基于BIM的铁路土建与四电工程接口设计优化

随着我国铁路工程建设发展,特别是铁路工程建设标准提高,铁路系统工程建设技术的复杂性,已直接影响到土建、电气化、电力、通信和信号工程等各系统工程在接口设计的质量,以及各系统工程建设的工期和投资。因此,不断优化铁路工程接口设计,达到完善接口工程建设管理的目的十分必要。基于BIM的深化设计集成系统,在新建广湛高铁开展区间场坪、电缆径路优化设计等工作,设计成果主要包括场坪选址、场坪与站前工程冲突、征地面积、过轨位置优化及过轨、上下桥精细化建模,研究基于BIM的深化设计在铁路土建与四电工程接口设计的优化作用。

EPC模式下盐通铁路四电工程管理实践与总结

铁路建设项目推行EPC模式,对铁路四电工程管理提出了新挑战。以盐通铁路EPC项目四电工程管理实践为例,首创四电工程管理组模式,通过采取一系列强有力的管理措施,充分发挥设计技术优势,促进设计与施工深度融合,全过程有序管控四电工程实施,取得了良好成果,圆满实现项目管理目标,高质量完成建设任务。

EPC模式下铁路项目的四电工程设计管理

随着更多铁路项目以工程总承包(EPC)模式开展建设,传统的建设规范、建设标准及建设流程必须根据EPC模式进行补充和修订。结合中国铁路设计集团有限公司铁路EPC项目建设的实践经验,重点围绕设计管理组织机构职责、中标前设计管理、施工图设计管理(含设计优化)、配合施工设计管理(含设计变更)、设计风险管理等5个方面,对四电工程的设计管理模式进行归纳总结,为进一步建立健全铁路EPC项目四电工程设计管理体系打下基础。

四电BIM信息集成管理平台构建研究

针对四电工程信息管理过程中工程算量大、数据共享困难、资源复用率低等问题,提出基于BIM技术的四电信息集成管理平台。平台以四电工程图纸信息为基础,借助Revit软件创建工程中的构件族库,生成BIM模型云构件库和云模型库。将模型信息和工程资料相结合,实现施工信息多源协同建模;最后在BIM标准规范体系支撑下,采用EA架构理论,构建四电专业各项目可以多方参与、多阶段协同的信息管理平台。平台已在北京地铁信号项目等工程中上线应用,预期效果实现良好。

EPC模式下昌景黄铁路(安徽段)四电工程管理与创新实践

高速铁路项目四电工程直接影响新建铁路的开通运营,而四电工程在施工过程中容易出现差错漏碰等缺陷。结合昌景黄铁路(安徽段)工程实践,提出以设计为引导的EPC模式下四电工程管理思路与方法,以及四电工程创新设计理念和新工艺提升。主要包括:工程施工管理原则、施工过程管理及其成效、创新设计理念及新工艺,实现了设计与施工的紧密融合,对提高铁路四电工程施工质量具有现实意义。

BIM融合AR在铁路四电中的应用分析

BIM具有三维可视化的特点,模型中含有丰富的信息,而AR作为人类获取物理信息的新通道,以其虚实融合的特性与BIM结合将会碰撞出更多新的应用。基于铁路四电建设背景,系统分析AR与BIM融合的可行性及应用功能,并给出一种基于Unity的技术实现方案,有效解决了BIM在铁路四电建设中的诸多关键性问题,提高项目建设施工效率。

BIM+GIS数据集成在京雄城际铁路四电施工管理中的应用

为提高铁路施工建设全产业链数字化、信息化应用水平,全面提升铁路建设质量,依托京雄城际铁路四电施工项目,基于BIM+GIS数据集成技术,搭建一体化的京雄城际铁路四电施工管理平台。应用BIM技术,完成虚拟建造、碰撞检测、管线优化、深化出图、工程量统计等工作,建立项目模型并进行可视化交底,确保从设计阶段到施工阶段的无缝对接。京雄城际铁路四电施工管理平台具备驾驶舱管理、三维电子沙盘、接触网智能预配信息管理、施工进度管理、监控管理、安全和质量管理、物资管理等功能,可实现铁路施工各阶段管理数据的整合和不断优化。建立数字化、自动化、集成化的四电施工管理平台,保证安全生产、管理质量和效率,提高四电施工水平,缩短项目建设周期,为铁路工程的信息化、智能化施工起到典型示范作用。

既有线电气化改造防雷接地施工质量控制

在既有线电气化改造过程中,为有效防止对地电位、直击雷、雷电磁脉冲、感应雷等对四电设备产生危害,从铁路综合防雷接地系统的关键施工内容进行论述,深入分析防雷接地施工的把控要点,提出了各项防雷接地施工的质量控制措施。通过不断推进防雷接地改造施工工程的高质量开展,可确保电气化铁路四电设施的安全运行和铁路运输的稳定,研究成果可为类似工程施工提供参考借鉴。

高速铁路四电工程BIM技术施工应用

2018—2035年是我国高铁走向创新示范、加速突破、全面提升的智能高铁阶段。BIM技术应用是智能高铁的重要支撑手段,研究讨论四电工程BIM施工应用的范围、内容、流程和典型部位方法步骤,建立建造过程信息物理融合系统,实现工程建造可视化管理、数字化施工、全生命数字管理,为智能高铁建造打下坚实基础。

对施工图审查争议性问题的探讨

结合工程案例,对施工图审查中遇到的比较典型的争议性意见进行讨论,包括消防负荷线路的过负荷保护应作用于信号而不应切断电路、应急照明的应急工作时间不应小于90min、应急照明备用电源连续供电时间的适用性、消防配电线路应采用矿物绝缘类不燃性电缆、应急照明配电箱应在防火分区设置自动切换装置几个问题。

城市轨道交通信号系统中的电源设计与故障对策分析

阐述轨道交通信号系统电源设计方案,分析电源系统中的工作模式和基础设备特点,包括电源屏、UPS、蓄电池。探讨故障和应对措施、电源系统在城市轨道交通中的关键作用。

一种轨道监测传感器电源自诊断装置的设计与实现

针对铁路传统轨道信号监测传感器功能单一,不能对监测传感器本身电源工作状态进行监测,监测传感器是否正常工作不得而知,导致监测传感器在出现异常状态时不能及时发现,增加监测传感器的风险系数以及维护成本等问题。设计并实现了一种用于轨道信号监测传感器电源工作状态的自诊断装置。该装置是嵌入在传统轨道信号监测传感器电源内部,电路体积小,监测精度高,实时的监测传感器电源工作状态,当监测传感器的工作电源出现过压、欠压、过流等异常状态时及时将报警信息传递到终端设备,并且在传递报警信号后依然触发极限条件时,自诊断电路会切断监测传感器供电电源,使得监测传感器停止工作等待维护。该装置的目的是保障了监测传感器只会在良好状态下运行,也保护因监测传感器故障后影响其他铁路监测设备,出现二次故障,同时也为电务人员进行维护提供了指导作用,因此,也大幅度提高了传统监测传感器的可靠性。目前该装置已经成功运用到稳定性、可靠性要求高的高速铁路、地铁、城市轨道交通等轨道信号监测传感器中,具有很强的实用价值并带来丰厚的经济效益。