两栖登陆垂直投送指挥控制效能评估模型研究

为破解两栖垂直突击上陆指挥控制作战效能评估难题,从分析垂直突击上陆指挥控制的特点入手,在此基础上分四个步骤建立指挥控制效能评估模型。首先,对指挥控制要素进行抽象分类;其次,分析要素之间以及要素内部的影响关系;然后抽取关键环节,形成评估要点;最后,采用定性与定量相结合,仿真试验评估与实兵验证相结合的方法进行评估。该模型可为指挥控制评估提供方法支撑。

面向业务自动化转型的铁路运输调度业务数据模型构建方法研究

铁路运输生产调度业务自动化、智能化转型改进是推动铁路运输效率提升的重要手段。探讨业务转型过程中对业务各场景各颗粒度控制逻辑和信息流通的梳理建模方法,从而推动业务高效转型,在对运输生产调度业务深入分析的基础上,抽象了调度业务组织的关键影响要素和关键关联关系,梳理了工作流、信息流、信息流通机制与上述抽象的调度业务要素及这些要素间关联关系的对应关系,设计了一种刻画业务工作流、信息流和信息流通机制的数据模型构建方法。考虑到铁路运输生产调度业务分散协作、多级耦合的多层级多场景特点,设计了工作流、信息流数据模型的分化、细化关联机制,以实现对不同层级、场景调度业务的数据模型间有机关系的刻画,最后结合实际调度业务进行了应用分析。结果表明该方法构建的数据模型可以规范调度业务在不同场景、不同颗粒度下的控制逻辑和信息流通,从而为业务自动化转型过程中的信息系统开发和作业流程再造提供参考。

基于COMPASS iStability的浮船坞稳性计算

为比对分段建模与整体建模工作量及稳性计算结果,选取某浮船坞,采用命令流方法,对坞墙无开口,做5分段建模和整体建模稳性计算,对坞墙有开口,做7分段建模和借助体过渡整体建模稳性计算,结果表明,无论坞墙有无开口,整体建模比分段建模节省约一半工作量,两种建模方式稳性计算精度相同,建模过程表明,命令流方法整体建模计算稳性,高效快捷。

“揭榜挂帅”再认识:内涵意蕴、现实困境与优化路径——从广东的改革经验谈起

“揭榜挂帅”是中国应对复杂国际关系和激烈科技竞争的战略选择,是解决制约国家安全与经济社会发展的科技问题的重大制度创新。本文以“揭榜挂帅”科研组织模式为研究对象,采用案例分析法和文本分析法,对“揭榜挂帅”的概念及其本质特征进行梳理,并以广东“揭榜制”为主要分析案例,结合其他省市的探索情况,总结“揭榜挂帅”改革的主要特点以及存在的问题,并据此提出厘清“揭榜挂帅”需求、改革“揭榜挂帅”榜单来源与中榜评审机制、完善“揭榜挂帅”奖励体系、加强“揭榜挂帅”成果市场考核等优化路径。对“揭榜挂帅”制度进行深入研究,可为各地科技计划管理改革提供借鉴、为实现高水平科技自立自强提供思路。

基于GRU门控循环单元的火电AGC数据建模及应用

为响应国家“双碳”目标,提高火电机组的运行灵活性,使用数学模型或仿真软件对火电AGC变负荷过程进行分析研究。而深度学习作为最火热的研究方法之一,将其应用于传统火电机组的大量数据集,可快速、轻便构建更具针对性和准确性的火电机组AGC变负荷数据模型,对火电机组动态性能进行分析优化。对比不同循环神经网络框架,选择表现最优的GRU门控循环单元对火电机组变负荷过程进行数据建模,并通过遍历法提高模型精度,并结合自身数据集和物理仿真模型进行数据模型的多重验证。结果表明,基于门控循环单元搭建的数据模型可模拟火电机组在实际变负荷过程中的运行状况,并可模拟不同负荷指令组下的AGC变负荷过程,从而对最佳负荷指令组进行优化。根据模拟结果,在机组75%~100%THA升负荷过程中,调节精度提高了28.4%,在100%~75%THA降负荷过程中,调节精度提高了17.8%。

