指控舱显控界面字符显示对认知负荷的影响

为研究指控舱显控界面中字符显示方式对人的认知负荷影响性问题,提出一种面向脑力认知负荷的综合评价方法。以舱内显控界面中的二号字体为研究对象,根据正交实验法设计三因素(字符显示密度、显示类型、颜色匹配)三水平的脑电生理实验;以θ波功率和近似熵作为认知负荷评定指标,采用因子方差法定量分析字符显示各因素及其交互作用对认知负荷的影响;结合认知负荷理论对各显示因素的影响机理进行分析。分析结果表明,显示密度、颜色匹配以及显示密度与其它两因素之间的交互作用对认知负荷产生显著影响,其中显示密度的影响高度显著。研究结果可为指控舱显控界面的优化设计与评价提供依据。

基于色彩模型的车载指挥方舱设计

目的为提高车载指挥方舱舱室色彩环境舒适性,使车载指挥舱室色彩搭配适合人的心理与生理特点,从而提高舱室作业人员能力和保护其身心健康。方法首先,搜集指挥方舱样本,运用相关性分析,以色彩、形态为特征,计算样本间的相似度,对样本进行筛选并提取典型样本。然后,通过图表分析法,运用Lab与HSB色彩模型测量数值,结合色彩心理学与色彩功效学,对数值进行定量分析,最终量化出数据所能代表的色彩特征及人员在舱室色彩空间中的感受。结论总结出具备和谐性、稳定性、功能性等特点的车载指挥方舱配色设计思路及车载指挥舱室配色取值范围,对某型号车载指挥方舱色彩设计进行了验证评价,证明了本文配色方法的可行性,从而为我国车载指挥舱室色彩设计提供了一种可借鉴的设计方法。

船舶舱室参数化设计的方法研究与软件实现

在船舶设计过程中舱室设计计算工作不仅繁琐,而且由于迭代设计过程中的不断更新,出现重复建模、分析计算结果与舱室模型不一致等问题。文章通过研究复合数据结构、基于宏命令的参数化设计方法与自动刷新机制,结合舱室特点,探索舱室参数化设计方法,从而实现大表面、舱室和舱容计算结果的拓扑关联,解决了舱室快速建模,自动更新舱容结果等问题,并通过自主研发来实现船舶舱室参数化设计软件。

一种雷达机动分队指挥通信车总体设计

针对目前雷达机动分队指挥通信车存在空间小、设备多等问题,通过分析雷达机动分队指挥通信车的功能需求,提出了一种雷达机动分队指挥通信车设计方案。采用扩展方舱解决车载空间限制问题,采用与机动雷达车相匹配的卡车底盘满足雷达机动分队全域机动的需求,再将方舱内部划分为4个功能区,满足雷达机动分队作战指挥、情报通信和会议会商的需求。

舰船作战指挥室人机环境设计评估研究

舰船作战指挥室是舰船的指挥控制核心部位,是一个高度人机交互的位置,对作战指挥室进行人机环境设计评估对提高指挥室人机环境设计十分重要。文章尝试整理出舰船作战指挥室人机环境设计评估标准依据,利用人机工程仿真软件,建立三维模型,针对舱室内通行空间、触及域和视域等内容进行设计评估,对舱室人机环境设计提出改进意见。

某型指挥车舱室空气污染治理浅析

针对指挥车舱室空气污染问题现状,分析了舱室空气污染的来源及危害,介绍了某型指挥车舱室空气污染预防治理措施及效果,探讨了指挥车舱室空气污染控制的新技术。

基于实战要求的指挥车车载照明系统

为了应对作业和演习中多变的现场环境,解决军用和警用指挥车的照明装置功能单一,可控性差的问题,从实战角度出发设计了一种车载照明系统,提出震慑、隐蔽、自动和手动4种工作模式。系统由车载摄像头、控制器、智能LED前照灯和舱顶灯几部分组成,通过CAN总线将系统连通。可控制舱顶灯和前照灯进行色温和亮度调节,也可以通过摄像头及图像识别技术采集道人及车辆信息,并以相应的灯光形式对可疑车辆和行人进行警示。目前该系统已经完成实验室组装和测试,基本满足客户的使用要求。