基于SARIMA和SVR组合模型的转向架系统寿命评估

随着地铁运营时间和里程的增加,地铁车辆逐渐接近其理论寿命,为确保车辆运行安全性,需对其重要子系统进行健康状态及剩余寿命评估。文中选取车辆转向架系统作为研究对象,提出了一种基于协方差优选法的季节性回归移动平均(SARIMA)和支持向量回归(SVR)的组合模型对转向架寿命进行评估。首先,将车辆转向架系统历史故障率转化为健康指数,然后基于协方差优选法将SARIMA和SVR进行赋权组合,根据转向架系统历史健康指数进行预测,最后建立历史和预测的健康指数与运行时间的数学模型,分析得到转向架系统的剩余寿命。以某地铁车辆转向架系统为例进行算例分析及验证,结果表明组合模型可更准确地预测其健康状态,为有关维修部门开展维修维护策略提供理论依据,估计得出其剩余寿命,为车辆寿命后期退役及延寿决策提供理论数据分析支撑。

基于SVM-STL-LSTM的区域短期电力负荷预测研究

针对区域电力负荷的时间序列数据随机性强、预测精度低及单一模型的数据特征提取能力差等问题,提出了一种支持向量机(SVM)、STL时序分解法、长短期记忆神经网络(LSTM)组合的电力负荷预测模型。该模型利用SVM对时间序列的电力负荷数据进行初始预测,并通过STL时序分解法对残差序列进行时序分解,从而提高残差序列的稳定性,减小其随机性,最后用LSTM对SVM的预测误差进行修正。试验结果证明,该方法利用误差修正可有效处理随机性强的数据,有利于预测结果的稳定性,提高预测精度。

全钢质低碳基坑支护体系工程应用与碳排放分析

基于深基坑工程碳排放生命周期理论,以上海某绿色科技示范楼项目为背景,针对PC工法组合钢管桩围护结合预应力型钢组合支撑构成的全钢质低碳支护方案和混凝土常规支护方案的基坑生命周期碳排放进行定量计算与对比分析。研究结果表明:全钢质支护体系的基坑生命周期总碳排放量为混凝土支护体系的21%,通过增加重复使用次数、选择低能耗机械、缩短运输距离等措施,可进一步减少全钢质支护体系的碳排放量。

基于改进白化权函数聚类的新能源电压支撑能力量化评估方法

新能源缺乏对电网的电压主动支撑或支撑能力不足,可能严重影响电网电压稳定性。综合考虑了新能源场站和电网侧系统参数与运行条件的影响,提出了一种基于灰色白化权函数聚类的电压支撑能力量化评价方法。首先,分别从新能源场站和电网的角度建立了全面的新能源电压支撑能力评估指标体系。其次,基于组合赋权法获得到各评估指标的综合权重。然后,提出了一种改进的正弦白化权函数,实现对新能源电压主动支撑能力的量化评价。最后,对某省10个风电场站的真实运行数据进行算例分析,结果表明该评估方法能够准确评价其电压支撑能力。

沉井与基坑支护结合法在某增压泵站中的应用

与常规泵站不同,增压泵站具有单体较多、开挖深度不一及平面形状不规则等特点,采用沉井法或基坑支护法单独实施时,会产生施工方式不合理、工程成本较高或工期较长等问题。本文结合某增压泵站工程案例,从安全、经济、便捷等角度对沉井法、基坑支护法及沉井+基坑支护法等方案进行对比分析,提出了一种沉井与基坑支护相结合的结构形式。该结构形式不仅具有沉井结构工程成本低、施工便捷的优势,还具有基坑支护结构形式灵活、便于保护周边环境的优点;同时也为类似工程项目的结构选型提供了一种新的思路。

考虑多重不确定性的光伏支撑体系动力可靠性分析

提出了考虑多重不确定性的光伏支撑体系(Photovoltaic Support System,PSS)随机动力可靠性分析方法。首先,构建了基于概率密度演化理论(Probability Density Evolution Method,PDEM)的光伏支撑体系可靠性分析模型,包括概率守恒方程、基本控制方程和密度演化方程;然后,建立了光伏支撑体系的有限元分析模型,包括结构受力模型、荷载组合形式、网格划分算法等。仿真模型中考虑了结构所受荷载与结构本身的随机性,共计6个随机变量和44个代表点。为提升算法分析效率,提出了Abaqus⁃PDEM的联合仿真算法,仿真分析表明,光伏支撑体系的失效模式主要为应力控制和位移控制两种,后者影响更为明显,基本荷载组合工况下的可靠度为0.928。随着风力等级的提高,结构可靠性逐渐降低,在高风速区间(大于40 m/s),结构本身的不确定性会高估结构的可靠性水平,在设计中应予以关注。

