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Segmental Bridges under Combined Torsion, Bending and Shear
1
作者 黄真 刘西拉 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2003年第2期111-114,共4页
Segmental bridges with unbonded prestressed tendons have some advantages, such as the weather independence and the corrosion protection of prestressing tendons. This paper analyzed the behavior of a prestressed segmen... Segmental bridges with unbonded prestressed tendons have some advantages, such as the weather independence and the corrosion protection of prestressing tendons. This paper analyzed the behavior of a prestressed segmental bridge with unbonded tendons under combined loading of torsion, bending and shear. According to the experiment research, a modified skew bending model was developed to calculate the bearing capacity of segmental bridges subjected to combined bending, shear and torsion. The finite element method was used to investigate the deflection behaviors of such structure, also to check the theoretical model. The theoretical and FEM research results were compared favorably with the test results from Technical University of Braunschweig, Germany. Finally, suggestion for the design and construction of segmental bridges with external prestressing was made. 展开更多
关键词 unbonded prestressing tendons segmental bridge combined loading of torsion bending and shear
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Combined resonance of low pressure cylinder-generator rotor system with bending-torsion coupling
2
作者 李军 陈予恕 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2011年第8期957-972,共16页
A nonlinear model of a low pressure cylinder-generator rotor system is presented to study sub-synchronous resonance and combined resonance. Analytical results are obtained by an averaging method. Transition sets and b... A nonlinear model of a low pressure cylinder-generator rotor system is presented to study sub-synchronous resonance and combined resonance. Analytical results are obtained by an averaging