沥青混凝土公路路面施工技术及应用

针对施工过程中需要严格控制沥青混凝土路面质量的问题,结合兰州至永靖至临夏高速公路项目,研究了沥青混凝土路面施工技术。经过试验验证可知,碾压次数相同时,随着机械振动轮频率、机械冲击力逐步增大以及碾压速度的逐步减小,压实度逐渐增大。再对工艺参数进行组合优化,在碾压最初阶段,选择较低的机械振动轮频率、较小的碾压速度、较高的碾压冲击力,碾压后期的工艺参数选择与之相反。面层的平整度具有传递性,可适当提高中面层的密实度和平整度来减弱影响。当中面层的密实度高,且平整度良好时,最终成型沥青路面质量最优。

基于统一强度理论的灰土挤密桩应力分析

采用统一强度理论对灰土挤密桩应力进行研究,分析了灰土挤密桩挤密成孔过程及土体处于弹塑性状态时孔周应力情况,得出了灰土挤密桩成孔过程的弹性解及孔壁屈服时的弹性极限荷载,并求出了孔壁均布内压与塑性挤密半径的关系式。该解考虑了中间主应力及拉压性能差异的影响,Mohr-Coulomb解是特例。其结果对于全面研究灰土挤密桩的综合作用效用,进一步节约材料有一定的参考价值。

基于统一强度理论的灰土桩复合地基挤密影响区半径计算

灰土桩复合地基因桩体鼓胀变形使得桩间土体挤密,可以确定其挤密影响区范围,对评价地基加固效果有着十分重要的意义。采用统一强度理论,结合桩土变形协调条件,推导出复合地基沉降量与挤密影响区半径的关系式,并讨论不同b值、不同桩径d、不同深度条件下挤密影响区半径的变化趋势及影响特性。研究表明,挤密影响区半径随着地基深度的增加而减小,灰土桩最佳挤密深度范围为桩顶至1/3桩长深度之间;挤密影响区半径在1.51d～1.68d(d为桩径)之间,增大d可以有效扩大挤密影响区半径;应考虑中间主应力效应对岩土材料强度发挥的积极作用。

粉末压制过程中的摩擦行为研究

采用平面剪切式摩擦测定方法测量粉末压制成型过程中的摩擦系数。结果表明:粉末压制过程中的摩擦系数是一个动态的参数。当下面滑块开始移动的时候,摩擦系数急剧增加,达到最高峰之后开始趋于平缓,最终趋于稳定状态。随着压制力的增加,摩擦系数降低而压坯的密度则逐渐提高。

不可压扰动方程高精度对称紧致差分数值解法及应用

从粘性不可压扰动方程一阶改型形式出发，对其实现了高精度对称紧致差分离散，就导出的扰动线性特征值问题给出了一个高效双重迭代局部解法，以相同精度将特征值和特征函数同时得到。通过不可压平面 Ｐｏｉｓｅｕｉｌｌｅ 流时间稳定性算例详细对比显示了算法良好的谱分辨能力和较弱的网格依赖性，并结合复矩阵广义特征值隐式单位移 Ｑ Ｚ算法获取了一个新的扰动特征值谱计算结果。

应用于微多普勒效应雷达的紧凑型宽带端射阵列天线的研究

为解决微多普勒效应雷达的端射、小型化及宽频带问题,提出了一款紧凑型宽带端射阵列天线. 4个T型环缝天线单元中心对称放置于基板的背面,馈电网络位于基板的正面,从而形成耦合馈电,且馈电的幅度相同,馈电的相位在顺时针方向的分布为90°、270°、0°、180°.经加工测试,其测试结果与仿真结果基本一致,且工作频带为5.72～6.71 GHz,绝对带宽为0.99 GHz,满足宽带特性的要求.该天线采用易于集成的小型化平面设计,具有宽频带特性以及良好的端射性能,且加工成本较低,可以满足微多普勒效应雷达的实际应用要求.

