强度 船舶结构 非线性有限元方法
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缆-梁加劲联合体系悬索桥结构受力机理分析
9
作者 周小苏 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第4期80-85,共6页
西部山区高烈度地震区铁路桥梁跨越峡谷时,由于抗震要求,需要修建对大位移适应能力强的大跨度悬索桥。针对深切峡谷地形陡峻不利于建造桥塔且无法设置外伸边跨的一种地形,提出一种缆-梁加劲联合体系悬索桥结构体系,用于提高结构的整体... 西部山区高烈度地震区铁路桥梁跨越峡谷时,由于抗震要求,需要修建对大位移适应能力强的大跨度悬索桥。针对深切峡谷地形陡峻不利于建造桥塔且无法设置外伸边跨的一种地形,提出一种缆-梁加劲联合体系悬索桥结构体系,用于提高结构的整体刚度并减小活载作用下梁端的转角。以某桥位的设计方案为研究对象,比较分析常规悬索桥方案、满布桁杆方案及拉压杆-拉索缆-梁联合体系3种悬索桥结构方案在列车活载和铁路横风荷载作用下的结构竖向、横向刚度特征。结果表明,增加加劲梁与主缆之间连接,可明显提高结构整体刚度;拉压杆-拉索方案使索夹下滑力降幅约为50%;增加斜杆对数对结构整体刚度提升明显,可以有效减小索夹下滑力。 展开更多
关键词 铁路桥 悬索桥 缆-梁加劲联合体系 竖向刚度 横向刚度 索夹下滑力
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激励力对双层圆柱壳声辐射性能的影响 被引量:18
10
作者 陈美霞 骆东平 +2 位作者 王祖华 郭华林 周锋 《船舶力学》 EI 北大核心 2005年第2期124-130,共7页
研究了不同激励力对流场中敷设阻尼材料的有限长加筋双层圆柱壳的振动和声辐射性能的影响。壳体的振动用Flügge壳体方程描述,将加强构件等价为对内外壳体的支持力,粘弹性阻尼层的运动用三维Navier方程描述,壳体受到的激励力可以归... 研究了不同激励力对流场中敷设阻尼材料的有限长加筋双层圆柱壳的振动和声辐射性能的影响。壳体的振动用Flügge壳体方程描述,将加强构件等价为对内外壳体的支持力,粘弹性阻尼层的运动用三维Navier方程描述,壳体受到的激励力可以归结成轴向力、周向力、径向力、轴向弯距、周向弯距和扭矩的作用,点激励用啄函数表示,然后将其引入壳体振动方程,最后求解双壳体声-流体-结构耦合方程,计算结果用辐射声功率和表面振动均方速度级的形式表示。在数值分析部分,讨论了六种不同性质激励力、两个力联合作用以及阻尼材料对双层圆柱壳的辐射声功率和表面振动速度级的影响。得出结论:同一位置受单位力激励时,Mx激励的声功率最高,Fr居第二,Fx最低;联合激励力产生的辐射声功率级和外壳振动速度级比单个力激励时都要大;阻尼材料能有效地抑制壳体的辐射噪声。 展开更多
关键词 激励力 阻尼材料 有限长加筋双层圆柱壳 振动和声辐射 联合作用
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结构静态拓扑重分析的迭代组合近似方法 被引量:14
11
作者 杨志军 陈塑寰 吴晓明 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第5期611-616,共6页
提出一种拓扑修改的静态重分析的迭代组合近似方法.这种方法基本上是两步法。首先,将新增加的自由度通过Guyan缩减方法凝聚到原始自由度上,形成凝聚方程.其次,用迭代组合近似方法求出原始自由度的近似位移,从而求出原结构自由度的位移.... 提出一种拓扑修改的静态重分析的迭代组合近似方法.这种方法基本上是两步法。首先,将新增加的自由度通过Guyan缩减方法凝聚到原始自由度上,形成凝聚方程.其次,用迭代组合近似方法求出原始自由度的近似位移,从而求出原结构自由度的位移.新增加自由度的位移可以通过恢复得到。通过板结构的加筋布局优化设计的数值例子表明,该方法对拓扑修改较大时仍可得到满意的结果。 展开更多
关键词 近似方法 迭代 拓扑 组合 自由度 凝聚 方程 位移 加筋 板结构
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加肋锥—环—柱结合壳试验研究 被引量:20
12
作者 郭日修 吕岩松 +3 位作者 黄加强 吴梵 白雪飞 陈昕 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第2期252-257,共6页
加肋锥—环—柱结合壳是柱壳与锥壳连接的一种新型的、优越的结构形式,它能大幅降低锥、柱壳结合部的应力峰值,提高承压能力,结合部结构重量较现在采用的加强结构重量小,最大应力不出现在结合部焊缝上。文中展示系列模型试验结果,通过... 加肋锥—环—柱结合壳是柱壳与锥壳连接的一种新型的、优越的结构形式,它能大幅降低锥、柱壳结合部的应力峰值,提高承压能力,结合部结构重量较现在采用的加强结构重量小,最大应力不出现在结合部焊缝上。文中展示系列模型试验结果,通过比较分析,验证加肋锥—环—柱结合壳的优越性,验证课题组提出的计算加肋轴对称结合壳应力和稳定性的"分区样条等参元方法"和"ARSASS"程序的正确性。 展开更多