method. Transition sets and bifurcation diagrams are obtained based on the singularity theory for the two-state variable system. The bifurcation characteristics are analyzed to provide a basis for the optimal design and fault diagnosis of the rotor system. Finally, the theoretical results are verified with the numerical results. 展开更多
关键词 bending-torsion coupling vibration of rotor system sub-synchronous resonance nonlinear dynamics of rotor combined resonance of bending-torsion coupling vibration
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碳纤维增强复合材料黏结型锚固体系弯拉性能试验研究
3
作者 贾丽君 张文超 徐利平 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期902-910,共9页
为了研究碳纤维增强复合材料(CFRP)黏结型锚固体系的弯拉性能,对设计的锚固体系试件进行了10组轴向拉伸试验与12组弯拉试验。在锚固体系优化基础上研究了CFRP筋直径、弯曲半径改变下试件的极限承载力、破坏模式、锚固效率及CFRP筋荷载‒... 为了研究碳纤维增强复合材料(CFRP)黏结型锚固体系的弯拉性能,对设计的锚固体系试件进行了10组轴向拉伸试验与12组弯拉试验。在锚固体系优化基础上研究了CFRP筋直径、弯曲半径改变下试件的极限承载力、破坏模式、锚固效率及CFRP筋荷载‒应变关系。结果表明,锚固体系的弯拉承载力折减量系数随CFRP筋弯曲半径的增大而减小,CFRP筋直径越大试件承载力折减量系数越大,并且CFRP筋横向约束有利于弯拉极限承载力的提高。此外,CFRP筋荷载‒应变曲线的非线性变化是试件失效前的典型特征。弯曲半径和CFRP筋直径的比值与锚固效率系数为线性关系,比值在2.4‰以下时试件的弯拉锚固效率系数小于80%,试件呈不均匀断裂和剪切的破坏形式。 展开更多
关键词 碳纤维增强复合材料(CFRP)黏结型锚固体系 弯拉试验 承载力折减量系数 横向约束 锚固效率 破坏形式
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拉伸-弯曲组合作用下高强钢丝受力行为研究
4
作者 杨金学 柳青 +1 位作者 肖林 卫星 《现代交通与冶金材料》 CAS 2024年第5期62-68,88,共8页
为研究拉伸-弯曲组合作用下高强钢丝的受力行为,开展了拉伸-弯曲组合作用下高强钢丝的应力测试试验,测试了高强钢丝在不同轴向荷载和弯曲角度下的应力值。建立了拉伸-弯曲组合作用下高强钢丝的有限元模型,分析了高强钢丝的应力分布情况... 为研究拉伸-弯曲组合作用下高强钢丝的受力行为,开展了拉伸-弯曲组合作用下高强钢丝的应力测试试验,测试了高强钢丝在不同轴向荷载和弯曲角度下的应力值。建立了拉伸-弯曲组合作用下高强钢丝的有限元模型,分析了高强钢丝的应力分布情况,模拟结果与试验结果吻合较好,验证了数值模型的准确性和合理性。基于该有限元模型,进一步研究了高强钢丝表面和截面内的应力分布情况,以及弯曲作用对应力范围的影响。结果表明,存在弯曲角度时,高强钢丝的应力分布会变得不均匀。相同轴向荷载时,高强钢丝应力值和应力范围都随弯曲角度的增加而增大。拉伸-弯曲组合作用会显著影响高强钢丝中部和两端区域的应力变化,使得这些区域内应力沿轴向和径向都存在较大的应力梯度,拉伸-弯曲组合作用效果在这些区域内应重点考虑。 展开更多
关键词 缆索承重桥梁 拉伸-弯曲组合作用 高强钢丝 应力分布 应力范围
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钢-混凝土组合箱梁的抗扭强度 被引量:20
5
作者 聂建国 唐亮 +1 位作者 胡少伟 朱红超 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期1-11,共11页