碾压混凝土层面拉伸破坏试验研究

碾压混凝土软弱层面的断裂破坏是高碾压混凝土坝稳定性研究的一个重要方面．对6种层面处理工况的碾压混凝土层面进行了楔入劈拉断裂试验研究，采用电测法测得碾压混凝土层面裂缝的起裂荷载，确定了碾压混凝土层面裂缝的双K断裂参数．研究表明，层面的起裂荷载与失稳荷载的比值Phini／Phun在57．7％～74．2％．在6种层面处理工况中，下层碾压混凝土终凝后施工缝或冷缝的处理方式，其所形成的层面的拉伸断裂参数最大，其断裂路径曲折，断裂面凹凸不平，因此这种层面处理方式最为有效．

新型小型化GPS天线设计

设计了一种用于通信、导航、定位等领域的小型化GPS微带天线。采用了椭圆贴片辐射单元及接地板开槽技术,通过接地板开槽引入微扰,在实现圆极化的同时,减小了天线尺寸,实现了小型化:比同频率下传统圆极化微带天线尺寸减小32%,比同结构矩形贴片增益高35%,且频带宽度和轴比带宽都有所提高。

紧缩平面场扫描架系统研制

紧缩平面场 (CATR)是在较小的微波暗室里模拟远场的电磁环境 ,以行进各种天线的测量和研究 .其最终性能指标要由紧缩平面场扫描架评定 .根据紧缩平面场扫描测量原理 ,及其对扫描架平面度、直线度、定位精度及自动化程度的要求 ,研制了极坐标型紧缩场扫描架系统 ,通过采用高精度直线导轨、平面度微调方式和基于工业控制计算机的数字控制技术 ,达到了所要求的检测精度 ,满足了紧缩平面场扫描测量的要求 .

平面波谱理论在紧缩场干扰源分析中的应用

紧缩场(CATR)是近代高精度天线和雷达散射截面测量广泛采用的一种测试场地,紧缩场研制的一个重要问题是机械装调后的电气测试调整.根据平面波谱理论,对静区空间场做反傅里叶变换,可以在角度域反演出干扰波分布规律,从而为排除干扰源提供理论依据.本文给出了一列干扰波和多列干扰波存在时静区幅相曲线和角域干扰波分布的仿真结果,并介绍了工程应用的一个具体实例.分析中采用副瓣电平可调的切比雪夫窗函数.

考虑挤土效应时楔形桩纵向振动阻抗研究

基于复刚度传递多圈层平面应变模型,研究考虑桩周土挤土效应时成层地基中楔形桩的纵向振动问题。首先根据桩周土体的纵向成层情况并考虑楔形桩的变截面特性,将桩土系统沿纵向划分为有限个微元段,对每个微元段的桩周土体建立复刚度传递多圈层平面应变模型,并通过剪切复刚度递推方法求得桩周土作用在桩身的剪切复刚度;然后将求得的剪切复刚度代入桩身纵向振动控制方程,运用Laplace变换技术和阻抗函数递推方法,推导得到考虑桩周土挤土效应时成层地基中楔形桩纵向振动时桩顶复阻抗的解析解;最后,采用参数研究方法在低频范围内分析挤土效应对桩顶复阻抗的影响及其规律。

紧缩场干扰波的时域分析

紧缩场电气测试调整是保证紧缩场最终电气性能指标的一个重要过程。在此过程中,需要根据电气性能检测结果对紧缩场电气设计和机械设计进行必要的调整,排除或尽量控制影响静区的干扰波。在满足近轴近似的条件下,通过平面波角谱分析的方法可以准确地预测干扰波的入射方向和大小。对入射方向相同或相近的两列干扰波,可以采用时域分析方法进行辅助分析。

用UTD方法评估一种紧凑场反射器的目标区特性

讨论了一种紧凑场反射器的边缘绕射情况,并用一致性几何绕射方法(UTD)对该反射器的目标区准平面波指标作了评估,给出了目标区大小与工作频率之间的关系。

基于GPS技术的压路机碾压轨迹研究

为了绘制压路机在压实过程中的碾压轨迹,实现压路机碾压轨迹的实时监控,通过对GPS接收机实时数据的解析,获得了压路机在WGS-84世界大地坐标系下的大地坐标.利用高斯投影正算法将大地坐标转换成了北京54平面坐标系下的平面坐标,进而采用平面四参数转换法得到了压路机所需的施工坐标并建立了压路机的施工平面坐标系,实现了压路机在压实过程中的实时定位,最后通过理论分析和试验来验证压路机碾压轨迹纵向和横向的定位方法.研究结果表明:采用的平面定位算法绘制出的压路机碾压轨迹图快捷、可靠、实用,可实现对压路机压实过程碾压轨迹的实时监控.

