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Network community identification method based on individual-centered theory
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作者 李泓波 白劲波 +1 位作者 初妍 张乐君 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2012年第2期23-28,共6页
The studies show that numerous complex networks have clustering effect.It is an indispensable step to identify node clusters in network,namely community,in which nodes are closely related,and in many applications such... The studies show that numerous complex networks have clustering effect.It is an indispensable step to identify node clusters in network,namely community,in which nodes are closely related,and in many applications such as identification of ringleaders in anti-criminal and anti-terrorist network,efficient storage of data in Wireless Sensor Network(WSN).At present,most of community identification methods still require the specifications of the number or the scale of community by user and still can not handle overlapping nodes.In an attempt to solve these problems,a network community identification method based on utility value is proposed,which is a function of each node's clustering coefficient and degree.This method makes use of individual-centered theory for reference and can automatically determine the number of communities.In addition,this method is an overlapping community identification method in nature.It is shown through contrastive experiments that this method is more efficient than other methods based on individual-centered theory when they control the same amount of information.Finally,a research direction is proposed for network community identification method based on the individual-centered theory. 展开更多
关键词 complex network individual-centered THEORY COMMUNITY identification OVERLAPPING COMMUNITY UTILITY VALUE
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七大空管区域复杂网络特征对比与抗毁性分析 被引量:14
2
作者 党亚茹 李雪娇 《复杂系统与复杂性科学》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期19-26,共8页
根据中国民航七大空管区域的划分,以2010—2013年全国航班计划表中的航班班次数据为依据,构造各空管区域航班班次网络并进行对比分析;运用复杂网络分析方法计算七大空管区域相应特征值,发现各网络符合小世界和无标度特性;对各网络进行... 根据中国民航七大空管区域的划分,以2010—2013年全国航班计划表中的航班班次数据为依据,构造各空管区域航班班次网络并进行对比分析;运用复杂网络分析方法计算七大空管区域相应特征值,发现各网络符合小世界和无标度特性;对各网络进行基于度优先的抗毁性测度和马太效应的修复策略分析,发现单层级网络经修复后,网络抗毁性有很大提升。研究发现各空管区域航班班次网络应向多枢纽多层级网络发展,应加强航空网络的抗毁程度。 展开更多
关键词 空管区域 复杂网络 中心度 特征分析 抗毁性 抗毁性修复
