基于机器学习的沥青路面压实度质量评估

为了提高沥青路面压实度预测的准确率,基于机器学习对沥青路面进行压实度质量评估;通过对比实际工程中不同压路机在沥青路面上的振动规律,构建振动压路机-沥青路面系统动力学模型,利用Simulink数值仿真软件对所构建的模型进行仿真,设计8种工况,对比压实度计值、压实度控制值、机械驱动功率、滚轮综合刚度、填筑体能量、单位体积压实功率6个压实度质量评估指标在各工况下的适用性差异;采用支持向量机、逻辑回归、k最近邻、决策树、朴素贝叶斯法5种传统的机器学习方法对各工况下的压实度质量评估指标样本进行训练,对比压实度预测准确率;设计压路机在不同碾压次数时的碾压路线,对比分别采用最优压实度质量评估指标和单一压实度质量评估指标的压实度预测准确率。结果表明:不同压实度质量评估指标在不同工况下的适用性不同,即使在同一种工况下,不同碾压次数时的适用性也存在差异;采用最优压实度质量评估指标代替单一压实度质量评估指标,压实度预测准确率提高5.8%;在5种传统的机器学习方法中,朴素贝叶斯法预测最优压实度质量评估指标类型的准确率最高,为96.22%。

智能化压实在沥青路面施工中的应用

沥青路面施工对路面质量的控制直接影响着道路使用寿命和安全性。然而,传统的沥青路面施工存在诸多问题,如施工过程中无法及时反馈配合比、人为因素影响施工质量、无法实时反馈沥青用量以及沥青温度调控不准确等,为提高沥青路面施工的质量和效率,智能化压实技术被引入到施工中,以提高沥青路面压实度。文章通过分析智能化压实在沥青路面施工中的应用,以提高沥青路面施工的效率和质量,减少人为因素的影响,实现施工过程的精准控制。

振荡压实的公路沥青路面施工技术研究

为了延长公路沥青路面的使用寿命和提高其抗渗和抗滑性能,研究了基于振荡压实的施工技术。主要采用SBS(Styrene-Butadiene-Styrene,苯乙烯-丁二烯-苯乙烯)改性沥青和玄武岩碎石拌制混合料,通过多阶段压实过程,测试了不同振荡频率和碾压速度对路面施工效果的影响。优化的振荡参数能显著降低路面的渗水系数,提升其平整度和压实度,从而有效增强路面的稳定性和防滑效果。

智能压实技术在道路工程中应用研究

研究旨在探讨道路智能压实施工技术的发展和应用,以解决传统施工效率低下、质量不稳定和安全风险大等问题。通过引入现代传感器、自主导航系统和人工智能算法,无人碾压施工技术提高了机械自主性和智能化,显著提升了施工效率、降低了人力风险,并且改善了施工质量。文章从技术的概念和原理、关键技术、国内典型案例三方面进行论述,同时探讨了未来发展趋势和挑战。结果表明无人碾压施工技术在道路建设方面有广泛应用前景,但仍需解决安全性、可靠性和法规等问题。该研究有助于推动技术应用和发展,为未来道路建设提供更高效、更安全和更可持续的解决方案。

低温环境下粉煤灰漂珠改性沥青混合料施工期热量散失规律及有效碾压时间研究

漂珠作为一种高热阻材料,运用于多年冻土区沥青路面最初目的是减少运营期路面吸热,减缓冻土融沉。但其对施工期沥青路面温度散失规律及有效碾压时间的影响,则鲜有研究涉及。漂珠的加入改变了混合料自身的热物理性质,进而对沥青路面压实以及进入冻土路基的热量造成影响。本文首先通过室内试验,测试沥青胶浆热物理参数随漂珠掺量的变化规律。由于沥青混合料碾压过程中材料本身逐渐从松散状态转化为密实状态,该过程中材料孔隙率不断降低强度随之提高,因此施工期间沥青混合料热物理参数也处于动态变化之中。试验过程中,将添加漂珠后的沥青混合料视为一种复合材料,其主要由粗集料、沥青胶浆、空气三部分,通过室内试验测定漂珠沥青混合料中三种成分的热物理参数,并基于Williamson公式计算摊铺碾压过程中漂珠改性沥青混合料在密实和松铺两种状态下的热物理参数。之后建立摊铺碾压过程沥青路面温度场计算有限元模型,获取不同漂珠掺量和摊铺厚度下路面温度场变化规律,明确添加漂珠对施工期进入路基热流影响。最后基于数值计算结果,对施工期沥青路面温度影响因素进行多元回归分析,获得了施工期间沥青混合料温度预估方程。研究结果表明:添加15%沥青体积漂珠后混合料导热系数降低78%,比热容变化不大(小于1%)。外界气温为0℃、10℃、20℃、30℃工况下,添加15%漂珠可使密实状态下混合料有效碾压时间提升21.1%、20.2%、17.5%、16.8%;松散状态提升21.6%、21.2%、20.3%、18.7%。相同工况下,松铺状态有效碾压时间为密实状态下的1.7~2.1倍,因此,在低温工况下,初步碾压作业一旦开始,后续复压及终压应快速、连续开展,确保有效时间内使混合料达到规定压实度。此外,添加5%、10%、15%漂珠还可使密实状态下进入基层热量分别降低1.9%、3.1%、6.4%;松散状态下降低3.5%、7.3%、12.8%,说明添加漂珠对降低施工期热量对路基的扰动也有积极作用。