某滑坡稳定性及治理措施研究

受自然因素和人类活动导致的边坡失稳会引起一系列问题,甚至造成严重的经济损失和人员伤亡。基于此,本文以某滑坡体工程为研究对象,通过调研和现场勘察总结了滑坡空间形态特征、滑床和滑动带特征。基于极限平衡法计算了天然工况和暴雨工况下边坡稳定性安全系数,明确边坡的稳定状态。针对边坡的不稳定状态,提出了桩锚联合支护结构,通过有限元软件建立三维边坡模型,系统探讨了桩锚联合支护施工参数边坡变形稳定性的影响,明确了合理的施工参数。研究表明,剪出口在滑坡体上部分的南侧,滑面几乎贯穿整个区域;天然工况下边坡处于基本稳定状态;考虑暴雨或强降雨影响时,边坡处于不稳定状态;边坡稳定性与桩间距呈反比例关系,与锚固长度成正比例关系;桩间距为3m、锚固长度为15m既能满足边坡稳定性要求,又具有经济性。本文研究方法可为类似工程提供一定的指导。

综采工作面回撤通道施工工艺优化应用

基于马脊梁矿8107工作面回撤通道施工断面大、围岩稳定性差、施工难度大等技术难题,通过技术研究,对回撤通道施工方案进行分析对比,提出了采煤机自成巷法施工工艺,并对回撤通道顶板及巷帮提出了“爆破切顶预裂+锚杆(索)+锚索吊棚+柔性纤维网+注浆加固+自锁式锚杆”等联合支护,通过实际应用效果来看,采用自成巷法施工工艺后减少了回撤通道施工时设备安装数量,降低了巷道施工成本费用,采用联合支护技术后控制了大断面回撤通道顶板破碎垮落以及煤壁片帮现象,顶板下沉量控制在170 mm以下,煤壁未见垮落现象。

TBM在煤矿巷道掘进中的技术应用和研究进展

TBM工法经济技术优势显著,正成为煤矿巷道快速掘进的一种新方法。但由于煤矿特殊的施工环境和复杂地质条件,TBM在煤矿巷道掘进中面临以下技术挑战:(1)煤矿特殊施工环境下TBM装备和矿井系统适应性设计难;(2)煤系软硬复合地层破岩机理不清,高效破岩控制难度大;(3)软弱地层挤压变形卡机灾害风险大,灾害预测和安全控制难度大;(4)掘进空间狭小和粉尘水雾干扰严重,TBM掘进过程监测难度大,难以进行掘进参数决策控制和灾害预警。对此,针对TBM装备适应性设计技术,深部复合地层TBM高效破岩理论,挤压变形卡机灾害预测控制方法,掘进过程智能化决策控制技术等开展了系统研究,在TBM安全高效掘进技术方面取得了以下研究进展:(1)论述了针对煤矿特殊施工环境的TBM装备和施工工艺适应性设计技术;(2)开展了TBM滚刀贯入和线性切割试验,揭示了复合地层地应力水平、岩石强度及岩性变化、掘进控制模式、滚刀安装半径等对TBM破岩效率和破岩模式的影响机理,提出了深部复合地层TBM掘进性能评价预测方法和岩体可掘性评价方法;(3)揭示了深部煤系软弱地层TBM掘进挤压大变形卡机灾害孕育发生机理,发展了挤压变形卡机灾害孕育演化及控制过程模拟预测的FDEM(有限元-离散元耦合)方法,提出了挤压变形卡机监测预警方法,形成了TBM掘进挤压大变形卡机“大变径扩挖、掘进参数优化和分步联合支护”综合防控技术体系;(4)提出了TBM掘进过程岩-机作用信息(刀盘刀具-掘进工作面作用、围岩-护盾作用信息)实时感知技术,初步提出了TBM掘进参数自适应智能决策方法。上述研究进展将推动TBM在煤矿巷道建设中的应用和安全高效掘进技术进步。

The Application of Pile Foundation Bearing-Retaining Wall Combination Structure in a Mountainous Urban High Fill Project

Pile foundation bearing-retaining wall combination structure is a new type of support structure developed in recent years.This article focuses on the characteristics,advantages,and application scope of the support structure,while combining a variety of algorithms,according to different geological conditions and slope stability,as well as summarizes the pile foundation bearing-retaining wall combination structure force analysis and design methods,taking a high-fill road project in Chongqing as an example.The application of this support structure under special conditions,such as thicker soil layer,steeper sliding surface,weak foundation,and limited slope release conditions,is presented,which illustrates the technical advantages of this support structure and proving that it has several other advantages,including clear force mechanism as well as economic and reasonable structure,thus providing reference for similar projects.

基于Voronoi块体模型的深部断层破碎带巷道大变形机制研究

通过采用Voronoi算法生成Voronoi块体,并利用UDEC离散元运算软件系统,对深部破碎围岩巷道的变形破坏途径及其非线性大变形机理进行了深入探究,以期获得更准确的结果。研究发现,巷道开挖后围岩会逐渐变形并破坏,破坏区域内应力几乎为0,底部和底板处存在张拉破坏区;局部关键块体的运动会导致巷道出现非线性变形和失稳破坏。基于此,应用分步联合支护方法,控制淮南矿区某矿-848 m西翼胶带机大巷破碎围岩变形。数值模拟和现场监测表明,该方案能够有效控制这一过程。