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基于复杂网络的世界航运中心网络结构与特征 被引量:20
3
作者 吕康娟 张蓉蓉 《系统管理学报》 CSSCI 2012年第1期87-92,共6页
航运中心城市是航运业集聚的空间载体。由于全球化和国际贸易的影响,航运产业链的不同价值部分在一定空间范围分布,考虑产业空间位置的产业链打破了传统的简单线性关系,形成复杂的网络关系。根据世界重要航运公司在各城市的职能分布,建... 航运中心城市是航运业集聚的空间载体。由于全球化和国际贸易的影响,航运产业链的不同价值部分在一定空间范围分布,考虑产业空间位置的产业链打破了传统的简单线性关系,形成复杂的网络关系。根据世界重要航运公司在各城市的职能分布,建立并验证了基于航运企业价值链接的世界航运中心之间呈现复杂的网络关系,世界航运城市网络具备小世界特征;对该复杂网络进行测度得出:国际航运中心出现向亚太地区转移的趋势;世界航运城市呈现"多核心复杂嵌套式核心—边缘"结构特征;提出了世界航运城市的网络级、核心节点级和边缘节点级3个层次。并建议通过建立航运龙头企业来提升上海在世界航运网络中的地位。 展开更多
关键词 世界航运中心 复杂网络 城市网络 核心-边缘
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基于分形理论的公交网络空间结构复杂性研究——以武汉市中心城区为例 被引量:7
4
作者 段德忠 刘承良 陈欣怡 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2013年第2期66-71,共6页
针对传统公交网络评价模型的不足,基于分形理论,构建加权分形模型,从网络均衡性、站点可达性、站点-线路异速生长性角度揭示了武汉市中心城区公交网络空间异质性:武汉中心城区公交网络并未形成严格意义上的分形,存在空间尺度依赖;公交... 针对传统公交网络评价模型的不足,基于分形理论,构建加权分形模型,从网络均衡性、站点可达性、站点-线路异速生长性角度揭示了武汉市中心城区公交网络空间异质性:武汉中心城区公交网络并未形成严格意义上的分形,存在空间尺度依赖;公交线网发育相对迟缓,覆盖水平较低,且在分布形态上围绕测算中心呈强凝聚态展布;公交站点发育相对成熟,覆盖效果良好,其分布形态呈弱集聚态,但公交站点可达性空间差异明显,其发育程度与社会经济发展水平之间存在正相关和空间共轭关系;中心城区公交线路与公交站点建设空间不匹配,公交线网的建设呈现出明显的滞后性和对城市主干道的过度依赖性。建议加强6km半径范围外的城郊线路建设,撤销中心城区重复的公交线路,降低公交线路对城市主干路的依赖性。 展开更多
关键词 加权分形模型 公交网络 空间复杂性 武汉市中心城区
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一种应用复杂网络特征的K-means初始化方法 被引量:2
5
作者 田生文 王伊蕾 李阿丽 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2010年第6期127-129,共3页
K-means算法是一种基于划分的聚类算法,具有算法简单且收敛速度快的特点。但该算法的性能依赖于聚类中心的初始位置的选择。拓展了复杂网络的重要特征,针对带有属性的数据对象所构成的数据集,定义了多维属性对象的度、聚集度和聚集系数... K-means算法是一种基于划分的聚类算法,具有算法简单且收敛速度快的特点。但该算法的性能依赖于聚类中心的初始位置的选择。拓展了复杂网络的重要特征,针对带有属性的数据对象所构成的数据集,定义了多维属性对象的度、聚集度和聚集系数,选取度和聚集系数高的K个点作为K-means聚类的初始中心点。实验数据表明,改进后的K-means算法较传统的算法具有更高的效率和准确度。 展开更多
关键词 聚类 K—means算法 复杂网络特征 聚类初始点
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一种基于复杂网络属性值的K-means聚类算法 被引量:4
6
作者 董俊 任家东 卢海涛 《燕山大学学报》 CAS 2012年第4期343-347,共5页
传统K-means聚类算法的性能依赖于初始聚类中心的选择。本文将复杂网络节点的属性值作为节点的度、聚集度与聚集系数的加权值,通过计算所有节点的加权综合聚集特征值,选取综合聚集特征值高,并且彼此之间无高聚集性特征的个节点作为聚类... 传统K-means聚类算法的性能依赖于初始聚类中心的选择。本文将复杂网络节点的属性值作为节点的度、聚集度与聚集系数的加权值,通过计算所有节点的加权综合聚集特征值,选取综合聚集特征值高,并且彼此之间无高聚集性特征的个节点作为聚类的初始聚类中心,然后进行聚类迭代过程。实验结果表明,新算法对初始聚类中心的选取更迅速有效,避免了传统K-means算法初始聚类节点选取的敏感性,进而提高K-means算法的聚类质量。 展开更多
关键词 聚类 复杂网络 K-MEANS 初始聚类中心
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基于网络延迟的信息协作效益分析 被引量:3
7
作者 张送保 张维明 黄金才 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2005年第8期176-178,189,共4页
