中央传动齿轮箱复杂油路性能仿真

以某航空发动机中央传动齿轮箱复杂油路结构为研究对象,分别对“双通道多喷嘴”和“单通道多喷嘴”油路模型进行三维流动仿真分析并建立压力-体积流量数学模型.计算结果表明:Realizable k-ε湍流模型能够有效捕捉“双通道多喷嘴”复杂油路结构的三维流动特性,滑油喷嘴喷孔的外部流线喷射位置和试验现象较吻合,计算精度较高;对供油压力为0.05~0.25 MPa的压力-体积流量曲线采用“外延法”方式,能够较好地预测供油压力为0.30 MPa时的体积流量,该值与仿真计算结果和设计要求均较吻合;随着油路入口供油压力增加,所有滑油喷嘴体积流量系数也增加,滑油喷嘴体积流量系数和油路内滑油雷诺数呈正相关关系;当供油压力为0.05~0.30 MPa时,“单通道多喷嘴”复杂油路模型的供油压力和体积流量呈二次函数关系.

论带复杂油路类镁合金铸件的清理方法

目前国内镁合金复杂铸件用型芯材料主要是树脂砂芯,用树脂砂造型生产的带复杂油路的镁合金铸件,油路直径较小、结构曲折蜿蜒,铸造合格率和生产率低、铸件清理时间长,主要原因是复杂型芯的成型和低温溃散性差,铸件铸后清理过程复杂、周期长,铸件出砂后油路内的树脂砂清理难度极大,型芯清理技术的效率不高,严重影响了批量产品的交付进度,通过改进油路清理工艺,在传统的物理清理基础上,结合镁合金表面处理工艺原理,增加化学清理,有效的解决了镁合金铸件油路粘砂严重、油路清理难、油路清理效率低下等问题,在减小了清理劳动量的同时又得到了更优质的油路质量。