沥青路面材料质量控制和施工关键工序研究

从沥青质量控制、集料质量控制、填料质量控制以及沥青混合料质量控制方面阐述了沥青路面材料质量控制的具体实施措施;从沥青路面平整度控制和沥青路面压实度控制两方面研究了沥青路面施工关键工艺的质量控制,对提升沥青路面施工质量有一定的帮助。

多因素影响下的泡沫沥青冷再生混合料压实特性研究

考虑泡沫沥青冷再生路面的压实质量直接影响路用性能和耐久性,测定不同因素(拌和时间、拌和温度、成型温度、不同回收料)影响下泡沫沥青冷再生混合料的空隙率、冻融劈裂强度比变化对泡沫沥青冷再生路面压实特性的影响规律。结果表明:泡沫沥青冷再生混合料的最佳拌和时间为1.5 min;适当提高拌和及成型温度对提高混合料成型质量有利;100%废旧基层材料(RBP)的试件成型质量最好,废旧沥青路面材料(RAP)∶RBP=63∶37的试件较前者的体积指标和强度指标略有下降。

沥青路面高密实振捣压实传递特性研究

为了提高沥青路面的摊铺密实度,需要研究摊铺机振捣机构对混合料的压实传递特性。针对振捣装置与材料组成的动力学压实系统,考虑摊铺下承层材料特性建立了振捣机构-沥青混合料相互作用动力学模型,提出压实传递力和压实传递率的理论计算方法。将振捣压实过程中的压实传递力作为振捣机构压实能力参数、压实传递率作为振捣压实效率参数,研究振捣频率、沥青混合料特性和下承层刚度对振捣压实传递特性的影响规律,得到了沥青路面高密实摊铺的振捣工作参数范围。基于振捣压实传递特性参数,探讨振捣压实传递力和压实传递系数与密实度之间关系,并进行仿真分析和试验研究。研究结果表明:振捣频率为最大振捣频率的10%(4 Hz左右),密实度出现第一个峰值点87%,之后密实度逐渐减小,在振捣频率百分比为45%(15 Hz左右)时,到达密实度低谷段84%后又逐渐增大,振捣频率百分比为65%(22 Hz左右)达到密实度第二个峰值点88%,密实度和振捣压实传递力理论计算结果之间存在对应关系。在小于振捣频率22 Hz的范围内,振捣压实传递力可以作为摊铺密实度变化的特征参数。研究结果可为摊铺机实现对铺层混合料的高效压实提供依据。

沥青路面施工智能监控技术研究

针对传统沥青路面施工质量存在的问题,研发一套基于嵌入式的沥青路面施工智能监控系统,实时对沥青路面摊铺压实过程中的施工数据进行采集。系统主要采集施工车辆定位信息、沥青路面温度和压路机振动数据等,经过数据传输与处理,远程监控中心获得沥青路面施工过程中的车辆摊铺碾压速度和轨迹、路面摊铺碾压温度、压路机碾压振动强度与碾压遍数等施工实况,实现施工过程的质量动态监控并且做到数据可追溯,保证沥青路面施工质量,提高施工效率。经施工现场测试,系统能够精确监控实时施工参数,验证系统的实用性。

高速公路养护常温密实型超薄罩面施工技术研究

为研究高速公路养护常温密实型超薄罩面施工技术,结合实际工程,详细阐述了常温密实型超薄罩面原材料的技术指标要求,重点对常温密实型超薄罩面施工工艺进行介绍,并对常温密实型超薄罩面施工质量进行评价。

沥青混合料离析防治及路面压实技术研究——以兰州绕城高速公路为例

针对高速公路的路面离析问题,结合兰州绕城高速公路南绕城路段的施工经验和养护记录,对离析现象的种类和成因进行研究,提出防治沥青混合料离析的措施,研究影响路面压实的相关因素,提升北绕城路段的路面施工质量。研究表明,不同类型的沥青混合料中,沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)最易压实,但是运营阶段抵抗变形能力较弱;不同级配的沥青混合料,中值级配压实最容易,但上限级配在运营阶段的抵抗变形能力最强;随着改性剂掺量的增加,压实难度逐渐降低,但施工阶段所需要的能量逐渐增大;沥青混合料在145℃时,碾压成型较为容易,压实度较好。综上所述,后续北绕城高速路的施工,推荐采用掺量为3.5%~4.5%的中值级配的AC改性沥青混合料,在145℃时碾压成型。

