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Dynamic damage and stress-strain relations of ultra-high performance cementitious composites subjected to repeated impact 被引量:6
1
作者 LAI JianZhong1 & SUN Wei2 1 Department of Materials Science and Engineering,Nanjing University of Science and Technology,Nanjing 210094,China 2 College of Materials Science and Engineering,Southeast University,Nanjing 211189,China 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2010年第6期1520-1525,共6页
Ultra-high performance cementitious composites (UHPCC) were prepared by replacing 60% of cement with ultra-fine industrial waste powders.The dynamic damage and compressive stress-strain relations of UHPCC were studied... Ultra-high performance cementitious composites (UHPCC) were prepared by replacing 60% of cement with ultra-fine industrial waste powders.The dynamic damage and compressive stress-strain relations of UHPCC were studied using split Hopkinson pressure bar (SHPB).The damage of UHPCC subjected to repeated impact was measured by the ultrasonic pulse velocity method.Results show that the dynamic damage of UHPCC increases linearly with impact times and the abilities of repeated impact resistance of UHPCC are improved with increasing fiber volume fraction.The stress waves on impact were recorded and the average stress,strain and strain rate of UHPCC were calculated based on the wave propagation theory.The effects of strain rate,fibers volume fraction and impact times on the stress-strain relations of UHPCC were studied.Results show that the peak stress and elastic modulus decrease while the strain rate and peak strain increase gradually with increasing impact times. 展开更多
关键词 ultra-high performance cementitious composites (UHPCC) SPLIT Hopkinson pressure BAR (SHPB) repeated impact damage STRESS-STRAIN
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Effect of SACMA and QMW Test Methods on Compressive Properties of Composite Laminates after Low Velocity Impact 被引量:2
2
作者 CHENG Xiao-quan ZHANG Zi-long +1 位作者 YI Xiao-su WU Xue-ren 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2002年第2期90-97,共8页