共进行了9根钢-混凝土组合箱梁的扭转试验,其中4根用于研究纯扭性能,5根用于研究弯扭性能,初步掌握了该类型梁的抗扭机理。组合箱梁截面通过两种机制抵抗截面扭矩:U形钢梁和混凝土翼板组成的组合箱形截面(称为组合抗扭),及混凝土翼板开... 共进行了9根钢-混凝土组合箱梁的扭转试验,其中4根用于研究纯扭性能,5根用于研究弯扭性能,初步掌握了该类型梁的抗扭机理。组合箱梁截面通过两种机制抵抗截面扭矩:U形钢梁和混凝土翼板组成的组合箱形截面(称为组合抗扭),及混凝土翼板开裂后形成的等效箱形截面(称为混凝土翼板抗扭)。组合箱梁在扭转中,截面上存在组合作用,即混凝土翼板和钢梁间存在相互约束作用。U形钢梁的抗扭贡献在于:它不仅作为组合箱形截面的重要组成部分,自身承担较大的扭矩,而且向混凝土翼板提供纵向约束,抑制混凝土裂缝的开展。在试验分析的基础上,采用钢筋混凝土变角软化桁架模型,建立了适于分析钢-混凝土组合箱梁复合弯扭强度的三维桁架模型。该模型充分满足平衡条件、变形协调条件和材料本构方程,可以较准确地用于预测组合箱梁的极限强度。此外,还对组合箱梁的弯扭相关强度进行了研究。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合箱梁 试验 复合弯扭 变角软化桁架模型 抗扭强度
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转子弯扭耦合振动非线性动力学特性研究 被引量:17
6
作者 刘占生 崔颖 +1 位作者 黄文虎 韩万金 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期603-605,共3页
对 Jeffcott转子的非线性弯扭耦合振动微分方程进行了理论分析 ,得出了在弯扭组合共振区内弯曲振动和扭转振动的频率特征。利用数值方法对转子系统在较宽的参数域内进行分岔研究 ,得出了弯扭组合共振为概周期运动的结论 ,求出了弯扭组... 对 Jeffcott转子的非线性弯扭耦合振动微分方程进行了理论分析 ,得出了在弯扭组合共振区内弯曲振动和扭转振动的频率特征。利用数值方法对转子系统在较宽的参数域内进行分岔研究 ,得出了弯扭组合共振为概周期运动的结论 ,求出了弯扭组合共振区与不平衡量之间的关系。 展开更多
关键词 转子 非线性动力学 弯扭耦合 分岔 概周期 弯扭组合共振 旋转机械
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单轴对称的开口薄壁梁弯、剪、扭相关性 被引量:4
7
作者 白永生 蒋永生 梁书亭 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期955-959,共5页
介绍了已有的弯扭相关关系 ,并与试验结果做了初步的比较 ;根据极限状态下工字钢梁的剪应力和正应力的分布 ,由力的平衡关系得到了其剪扭和弯剪相关关系 ,并通过试验获得的数据对已有的弯扭、弯剪扭统一相关关系以及本文推导的相关关系... 介绍了已有的弯扭相关关系 ,并与试验结果做了初步的比较 ;根据极限状态下工字钢梁的剪应力和正应力的分布 ,由力的平衡关系得到了其剪扭和弯剪相关关系 ,并通过试验获得的数据对已有的弯扭、弯剪扭统一相关关系以及本文推导的相关关系作了比较和分析 ,证明本文方法不仅安全合理 ,而且简洁明了 ,使用方便 .最后 ,在作了一些假设以后 。 展开更多
关键词 单轴对称 开口薄壁梁 相关性 扭转 弯扭 剪扭 弯剪 力学分析
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汽车车身蒙皮对汽车车身动态性能的影响 被引量:9
8
作者 王艳辉 孙庆鸿 +1 位作者 朱壮瑞 吴炳洋 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期598-600,共3页
对有蒙皮车身侧围和无蒙皮车身侧围两种车型的模态计算得到的频率及振型的比较及两种情况下车身模型某些参数的比较 ,说明汽车车身蒙皮能大大提高侧围部分的抗弯刚度和抗扭刚度 ,对车身的质量、转动惯量也有较大的影响 .因此 ,要提高汽... 对有蒙皮车身侧围和无蒙皮车身侧围两种车型的模态计算得到的频率及振型的比较及两种情况下车身模型某些参数的比较 ,说明汽车车身蒙皮能大大提高侧围部分的抗弯刚度和抗扭刚度 ,对车身的质量、转动惯量也有较大的影响 .因此 ,要提高汽车车身的有限元分析精度 。 展开更多
关键词 汽车 车身蒙皮 动态性能 有限元 扭转刚度 弯曲刚度
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新型外包钢混凝土组合梁抗扭的试验及分析 被引量:7
9
作者 石启印 蔡建林 +2 位作者 陈倩倩 李爱群 秦卫红 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期162-170,共9页
