广州白云国际会议中心国际会堂结构设计和施工重难点

采用YJK和ETABS对广州白云国际会议中心国际会堂结构进行弹性分析,采用Perform-3D进行罕遇地震作用下的整体结构弹塑性动力分析,并通过采取针对性的加强措施,改善了结构受力,提高了结构抗震性能,达到了预设的抗震性能目标。对大跨度钢结构构件进行方案选型,提出了大跨度钢结构桁架局部构件后装施工控制法和大悬挑钢结构桁架构件局部弯矩释放法,可以有效地减小结构构件局部受力,更加经济合理。对主会场大跨度楼盖进行竖向舒适度分析,结果表明竖向振动加速度满足规范要求,人群激励模式起控制性作用。通过采用合理的结构方案,以及与建筑专业的密切配合,很好地实现了建筑功能及建筑造型,以及项目快速建造的要求。

基于柔性光伏组件的重型卡车驾驶室供能系统的实验研究

中国重型卡车保有量大,驾驶员工作强度极大,驾驶室内空间有限且封闭,提高驾驶员的热舒适性对于缓解其疲劳、提高行车安全性具有重要意义。为在提高驾驶员热舒适性的同时减少重型卡车的能源消耗,研发了一套基于柔性光伏组件的重型卡车驾驶室供能系统,以国产重型卡车中销量最高的车型为例搭建了重型卡车驾驶室实物模型,对使用柔性光伏组件供电和半导体制冷装置实现驾驶室局部温度控制和充放电技术集成的应用方法进行了探索,并通过实验从局部温度控制策略、光伏发电与变负载充电关系这两个方面对本供能系统设计的合理性进行了验证。研究结果表明:以长沙地区为例,经计算,重型卡车(平稳运行时)驾驶室内的夏季制冷总负荷为3995 W,使用6组(共18片)半导体制冷片组即可达到驾驶室局部的制冷效果。使用人工环境箱模拟长沙地区夏季、冬季环境温度进行局部温度控制效果实验,本供能系统的制冷和供暖效果均可满足人体的热舒适性需求,验证了所提出局部温度控制策略的可行性。根据光伏发电与变负载充电实验,1块XZL-A100型单晶硅柔性光伏组件的年发电量约为13.3 kWh,本供能系统的光伏发电模块采用6块单晶硅柔性光伏组件并联,发电量可以满足重型卡车驾驶室局部温度控制的用电需求。

冷环境下局部电加热对人体热反应的影响

为探究冷环境下电加热服加热位置对人体热生理及心理的影响,利用碳纤维加热片分别对人体8个部位进行加热,探究局部热敏感性及热偏好的差异,并根据局部热敏感分区的结果进行两两组合加热,校验局部热敏感分区的科学性。结果表明:不同部位间的热敏感性与偏好加热温度存在显著差异,脚部对整体热感觉影响最大(影响因子为0.112),其次是背部(影响因子为0.082),四肢偏好加热温度高于躯干2.1~3.7℃;单部位加热时(除脚部)不能达到全身热舒适性,应采用组合加热,且组合加热脚部与背部效果最佳;从能耗角度分析,局部加热时应首先加热脚部,其次可组合加热胸腰、腹腰部位,加热需求更大时可组合加热背部与脚部。本文研究结果为局部电加热服的设计提供了理论参考。

基于局地气候分区的成都街道空间冬季热舒适研究

为探究街区空间布局与空间形态特点、微气候环境和使用者环境感知之间的关系,文章基于局地气候分区理论并结合林荫空间对街道的限定,在成都市选出6条符合相应指标的街道,在冬季进行热舒适研究,结果表明:(1)在同时空下,不同LCZ分区下的街道微气候数值有差异。紧凑型街道温度波动大于开敞型;开敞型街道湿度波动范围大于紧凑型。(2)紧凑低层型街道和开敞中层型街道是最为舒适的两种街道类型。(3)人群对微气候的热感觉与热舒适具有二次线性关系,街道空间形态会对人的热偏好产生影响。(4)空间形态与行为活动会影响人的热期望与热中性范围。因此,设计时不仅需要考虑街道空间特征,还应将街道所处环境、使用群体属性及活动特征纳入考量,以创造更为舒适的街道环境。