Experimental studies on the compressive behavior of composite laminates after low velocity impact was carried out with two test methods.One is SACMA Standard,and the other is a small dimensional specimen test method.I... Experimental studies on the compressive behavior of composite laminates after low velocity impact was carried out with two test methods.One is SACMA Standard,and the other is a small dimensional specimen test method.Impact damage distributions,compressive failure process after impact,quasi static indentation and compression of laminates with a hole were brought into comparison between these two test methods.The results showed that there is a great difference between these two test methods.Compressive behavior of laminates after impact varies with different test methods.Residual compressive strength of laminates after low velocity impact measured with SACMA Standard can reflect stiffness properties of composite resins more wholely than that measured with the other method can do.Small dimensional specimen test method should be improved on as an experimental standard of compressive strength after impact. 展开更多
关键词 composite laminates test methods low velocity impact damage residual compressive strength
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SiC/SiC复合材料层板低速冲击及其剩余强度试验研究
3
作者 吴军 徐培飞 +2 位作者 荆瑞 张大海 费庆国 《无机材料学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期51-60,共10页
高速飞行器中的陶瓷基复合材料结构在服役过程中不可避免地会遇到低速冲击问题,低速冲击后的损伤形式以及剩余承载能力是影响飞行器结构安全的关键问题。本研究以二维编织SiC/SiC复合材料板件为研究对象,在不同能量下开展了低速冲击试验... 高速飞行器中的陶瓷基复合材料结构在服役过程中不可避免地会遇到低速冲击问题,低速冲击后的损伤形式以及剩余承载能力是影响飞行器结构安全的关键问题。本研究以二维编织SiC/SiC复合材料板件为研究对象,在不同能量下开展了低速冲击试验,分析了低速冲击载荷下试验件的表面损伤状态,通过计算机断层扫描技术观察了试验件内部的损伤形貌,结合冲击过程中的冲击响应曲线以及应变历史曲线,分析了SiC/SiC复合材料低速冲击过程的损伤机理。针对含勉强目视可见损伤的试验件开展了冲击后剩余强度试验,研究了勉强目视可见损伤对SiC/SiC复合材料剩余承载性能的影响。结果表明,在低速冲击载荷的作用下,试验件的表面损伤主要包括无表面损伤、勉强目视可见损伤、半穿透损伤以及穿透损伤,试验件的内部损伤主要有锥形体裂纹、纱线断裂以及分层损伤。低速冲击损伤会严重影响SiC/SiC复合材料的剩余性能,虽然试验件损伤勉强目视可见,但其剩余压缩强度为无损件81%,剩余拉伸强度仅为无损件的68%。 展开更多
关键词 SiC/SiC 陶瓷基复合材料 低速冲击 损伤特性 剩余强度
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基于导波监测的复合材料加筋结构冲击后剩余强度预测 被引量:1
4
作者 曾钰峻 严刚 芮鹏辉 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期124-133,共10页
