Formation mechanism of transverse crack in repair welding for thick plate of Q345 high strength steel

Transverse cracks occur usually in repair welding for thick plate of high strength steel. It needs multiple times of repair welding. The quality of production and deliver deadline will be influenced. Therefore, it is very significant to investigate the cause and control of transverse crack in repair welding. In this paper, both ends restraint crack experiment is developed to produce delay transverse crack for high strength steel. Metallographic results show that four types of cracks are found in repair welding metal zone and heat affected zone. Large chevron transverse cracks are found in repair welding zone. Lots of micro transverse cracks are found in inter-layer repair welding metal zone, root HAZ and two ends of repair welding individually. The distribution character and formation mechanism of the transverse crack are further analyzed through hardness testing and residual stress measurement.

FCAW焊接修复对AH36/2205不锈钢复合板接头性能的影响

由于减少了贵重合金元素的使用,AH36/2205不锈钢金属复合板在应用中有着巨大的经济效益。复层和基层金属间的物理、化学性质存在差异,焊接质量不稳定,因此焊接修复不可避免。为了研究焊接修复对于焊接接头性能的影响,针对14 mm+2 mm的AH36/2205不锈钢金属复合板,采用药芯焊丝气体保护焊(FCAW)进行1~3次焊接修复模拟试验。结果表明:AH36/2205不锈钢金属复合板不适合采用FCAW进行焊接修复,1次修复试板的点蚀率达到了167.7 mdd。随着修复次数的增加,不锈钢复合板接头的力学性能及耐晶间腐蚀性能良好,而点蚀率增加,接头的耐点蚀性能下降。

焦化装置分馏塔进料段塔壁开裂原因分析

某公司焦化单元分馏塔水压试验过程中进料段塔壁开裂,为了保证安全生产,我们需要对开裂原因进行分析,并制定下一步措施。从开裂处焊缝及塔体取样,进行宏观检查、金相检验、力学性能试验。宏观检查结果为从纵焊缝内壁起裂,原后裂纹沿纵焊缝裂开,并带动上下两块壁板受损开裂;金相试验结果发现焊缝及热影响区存在沿晶微裂纹;力学性能试验未发现异常。因此,认为开裂的主要原因是在建造阶段未严格执行焊接工艺要求,采用大电流、高线能量的焊接工艺,导致焊缝及热影响区存在沿晶微裂纹,晶界间微裂纹连贯成线逐步扩展,从而造成在水压试验时塔体纵焊缝开裂。

浅析PBL制程反应釜维修

反应釜作为化工领域重要的反应设备,若存在泄漏隐患,可能导致重大事故的发生。基于问题式学习(Problem-Based Learning,PBL)制程反应釜泄漏维修过程,探讨应对反应釜泄漏问题的解决方法及相关维修工艺。

镍-钢复合板设备焊接裂纹及优化工艺研究

结合近几年现场试验与施工实践,分析研究了镍-钢复合板设备的特点、性能、焊接裂纹与产生原因,以及防止与消除其缺陷、优化制造保证施焊质量的工艺措施。为提高焊接一次合格率及返修成功率,总结出实用的施工经验。

高速铁路钢桥的低温脆性断裂评估

基于断裂力学理论,提出采用损伤容限法的高速铁路钢桥低温脆性断裂评估方法。采用Euoro-code3确定正交异性板钢桥面的有效宽度和等效疲劳应力幅,应用断裂力学的Paris公式计算疲劳裂纹扩展速率,按照同时考虑脆性断裂和塑性屈服断裂影响的R6破坏模式确定设计应力强度因子,根据裂纹的长度、冲击功和转变温度确定含裂纹钢板在不同温度下的断裂韧性,并考虑板厚对冲击功的影响,桥梁结构中焊接残余应力、列车速度、钢板弯曲成型等因素对钢桥低温脆性断裂的影响。该方法适用于无试验条件确定含裂纹钢板低温断裂韧性情况下的低温脆性断裂评估,也可用于钢桥的疲劳强度降低程度、使用寿命内检查次数和焊缝修补次数的确定。应用此方法对欧洲某高铁钢桥的钢横梁下翼缘进行-40℃条件下的低温脆性断裂评估结果表明,当列车速度大于150km.h-1且钢横梁、钢吊杆等局部构件活载应力在70MPa以上时,等效降温已经达到-5℃以上,此时必须考虑列车速度对其脆性断裂的影响,而对应变速率小于0.002 5s-1的构件可以不考虑列车速度对脆性断裂的影响。

复合不锈钢制设备尿素级316L复层的焊接工艺优化

根据近几年现场试验与施工实践,分析研究了复合不锈钢制设备复层(尿素级316L)常出现的焊接裂纹与产生原因,研究了防止与消除缺陷的优化工艺措施,对提高焊接一次合格率及返修成功率具有参考和借鉴意义。

