数字经济时代版权保险的价值与构建

在数字经济时代,版权产业发展中的多种风险需要诉诸保险机制予以化解。版权保险具有保护现有版权、激励作品创作和促进版权交易等多重积极价值。“商业综合责任险”是一种可以应用的版权保险构建模式,但运用中应将其所涵盖的“广告损害”扩大为“权益损害”,并且将原先排除在外的部分版权合同责任和版权产业经营者纳入保险范围。独立的版权保险模式包括版权执行险、版权侵权险和版权交易险。版权执行险应当突破仅承保诉讼相关费用的范畴,拓展到部分侵权所致损失的赔偿,并设置分类分层的保险机制。版权侵权险需要从概括的知识产权侵权责任险中分离出来,并在吸收媒体责任险和网络保险的相关要素后积极予以推广。版权交易险在web3.0时代的价值需要被重新挖掘,并利用区块链技术等手段进行更好的构建。

劳动教育风险分散机制研究

为提高劳动教育参与人员的安全性、活动有序性及风险抵御性,运用文献综述法及文本分析法,梳理劳动教育风险分散机制变迁历程,分析校责险及学平险发展现状;构建“政府—学校—家庭—社会”四位一体的劳动教育风险分散机制;并结合不同学段劳动教育风险特征,提出针对性的劳动教育风险分散手段。以期为强化劳动教育安全保障提供一定参考。

论我国“二元化”环境责任保险制度构建

随着我国市场经济的进一步发展和工业化进程的加快,环境污染和生态破坏日益成为影响经济发展的社会问题。对于因环境污染所产生的环境侵权,通过保险制度来解决因环境污染所导致的损害,日益成为众多环境法学者关注的问题。环境责任保险制度是建立在侵权法和责任保险理论之上,成为解决环境侵权的有效途径之一。对于环境侵权责任保险问题,国家应根据具体情况对环境责任保险予以干预,根据实际需要选择环境侵权责任保险的模式。我国应构建商业保险和强制保险并存的“二元化”的环境侵权责任保险制度。

我国开发环境责任保险的战略选择

环境责任保险是一种新型保险品种,开发环境责任保险有利于保险业的发展、环境保护和环境污染受害人的权益。国家应该根据具体情况对环境责任保险予以干预,根据实际需要选择环境责任保险的模式,采取差别保险利率、强制保险和由政府给予支持的模式。

保险公司参与ADR赔偿制度建立的意向调查

为探讨商业保险参与ADR赔偿制度建立的可行性,以某市商业保险公司为对象,随机抽取四类职员进行问卷调查,了解其对ADR的知情度和途径,探讨在当下商业保险公司参与ADR赔偿制度建立的可行性和存在障碍,为建立全方位的ADR赔偿制度提供参考。

商事仲裁员职业责任保险:制度思考、方式选择与现实困境

职业责任保险是现代社会中职业风险管理的一种方式,在我国的律师、医生、工程师、会计师等行业已得到应用。商事仲裁中,仲裁员可能因为工作失误或者过失造成当事人损失,可能产生民事赔偿责任,需要建立职业责任保险制度。考虑到我国实行仲裁员职业责任保险遇到的问题包括仲裁员责任体系不全,仲裁员民事责任制度缺失,仲裁行业管理体系不健全,仲裁机构的责任尚未明晰以及保险行业不发达,专业化险种开发有限等方面因素,宜采取以仲裁机构为被保险人的"集体保险式"、以仲裁员为被保险人的"个人保险式"和以仲裁案件为单位的"个案保险式"建立商事仲裁员职业责任保险制度。

我国医疗责任保险模式之探讨

医疗责任险在我国还处于刚刚起步阶段,要求患者购买“医疗事故险”或“医疗意外险”显失公平;强制医院购买商业性的医疗责任险,并不能将医疗机构从医患纠纷中解救出来。所以,针对我国的国情,我们应该建立一种互助性的医疗责任保险,由医师协会负责处理医患纠纷的一切事宜。