对应用超声导波在线监测信息评估复合材料加筋结构冲击后剩余强度进行了研究。首先针对所监测的对象设计布置了压电传感网络并构建结构健康监测系统,通过局部信号差分系数计算出不同传感路径上的损伤指标,融合损伤概率成像方法识别损伤... 对应用超声导波在线监测信息评估复合材料加筋结构冲击后剩余强度进行了研究。首先针对所监测的对象设计布置了压电传感网络并构建结构健康监测系统,通过局部信号差分系数计算出不同传感路径上的损伤指标,融合损伤概率成像方法识别损伤位置,测算形状因子以近似表征损伤尺寸。然后构建加筋结构有限元模型,由在线监测结果反馈损伤信息,采用软化夹杂法等效冲击损伤,依据复合材料损伤渐进失效分析理论,预测冲击后加筋结构的剩余极限强度。通过低速冲击、超声导波监测和压缩强度等一系列实验验证了所提出方法的有效性,为结构健康监测最高层次的应用提供基础。 展开更多
关键词 复合材料加筋结构 冲击损伤 超声导波监测 损伤概率成像 剩余强度预测
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2D-SiC/SiC复合材料的弹丸冲击损伤及冲击后拉伸性能
5
作者 李广宇 岳一凡 +3 位作者 王波 张程煜 索涛 李玉龙 《无机材料学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期494-500,共7页
连续纤维增韧陶瓷基复合材料以其良好的高温性能而被广泛应用在航空发动机等高温部件处,但服役过程中容易受到异物碎片冲击,这受到了广泛关注。研究采用轻气炮对化学气相渗透(CVI)技术制备的2D-SiC/SiC试样进行弹丸冲击,利用高速摄像机... 连续纤维增韧陶瓷基复合材料以其良好的高温性能而被广泛应用在航空发动机等高温部件处,但服役过程中容易受到异物碎片冲击,这受到了广泛关注。研究采用轻气炮对化学气相渗透(CVI)技术制备的2D-SiC/SiC试样进行弹丸冲击,利用高速摄像机记录冲击过程,使用光学显微镜和CT观察异物损伤(FOD)的表面和内部结构,探讨了2D-SiC/SiC复合材料的高速冲击损伤特性。结果表明,2D-SiC/SiC复合材料的高速冲击损伤形式包括锥形裂纹、层间分层、纤维断裂以及基体压溃等。通过表征损伤发现,试件背部损伤和边缘处分层损伤由反射拉伸波造成,随着冲击速度提升,弹丸与拉伸波共同作用会造成试件穿透,试件边缘分层损伤减弱。对高速冲击后的试件进行准静态拉伸试验,明确了剩余力学性能与冲击速度、弹丸直径的关系,表明剩余拉伸强度是表征冲击损伤程度的有效参数。同时,采用数字图像相关(DIC)方法获得拉伸过程中的应变分布,并结合不同弹丸直径、冲击速度冲击后的剩余拉伸强度,进一步对比探究不同变量对冲击损伤的影响。研究结果表明弹丸直径是高速冲击损伤程度的主要影响因素。 展开更多
关键词 陶瓷基复合材料 高速冲击 异物损伤 剩余拉伸强度 数字图像相关技术
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缝合复合材料T型加强板强度仿真研究
6
作者 何周理 黄龙辉 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第4期118-122,131,共6页
为提高复合材料筋条与蒙皮的连接界面强度,局部缝合技术是一种有效的方法。分别对无损伤缝合加筋板和含冲击损伤缝合加筋板采用内聚力模型模拟界面层、粘接元模拟缝合进行有限元建模(FEM)计算分析,并与轴压试验结果进行对比。两组试验... 为提高复合材料筋条与蒙皮的连接界面强度,局部缝合技术是一种有效的方法。分别对无损伤缝合加筋板和含冲击损伤缝合加筋板采用内聚力模型模拟界面层、粘接元模拟缝合进行有限元建模(FEM)计算分析,并与轴压试验结果进行对比。两组试验结果与有限元计算分析结果偏差均不大于8.5%,表明采用有限元模拟界面层和缝线的方法是可行的;试验结果和有限元计算结果显示,当蒙皮与筋条尚未发生剥离的情况下,缝合对复合材料加筋板的压缩承载能力影响不显著。 展开更多
关键词 复合材料 缝合 冲击损伤 压缩强度 有限元模拟
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低能量冲击损伤复合材料飞机结构的强度性能研究 被引量:8
7
作者 童明波 陈普会 曾建江 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期232-235,共4页
论述了含冲击损伤复合材料飞机结构的强度性能,涉及到该研究领域的主要方面,包括复合材料冲击损伤机理及特点、冲击损伤对结构性能的影响、耐久性/损伤容限要求及设计分析方法等。讨论如何进一步提高复合材料飞机结构冲击强度的设计... 论述了含冲击损伤复合材料飞机结构的强度性能,涉及到该研究领域的主要方面,包括复合材料冲击损伤机理及特点、冲击损伤对结构性能的影响、耐久性/损伤容限要求及设计分析方法等。讨论如何进一步提高复合材料飞机结构冲击强度的设计水平。 展开更多
关键词 复合材料 冲击损伤 强度性能 飞机结构 低能量
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低速冲击后复合材料层合板的压缩破坏行为 被引量:27
8
作者 程小全 寇长河 郦正能 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期115-119,共5页
