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长大坡道货物列车下坡限速检算分析 被引量:9
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作者 包维民 闫海峰 习子文 《高速铁路技术》 2016年第4期66-70,共5页
合理的下坡限速可以保证列车在长大下坡道上安全运行,并能充分发挥铁路的运输能力。文章分析了现行TG/01—2014(铁路技术管理规程》中制动摩擦材料及闸瓦压力的变化情况,综合考虑列车常用制动限速和紧急制动限速的影响,采用合力分... 合理的下坡限速可以保证列车在长大下坡道上安全运行,并能充分发挥铁路的运输能力。文章分析了现行TG/01—2014(铁路技术管理规程》中制动摩擦材料及闸瓦压力的变化情况,综合考虑列车常用制动限速和紧急制动限速的影响,采用合力分析法和分段累加法,计算得出列车在21‰~33‰坡度下的下坡限速。研究发现当列车常用制动系数取为0.6时:(1)21‰-29‰坡道下的下坡限速由紧急制动限速决定,下坡限速值随坡度值的增加而递减,坡度每增加1‰,限速值减少1km/h;(2)30‰~33‰坡度下的下坡限速由列车常用制动限速决定,下坡限速值随坡度值的增加而急剧递减,坡度每增加1%o,限速减少10km/h。研究结论对长大坡道线路设计具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 长大坡道 下坡限速 日高摩合成闸瓦 分段累加法 紧急制动限速 常用制动限速
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论列车常用制动限速 被引量:1
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作者 张中央 孙中央 王长明 《铁道机车车辆》 2004年第6期11-14,共4页
论述了列车常用制动限速的概念、决定因素和解算方法。重点指出对闸瓦摩擦系数带有初速修正项和不带初速修正项的常用制动限速计算方法的不同点 ,在解算常用制动限速问题时常用制动系数取为 0 7是合理的。给出了常用制动限速表 ,指明... 论述了列车常用制动限速的概念、决定因素和解算方法。重点指出对闸瓦摩擦系数带有初速修正项和不带初速修正项的常用制动限速计算方法的不同点 ,在解算常用制动限速问题时常用制动系数取为 0 7是合理的。给出了常用制动限速表 ,指明了常用制动限速的应用范围和注意事项。 展开更多
关键词 常用制动 限速 解算方法 应用
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