焊接电流对铜中间层钛/钢异种金属等离子焊接头成形性能及显微组织的影响

采用等离子焊接工艺,在Q235B钢基板上依次熔覆铜层和TA0钛层,研究了焊接电流(85,90,95,100,105A)对钛/钢异种金属焊接接头成形性能及显微组织的影响。结果表明:焊接电流大于90A时,该焊接工艺能够有效抑制脆性相和焊接裂纹的形成;随焊接电流增大,熔覆层中未熔合区域减少,厚度均匀性提高;焊接电流为100A时,熔覆层成形性最好,钛层、铜层、钢基板之间呈良好的冶金结合;钛层、铜层的显微组织分别为细针状树枝晶和柱状树枝晶,钢基体热影响区为细小的珠光体+铁素体相和粗大的铁素体相;不同焊接电流下,铜/钛界面附近硬度均最高,该区域钛、铜晶粒相互交错,有大量CuTi2、CuTi等低脆性金属间化合物析出。

爆炸焊接TA2/Q235钢复合板末端开裂的原因

用爆炸焊接法制备了TA2/Q235钢复合板,用光学显微镜、扫描电子显微镜分析了复合板末端开裂的原因。结果表明:在末端开裂区域的结合面形成了过渡层,开裂裂纹出现在结合界面和Q235钢基体内部;爆炸焊接后在钛板两侧和末端出现延展变形,延展部分超出钛板原始尺寸5～8mm;爆炸焊接时钛板软化是末端开裂的内因,复合板末端拉应力波是末端开裂的外因。

复合钢板加工成型后的裂纹修复工艺探讨

介绍了不锈钢复合钢板封头冷加工成型后裂纹缺欠形成原因 ,并提出修复措施 ,制定焊接修复工艺 ,取得了较好的效果。

爆炸焊不锈复合钢制压力容器和封头RT波状“裂纹”的试验研究

爆炸焊不锈复合钢制压力容器和封头RT底片显示的波状“裂纹”问题已困扰压力容器行业多年并常引起争议。通过大量试验分析 ,证实所谓“裂纹”的问题主要是爆炸焊不锈复合钢板一种固有的“缺欠” ,不是加工变形制造、焊接等所至 ,希望与制造、监督检验、使用单位等有个共识 ,并供制修订“承压设备无损检测”

钛螺钉在脱层钛/钢复合管板上应用的可行性分析

针对机械加工过程中遇到的钛/钢复合板开裂现象和复合板使用工况,提出了复合板修复方案,并从抗腐蚀和结构力学性能两方面对该方案进行了论证。结果表明,该修复方案能完全满足钛/钢复合板在设备上安全运行的要求。

20R+0Cr18Ni10Ti不锈复合钢板的焊接

根据实验和施工实践,介绍了20R+0Cr18Ni10Ti复合钢板的焊接工艺,分析了复合钢板在焊接过程中常出现的焊接裂纹与产生原因,研究了防止与消除缺陷的工艺措施。

904L不锈钢复合板封头的焊接和热处理

分析了(Q345R+904L)复合板封头的制造特点,通过对封头拼缝焊接和热处理工艺的试验,封头制造由Q345R钢板冲压成型后堆焊904L的方法改为复合板直接冲压成型,基层和复层各项性能指标完全满足技术要求,降低了每个封头堆焊的成本,缩短了制造周期。

复合钢板后置洗涤器的焊接及缺陷处理

综合复合钢板压力容器焊接的难点和要求,制定了适宜的焊接工艺。同时对焊接时出现的焊接缺陷进行了定位和分析,并制定了返修方案,焊后对返修部位及其两端延伸20%长度范围内进行射线探伤,消除了原有缺陷,避免产生新的缺陷。

钛/钢复合板爆炸焊接修补试验研究

钛/钢复合板出现不贴合时,熔化焊难以形成稳定的牢固接头,无法满足后续加工对结合强度的要求。为了得到牢固的焊接接头,对较大面积不贴合钛/钢复合板采用爆炸焊接修补技术,通过控制爆炸焊接修补工艺和技术参数,可以形成满足行业标准要求的爆炸焊接钛/钢复合板,修补后的复合板各项性能指标均能满足后续加工要求。

镍-钢复合板复层裂纹开裂成因及解决方法

在对爆炸焊制镍-钢复合钢板时,发现部分钢板复材表面存在密集裂纹,通过原材料分析、宏观检查、金相检测、热处理过程分析等方法,确定镍-钢复合钢板复材表面裂纹属应力氢致裂纹。通过对钢板复材表面产生的裂纹进行分析,提出了避免镍-钢复合钢板在热处理过程中产生裂纹的处理方法。

S32168+15CrMoR(H)复合板热成型封头拼缝开裂原因分析

针对S32168+15CrMoR(H)复合钢板封头拼缝在热冲压成型时发生开裂及焊缝拉伸减薄现象,进行了断口宏观检测、硬度、金相、扫描电子显微镜等一系列分析。结果表明:在焊接过程中焊缝冷却速度太快,造成焊缝金属在凝固过程中形成缩松、缩孔等缺陷;在缩孔和缩松的尖角处产生应力集中,使焊缝的力学性能显著降低,从而在外力的作用下导致焊缝开裂。建议在焊接过程中一定要严格控制焊缝金属的冷却速度及相关焊接工艺参数,避免出现缩孔、缩松等缺陷,保证焊缝力学性能均匀。