某水电站边坡锚索框格梁联合支护研究

针对目前锚索框格梁联合支护在边坡加固中的研究较少等问题,以某水电站左岸边坡支护实际工程为例,结合极限平衡方法和有限元强度折减法分析了原始边坡稳定性,研究了锚索框格梁联合支护方案(包括锚索锚固力计算、锚索布置间距、锚索长度、最优入射锚固角度及框格梁尺寸等),并结合数值模拟对支护效果进行了研究。结果表明,原始边坡需进行强化支护,有限元强度折减法计算原始边坡安全系数较理论分析方法误差在1.5%~2.0%范围内;使用温度荷载方法模拟锚索预应力对锚索框格梁联合支护的边坡进行稳定性分析,联合支护效果显著,支护后无明显滑裂面出现,研究结果可为类似边坡支护工程提供参考。

基于KJ分析法的电力工程造价分析系统

针对电力工程造价分析工作展开困难、影响因素多且各因素的重要性分布不均匀的问题,提出了一种基于KJ分析法的电力工程造价分析系统.使用KJ分析法来确定电力工程造价的主要影响因素,减少了不重要指标的数量.使用组合赋权法确定每个影响因素的权重,再使用逼近理想解的排序方法来降低指标的不确定性,并通过训练支持向量机模型对电力工程造价进行分析与评价.110 kV变电工程案例分析结果表明,所提出的方法能够提升模型的智能性、简化人为操作,得到更为合理的评价结果.

三江源国家公园生态安全评价及障碍因子研究

基于生态支撑力模型、组合客观赋权法、GM(1,1)模型、障碍度模型对2010年、2016年、2020年三江源国家公园生态安全水平进行评价、预测与障碍因子诊断。结果表明:三江源国家公园生态安全水平呈先下降后上升并且预测未来继续上升的状态,生态安全等级的变化为中等—较低—中等;从准则层障碍因子看,生态结构指标的障碍度呈上升趋势;从指标层障碍因子看,目前主要的障碍因子为生物丰度指数(C6)、植被覆盖率(C5)、土壤侵蚀度(C11)。

锚注联合支护技术在失修巷道中的应用

针对济宁二号煤矿93下10运输顺槽在返修时的实际情况,探讨并在实践中采用锚注联合支护技术对失修段进行加固治理,取得了良好的支护效果,保证了矿井正常接续。

SMW工法桩与组合型钢支撑在软土地区的应用

结合杭州某基坑工程,对SMW工法桩+组合型钢支撑的支护体系在软土地区深基坑工程中的应用进行了介绍,包括支护形式的选择思路和设计、施工及监测。基坑支护施工共历时4个月,工期相较于传统的排桩+混凝土支撑方案缩短了1个月。监测数据显示:支护桩水平位移约为(0.23~0.29)%H,深层土体水平位移约为(0.58~0.65)%H(H为开挖深度),均满足常规基坑支护桩的变形要求。结果表明:通过将组合型钢支撑与SMW工法桩有效结合,可提高施工效率,节省工期,实现资源的循环利用。

水电站进水口陡倾角超高边坡开挖支护施工技术

以巴基斯坦Mohmand水电站进水口为依托,其边坡具有倾角陡、高差大等典型特征,为解决进水口高陡边坡施工面临的结构安全问题,提出“台阶开挖法”与“全面浅层支护联合局部深层支护”相结合的施工技术。通过工程实践表明该施工技术切实可行,能有效规避边坡失稳风险。

联合支护技术在软岩大硐室中的应用

针对软岩大硐室支护研究和工程实践少、支护困难的问题,工作人员提出了基于支护原理的软岩硐室联合支护原则,软岩硐室从增加围岩联合支护的角度,对大断面软岩硐室的刚度、支护范围和稳定性进行了扩展,加固后软岩大硐室的变形明显减小。实践证明,采用预应力锚杆、锚索和适时的二次注浆加固,可以较好地解决大断面软岩空间支护问题,可为同类工程提供一定的效益和借鉴。因此,本篇文章对于联合支护技术在软岩大硐室中的应用进行响应的分析,仅供参考。

提升深基坑工程逆作施工开挖效率的应用研究

本文以广州塔南广场项目为例,通过研制一种永临结合的型钢内支撑以解决逆作施工基坑开挖过程中钢管柱稳定性欠佳的问题,借助BIM信息化技术提出一种创新的深基坑逆作施工技术替代传统纯逆作分层开挖的施工方式。在确保结构及施工过程安全性的同时,提升出土效率,缩短工期,有效解决常规逆作施工中遇到的大型机械设备受净空限制无法进入,人防结构浇筑困难等问题,为日后类似工程提供经验参考。

一种基于GA-SVM的风机叶片磨损分类方法

提出了一种基于GA-SVM的风机叶片磨损分类方法。首先,以组合赋权法分析不同特征指标对风机叶片磨损的权重,并对特征指标进行排序;其次,以不同维度的特征子集为输入,对应磨损类别标签为输出,建立SVM多分类模型,实现特征指标与磨损类型的映射,并通过分类效果确定最优特征子集;同时,为了获取SVM的最优参数,采用GA算法进行寻优;最后,进行仿真分析与实验对比。结果表明所提方法合理、有效。