对缝纫层合板和无缝纫层合板进行低速冲击后压缩破坏实验 ,以研究低速冲击后层合板的压缩破坏机理。采用 C扫描、X射线、热揭层等技术对层合板内的损伤进行测量和对比。结果表明 ,界面不是很强的碳纤维增强复合材料层合板低速冲击后受压... 对缝纫层合板和无缝纫层合板进行低速冲击后压缩破坏实验 ,以研究低速冲击后层合板的压缩破坏机理。采用 C扫描、X射线、热揭层等技术对层合板内的损伤进行测量和对比。结果表明 ,界面不是很强的碳纤维增强复合材料层合板低速冲击后受压时 ,层合板非冲击面的子层屈曲及其扩展是导致层合板冲击后压缩强度下降的重要因素 ,而且子层屈曲主要是沿垂直载荷的方向 (90°)扩展 ;对于准各向同性板 ,屈曲子层中与母层相邻的铺层的方向一般为 90°。 展开更多
关键词 复合材料层合板 低速冲击 剩余压缩强度 损伤 压缩破坏
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复合材料蜂窝夹芯板低速冲击损伤扩展特性 被引量:17
9
作者 谢宗蕻 苏霓 +5 位作者 张磊 赵剑 李磊 魏宏艳 王俭 杨胜春 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期30-35,共6页
进行了碳纤维增强复合材料蜂窝夹芯板低速冲击试验及冲击后面内单向压缩试验,并采用解析解方法对含低速冲击损伤的复合材料蜂窝夹芯板在面内单向压载作用下的损伤扩展过程进行了预测与分析,分析结果与试验结果吻合较好。研究进一步扩展... 进行了碳纤维增强复合材料蜂窝夹芯板低速冲击试验及冲击后面内单向压缩试验,并采用解析解方法对含低速冲击损伤的复合材料蜂窝夹芯板在面内单向压载作用下的损伤扩展过程进行了预测与分析,分析结果与试验结果吻合较好。研究进一步扩展了解析解模型,使之能够预测和分析在面内双向拉压载荷作用下含低速冲击损伤的复合材料蜂窝夹芯结构的损伤扩展特性。分析结果表明,施加面内横向拉伸载荷会延迟复合材料蜂窝夹芯结构在面内纵向压载作用下低速冲击损伤扩展过程,从而提升结构在纵向的残余压缩强度。 展开更多
关键词 复合材料夹芯板 低速冲击 损伤扩展 残余强度 解析解
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复合材料层合板冲击损伤及剩余强度研究进展 被引量:32
10
作者 崔海坡 温卫东 崔海涛 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期466-472,共7页
综述了受低速冲击后复合材料层合板的损伤研究进展 ,重点介绍了倍受复合材料工程结构设计师所关注的含损复合材料层合板的剩余拉伸及压缩强度问题 ,最后对有待于进一步研究的问题进行了展望。
关键词 低速冲击 复合材料层合板 剩余强度 损伤
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平面编织复合材料层合板低速冲击后的拉伸性能 被引量:10
11
作者 程小全 康炘蒙 +2 位作者 邹健 俞彬彬 郦正能 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期163-168,共6页
对两种不同铺层形式的平面编织复合材料层合板低速冲击后拉伸性能进行了实验研究,在此基础上建立了有限元损伤扩展仿真模拟。在所建立的有限元模型中,将低速冲击损伤等效为形状规则的软化夹杂,并针对两种铺层形式采用不同的损伤判据和... 对两种不同铺层形式的平面编织复合材料层合板低速冲击后拉伸性能进行了实验研究,在此基础上建立了有限元损伤扩展仿真模拟。在所建立的有限元模型中,将低速冲击损伤等效为形状规则的软化夹杂,并针对两种铺层形式采用不同的损伤判据和模量衰减准则。研究结果表明:该有限元模拟结果与实验结果符合,说明该模型能够准确地预测低速冲击后平面编织复合材料层合板的损伤扩展规律和剩余拉伸强度;不同铺层形式的平面编织复合材料层合板在低速冲击后拉伸的损伤扩展规律不同;它们的冲击后拉伸强度降均>50%,在复合材料结构设计中应该受到重视。 展开更多
关键词 平面编织复合材料 低速冲击 损伤扩展 拉仲强度 有限元
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层合复合材料板的低速冲击损伤及剩余压缩强度研究 被引量:29
12
作者 崔海坡 温卫东 崔海涛 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2006年第9期1013-1017,共5页
针对复合材料层合板的冲击及冲击后的压缩破坏过程提出了一种全程分析方法。该方法应用三维逐渐累积损伤理论和分析技术,对层合板的冲击以及冲击后含损伤的层合板在压缩载荷下损伤扩展的全过程进行分析,分析中没有对冲击后层合板的损伤... 针对复合材料层合板的冲击及冲击后的压缩破坏过程提出了一种全程分析方法。该方法应用三维逐渐累积损伤理论和分析技术,对层合板的冲击以及冲击后含损伤的层合板在压缩载荷下损伤扩展的全过程进行分析,分析中没有对冲击后层合板的损伤状态做人为假设,而是把冲击后层合板的预测损伤直接用于剩余压缩强度研究,从而不仅提高了最终失效载荷的预测精度,而且避免了为获得冲击后损伤状态参数所进行的大量试验,同时开发了模拟程序,该程序可以预测任意铺层角度、铺层厚度的层合板受外物冲击以及冲击后的损伤状态及在压缩载荷下的逐渐损伤破坏过程和最终失效载荷。通过与已有文献结果进行比较,验证了方法及程序的正确性。 展开更多
