高压输电走廊用地复合利用模式与路径探析——基于“农业+生态”的视角

为提升廊下土地资源利用效率、提高地区经济效益、改善区域生态环境,借助文献综述法与案例研究法,探索高压输电走廊复合利用模式与价值实现路径,并对天津市某段高压输电走廊的廊下土地资源价值实现方案进行分析考量。研究结果表明,在“安全、效益、适宜”的原则下,将廊下土地资源整体区域规划为农地种植、生态草地、养殖池塘、生物塘和人工湿地的综合利用空间,此路径下的区域经济效益、社会效益和生态效益得到有效提升,本方案的实施可最大限度地减少廊下土地资源的闲置和荒废,防止水土流失和土地盐碱化。综上,综合考量高压线下土地资源利用现状和资源禀赋条件是廊下土地资源价值实现的前提,需在秉持安全、效益、适宜的原则基础上,遵循其复合利用方案和实施路径,以实现高压输电走廊用地的经济、生态与社会价值,同时也为其他地区的实践探索提供经验借鉴。

河西地区不同产地赤霞珠干红葡萄酒挥发性成分分析

以甘肃河西走廊产区5个不同产地葡萄园的赤霞珠葡萄为原料,分别发酵酿造干红葡萄酒,并对样品进行挥发性成分分析,共检测出107种物质,其中主要成分有58种,包括醇类物质19种,酯类物质18种、酸类物质5种、羰基类9种以及其他7种。对比不同产地赤霞珠干红酒发现其挥发性成分在种类和含量均有差异,并表现为各自特有的品质特性。

复合中枢:TOD廊道导向的低碳生态城市途径

在快速城市化发展背景下,TOD走廊的功能逻辑与形式逻辑不匹配,缺乏城市廊道的系统性构建,低碳效应未能完全释放,自身衍化特征受到抑制,进而导致功能单一、噪音污染等诸多问题。应引导TOD走廊向城市廊道和廊道系统转化,进而升级为城市复合中枢,这是推动我国大城市走向低碳生态的重要途径。

河西走廊内陆盐渍土生物修复与调控研究

分析了河西走廊内陆盐渍土的分布、类型和含盐特征。生物修复与调控试验研究表明，草甸盐土经种植碱茅草3a，耕层土壤与对照相比脱盐率达77.00%，pH值下降了0．25个单位，容重降低0.14g／m3，总孔隙度增加5．29％，团粒结构增加了23．14%，自然含水量增加70．30g／kg。3年生碱茅草平均产草量36000kg／hm2（鲜重）；盐化耕地采用以种植牧草为中介，将种植业与农区林业、畜牧业有机结合成互相依存，互相促进的农林牧复合生物系统治理后，土地利用率可达184．00％以上，可获得16300～35500元／hm2的经济收入，治理区农户人均纯收入由1300．80元增加到2160．70元，增加了66.00％。

高层建筑走廊机械排烟的数值模拟研究

采用场—区复合模型模拟起火层内的烟气运动过程 ,分析了走廊通道内三种机械排烟方案的烟气控制效果。模拟结果表明 ,与排烟量相比 ,排烟口的位置和数量对排烟效果的影响更大 ;

面向城市生态品质提升的复合生态廊道建设探讨

上海市在2035总体规划中提出建设"生态之城"的发展目标,而如何锚固生态基底、提升城市生态品质是事关能否带头走好生态优先、绿色发展之路的关键问题。尽管在河流污染治理、城市绿化建设等方面已取得了显著成效,上海总体仍存在生态系统服务功能不高、农业面源污染严重等问题。由水系、林地、湿地、农田等要素组合形成的复合生态廊道作为一种带状生态空间,具有提升生物多样性、控制径流和农业面源污染、提供景观休憩等多种服务功能。分析探讨国内外利用城市生态廊道提供生态系统服务的技术策略,建议在上海市城市生态走廊的重要节点区域,利用本地适生植物固坡、截污和景观功能,构建以区域性水系为脉络,以周边林地、湿地为斑块,以地标性森林植物群落为特色,不仅具有径流控制作用,同时满足市民休憩亲水需要和动物栖息活动需求的河岸带生态廊道;进一步复合利用农用地周边的林地、湿地、小微水体,促使其成为吸收和转化农业生产排放的过量营养物质、保育生物栖息地的农林湿复合生态空间,可望为农业面源污染控制、生物多样性保护、生态品质提升等问题提供系统性的解决方案,从而能够利用有限的生态空间提供更多的优质公共服务以满足市民美好生活需要,为面向2035锚固城市生态基底、提升城市生态品质提供重要支撑。

中小学建筑廊空间复合化设计策略研究

在教育创新的大环境下,教育理念的转变使学生对中小学教学建筑廊空间的需求日益增加,而中小学建筑规范标准化使得建筑师对中小学建筑这类空间的设计变得前篇一律。本文将分析中小学建筑廊空间,从空间功能需求变革入手,论证廊空间复合化发展趋势,进而提出中小学教学建筑廊空间复合化设计策略,为中小学教学建筑廊空间改进实践提供设计依据。