共进行了5根新型外包钢-混凝土组合梁的扭转试验,其中2根用于研究纯扭性能,3根用于研究复合受扭性能。测得了试件的扭矩-扭率曲线,钢筋扭矩-应变曲线,外包钢的应变分布及混凝土的应变分布。试验和分析结果表明:新型组合梁的受扭承载力... 共进行了5根新型外包钢-混凝土组合梁的扭转试验,其中2根用于研究纯扭性能,3根用于研究复合受扭性能。测得了试件的扭矩-扭率曲线,钢筋扭矩-应变曲线,外包钢的应变分布及混凝土的应变分布。试验和分析结果表明:新型组合梁的受扭承载力由混凝土翼板以及外包钢与混凝土翼板组成的箱型梁两者共同承担。弯扭比是影响构件受扭承载力的重要因素。当其它条件相同,弯扭比在3左右时,组合梁受扭承载力达到最大。该文对组合梁受扭性能进行了弹塑性理论分析,提出了组合梁纯扭及复合受扭作用下开裂扭矩的计算公式。采用变角空间桁架模型,提出了该新型组合梁在纯扭及复合受扭作用下发生扭型破坏时的极限扭矩计算公式。理论公式计算结果与试验结果吻合良好。 展开更多
关键词 组合梁 U型外包钢 试验研究 纯扭 复合受扭 弯扭比 配箍率 变角空间桁架模型
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钢筋混凝土复合受扭构件抗扭承载力统一方程的研究 被引量:14
10
作者 门进杰 史庆轩 刘继明 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2006年第2期227-231,268,共6页
钢筋混凝土压弯剪复合受扭构件的受力性能非常复杂,其计算模型多样化,承载力计算结果具有很大的离散性.采用变角空间桁架理论对复合受扭构件进行受力分析,推导出了复合受扭构件抗扭承载力基本式.考虑构件形式、加载方式的影响,以混凝土... 钢筋混凝土压弯剪复合受扭构件的受力性能非常复杂,其计算模型多样化,承载力计算结果具有很大的离散性.采用变角空间桁架理论对复合受扭构件进行受力分析,推导出了复合受扭构件抗扭承载力基本式.考虑构件形式、加载方式的影响,以混凝土轴心抗压强度为参数,建立了新的抗扭承载力统一方程.通过对不同强度、不同受力方式、不同加载制度共59根复合受扭试件的受扭承载力进行计算,并与美国ACI规范、我国现行混凝土设计规范进行对比,结果表明统一方程计算得到的承载力理论值与试验值吻合较好. 展开更多
关键词 复合受扭 偏心角 加载方式 轴心抗压强度 抗扭承载力统一方程
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3800箱集装箱船总纵强度计算两种方法对比研究 被引量:8
11
作者 陈庆强 孙兆康 +1 位作者 朱胜昌 江南 《船舶力学》 EI 2001年第1期42-48,共7页
本文对3800箱集装箱船进行了整船有限元分析 ,计算了在设计静水弯矩、波浪弯矩、水平弯矩和扭矩作用下的船体总纵强度 ,并与基于薄壁梁扭转理论的总纵强度计算结果进行了比较 ,对两种方法的应用前景作出评论。
关键词 集装箱船 有限元分析 总纵强度 薄壁梁理论
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整株秸秆还田机刀轴载荷谱编制与疲劳寿命估算 被引量:19
12
作者 葛宜元 王金武 +1 位作者 李世伟 孙文 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期77-80,共4页
利用DH5937应力测试系统和传感器技术,对刀轴的弯矩和扭矩进行了模拟实测,编制了刀轴弯扭复合载荷谱。通过迈内尔(Miner)线性累积损伤理论推导出刀轴在复合应力作用下的疲劳寿命估算式,并利用刀轴弯扭载荷谱估算出刀轴的疲劳寿命,较设... 利用DH5937应力测试系统和传感器技术,对刀轴的弯矩和扭矩进行了模拟实测,编制了刀轴弯扭复合载荷谱。通过迈内尔(Miner)线性累积损伤理论推导出刀轴在复合应力作用下的疲劳寿命估算式,并利用刀轴弯扭载荷谱估算出刀轴的疲劳寿命,较设计寿命提高了433 h。 展开更多
关键词 整株秸秆还田 刀轴 弯扭载荷谱 复合应力 疲劳寿命
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临时开口船体结构强度数值分析 被引量:7
13
作者 周波 刘玉君 +2 位作者 段宏 杨龙 滕树生 《中国舰船研究》 2009年第2期28-33,共6页
为了分析临时开口船体的结构强度,采用有限元方法建立典型舱段的数值模型,结合相关强度校核规范进行计算,结果表明开口的船体结构的抗弯、抗扭方面的安全性必须引起重视。通过分析得到开口参数对开口的结构强度的影响规律,对实际船体结... 为了分析临时开口船体的结构强度,采用有限元方法建立典型舱段的数值模型,结合相关强度校核规范进行计算,结果表明开口的船体结构的抗弯、抗扭方面的安全性必须引起重视。通过分析得到开口参数对开口的结构强度的影响规律,对实际船体结构的临时开口具有重要的工程参考价值。 展开更多