关键词 低速冲击 复合材料层合板 逐渐损伤 剩余压缩强度
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复合材料层板冲击损伤特性及冲击后压缩强度研究 被引量:17
13
作者 林智育 许希武 朱伟垚 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期73-80,共8页
对两种材料体系(T300/QY8911和T300/5405)/铺层的复合材料层板进行三种支持条件(冲击点无支持、梁凸缘或长桁凸缘支持和肋凸缘支持)、六种冲击能量等级的冲击损伤特性及冲击后压缩强度试验研究。讨论了冲击能量、支持条件等与冲击损伤... 对两种材料体系(T300/QY8911和T300/5405)/铺层的复合材料层板进行三种支持条件(冲击点无支持、梁凸缘或长桁凸缘支持和肋凸缘支持)、六种冲击能量等级的冲击损伤特性及冲击后压缩强度试验研究。讨论了冲击能量、支持条件等与冲击损伤特性和剩余压缩强度的关系,研究结果表明,冲击表面凹坑深度和冲击损伤面积可用于表征复合材料冲击损伤,而基体裂纹长度不可以用于表征冲击损伤。且随着冲击点背面支持刚度的增加,冲击所造成的损伤随之减小。随着冲击能量的增加,冲击后压缩强度随之减小。在相同的冲击能量作用下,随着冲击点背面支持刚度的增加,冲击后压缩强度也随之增加。 展开更多
关键词 复合材料层板 冲击损伤 冲击损伤特性 剩余压缩强度
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复合材料层板低速冲击后剩余压缩强度 被引量:47
14
作者 林智育 许希武 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期140-146,共7页
对两种材料体系和铺层的复合材料层合板进行低速冲击后压缩强度试验,以研究低速冲击后层合板的压缩破坏机理。讨论了表面凹坑深度、背面基体裂纹长度、损伤面积以及剩余压缩强度与冲击能量的关系。在试验研究的基础上,建立了复合材料低... 对两种材料体系和铺层的复合材料层合板进行低速冲击后压缩强度试验,以研究低速冲击后层合板的压缩破坏机理。讨论了表面凹坑深度、背面基体裂纹长度、损伤面积以及剩余压缩强度与冲击能量的关系。在试验研究的基础上,建立了复合材料低速冲击后剩余强度估算的一种椭圆形弹性核模型。该模型将冲击损伤等效为一刚度折减的椭圆形弹性核,采用含任意椭圆核各向异性板杂交应力有限元分析含损伤层合板的应力应变状态,并应用点应力判据预测层板的压缩(或压、剪)剩余强度。理论分析与试验结果对比表明,该模型简单有效。 展开更多
关键词 复合材料层合板 低速冲击 损伤 剩余压缩强度 杂交应力有限元
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碳纤维/环氧树脂层压板的冲击损伤 被引量:4
15
作者 张阿樱 张东兴 +2 位作者 李地红 肖海英 贾近 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1-3,17,共4页
介绍了碳纤维/环氧树脂层压板冲击试验方法、低速冲击损伤模式、损伤破坏检测方法,总结了近年来冲击后剩余强度、疲劳性能及有限元数值模拟方面的研究进展,并对复合材料冲击方面进一步的研究进行了展望。
关键词 复合材料 低速冲击 损伤 剩余强度 疲劳寿命
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泡沫夹层复合材料的低速冲击损伤及剩余强度的数值模拟 被引量:9
16
作者 谭年富 陈秀华 +1 位作者 法洋洋 汪海 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期89-94,共6页
基于渐进累积损伤理论和数据传递分析方法,对泡沫夹层复合材料的低速冲击以及冲击后的压缩破坏过程提出了一种全程数值分析方法,即对泡沫夹层复合材料的冲击以及冲击后损伤的泡沫夹层复合材料在压缩载荷下损伤扩展的全过程进行数值模拟... 基于渐进累积损伤理论和数据传递分析方法,对泡沫夹层复合材料的低速冲击以及冲击后的压缩破坏过程提出了一种全程数值分析方法,即对泡沫夹层复合材料的冲击以及冲击后损伤的泡沫夹层复合材料在压缩载荷下损伤扩展的全过程进行数值模拟分析。结果表明:由于该方法避免了以往学者对冲击后夹层板损伤状态所做的人为假设,把冲击后的预测损伤直接传递用于剩余强度的研究,从而提高了最终破坏载荷和剩余强度的预测精度,数值模拟结果与已有试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 泡沫夹层复合材料 低速冲击 累积损伤 数值模拟 剩余强度