上海推行环境污染责任保险的障碍与路径分析

阐述了国外环境污染责任保险的主要历程与经验以及国内的试点进程和效果。分析了上海市环境污染责任保险的现状及障碍,包括商业性环境污染责任保险、法制政策、技术及市场障碍。提出了上海市推行环境污染责任保险的路径：明确纳保企业范围、强化政策引导激励、建立相关技术体系。

中国航天活动商业化之法律架构

我国已是世界第三航天大国,但我国在航天活动商业化方面却一直滞后,这与法律制度的不完善、不明确有直接关系。航天活动不可否认具有很强的政治意义与军事意义,但一个国家的航天活动要可持续、健康发展,则必须走商业化之路,使航天本身成为能够带来商业效益的产业。为促进商业化,我国航天法律应从几个方面进行架构:鼓励民间主体参与航天活动;明确私人主体航天活动的责任制度;建立航天损害赔偿责任保险;建立技术、税收、金融等方面的扶持政策。

论商业保险在社会风险防范体系中的地位与作用——以安全生产责任保险为例的探讨

随着转换政府职能改革的不断深化,市场主导的商业保险应当在社会风险防范体系中起到更重要的作用。安全生产责任保险是在我国企业安全生产风险抵押金制度背景下企业经济需求与市场智慧的一个典型体现,体现了从静态监管思路向市场化选择转化的大趋势,其与工伤保险互相配合,可以起到市场选择与行政强制相结合、互相补充的作用。在现代社会商业责任保险发挥着越来越重大的作用,具有弥补行政刚性规定的不足、督促企业提升风险管理水平与配合行政监管手段实现"社会共治"目标的优势。政府应更多摒弃强制性监管思维,以鼓励性措施引导和激励商业保险在现代社会风险防范体系中更好地发挥作用。

论再保险合同之法理构造——以我国“保险法第二次修改”为背景

再保险合同以危险承保责任之转移为核心,属于一种特殊之契约责任保险。再保险人与原保险人的内部关系之法理构造,应着重考量其商人保险之特质,围绕最大诚信原则与同一命运原则展开。再保险人与原被保险人的外部关系之法理构造,宜把握国际再保险业之未来趋向,赋予原被保险人之直接请求权。再保险人与侵权第三人的外部关系之法理构造,须顾及再保险交易之国际化及其惯例等因素,在再保险人请求权代位及其实现方式上,采由原保险人"合并行使"后"摊回"之立法政策。

机动车转让与车险保单效力延续的法律思考

机动车使用所产生的风险损失属于一种社会成本,从保护受害人的公共利益出发,应规定机动车转让与机动车强制保险转移同时进行而无需征得保险人的同意,强制险保单变更手续的完成应作为机动车办理过户登记的前提要件。机动车商业性保险,以机动车保险利益转移时间作为判断受让人受保险合同保障的时间点。保险合同效力是否延续,取决于保险车辆转让是否显著增加承保风险发生的可能性或影响保险人收取保险费的权利。投保人或受让人应及时通知保险人保险车辆变动的情况,保险人认为有合理的理由解除保险合同的应当在接到变动通知时及时明确提出,否则将丧失在保险事故发生后拒绝支付保险赔偿金的抗辩权利。

校企合作“实责险”的法律特征及功能

从法理角度对"实责险"的定义和特征进行概括和阐释,从而推知"实责险"是一种商业性质的第三者责任保险,"实责险"遵循自由自愿、平等协商的原则。从"实责险"对校企合作制度的意义得知,"实责险"有利于弥补契约性的校企合作制度功能上的不足。

再析“商业机动车第三者责任保险”的立法与实务

《道路交通安全法》实施后,当机动车与非机动车、行人之间发生交通事故时,虽然《保险法》和保险条款都规定商业第三者责任险是以被保险人承担的赔偿责任为保险标的,但在实务中,保险公司通常是根据过错来厘定保险费率和承担保险责任的。冲突的根源是将交通事故责任与民事赔偿责任相混同。应正确认识交通事故认定书的性质,根据现状修改相关规定,以保持理论与实践的统一,减少赔偿纠纷,促进保险业的健康发展。