本文针对网络中心战环境下的信息协作问题,提出了一种基于网络延迟的信息协作效益综合测度模型。该模型以网络延迟作为研究的出发点,首先对网络中能用于信息协作的网络结点进行可用知识的分析,在此基础上进行信息协作的效益测度,进而分... 本文针对网络中心战环境下的信息协作问题,提出了一种基于网络延迟的信息协作效益综合测度模型。该模型以网络延迟作为研究的出发点,首先对网络中能用于信息协作的网络结点进行可用知识的分析,在此基础上进行信息协作的效益测度,进而分析信息协作所导致的网络复杂性,并给出综合考虑协作效益和协作惩罚两方面影响后的信息协作整体效益度量。最后,通过系列实验数据对该分析模型进行相应的有效性验证。 展开更多
关键词 网络中心战 信息协作 协作效益 网络复杂性 协作惩罚 效益分析 网络延迟 协作 信息 综合测度
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云计算下复杂网络中心节点重要度评估仿真 被引量:2
8
作者 段欣妤 晋国卿 《计算机仿真》 北大核心 2018年第11期352-355,共4页
云计算下复杂网络中心节点重要度评估方法影响市场广告投放、学术网络评价和生物研究等领域的发展。针对当前方法存在评估结果不具有有序性、准确性等缺点,提出了一种基于熵权集结多维数据算法的中心节点评估方法,利用云计算下复杂网络... 云计算下复杂网络中心节点重要度评估方法影响市场广告投放、学术网络评价和生物研究等领域的发展。针对当前方法存在评估结果不具有有序性、准确性等缺点,提出了一种基于熵权集结多维数据算法的中心节点评估方法,利用云计算下复杂网络总节点数,对中心节点的度指标进行归一化处理,度指标的中心节点进行区分,使用紧密度指标对中心节点内部进行联系和归一化处理,采用流介数指标对复杂网络中心节点重要度评估指标进行选取。采用不同指标来评估节点的中心性,得到其中心化程度的量值,并对中心节点的重要度排序,消除复杂网络中主观赋权的影响,获取排序后的中心节点,对其进行度量和权重计算,采用熵权公式对普通节点到其中心节点的差异性系数进行计算,实现复杂网络中心节点重要度评估。仿真结果显示,提出方法能够实现准确评估,且评估结果克服了局限性,同时具有有序性,为保证复杂网络的安全稳定性能奠定了良好基础。 展开更多
关键词 云计算下 复杂网络中心节点 重要度 评估
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海上丝绸之路下东亚港口枢纽地位评价 被引量:10
9
作者 张华春 黄有方 胡坚堃 《华中师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第2期208-214,共7页
运用复杂网络理论的方法,以东亚区域港口为基础构建东亚区域航运网络矩阵,从港口实力、港口自我中心、港口航线质量指数3个方面分析海上丝绸之路(MSR)背景下东亚港口地位变化情况.结果表明:港口地位不仅取决于基础设施的完善、港口中心... 运用复杂网络理论的方法,以东亚区域港口为基础构建东亚区域航运网络矩阵,从港口实力、港口自我中心、港口航线质量指数3个方面分析海上丝绸之路(MSR)背景下东亚港口地位变化情况.结果表明:港口地位不仅取决于基础设施的完善、港口中心化程度,而且取决于航线质量的高低;由于港口经济腹地的重叠,东亚港口枢纽地位的争夺以及港口之间激烈竞争的现状可能仍会存在;与此同时,海上丝绸之路背景下,世界经济中心向亚洲转移的趋势正在加快,港口枢纽地位也在不断变化,东亚港口将面临越来越多的机遇与挑战. 展开更多
关键词 海上丝绸之路 港口实力 港口自我中心 港口航线质量 复杂网络理论
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作战指挥体系网络结构建模及评估研究 被引量:7
10
作者 罗金亮 茆学权 +1 位作者 刘洋 王长青 《中国电子科学研究院学报》 北大核心 2018年第6期642-649,共8页
随着战争形态向信息化加速演变,传统树状作战指挥体系已难适用当前作战指挥需求,从定性角度所宏观概括出来的新型网状作战指挥体系的构设理念正被逐步接受,为使该理念进一步向实战运用转化,文章基于复杂网络理论,提出了新型网状作战指... 随着战争形态向信息化加速演变,传统树状作战指挥体系已难适用当前作战指挥需求,从定性角度所宏观概括出来的新型网状作战指挥体系的构设理念正被逐步接受,为使该理念进一步向实战运用转化,文章基于复杂网络理论,提出了新型网状作战指挥体系网络结构的构设方法,构设了中心度、指挥集权系数及指挥通联系数等特征参量进行作战指挥体系网络结构性能的描述,分析了指挥层次、指挥跨度、协同连接概率及指挥方式对作战指挥体系效能的影响程度,得出了新型网状作战指挥体系的具体构设参数和有效运用方式。 展开更多
关键词 作战指挥体系 复杂网络 中心度 指挥集权系数 指挥通联系数
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基于节点离心率的复杂网络节点重要性评价方法 被引量:1
11
作者 秦琼 王东霞 王景春 《曲阜师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2016年第4期35-37,64,共4页