广州国际航空枢纽陆侧交通战略规划思考

航空枢纽从选址、规划到建成运营通常需要10年以上时间。为提升广州国际航空枢纽陆侧交通发展水平,需从战略层面主动谋划。分析与广州相类似特大城市航空枢纽陆侧交通发展经验,提炼关键发展要点,结果表明特大城市航空枢纽存在机场与城市中心区联系时间约30分钟、轨道集疏运方式25%以上以及集疏运交通廊道高技术产业复合利用等关键共性特征。最后,以此分析广州国际航空枢纽陆侧交通系统存在的短板并提出相应的战略对策,以期为相关工作提供参考。

河西走廊绿洲复合生态经济系统及其可持续发展对策

本文通过河西走廊复合生态经济系统的结构及功能分析以及子系统间的生态耦合与相悖行为关系的研究，讨论了在河西走廊山地—绿洲—荒漠镶嵌复合型生态经济系统实施可持续发展的对策。

高城镇化水平地区高、快速路复合通道研究

通过对复合通道相关研究的综述,总结了高、快速路复合通道的积极意义,提出复合通道建设的难点主要为通道走廊的选择与布局模式的选取、降低节点复杂程度、解决各系统间的转换需求以及施工组织复杂。并以佛山市广佛新干线复合通道为例简要介绍了上述几个难点的处理思路,最后分析了复合通道建设存在的几个要点问题,为该类型道路的建设提供一定的基础。

复合式高速直升机过渡走廊和最优过渡路线研究

针对复合式高速直升机在飞行模式转换过程中存在的过驱动问题,设计最优过渡路线并优化过渡飞行方案。建立动力学模型,设计有约束的过渡走廊;将最大安全裕度作为最优目标,通过粒子群优化算法求解最优过渡路线。仿真结果表明:最优过渡路线能确保高速直升机在飞行模式转换过程中合理地分配各操纵量,并确保了模式转换的安全性。

有轨电车城市廊道复合发展的模式——以广州有轨电车荔湾线为例

有轨电车发展不仅是一种公共交通的发展,而且是引导城市发展的一种新模式。有轨电车发展可改善廊道的道路交通环境,提升沿线土地开发价值,带动产业发展,活化历史文化发展,是一个城市廊道整体提升和复合发展的过程。

上海中心城区复合型廊道建设——杨高路(浦建路—世纪大道)改造工程

《上海市城市总体规划(2017—2035年)》发布以来,上海的城市建设从快速发展向精细化治理、综合性改造的建设思路转变。以上海市浦东新区杨高路最近一次改造为工程背景,从道路改造总体方案、地下空间利用、慢行交通及重要节点设计,以及周边路网完善等方面探讨和总结了上海中心城区复合型廊道的建设成果。通过对复合型廊道进行系统的功能研究和超前措施的实施,在有限的空间里实现功能的最大化。

特大城市复合型生态廊道规划研究——以武汉东西山系生态廊道为例

践行“两山理念”已成为城市发展的主要思路,秉持生态优先原则,强调改善城市生态环境,在特大城市内建设生态廊道已成为其生态发展的重要途径之一。本文基于理论研究分析特大城市生态廊道复合型建设思路,遵循“斑块-廊道”景观生态学原理,提出“斑块识别—空间耦合—穿针引线”规划思路,探索“显绿—融城—贯通”发展策略。以武汉东西山系生态廊道概念规划为例进行实证研究,首先分析了武汉东西山系区域内的基本情况、主要特征与问题,进而围绕多元功能复合提出武汉东西山系生态廊道规划策略,最后提出在特大城市生态廊道规划中聚焦自然生态空间与功能生态空间两大类立足生态本底,带动城市重点功能的板块。

读《北京城中轴线古建筑实测图集》札记

《北京城中轴线古建筑塞测图集》是故宫古建筑研究的重要科学资料。对故宫古建筑进行断代研究是故宫博物院研究工作的重点任务。从明代起,中国吉建筑采取了斗口模数制,这是明代官式建筑的根本特征。单士元等学者通过分析历史文献研究了紫禁城的布局,祁英涛等先生集中讨论了明官式建筑的设计规律与做法特征。故宫研究院古建筑研究所应该整合这些研究成果,构建一部故宫建筑史。

基于在线模型辨识的飞行器多约束复合制导技术

针对飞行器再入制导问题,该文引入控制变量参数化、积分问题转换和在线模型辨识等技术,提出一种跨周期迭代的可行轨迹预测校正算法,并结合标称轨迹跟踪算法形成一套多约束复合制导方案。利用一种复合高度-速度(height velocity,HV)飞行走廊,将再入轨迹规划问题简化为单调函数寻根问题。为提高射程预测计算效率,引入Gauss-Legendre求积公式,将积分问题转化为函数计算问题。采用递推最小二乘估计方法,收集历史预测信息,实现模型在线辨识功能,并采用跨周期Newton-Raphson方法完成高度权重系数的在线修正。在标称轨迹跟踪器设计的基础上,开展飞行器数值仿真试验,结果表明:基于在线模型辨识的复合制导方法具有显著的速度优势,且具有优异的自主性和自适应能力。

胶带运输系统复合式钢通廊设计

司家营胶带运输系统,采用复合式钢结构通廊。打破了将土建结构作为设备运行基础的传统钢结构通廊设计概念,将土建结构和胶带运输设备溶为一体,最终实现了节约2/3投资的良好效果。将复合式钢结构通廊传统钢结构通廊设计方法进行对比,并详尽介绍了复合式钢结构通廊的设计过程。