关键词 船体结构 强度分析 数值模拟 临时开口 弯曲和扭转 加强方案
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大型滚装船弯扭强度整船有限元分析 被引量:16
14
作者 张延昌 罗广恩 +1 位作者 王自力 尹群 《舰船科学技术》 北大核心 2005年第6期39-43,共5页
以大型滚装船为研究对象,采用现代的三维全船有限元分析技术及DNV船级社的SESAM软件系统,为全面研究整船弯扭强度,建立了全船有限元结构模型、质量模型、水动力计算模型;应用三维辐射—绕射理论和有限元程序进行波浪载荷的长期预报,在... 以大型滚装船为研究对象,采用现代的三维全船有限元分析技术及DNV船级社的SESAM软件系统,为全面研究整船弯扭强度,建立了全船有限元结构模型、质量模型、水动力计算模型;应用三维辐射—绕射理论和有限元程序进行波浪载荷的长期预报,在此基础上确定设计波参数;对全船结构有限元模型在设计波载荷作用下分析计算得到各种工况下船体结构的应力、变形响应,获得船体结构强度特点,对该类船舶的结构设计优化和强度分析有一定的参考价值,同时对其他类型船舶弯扭强度全船有限元分析有借鉴意义。 展开更多
关键词 滚装船 有限元 波浪诱导载荷 设计波 弯扭强度
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拉扭复合载荷条件下V150钻杆的力学性能研究 被引量:7
15
作者 舒志强 欧阳志英 袁鹏斌 《石油钻探技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期68-73,共6页
深井超深井钻井中,不合适的拉扭耦合作用容易导致钻杆失效,因此有必要进行钻杆抗拉扭复合载荷能力研究.采用预扭后拉伸和预拉后扭转的拉扭复合载荷试验方法,分析了拉扭复合载荷条件下V150钻杆在拉伸应力应变和扭转应力应变之间的相互影... 深井超深井钻井中,不合适的拉扭耦合作用容易导致钻杆失效,因此有必要进行钻杆抗拉扭复合载荷能力研究.采用预扭后拉伸和预拉后扭转的拉扭复合载荷试验方法,分析了拉扭复合载荷条件下V150钻杆在拉伸应力应变和扭转应力应变之间的相互影响规律.试验发现:预扭后拉伸时,预加载切应力和拉伸屈服强度均会降低;预拉后扭转时,预加载的拉应力和扭转屈服强度均会降低;材料发生屈服时的拉应力和切应力符合拉扭椭圆强度准则,该准则的弹性变形安全范围较von Mises强度准则超出24.5%.研究结果表明,按照von Mises强度准则进行V150钻杆抗拉扭复合载荷能力设计偏于保守,而拉扭椭圆强度准则包含材料拉伸屈服强度和扭转屈服强度2个基准参数,且与试验数据吻合程度高,更具工程应用价值. 展开更多
关键词 拉扭复合载荷 拉伸应力 剪切应力 强度准则 V150钻杆
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带环向脱空缺陷的钢管混凝土构件在压弯扭复合受力作用下的滞回性能研究 被引量:17
16
作者 廖飞宇 韩浩 王宇航 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第7期57-68,80,共13页
为研究环向脱空缺陷对钢管混凝土试件在压弯扭复合受力作用下抗震性能的影响,进行了12个钢管混凝土试件(包括8个带缺陷试件、2个无脱空试件以及2个空钢管对比试件)在恒定轴压力和反复弯扭耦合荷载作用下的滞回性能试验。试验主要参数为... 为研究环向脱空缺陷对钢管混凝土试件在压弯扭复合受力作用下抗震性能的影响,进行了12个钢管混凝土试件(包括8个带缺陷试件、2个无脱空试件以及2个空钢管对比试件)在恒定轴压力和反复弯扭耦合荷载作用下的滞回性能试验。试验主要参数为:脱空率、弯扭比和轴压比。基于试验结果考察了带脱空缺陷的钢管混凝土试件在压弯扭复合受力作用下的破坏模态,并分析了脱空对试件滞回曲线、骨架曲线、刚度和耗能等力学指标的影响规律,结果表明:环向脱空缺陷的存在会改变钢管混凝土构件的破坏模态,并使试件的承载力、刚度和耗能能力有不同程度的降低。同时,建立钢管混凝土压弯扭构件的有限元模型,分析环向脱空对构件承载力系数,以及钢管与核心混凝土接触时刻的影响规律,在此基础上提出相关工程建议。 展开更多
关键词 钢管混凝土 脱空缺陷 压弯扭复合受力 滞回性能 耗能
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高强混凝土复合受扭构件钢筋应变及极限扭矩的试验研究 被引量:6