表面麻醉的临床应用进展

表面麻醉广泛应用于眼科、耳鼻喉科、皮肤科、泌尿科等临床诊疗领域,其定义为直接应用穿透力强的局部麻醉药使黏膜或者皮肤的浅表感觉丧失。表面麻醉有着操作简单、安全性高、恢复快的优势,能够有效提升患者满意度。近年来舒适化诊疗理念越来越受重视,表面麻醉的新型药物和应用方式也层出不穷,在使用时必须特别注意它们的药理学特点和可能的不良反应。本文就表面麻醉在临床应用中的进展予以综述,为临床实践提供参考。

寒冷环境下人体热舒适提升策略对比

在-10℃和-20℃的寒冷环境下,针对2种典型的人体热舒适提升策略,开展了受试者实验。研究表明:在-10℃工况下,持续性局部接触式加热不能显著提升人员热舒适,而间歇性的环境温度提升对人员热舒适有明显改善作用;在-20℃工况下,2种方式对人员热舒适均有比较显著的提升效果。通过回归分析,得出热感觉不均匀度是导致两工况下局部接触式加热效果不同的原因。针对寒冷环境下人体局部与整体热评价的相关性展开分析,发现手部和脚部对整体热评价有显著影响。本研究可为解决寒冷环境下人员热舒适需求的设备开发和实际工程问题(例如冬季运动场馆热环境营造)提供数据支撑。

电动调风门在定风量空调系统中的局部温控

船用中央空调系统多采用定风量空调系统,对每个舱室提供具有一定温湿度的额定风量,以满足各舱室的换气次数和室温要求。定风量空调系统运行时,因舱内人员数量剧变引起的室温变化,往往不能及时反馈给集中式空调器进行能调,从而导致舱内舒适度下降。通过增设电动调风门,有效提高本舱的局部温控能力、人员舒适性和系统经济性,为后续空调系统的设计提供参考。

冷却顶板系统的供热性能及热舒适效果

冷却顶板供热可能对人员整体和局部热舒适产生影响.通过搭建全尺寸冷却顶板实验系统,以Fanger热舒适模型和ASHRAE 55—2004等标准为依据,对冷却顶板供热房间的热环境和热舒适效果进行了全面测评,着重分析了供热量与局部热不舒适之间的关系和变化规律.研究表明,冷却顶板供热可以满足相关标准对整体热舒适的要求,但由于垂直温差和辐射不对称温度的作用,供热量超过限定值时会引起局部热不舒适,建议冷却顶板供热量不宜超过117 W/m2.

多种局部供冷方式下人体热反应特性

研究了热湿环境中不同局部供冷方式(辐射、传导、对流)下人体热反应特性.通过在热湿室内环境的试验房间内试验,收集人体主观反应数据,分析不同局部供冷方式对人体局部与整体产生的舒适效果差异.试验结果表明,在热湿环境中不同局部供冷方式作用下受试者达到稳定状态所需时间不同,局部对流供冷小于5 min、局部传导供冷10 min、局部辐射供冷20 min后受试者可达到稳定.对照组中对整体热反应影响程度较大的身体部位为颈部、大腿、背部;而在不同局部供冷作用下,对整体热反应影响最大的部位发生变化,变为被直接冷却的身体部位,分别为上臂(辐射)、前臂(传导)及头部(对流).根据热舒适投票值进行回归分析,环境温度低于27.55℃时,局部辐射供冷方式最优;27.55~28.96℃时,局部对流供冷方式最优;高于28.96℃时,局部传导供冷方式最优.