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低速冲击后含损复合材料夹层板剩余强度研究进展 被引量:7
17
作者 白瑞祥 陈浩然 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期402-414,共13页
摘 要 综述了受低速冲击后复合材料夹层板的损伤性态研究进展,重点介绍了倍受复合材料工程结构设计师所关注的受损复合材料夹层板的剩余拉/压强度.主要内容为:m复合材料夹层板损伤特征;(2)剩余拉伸强度;(3)剩余压缩强度;闪相关问题... 摘 要 综述了受低速冲击后复合材料夹层板的损伤性态研究进展,重点介绍了倍受复合材料工程结构设计师所关注的受损复合材料夹层板的剩余拉/压强度.主要内容为:m复合材料夹层板损伤特征;(2)剩余拉伸强度;(3)剩余压缩强度;闪相关问题的讨论与研究展望. 展开更多
关键词 研究进展 剩余拉压强度 损伤 复合材料夹层板 低速冲击 剩余压缩强度
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低速冲击后三维中空夹层复合材料的压缩损伤容限 被引量:7
18
作者 曹海建 钱坤 +1 位作者 魏取福 李鸿顺 《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 2010年第5期11-15,共5页
为了研究低速冲击后三维中空夹层复合材料的压缩损伤容限(剩余压缩强度),制作了满足要求的实验件并进行了剩余压缩强度对比实验。采用数码照片和外观检测等方法对压缩破坏损伤发展的过程进行了研究,分析了压缩破坏机理。结果表明,冲击... 为了研究低速冲击后三维中空夹层复合材料的压缩损伤容限(剩余压缩强度),制作了满足要求的实验件并进行了剩余压缩强度对比实验。采用数码照片和外观检测等方法对压缩破坏损伤发展的过程进行了研究,分析了压缩破坏机理。结果表明,冲击损伤严重影响了三维中空夹层复合材料板的抗压能力,剩余压缩强度随冲击能量的增加而减少;三维中空夹层复合材料的压缩破坏主要由前面板控制,前面板发生局部屈曲的载荷与板的压缩破坏载荷几乎相等;表面蒙皮不仅能减少冲击损伤,而且能使板内的损伤显露在表面,容易让人发现。 展开更多
关键词 三维中空夹层复合材料 压缩损伤容限 剩余压缩强度 低速冲击
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平面编织复合材料层压板低速冲击损伤和压缩失效行为 被引量:4
19
作者 马少华 郭洪杰 +1 位作者 回丽 王勇刚 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期39-44,共6页
对平面编织复合材料层压板进行不同能量的低速冲击试验和冲击后压缩试验,分析表面凹坑深度、损伤面积以及剩余压缩强度与冲击能量的关系。对压缩后层压板的断口进行宏观观察,分析不同等级损伤对压缩失效特征的影响。结果表明:冲击损伤... 对平面编织复合材料层压板进行不同能量的低速冲击试验和冲击后压缩试验,分析表面凹坑深度、损伤面积以及剩余压缩强度与冲击能量的关系。对压缩后层压板的断口进行宏观观察,分析不同等级损伤对压缩失效特征的影响。结果表明:冲击损伤分为无损伤、前表面目视勉强可见、前表面目视可见及穿透性损伤四个等级,不同等级损伤的失效特征不同;随着冲击能量的增大,表面凹坑深度逐渐增大,二者之间并不满足线性关系,存在着拐点,损伤面积也逐渐增大,在达到穿透性损伤后基本不变;剩余压缩强度逐渐降低,损伤面积和剩余压缩强度最后都有变缓的趋势。 展开更多
关键词 平面编织复合材料 低速冲击 凹坑深度 损伤面积 剩余压缩强度 失效特征
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复合材料层合板低速冲击后压缩破坏的数值模拟 被引量:4
20
作者 贾建东 丁运亮 胡伯仁 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2010年第10期1320-1324,共5页
采用软化夹杂法来模拟低速冲击后层合板的压缩破坏。笔者用ABAQUS软件建立冲击损伤的有限元模型,模型将损伤区等效成一个圆形的软化夹杂,研究了不同的损伤深度对冲击后剩余压缩强度的影响;分析了层合板在压缩过程中,各单层的载荷分配情... 采用软化夹杂法来模拟低速冲击后层合板的压缩破坏。笔者用ABAQUS软件建立冲击损伤的有限元模型,模型将损伤区等效成一个圆形的软化夹杂,研究了不同的损伤深度对冲击后剩余压缩强度的影响;分析了层合板在压缩过程中,各单层的载荷分配情况;并且模拟了复合材料层合板从损伤开始到完全失去承载能力的压缩破坏全过程。计算结果表明:复合材料层合板冲击后的压缩破坏,损伤最早发生在冲击损伤区周围的±45°铺层,主要发生基体压缩损伤;在压缩载荷下,0°铺层主要的损伤形式是纤维的屈曲;90°铺层发生的主要损伤形式也是基体压缩损伤,但损伤的面积较小。 展开更多
关键词 复合材料层合板 冲击损伤 有限元 剩余强度
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