17
作者 门进杰 史庆轩 +1 位作者 刘继明 李家富 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2007年第2期193-198,共6页
针对我国目前高强混凝土在实际工程中应用广泛,而国内外对高强度混凝土复合受扭构件的研究较少,对其钢筋应变和极限扭矩等力学问题进行了研究.以轴压比、相对偏心距、偏心角和配筋强度比为参数,对14根高强钢筋混凝土压弯剪构件在单调扭... 针对我国目前高强混凝土在实际工程中应用广泛,而国内外对高强度混凝土复合受扭构件的研究较少,对其钢筋应变和极限扭矩等力学问题进行了研究.以轴压比、相对偏心距、偏心角和配筋强度比为参数,对14根高强钢筋混凝土压弯剪构件在单调扭矩作用下的性能进行了试验研究,探讨了纵筋和箍筋在扭矩作用下的应变规律及其影响因素,分析了各参数对构件极限扭矩的影响.试验发现,复合受扭构件的纵筋应变和箍筋应变,在扭矩作用下分别表现为4种不同的变化状态;在一定范围内,试件的极限扭矩随轴压比的增大而增大,随偏心距的增大而减小,随配筋强度比的增大而增大,但当配筋强度比增大到一定值后,极限扭矩呈不变的趋势. 展开更多
关键词 复合受扭 高强混凝土 钢筋应变 极限扭矩
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拉/扭复合应力下脆性材料断裂的一般准则 被引量:5
18
作者 郑修麟 赵康 +1 位作者 王泓 鄢均辉 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期7-9,37,共4页
根据脆性材料的正应力断裂准则,提出适用于在拉/扭复合应力下无机玻璃(包含陶瓷)等脆性材料的断裂准则,并利用文献中的试验结果对该准则进行了客观的校验。提出的拉/扭复合应力下结构陶瓷材料的断裂准则,既适用于脆性材料的光滑试件,也... 根据脆性材料的正应力断裂准则,提出适用于在拉/扭复合应力下无机玻璃(包含陶瓷)等脆性材料的断裂准则,并利用文献中的试验结果对该准则进行了客观的校验。提出的拉/扭复合应力下结构陶瓷材料的断裂准则,既适用于脆性材料的光滑试件,也适用于具有不同应力集中系数的切口试件或结构件。此外,该准则具有简洁的形式,不含任何经验常数;更重要的是,可以根据抗拉和抗剪强度的概率分布,求得拉/扭复合应力下结构陶瓷材料带存活率的断裂准则。 展开更多
关键词 脆性材料 断裂准则 拉/扭复合应力 存活率 切口强度
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裂纹转子弯扭耦合瞬态振动影响因素研究 被引量:5
19
作者 何成兵 顾煜炯 杨昆 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期68-71,共4页
针对两端刚性支承的Jeffcott转子 ,推导了裂纹转子的弯扭耦合振动非线性微分方程 ,通过数值仿真手段 ,分析了升速过程中弯振和扭振的瞬态特性 ,并详细探讨了加速度、裂纹减小刚度、裂纹夹角、质量偏心以及阻尼系数等因素对弯扭耦合振动... 针对两端刚性支承的Jeffcott转子 ,推导了裂纹转子的弯扭耦合振动非线性微分方程 ,通过数值仿真手段 ,分析了升速过程中弯振和扭振的瞬态特性 ,并详细探讨了加速度、裂纹减小刚度、裂纹夹角、质量偏心以及阻尼系数等因素对弯扭耦合振动瞬态特性的影响。研究表明 ,升速过程中 ,随着加速度增大 ,弯振和扭振各共振峰值减小 ,而对应转速增加。各共振峰值均随着△kη的增加而增大 ,当△kη 超过某值后 ,峰值急剧增加。β在 0 ~ 2π范围内变化时 ,各共振峰值呈现不同周期的正余弦变化。质量偏心主要影响临界峰值 ,对其它各峰值影响很小。各峰值均随阻尼系数的增加而降低 ,阻尼系数较小时 ,峰值减小率更大。 展开更多
关键词 裂纹 转子 弯扭耦合振动 瞬态振动 刚性支承 JEFFCOTT转子
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钢筋混凝土矩形截面压扭构件的抗扭能力 被引量:2
20
作者 张誉 金桓康 +1 位作者 康谷贻 王士琴 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1991年第2期147-155,共9页
本文根据31根压扭构件的试验结果分析了压扭构件受力机理和影响构件承载力的因素,提出了压扭构件抗扭承载力计算公式,为制定混凝土结构设计规范(GBJ10-89)有关条文提供了依据。
关键词 钢筋混凝土 矩形 截面 压扭构件
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