手术室舒适护理对非全身麻醉患者的心理状态及舒适度的影响

目的:探讨舒适护理对非全身麻醉手术患者心理状态及手术过程中舒适度的影响。方法:选择符合标准的患者81例,随机分为观察组40例和对照组41例,两组患者均给予常规手术室护理,观察组加用舒适护理,比较两组患者的护理效果。结果:术前1d,两组患者SAS及SDS评分比较,差异均无统计学意义(P>0.05);术后1d,两组患者SAS及SDS评分较术前1d均下降,但观察组下降幅度更大,差异有统计学意义(P<0.05)。手术过程中观察组患者生理、心理精神、环境及社会文化各维度评分均高于对照组患者,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:舒适护理可以有效降低非全身麻醉手术患者的焦虑及抑郁,提高手术过程中生理及心理舒适度,有利于手术的顺利进行及术后康复。

《健康建筑评价标准》舒适章节解读——热舒适

对《健康建筑评价标准》舒适章节中热舒适条文进行解读,其中控制项条文对围护结构热工特性进行了强制规定;评分项条文分别从供暖空调热湿环境整体热舒适与局部热舒适,自由运行建筑热湿环境适应性热舒适与营造,室内环境湿度控制等方面进行了规定,并对热湿环境监控和发布进行了要求,体现了标准的可感知性;提高与创新中强调了基于人体热感觉的供暖空调系统调控方法,体现了标准以人为本的主旨。

城市局地-建筑耦合气候评价模型的开发应用

利用数值计算方法研究建筑内部气候与城市局地气候之间的能量及物质传递关系,寻找热舒适与节能和环保之间的平衡点具有重要的意义.介绍了改进后生成的城市局地-建筑耦合气候评价模型的主要内容和计算方法,以上海地区为例,计算了一个理想化的高层办公楼区的局地气候参数,空调系统排热及室内外新标准有效温度TS*E等.结果表明,空调时间段内室外平均TS*E值受空调设定温度的强烈影响.当空调设定温度从28℃降至22℃时,空调排热平均值增加了193 W/m2,这个增值造成室外平均TS*E提高了约0.23℃.

冠心病介入诊疗围术期护理干预对舒适和局部出血的影响

目的探讨冠心病介入诊疗围术期护理干预对舒适度和局部出血的影响。方法将150例住院行冠心病介入诊疗患者随机分为对照组和干预组,分别进行指导,采取护理干预措施,进行临床护理观察。结果经统计学处理显示两组有明显差异,采取护理干预措施后能够减少患者术后出现腰酸背痛、烦躁不安和排尿困难等非血管并发症,增加了患者的舒适度,而未增加局部出血的发生。结论根据患者病情及需要采取护理干预措施,可减少患者的痛苦,为冠心病介入诊疗护理工作提供了可靠的临床依据。

个人舒适系统作用下的杭州市冬季住宅居民热舒适特征

夏热冬冷地区住宅冬季普遍使用红外线加热器、暖脚器、局部暖风机等个人舒适系统来供暖.为了探究个人舒适系统作用下的热舒适特征,选取杭州市为研究对象,采用问卷调研、现场测试与实验室测试方法对个人舒适系统作用下的居民冬季热舒适特征进行了研究.结果表明,从12月下旬到次年2月上旬,个人舒适系统使用率超过50%,典型日内18:00到20:00为使用高峰.个人舒适系统可使人体附近局部操作温度平均升高2.7℃.在个人舒适系统作用下中性操作温度为15.8℃,从舒适和节能的角度考虑,应尽量控制人体附近操作温度在13.9~20℃.个人舒适系统作用下对热感觉有显著影响的人体部位是头部、手部和脚部;各部位的最适皮肤温度分别为头部33℃,前胸37℃,上臂35℃,后背36℃,腹部37℃,下臂36℃,手部31℃,大腿36℃,小腿38℃,脚部35℃.研究结果为该地区冬季住宅居民采取个人供暖设备以提升热舒适度的定量需求研究提供了依据.