温拌沥青路面施工技术应用研究

依托实际工程,对温拌沥青路面施工技术的特点及原材料进行简单介绍,对其施工工艺及关键技术进行总结,对该技术施工完后的路段的防水性能及压实度进行检测评价。结果表明:施工后的试验路段压实度符合道路验收条件;通过对试验段渗水系数进行随机抽点检测,最大渗水系数由施工前的105 mL/min降至施工后的71 mL/min,可看出,温拌技术对路面防水性能有较好的改善效果。

沥青路面雷达无损检测技术研究

文中通过分析沥青混合料的介电特性,设计了相应的介电常数测试试验,通过现场对比检测试验和室内模型试验验证该方法的适用性,得到如下结论:(1)沥青混合料组成成分的占比和介电常数对其整体的介电常数影响较大,从而导致不同类型的沥青混合料介电常数差异较大;(2)沥青混合料的介电常数与压实度呈正相关关系,可以通过检测沥青路面的介电常数来判断其压实度情况,并通过现场试验对其进行了验证;(3)裂缝是沥青路面最为常见的病害,通过模型试验可知,采用地质雷达进行无损检测可以很好地判断沥青路面内部裂缝和脱空病害。

高速公路长大纵坡路面施工技术研究

结合实际工程,对长大纵坡路段工程特性进行阐述,分别从长大纵坡路段车辙病害分析、滑移病害分析以及安全分析等方面展开,介绍长大纵坡段沥青混合料配合比设计方案,并对施工技术要点进行研究。

公路工程沥青路面摊铺施工技术应用分析

文章深入探讨了沥青双层摊铺施工工艺在高速公路路面中的实际应用效果和适用性,通过多角度全面分析,探讨了公路工程沥青路面摊铺关键环节,从施工准备阶段、摊铺技术和路面压实阶段入手,研究了公路工程沥青路面摊铺施工技术的应用,并以吉尔吉斯斯坦南北第二条公路一期工程中的第2标段为例,详细分析了沥青路面摊铺施工技术,进一步验证了其应用价值。文章研究内容可为高速公路建设实践提供有益参考,促进沥青双层摊铺工艺的推广应用。

沥青路面压实质量影响因素研究

压实作为沥青混合料路面施工中的关键控制环节,其施工质量好坏直接决定路面质量合格与否。为探究压实质量影响因素,选取AC-13沥青混合料作为典型路面结构代表,在室内马歇尔试验及试验段的基础上,对沥青混合料配合比、压实温度及压路机振幅等主要影响因素进行研究。试验结果表明:选择细集料含量较高的级配,在140~150℃的压实温度,30~50 Hz的压路机振幅下,可以确保沥青混合料得到有效压实。

沥青路面无人化摊铺施工在G15公路嘉浏改扩建项目应用

介绍了采用高精定位、物联网、无线传感和人工智能等数字化术,以及针对沥青路面施工,具有高度智能化和无人化的路面机械施工设备和技术。通过在上海G15公路嘉浏改扩建项目应用无人智能化施工,对工后路面进行检测评价,再与传统沥青施工进行对比分析,总结了无人智能化施工的可行性和可靠性。

沥青路面智能压实技术研究动态

随着道路施工机械化、信息化与数字化集成水平的提高,沥青路面智能压实技术也成为研究与应用热点。有效检测沥青路面压实状态,并且能够准确判别与控制压实质量是实现压实“智能化”的关键,也是实现科学提升路面路用性能和使用寿命的基础。从沥青路面智能压实质量控制原理上进行分类讨论,主要包括机械振动响应、雷达反射波以及智能颗粒细观响应。紧密结合工程实际分析优缺点,为后续沥青路面智能压实的技术发展方向提供借鉴。

智能压实技术在非洲某项目路面施工中的应用

为了应对交通需求的不断增加,提高道路质量,减少施工成本,智能压实技术已经成为道路施工领域的一个重要工具。本文探讨了智能压实技术的基本原理和分类,分析了非洲沥青路面施工的挑战与需求,通过研究智能压实技术在非洲某项目沥青路面施工中的应用案例,展示了智能压实技术的优势和效果。此外,还讨论了技术应用中的挑战以及未来发展趋势,并提出了政策建议以促进技术的广泛应用。通过本研究,我们将展示智能压实技术在非洲道路建设中的潜力,以及如何为道路质量和可持续性提供帮助。

黄河特大桥沥青铺装低温施工质量保障关键技术

针对桥面沥青铺装低温施工的问题,依托某黄河特大桥桥面沥青铺装施工工程,系统研究了不同施工环境因素对黄河特大桥桥面沥青铺装压实的影响,研究表明:气温、摊铺厚度与有效压实时间成正相关关系,风速与有效压实时间成负相关关系;并从沥青混合料级配设计和施工工艺方面提出低温施工条件下桥面沥青铺装质量保障技术,最终黄河特大桥桥面沥青铺装施工效果良好,各项检测指标均符合设计要求.