用沥青混凝土罩面的碾压混凝土路面板块平面尺寸分析

本文探讨了影响碾压混凝土路面板块平面尺寸的主要因素.通过温度应力、干缩应力和荷载应力分析,提出干缩系数和热线胀系数不同的碾压混凝土板块的平面尺寸建议值.

厂区和场站工程场地平整优化设计

场地平整施工参数的确定直接影响平整施工的技术和经济性,主要利用最小二乘法进行竖向规划设计,采用四方棱柱体法计算平整土方量,选用表上作业法确定最优的土方调配方案,通过这些方法的综合使用,以便在实际综合厂区和场站工程场地平整施工中加以应用。

填埋场垃圾堆体平面压实工程试验研究

原生垃圾密度很小 ,为提高填埋垃圾堆体密实度、延长填埋场使用寿命 ,对填埋垃圾进行压实处理很重要。本文通过现场工程试验对影响填埋垃圾堆体平面压实效果的主要因素进行了系统研究。实验结果表明 :为取得最佳的垃圾堆体平面压实效果 ,最佳垃圾摊铺厚度在 0 .5 m～ 0 .7m之间 ,最佳机械行程次数为 3次 ,增加碾压次数有利于提高垃圾堆体密实度 ,垃圾最佳含水率在 3 0 %～ 5 0

应用于智能电网故障检测器的定向缝隙阵列天线的研究与设计

随着电子信息技术的迅速发展,传统电力网络正在向智能配电网络过渡。为解决智能电网故障检测器与终端的定向通信问题,提出了一款紧凑型定向缝隙阵列天线。通过巧妙的阵元布局以及中心对称的馈电网络设计,该天线实现了145°和215°的斜向下定向辐射。经加工测试,其测试结果与仿真结果相一致,且实际工作频段为5.71 GHz～5.90 GHz。该天线采用易于集成的平面设计,具有良好的定向辐射性能,且加工成本较低,可以满足故障检测器的实际应用要求。

压实黄土平面应变方向的主应力特性

对不同含水率压实黄土进行等小主动主应力σx的平面应变三轴试验,研究了含水率w及小主动主应力σx对加载过程中平面应变方向主应力σy特性的影响,根据试验结果提出了描述平面应变方向与其它方向主应力双线性关系的表达式,验证了基于典型强度准则的中主应力公式描述压实黄土σy变化的适用性。研究结果表明:在等向固结及初始加载阶段,平面应变方向主应力不是中主应力σ2,而是小主应力σ3;平面应变方向主应力比σy/σx随着主动主应力比R的增大先平缓后快速增大,转折点前后主应力之间分别呈线性和非线性关系;转折点处的主动主应力比Rz大于平面应变方向主应力由小主应力转变为中主应力临界点处的主动主应力比Rc,w及σx对Rz的影响较大,对Rc的影响很小。R较小时,w及σx对加载过程中σy/σx几乎没有影响。主应力参数K（=2σy/（σx+σz））与主动主应力比R之间呈双直线;前段为水平直线,K近似为常数Kc;后段为倾斜向上的直线;Kc及直线斜率m与w及σx的大小无关。提出的双线性函数能较好地预测压实黄土加载过程中σy的变化特性,而仅在土样破坏时,基于Lade-Duncan及SMP准则的中主应力公式的预测值与试验值比较接近。

一个关于凸集强分离的充分必要条件及其应用

该文首先给出了关于两个非紧凸集可被强分离的充分必要条件，它是[1，2]中一个定理的改进，然后利用它改进了[4-7]中一些定理和[8]中的一个结果．