共享经济背景下网约车的责任保险问题研究——以“快车”和“顺风车”模式为视角

以家庭自用车投保的机动车从事网约车活动,发生交通事故的,保险公司能否拒赔的关键在于保险标的"危险程度显著增加"的判断,这与网约车的不同运营模式有关。以"快车"与"顺风车"为例,"快车"属于营运活动直接导致"危险程度显著增加",保险公司可拒赔商业三责险;属于"顺风车"活动的,保险公司仍应赔付商业三责险。而交强险则是基于其特殊的立法目的,无论是"快车"还是"顺风车",赔付具有绝对性。

医疗责任商业保险制度构建路径探究

近年来我国的医疗卫生事业得到了长足的发展,但与此同时医患矛盾也日益尖锐,医患双方都希望自身的利益能够得到有利的保护。由于双方立场不同,往往会发生冲突,各种医闹事件层出不穷,屡见不鲜。传统的解决手段并没有达到应有的效果,而引进医疗责任商业保险制度,则可以同时兼顾双方的利益,既可以保障患者在受到医疗侵权行为侵害时能够得到合理的赔偿,同时也可以保障医护工作者的合法权益不受侵害。

机动车交通事故责任强制保险与商业第三者责任保险的比较分析

从2006年7月1日起,我国将实施《机动车交通事故责任强制保险条例》,推行机动车交通事故责任强制保险,这是我国第一个由国家法律规定实行的强制保险制度。强制保险制度的实施对更新我国保险理念、完善机动车交通事故保险制度、提高机动车交通事故保障水平、保障经济正常发展和促进社会安全稳定具有重要意义。

网约私家车危险程度显著增加的法律应对

《保险法》立法目的是维护当事人合法权益以实现保险行业健康发展,但司法实践适用第52条的方式使其成为保险人责任的“避风港”,违背了保险法立法目的.为此可以采取两方面措施:一方面,责任承担要件区分主观危险和客观危险.主观危险包括故意和重大过失,仅在被保险人故意且该危险直接造成全部损害时,可以免除保险人的保险责任;在被保险人重大过失且显著增加的危险是损害发生的部分原因时,适用比例因果关系减轻保险人的保险责任.若是客观危险,保险人应当承担保险责任,超出保险合同范围的部分可在后续保险合同中增加相应的保险费.另一方面,被保险人主观过错认定标准分为合同明确约定和未明确约定两种情况:有明确约定时,须结合诚信原则作判断;未明确约定时,采用一般理性人标准。

机动车责任险理赔特殊性研究——基于交通事故中伤亡费用与财产损失能否抵销的视角

机动车责任险(交强险和商业三责险)理赔特殊性在于确保受害者权益的及时保护,本文基于交通事故中伤亡费用与财产损失能否抵销的视角,从法律规定特殊性、保险险种特殊性、伤亡费用特殊性等三方面开展交强险和三责险的费用均不可以和车损险费用抵销的理赔特殊性研究。

我国环境污染责任保险试点及相关问题探析

我国自2008年开始启动的环境污染责任保险,目前仍在积极推进中。保险公司单独开发了环境污染责任保险险种,在三大行业先期推出试点,在政策性船舶污染责任保险方面取得突破,基本形成"政府推动、市场运作"模式。为了充分发挥环境污染责任保险的经济补偿和社会管理功能,本文在分析环境污染责任保险的理论基础和国外经营实践的基础上,就推广环境污染责任保险提出几点建议:一是要乘势而上,顺势而为,提高承保能力,提升管理水平;二是有针对性地开展环境污染责任保险对外宣传活动;三是联合政府职能部门,积极推进环境污染责任保险立法进程。