现有复杂网络节点重要性评估研究未能全面客观地反映真实复杂网络的情况.基于图论学中有关节点离心率寻求网络中心点与中位点的相关理论,提出节点重要性评估的新指标.并利用新指标在美国国防部的军事通信(APAR)网络上进行实证分析,验证... 现有复杂网络节点重要性评估研究未能全面客观地反映真实复杂网络的情况.基于图论学中有关节点离心率寻求网络中心点与中位点的相关理论,提出节点重要性评估的新指标.并利用新指标在美国国防部的军事通信(APAR)网络上进行实证分析,验证了该指标的有效性. 展开更多
关键词 复杂网络 节点重要性 节点离心率 图的中心 图的中位点
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基于复杂网络内容场的ICN能效优化策略 被引量:2
12
作者 赵磊 周金和 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2019年第9期137-142,共6页
目前的网络体系结构依然采用基于位置的端到端通信,随着网络数据、负载的迅速增长,由于传统的TCP/IP网络体系结构存在诸多问题(如互联网的传输效率低、实时处理数据的能力低下等),主要体现在网络的用户服务质量得不到保证、网络能耗大... 目前的网络体系结构依然采用基于位置的端到端通信,随着网络数据、负载的迅速增长,由于传统的TCP/IP网络体系结构存在诸多问题(如互联网的传输效率低、实时处理数据的能力低下等),主要体现在网络的用户服务质量得不到保证、网络能耗大等方面,信息中心网络(Information-Centric Networking,ICN)将成为下一代互联网体系结构的研究热点。文中利用复杂网络对ICN进行建模,提出了一种基于内容场的能效优化策略(CFS)。该策略根据邻居节点的内容场场强大小寻找最佳路径,并利用所提的基于内容流行度的缓存策略决定是否在请求路径上进行内容缓存,缓存策略同时考虑了内容热度以及内容与用户之间的距离。仿真结果表明,与现有ICN策略相比,CFS在网络吞吐量、平均请求时延、网络平均能耗以及数据包分布情况方面都具有相对的优势,特别是当网络具有较大数据量时,该算法将优先选择距离内容近且通畅的路径,表现更加优秀。 展开更多
关键词 信息中心网络 内容场 复杂网络 路由算法 缓存策略 能效优化
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天津轨道交通复杂网络和应急选址研究 被引量:1
13
作者 王宝顺 姜卉 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第1期174-179,共6页
天津已逐步形成轨道交通网络化运营模式,但各线路间的应急管理相对独立、协同性差,导致应急资源利用效率低,应急响应不及时。建立基于11条天津轨道交通线路的复杂网络模型,对其进行统计特性分析,开展车站站点失效的脆弱性研究。在考虑... 天津已逐步形成轨道交通网络化运营模式,但各线路间的应急管理相对独立、协同性差,导致应急资源利用效率低,应急响应不及时。建立基于11条天津轨道交通线路的复杂网络模型,对其进行统计特性分析,开展车站站点失效的脆弱性研究。在考虑需保护的脆弱站点的基础上,建立适用于天津轨道交通网络化运营条件下的应急设施中心选址模型,确定应急设施中心共计26个,同时明确其覆盖范围。选址结果可提高未来线网的应急效率,其分析过程适用于其他轨道交通网络。 展开更多
关键词 轨道交通 网络化运营 复杂网络 应急设施中心 选址
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“隐秩序”画像:城市精细化治理的机制设计——以复杂适应系统理论为分析视角 被引量:9
14
作者 余敏江 方熠威 《求实》 CSSCI 北大核心 2022年第6期58-74,M0005,共18页
作为复杂的巨系统,城市治理须依托“技术”和“制度”双轮驱动来实现绩效的精细化产出,但两者之间的互动机理与秩序安排仍有待厘清。复杂适应系统理论为破解这一难题提供了密钥。以城市“复杂性”为逻辑起点,设计兼顾系统静态结构与动... 作为复杂的巨系统,城市治理须依托“技术”和“制度”双轮驱动来实现绩效的精细化产出,但两者之间的互动机理与秩序安排仍有待厘清。复杂适应系统理论为破解这一难题提供了密钥。以城市“复杂性”为逻辑起点,设计兼顾系统静态结构与动态运行之间相互关联的治理机制,描绘城市的“隐秩序”画像。在制度架构层面,城市的人民性回归引领了城市主体的共识目标达成,织就了崭新的行动者网络;在技术要素层面,搭建技术嵌入与技术评估的双轨耦合渠道,形成了对技术应用过程的整体包络;在流程环节层面,通过治理需求的精准识别、治理资源的靶向供给以及治理实效的即时反馈,聚合了城市系统闭路循环式的涌现反应,最终建立趋向城市善治的精细化治理机制。 展开更多
关键词 城市治理 精细化治理 复杂适应系统 人民性 行动者网络 技术嵌入 技术评估
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网络选址的赋权中心和赋权重心问题
15
作者 姜忠义 唐恒永 《沈阳师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2005年第2期120-122,共3页
讨论了现代物流研究中单个配送中心的选址问题,该问题是一类需求点赋权的网络选址模型,针对于该模型,我们描述了更加切合实际的赋权中心问题和赋权重心问题.对这两类问题,用最小距离矩阵,给出了算法,并证明了这两个算法的复杂性是多项式的.