关键词 加肋锥-环-柱结合壳 应力 承压能力 模型试验 样条等参元
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板壳加筋结构的组合优化 被引量:12
13
作者 陈塑寰 麻凯 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期388-392,共5页
提出了一种将结构加筋布局优化和结构参数优化相结合的优化方法。该方法先对结构中的加强筋进行布局优化,然后再优化结构参数。在加筋布局优化中,用单元应变能密度灵敏度作为删除单元的准则。在参数优化中,目标函数和约束函数被近似地... 提出了一种将结构加筋布局优化和结构参数优化相结合的优化方法。该方法先对结构中的加强筋进行布局优化,然后再优化结构参数。在加筋布局优化中,用单元应变能密度灵敏度作为删除单元的准则。在参数优化中,目标函数和约束函数被近似地表示为二阶表达式,并用改进的DFP(Davidon,Fletcher and Powell)方法来求优化解。为了降低计算复杂度,采用组合近似(CA)方法对修改后的结构位移和应力进行重分析,并应用该方法对储水箱结构进行了结构优化设计。数值结果表明,该方法处理板壳加筋结构优化问题十分有效,而且容易在计算机上实现。 展开更多
关键词 工程力学 板壳加筋结构 组合优化 加筋布局优化 结构参数优化
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考虑缆-梁联合作用的自锚式悬索桥恒载状态计算方法研究 被引量:6
14
作者 王邵锐 周志祥 +1 位作者 高燕梅 唐辉 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期70-76,共7页
自锚式悬索桥合理成桥状态的已有算法中,很难在一个模型中同时考虑缆-梁的联合作用,需要通过反复手动迭代或是修改模型边界条件进行求解,较为繁琐。对此,笔者提出一种考虑缆-梁联合作用的恒载状态计算方法。该方法基于加劲梁的挠度理论... 自锚式悬索桥合理成桥状态的已有算法中,很难在一个模型中同时考虑缆-梁的联合作用,需要通过反复手动迭代或是修改模型边界条件进行求解,较为繁琐。对此,笔者提出一种考虑缆-梁联合作用的恒载状态计算方法。该方法基于加劲梁的挠度理论,通过梁段的平衡微分方程、几何方程、物理方程推导出加劲梁的线形和索力的解析关系;主缆基于分段悬链线理论,通过已知吊索索力计算主缆端部反力;再用迭代方法得出满足以主缆端部反力和吊索索力为相容条件的解。计算结果表明,该方法能够考虑缆-梁联合作用,得到满足加劲梁最小应变能原理的合理成桥状态,且收敛速度快,精度高,能够满足实际工程的需求。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 缆-梁 联合作用 计算方法
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凹型加肋锥—环—柱结合壳强度的模型试验研究 被引量:14
15
作者 白雪飞 陈昕 +3 位作者 丁锦超 吴梵 吕岩松 郭日修 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第2期65-72,共8页
为考察凹型加肋锥—环—柱结合壳的力学行为,设计制作了3个凹型加肋锥—柱/锥—环—柱结合壳系列精车模型,采用分区样条等参元方法对它们进行了应力计算。分别对3个模型进行了静水外压试验,测量其应力,计算应力与实测应力吻合较好。模... 为考察凹型加肋锥—环—柱结合壳的力学行为,设计制作了3个凹型加肋锥—柱/锥—环—柱结合壳系列精车模型,采用分区样条等参元方法对它们进行了应力计算。分别对3个模型进行了静水外压试验,测量其应力,计算应力与实测应力吻合较好。模型试验和计算结果表明,凹型加肋锥—环—柱结合壳能有效降低锥、柱壳结合部的应力峰值。通过对模型试验结果的分析,得出了一些对指导凹型加肋锥—环—柱结合壳结构设计有实用价值的结论。 展开更多
关键词 凹型加肋锥-环-柱结合壳 强度 模型试验 分区样条等参元方法
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分区样条等参元方法分析加肋轴对称组合壳 被引量:16
16
作者 黄加强 郭日修 《计算力学学报》 CAS CSCD 1998年第1期58-68,共11页