城市轨道交通薄壁槽形梁车桥动力特性试验研究

对城轨高架标准跨薄壁槽形梁桥进行现场测试,获得桥梁的频率、振型、阻尼比等自振特性,以及列车通过时桥梁的位移、振幅、应力、加速度响应和车体加速度的测试资料,对其进行的分析结果表明:梁体挠跨比小于规范限值,列车通过时没有发生共振现象,梁体竖向刚度满足要求;梁跨横向基频大于规范值,桥梁横向基频较小,墩顶横向振幅较大,梁体横向刚度满足要求,而桥墩刚度相对不足;道床板和腹板发生局部振动,当设计车速提高时,应注意行车线路和腹板的局部稳定性;梁体总体纵向弯曲动力系数小于规范值,而道床板局部横向弯曲动力系数远大于梁体总体纵向弯曲动力系数;桥面加速度在限值范围内,采用Sperling指标和ISO2631指标评判桥上列车乘坐舒适度均为优秀;薄壁槽形梁适用于轨道交通高架线。

局麻下行吻合器痔上黏膜环切手术患者舒适度的调查和对策

目的了解局麻下行吻合器痔上黏膜环切(PPH)手术患者对术中舒适度的需求。方法采用自行设计的手术患者舒适度自我评定量表对32例局麻下行PPH手术的患者进行调查。结果局麻下行PPH手术患者对疼痛舒适度需求最为明显。结论根据局麻下行PPH手术患者的舒适需求制定护理对策,能有效提高患者舒适度。

口腔局部麻醉新概念

本文介绍了口腔局部麻醉的一些新理念和新技术。强调口腔局部麻醉前对患者的身体状况及心理状态进行评估,根据身体状态评估结果合理用药,对紧张恐惧的患者进行必要的心理疏导或镇静,是保证局部麻醉安全的重要措施;阿替卡因等局部麻醉药物具有较高的安全性和较好的麻醉效果,已经在临床得以广泛应用,适用的局部麻醉方式也呈多样化趋势;新型无痛注射器能为患者带来舒适无痛的局部麻醉感受,同时为局部麻醉安全增添了一份保险;良好的局部麻醉药和无痛注射器的应用,带来了局部麻醉方式和技术的相应改变,局部浸润麻醉逐步成为口腔临床治疗首选的局部麻醉方式,牙周膜麻醉成为常规局部麻醉方式,还有一些具有针对性和特色的神经阻滞麻醉应运而生;口腔局部麻醉的安全、舒适和效果,归根结底在于规范化操作,因此口腔局部麻醉操作规范的制订十分必要,该工作已经在中华口腔医学会立项并启动。

夏季局部送风非均匀热环境下人体热舒适研究

采用受试者主观实验的方法,分析了头部、前胸、后背、胳膊、手、腿和脚部单独进行局部送风冷刺激条件下,对整体和非刺激部位热感觉的影响,发现各部位热感觉之间存在多重共线性,采用主成分回归的方法分析了各部位对整体热感觉的影响。探讨了非均匀环境下整体热可接受度与整体热舒适及局部热可接受度之间的关系。结果表明,肢体末端的局部刺激仅能对其周围部位产生明显影响,对其他部位影响不大;躯干部位局部刺激能影响全身各个部位,从而导致身体热感觉的区域化差异;整体热舒适和整体热可接受度密切相关,局部热不可接受度在一定范围内时,不会影响整体热舒适性。

客机地面作业中客舱送风温度的研究

客舱内的温度直接关系到舱内热环境的舒适性,对旅客和机组人员的身心健康有着重要影响。以民航现役主力单通道客机为原型构建了包含5排座椅和人体模型的客舱环境模型,针对客机在夏季地面作业阶段,运用FLUENT软件分析了不同送风温度下舱内温度场和流场。在满舱情况下将空中乘务员也考虑在内,分别对旅客和乘务员的头部、腰部和脚踝进行采样计算,根据预测平均评价和不满意百分比指标,通过Matlab编程计算确定适宜的送风温度范围,同时分析了客舱温度场以及探讨乘务员和旅客的局部热舒适性。本研究为飞机地面空调操作人员提供了参考,并为飞机地面空调控制以及制定国内飞机客舱环境质量标准提供理论依据。

南朝遣使巡行初探

南朝时期的"遣使巡行"颇为盛行。从出巡使臣的职责范围看,南朝较之汉晋有不断扩大的趋向,其职权范围逐步扩大到诸如考课、监察、赈恤、举贤、教化等重要领域;从巡行形式上看,此时的遣使巡行一分为二,正式分张为中央和地方两大系统,逐步形成中央系统主导、地方系统辅助和补充的格局。这一制度对于维护南朝的统治秩序起到了积极作用。