关键词 网络选址 赋权中心 赋权重心 算法复杂性
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基于PSO⁃K⁃means算法的机场网络聚类分析
16
作者 魏秀杰 李印凤 +3 位作者 尚然然 刘元甲 杨璐 肖淑敏 《指挥信息系统与技术》 2023年第4期64-69,共6页
针对枢纽机场划分时未考虑机场地理空间位置的问题,构建了机场网络拓扑结构,并提出了基于粒子群优化K-均值(PSO-K-means)算法的机场网络聚类方法。首先,利用介数中心度和度值加权分别表征机场的地理空间位置和机场的繁忙程度;然后,基于P... 针对枢纽机场划分时未考虑机场地理空间位置的问题,构建了机场网络拓扑结构,并提出了基于粒子群优化K-均值(PSO-K-means)算法的机场网络聚类方法。首先,利用介数中心度和度值加权分别表征机场的地理空间位置和机场的繁忙程度;然后,基于PSO-K-means算法对机场网络进行聚类,并将国内枢纽机场划分为4个机场集群;最后,依据轮廓系数指标对聚类结果进行评价。研究结果表明,采用介数中心度和度值加权对枢纽机场分类进行量化,可使不同机场集群呈现出等级梯度变化并表现出较强差异性,方法有效且可行。 展开更多
关键词 粒子群优化算法 复杂网络中心 机场分类 机场网络
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基于复杂加权网络理论的中心可靠性分析 被引量:1
17
作者 叶为滔 《西部交通科技》 2017年第8期99-104,共6页
轨道交通作为城市客运体系中的重要支柱,站点瘫痪会影响网络的连通性和运营效率。文章采用Space L法构建拓扑模型,建立定量化评价站点可靠性的指标,并以某市地铁线网为例,利用Matlab软件分析节点度和度分布、平均路径长度、聚类系数和... 轨道交通作为城市客运体系中的重要支柱,站点瘫痪会影响网络的连通性和运营效率。文章采用Space L法构建拓扑模型,建立定量化评价站点可靠性的指标,并以某市地铁线网为例,利用Matlab软件分析节点度和度分布、平均路径长度、聚类系数和介数等特征指标的分布规律,量化分析各站点在遭受随机性攻击和选择性静态与动态中心节点攻击条件下的可靠性变化,确定出网络的结构类型及中心站点,为日常的运营优化和规划建设提供科学依据。 展开更多
关键词 轨道交通 复杂加权网络 小世界 动态性 中心可靠性
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基于复杂网络的区域医药冷链物流配送网络研究——以江苏省为例
18
作者 任志豪 钱颖 张聪 《物流科技》 2022年第15期124-127,共4页
目前新冠疫情在全国呈现多点式爆发,疫苗等医药物资需求激增。其中医药冷链物流运输环节对药品是否能准时交付起着关键作用。文章利用复杂网络的理论基础对医药冷链展开研究。以顺丰冷运在江苏省冷链物流运输路线为基础构建冷链物流复... 目前新冠疫情在全国呈现多点式爆发,疫苗等医药物资需求激增。其中医药冷链物流运输环节对药品是否能准时交付起着关键作用。文章利用复杂网络的理论基础对医药冷链展开研究。以顺丰冷运在江苏省冷链物流运输路线为基础构建冷链物流复杂网络运输系统。借助Ucinet和Pajek软件从节点度中心性、接近中心性、中间中心性等指标分析江苏省各节点城市的重要性。研究发现重要的冷链配送中心并非经济发达的节点城市,往往是地理位置上的重要节点城市;但经济发达地区的需求客户却具有较高的度中心性和较低的接近中心性,表明其受某个配送中心影响较小,运输网络具有较高的鲁棒性。最后根据分析结果对冷链物流节点的保护和布局提出建议。 展开更多