本文提出分区样条等参元方法分析加肋轴对称组合壳在静水外压作用下的应力及稳定性。该方法根据母线几何形状、壳板厚度变化及边界约束状况将加肋轴对称组合壳划分为若干个区域,在不同区域采用不同步长的样条等参元进行分析,因而便于... 本文提出分区样条等参元方法分析加肋轴对称组合壳在静水外压作用下的应力及稳定性。该方法根据母线几何形状、壳板厚度变化及边界约束状况将加肋轴对称组合壳划分为若干个区域,在不同区域采用不同步长的样条等参元进行分析,因而便于对复杂的组合壳进行分析,并可大大减少计算所需自由度数,减少计算工作量,同时计算精度很高,并且易于进行边界约束处理。应用该方法对加肋锥-柱、加肋锥-环-柱组合壳进行了计算,其结果与其它方法计算值及实验值吻合良好。 展开更多
关键词 样条等参元 加肋 轴对称 组合壳 应力分析
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加肋凹锥-环-柱结合壳结构参数分析 被引量:10
17
作者 吴梵 陈昕 郭日修 《海军工程大学学报》 CAS 2004年第6期64-69,共6页
采用分区样条等参元法,分析了加肋凹锥 环 柱结合壳的应力和稳定性特点,研究了各项结构参数变化对结合壳应力和稳定性的影响,认为加肋凹锥 环 柱结合壳能有效降低锥柱结合部的纵向弯曲应力,但对于降低环向应力效果有限,建议在环壳段中... 采用分区样条等参元法,分析了加肋凹锥 环 柱结合壳的应力和稳定性特点,研究了各项结构参数变化对结合壳应力和稳定性的影响,认为加肋凹锥 环 柱结合壳能有效降低锥柱结合部的纵向弯曲应力,但对于降低环向应力效果有限,建议在环壳段中部增加一档肋骨;半锥角的凹结合壳越大,嵌入环壳段的优势越明显;增大环壳与柱壳半径比可以有效降低环壳段中部的纵向弯曲应力. 展开更多
关键词 加肋凹锥-环-柱结合壳 样条等参元 结构参数 应力 稳定性
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基于强度稳定综合理论的加筋板极限强度分析 被引量:8
18
作者 冯亮 佟福山 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期1539-1543,共5页
依据强度稳定综合理论(CTSS)研究加筋板的极限强度问题.通过典型的工程实例计算,与有限元法、规范和Paik的经验公式比较的结果来看,CTSS方法与这些方法的结果差别在10%以内,并且有简单、适用性广泛且考虑全面的优点,可以指导工程设计.... 依据强度稳定综合理论(CTSS)研究加筋板的极限强度问题.通过典型的工程实例计算,与有限元法、规范和Paik的经验公式比较的结果来看,CTSS方法与这些方法的结果差别在10%以内,并且有简单、适用性广泛且考虑全面的优点,可以指导工程设计.在此基础上,推导出CTSS的计算方法与工程规范中的计算方法在表达式上具有一致性. 展开更多
关键词 强度稳定综合理论 加筋板 规范 极限强度 初始缺陷
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加肋轴对称组合壳稳定性的一个特殊问题——肋间壳板“诱导”失稳 被引量:2
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作者 白雪飞 陈昕 +3 位作者 丁锦超 吴梵 吕岩松 郭日修 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第5期768-772,共5页
文章对凹型加肋锥-环-柱结合壳稳定性进行了模型试验研究,观察到凹环壳段失稳的一个特殊现象。通过对这一特殊现象的深入分析,作者提出肋间壳板"诱导"失稳的概念,并对"诱导"失稳产生的条件及其特性进行了探索。
关键词 加肋轴对称组合壳 凹型加肋锥-环-柱结合壳 肋间壳板“诱导”失稳 模型试验
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加肋锥-环-柱组合壳强度及稳定性模型实验研究 被引量:22
20
作者 黄加强 郭日修 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期57-65,共9页
本文进行了加肋锥-环-柱组合壳应力、稳定性模型实验,并运用分区样条等参元法进行了数值计算,计算结果与实验结果吻合良好。还将加肋锥-环-柱组合壳与相应加肋锥-柱组合壳应力、稳定性特性进行比较。研究结果表明,加肋锥-环-... 本文进行了加肋锥-环-柱组合壳应力、稳定性模型实验,并运用分区样条等参元法进行了数值计算,计算结果与实验结果吻合良好。还将加肋锥-环-柱组合壳与相应加肋锥-柱组合壳应力、稳定性特性进行比较。研究结果表明,加肋锥-环-柱组合壳是锥壳与柱壳间一种优越的连接形式。 展开更多
关键词 加肋锥环柱 组合壳 应力 稳定性 实验 潜艇
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