多模式融合的武器目标分配系统模型设计

目标分配是指挥控制流程中的核心环节,分配模式的优化对于提升防空反导作战能力具有重要意义。为提高防空反导目标分配的鲁棒性、适用性以及博弈对抗性等作战性能,以应对当前复杂多变的战场环境,本文提出建立多模式融合的目标分配体系结构,对商用订单式的服务模式进行适应性改进,将“派单”“抢单”“抢派单融合”三种模型改进定义为军事模型;通过使用美国国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Framework,DoDAF)建立“他分配”“自分配”“他分配与自分配结合”的新型目标分配体系结构;引入Perti网模型,构建并分析Petri网模型的可达图,通过仿真实验平台,构建复杂作战场景,验证了分配策略机制的可行性。结果表明三种策略各具优势,本文设计的多策略结合在匹配时间、成功率以及效用值方面相较传统的单一策略具有较大优势。

电液作动器摩擦补偿指令滤波控制研究

为了满足泵控电液作动器(EHA)高精度控制的要求,提出一种基于摩擦补偿的全状态反馈自适应鲁棒指令滤波控制的控制方法。随着泵控EHA高压化趋势的发展,作动器摩擦成为影响控制精度的主要因素。改进的摩擦力模型由于结构简单且能够捕获非线性摩擦的主要特征而被应用。为了解决EHA系统中的参数不确定性和模型不确定性问题,提出了自适应鲁棒指令滤波反步控制方法。其优势在于克服了传统反步控制中的“复杂性爆炸”问题,减小了系统在线负担。控制器保证系统达到渐进跟踪性能,通过系统仿真实验验证了算法的有效性。

基于虚拟现实的森林灭火指挥训练系统研究

森林消防队伍日常训练和考评主要以森林灭火应急预案进行实装演练,针对训练中成本高、环境受限、内容不足等问题,迫切需要采用虚拟现实、人工智能等先进技术实现森林灭火指挥训练与考评系统。本文自主研发了一套基于定制化的Unity3D渲染引擎的虚拟仿真训练教学考评系统。对比国外主流虚拟仿真软件,本系统中场景细节更逼真,能进行实景虚拟仿真训练,更加贴近灭火实战;同时系统具有自主可控性、可扩展性,为用户提供简单编辑方式,支持火环境设计制作等森林消防专业应用逻辑。本文研究结果对于探索建立规范化、信息化森林灭火指挥员训练考评体系具有重要的现实意义。

基于超效率DEA模型的陆军部队指挥所指挥效率评价

指挥所指挥效率评估是复杂的系统性问题,对提高部队指挥、作战、保障能力具有重要意义。主要运用数据包络的方法,不探讨指挥所的内部结构问题,通过对陆军典型部队指挥所输入输出数据进行分析,运用CCR-DEA和超效率DEA模型,对指挥效率问题进行研究排序,并针对输入数据提出改进建议,评估方法简单、可操作性强,对于陆军部队指挥所构建和指挥能力提升具有重要意义。

常态执勤指挥模型关键节点识别及抗毁性研究

在常态执勤指挥模型的基础上,重点对树状指挥网络和级联指挥网络的抗毁性进行研究。通过建模仿真的方法,对三种执勤指挥模型进行随机攻击和蓄意攻击,对比分析最大连通子图规模、网络效率和全局聚集系数等指标,找出抗毁性最强的常态执勤指挥网络模型。应用集体影响力算法识别抗毁性能最好的指挥网络的关键节点,与基于节点度大小的传统关键节点识别方法进行对比,证明基于集体影响力算法识别关键节点更加准确,目的是为未来常规执勤指挥网络的优化和防护提供理论指导。

基于多智能体的指挥控制软件可靠性建模仿真方法

为解决现有可靠性分析和评估方法不能完全应对软件复杂网络特性的问题,提出基于多智能体(Agent)的指挥控制软件可靠性建模仿真方法,包括系统建模仿真和可靠性建模仿真,并实现软件系统可靠性建模仿真平台,以某指挥控制软件系统为对象进行实例应用,分别实施故障传播仿真分析和可靠性建模仿真分析,完成软件系统可靠性分析和评估,验证了所提出方法的有效性和可行性。

基于命令滤波反推方法的水面无人艇容错编队跟踪控制

研究了具有模型不确定性和执行器故障的多水面无人艇系统的编队跟踪控制问题。通过在线信息交互,为跟随无人艇设计完全分布式观测器以估计期望的位置、航向和速度,并提出命令滤波反推控制协议。该控制协议实现了闭环误差系统的实用指数稳定性及多无人艇系统的编队跟踪。该控制方法的一个优点是不依赖于通信拓扑图Laplacian矩阵的谱信息,使得提出的控制协议能在完全分布式架构下实施。仿真实验验证了该控制协议的有效性。