关键词 复杂网络 冷链物流 中心性 配送中心
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上海在全球金融网络体系中的地位分析——基于复杂网络中心度测算模型 被引量:4
19
作者 刘江会 吴仲 《当代财经》 CSSCI 北大核心 2015年第10期49-60,共12页
基于复杂网络"中心度"测算模型,并根据世界500强企业中114家金融类跨国公司在全球金融网络体系中78个节点城市设立办公点和分支机构的数据,推算了上海在全球金融网络体系中的"点度中心度"和"中间中心度"... 基于复杂网络"中心度"测算模型,并根据世界500强企业中114家金融类跨国公司在全球金融网络体系中78个节点城市设立办公点和分支机构的数据,推算了上海在全球金融网络体系中的"点度中心度"和"中间中心度"。研究结果显示,上海在全球金融网络体系中的地位和影响力与顶级节点城市相比较还存在不少差距。总部级金融机构数量较少且金融机构的跨国指数不高、国际金融资产和业务量相对不足,是导致这种差距的重要原因。我国金融体制框架的一些基本构成要素与国际准则的兼容性不够、金融市场对外开放度不高,是导致上海在全球金融网络体系中的"中心度"无法与顶级节点城市媲美的更深层次原因。因此,推进金融制度创新,积极探索具有包容性、竞争性、与国际接轨的现代金融体制,同时尽快提升金融市场的对外开放度,对于上海建设全球金融中心的意义重大。 展开更多
关键词 复杂网络中心度 全球金融中心 上海
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城市商业中心与交通中心的叠合与分异:基于复杂网络分析的东京轨道交通网络与城市形态耦合研究 被引量:24
20
作者 曹哲静 《国际城市规划》 CSSCI 北大核心 2020年第3期42-53,共12页
轨道交通站域的规划建设需考虑交通网络的结构,使站域的商业开发与轨道交通网络的节点特性形成耦合协同。本文以东京23区为例,通过衡量轨道交通的复杂网络特性,探索了商业中心和交通中心的叠合分异关系、原因机制、建设原则,以期对我国... 轨道交通站域的规划建设需考虑交通网络的结构,使站域的商业开发与轨道交通网络的节点特性形成耦合协同。本文以东京23区为例,通过衡量轨道交通的复杂网络特性,探索了商业中心和交通中心的叠合分异关系、原因机制、建设原则,以期对我国作出启示。研究通过测量平均路径长度、聚类系数证明东京轨道交通网络具有小世界网络的高通达性和聚集性特点;同时识别了轨道交通网络中站点的度中心、介数中心、接近中心,并与东京一主三副的商业中心进行了比较。研究发现:商业主中心东京站及邻近区域与轨道交通网络的接近中心叠合,主要由于商业设施对可达性依赖较高;商业副中心池袋、涩谷、新宿与度、介数中心叠合,主要由于大量换乘客流带来商业潜力;地区级商业中心多位于快车站点,与城市其他功能区衔接便捷。据此本文剖析了东京商业中心在结合轨道交通网络节点特性方面的开发原则:商业主中心通过高密度轨道交通站点对高容积率的商业开发进行疏解与分流;商业副中心以综合体整合多线路换乘,以簇状商业开发形成区域联动;地区级商业中心以站域复合化开发实现功能的集聚与辐射。东京轨道交通网络与城市形态的耦合模式对我国高密度大都市具有重要的启示意义,我国需进一步建立多层次的轨道交通网络结构和运输服务体系,加强对外交通枢纽和商业设施的资源整合,合理强化主要换乘站点商业开发并营造良好的步行换乘环境,优化近郊轨道交通线路运营和土地开发,完善公私合营的开发机制。 展开更多
关键词 商业中心 交通中心 复杂网络分析 轨道交通网络与站点 城市形态
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