损管指挥信息系统复杂网络拓扑结构研究

现代舰船灾害发生的突然性、灾害传播的快速性及其影响的广泛性显著增强,迫切需要提升损管指挥体系的信息化水平。基于复杂网络理论,建立了舰艇损管指挥信息系统的网络拓扑模型。通过网络拓扑模型的特征指标计算,对不同的损管指挥信息网络模式进行评估分析,给出提升损管指挥信息化水平的优化方法。完成损管指挥信息系统组织结构模型的构建、分析和优化工作,开发允许拓扑结构方案自定义的性能计算软件,改善传统树状损管指挥结构的不足,为损管指挥信息化研究提供一个新的方向。

灭火救援全勤指挥部组建优化方法

为优化灭火救援全勤指挥部,提出基于多目标优化模型的决策分析方法。分析灭火救援全勤指挥部组建存在的问题,构建灭火救援全勤指挥部组成人员特征能力评价指标体系,以灭火救援全勤指挥部各岗位编排的人员胜任度最大化为目标,建立优化模型,得到最优组成方案,通过案例验证了该方法的可行性和有效性。该方法为灭火救援全勤指挥部的组建、人员优化配备提供了有效的决策支持。

无人机集群空中博弈对抗体系指挥控制模型

针对无人机集群空中博弈对抗体系的指挥控制问题,系统阐述了无人机集群协同空战典型场景的作战过程模型,分析设计了空中无人机集群博弈对抗体系的作战任务剖面,构建了空中无人机集群协同作战体系信息流程模型。研究结论能够为空中无人作战体系构建、无人集群协同空战指挥控制架构以及协同作战规划设计方法等研究提供理论支撑。

机场运行指挥人员能力评价指标体系研究

为科学评价机场运行指挥人员工作能力,本文首先根据国家职业鉴定标准对机场运行指挥人员能力目标定位进行分析,采用系统工程思想,设计了由3个维度潜变量和15个显变量构成的运行指挥人员能力评价指标体系,然后建立运行指挥人员能力评价结构方程模型,并选用AMOS软件工具进行模型的参数估计与检验,定量分析各影响因素之间的关系,进而提出基于机场运行指挥人员能力评价结构方程模型的应用建议。研究结果对于指导交通管理专业的人才培养模式和教学训练改革,提升机场运行指挥人员培养质量和效益等,具有一定的参考价值。

海上联合战役指挥与控制过程模型构建研究

分析经典OODA指挥与控制过程模型,描述海上联合战役过程的局限性,概述PREA环和M-OODA环指挥与控制过程模型,提出建立PREA-M-OODA环模型描述海上联合战役指挥与控制过程,有助于海上联合战役各级指挥员科学把握海上联合战役指挥的过程规律和特点,增强海上联合战役指挥的科学性和有效性。

基于自然语言处理的代码指挥建模方法

构建一套高效的且适用的代码指挥体系对于提高指挥控制效率、提升作业效能具有重要意义。基于指挥控制系统的现状和发展方向,分析了代码指挥技术的发展情况,构建了一套文书指挥向代码指挥转化的系统建模方法,并采用依存分析技术和Transformer模型处理自然语言指令,实现了自然语言和指挥代码的转换。原型验证系统试验结果表明,该方法可有效提高指挥控制的效率和准确性。

基于评价模型的指挥控制模型设计方法研究

当前,威胁排序、火力分配和发射决策等防空武器系统内指挥控制(C2)模型设计时,存在缺乏全面性、客观性和弹性的问题。为解决以上问题,提出了一套基于评价模型的指挥控制模型设计方法。一方面,该方法从设计目标、设计原则和设计方法等3个方面出发,建立了一套因素体系的设计流程,层次化梳理模型的所有影响因素;另一方面,基于对常用评价方法优劣势的分析,该方法提出了一套评价模型的甄选流程,通过该流程优选出合适的评价模型,实现对因素体系的计算。为验证所提出方法的性能,用该方法设计了典型的防空武器系统目标威胁排序模型。计算结果显示,所提出的方法能够用于防空武器系统指挥控制模型设计中,为防空武器系统多因素决策过程提供了一种新的设计思路。

武警防化分队核生化救援指挥箱组设计初探

针对核与辐射事故、化学事故、生物安全事件等救援指挥需求,设计一种核生化救援指挥箱组。分析武警防化分队使用该箱组的涵义及能力需求,阐述箱组的硬件组成及主要功能,研究设计系统软件系统和信息流程。该研究可为武警防化分队核生化救援提供参考。