New concept research on mono-hull compounded ship form with high seakeeping performance

The seakeeping performance of a certain ship equipped with semi-submerged bow ( SSB) and bow-fins is discussed. The numerical calculations are carried out on a 600t deep-V compound archetypal ship. The results show that the compounded ship form has excellent seakeeping performance and thus it establishes the theoretical foundations for the development of mono-hull compounded ship form with high se akeeping performance.

沿长江某企业油品码头装船期间排气综合治理技术应用分析

通过分析油品码头装船期间排放废气的性质,对比各种VOCs废气治理技术,并针对沿长江某企业油品码头装船排气气量、浓度波动大的特点,最终确定采用了“低温柴油吸收-总烃浓度均化-催化氧化”工艺治理航煤、石脑油等物料的装船排气,采用“总烃浓度均化-催化氧化”工艺治理对二甲苯等物料的装船排气。装置运行的主要操作条件为:柴油吸收塔内操作温度为5~-15℃,操作压力为0.2MPa(G),催化氧化反应器入口温度为300~400℃,反应体积空速为5000~20000h^(-1)。净化气中的污染物非甲烷总烃排放质量浓度小于20mg·m^(-3),苯、甲苯和二甲苯排放质量浓度满足各级环保排放标准要求。该废气治理装置每年可回收油气约480 t,环保效益和经济效益非常可观。

船舶分段涂装VOCs治理装备节能降耗技术

随着地方环保排放标准的提高,船舶骨干企业相继进行了船舶分段涂装挥发性有机物(VOCs)治理装备升级改造,满足了上海、江苏等地的环保排放标准要求,大幅减少船舶分段涂装VOCs排放量,但同时船舶分段涂装VOCs治理装备运行能耗大幅提高,增加了船舶企业涂装成本与企业负担,给船舶企业的运营带来了压力。如何降低船舶分段涂装VOCs治理装备运行能耗成为了重中之重。对船舶分段涂装VOCs治理装备节能降耗技术进行探讨,相关节能降耗技术的推广应用将会降低船舶涂装能耗,降低船舶企业运行成本。

舰船舱室环境空气中VOC轴向被动采样速率研究

快速获取有效、可靠的被动采样速率对被动采样器在舰船环境监测领域的应用十分重要。传统被动采样器的模型要求得到吸附管的物性参数,获取参数困难且难以推广。本文通过建立理论模型及实验舱测定等2种方式提供被动采样速率的标定方法及参考值。基于集总参数简化吸附传质模型,并搭建实验舱测定代表性VOC污染物的被动采样速率,通过回归拟合得到了模型中的关键表观参数。

芳香族硝基化合物自加速分解温度的定量结构-性质关系

针对芳香族硝基化合物生产、运输以及储存过程中引发的重特大燃爆事故,采用试验及模型计算等方式对其自加速分解温度(SADT)进行获取,并提出一种基于定量结构-性质关系(QSPR)的理论预测方法。通过绝热加速量热试验获取18种芳香族硝基化合物的热力学和动力学参数,以此计算得到25 kg标准包装下物质的自加速分解温度。应用多元线性回归(MLR)和人工神经网络(ANN)等机器学习方法分别构建相应的预测模型,最终验证并比较两种模型的拟合能力、鲁棒性和预测能力。结果表明:芳香族硝基化合物对应MLR模型和ANN模型的相关系数分别为0.893和0.975,ANN模型在匹配度方面明显优于MLR模型。

基于船舶行业无组织废气排放特征的一体化移动式VOCs处理设备

本文以国内典型造船企业上海外高桥造船有限公司作为案例,针对船舶行业无组织废气的不连续、排放量大、难以收集等排放特征,研发制造一体化移动式VOCs处理设备,分析该移动式设备对VOCs无组织排放环节的收集和治理成效。研究表明,一体化的移动式VOCs处理设备,可以有效针对船舶行业的外场涂装作业开展VOCs的收集和处理工作,减少造船企业无组织废气的排放量。同时,造船企业均配备吊车、叉车等起重工具,能够充分发挥移动式VOCs处理设备的实际功效。推广和应用此类可移动式的一体化VOCs处理设备,对于进一步解决我国船舶行业无组织废气的污染问题具有推进作用。

新型液压升船机的设计和实现研究

研究一种采用电子液压助力系统的新型液压升船机。对新型液压升船机中的电子液压助力系统工作数据进行构成分析,采取神经网络设计方法对新型液压升船机的电子液压助力系统进行状态评价,新型液压升船机的专用液压升降手与升船箱的连接机构采取复合材料进行设计,完成对该复合材料的化学工艺及结构工艺技术路径,并对此复合材料的结构力学稳定性进行研究,实现新型液压升船机的稳定运行,设计的新型液压升船机运行状态仍可满足规程要求,所以,应在对新型液压升船机设计的复合材料进行选型设计,实现新型液压升船机的各项功能目标。

高等级航道通航桥梁防船舶撞击管理措施

通过对具有代表性的高速公路通航桥梁的桥梁结构及通航条件、工作环境、所在航道的等级、航道环境等进行分析,提出了对通航桥梁防船舶撞击的管理工作可采取的主动防船撞管理手段和被动防船撞管理措施。结合高等级航道通航桥梁防船撞工程相关工作经验,提出了高等级航道通航桥梁防船撞的安全管理思路和主动及被动两种方式下的管理手段。主动管理手段采用通过集成VHF(无线电波)、AIS(船舶自动识别系统)、声光报警、监控摄像机等装置的防撞预警系统、被动管理手段结合航道特点、桥梁自身抗撞能力和所在航道抗撞能力需求等要求下,通过设置复合材料柔性护舷,在发生船舶撞击时达到缓冲消能目的,从而保护通航桥梁结构安全。

修造船VOCs治理体系

提出船舶挥发性有机物(Volatile Organic Compounds,VOCs)治理体系的总体要求,分析船舶涂装VOCs排放量。探讨船舶VOCs治理措施,从低VOCs环保船舶涂料开发与应用研究、修造船涂装作业的过程控制和VOCs末端治理技术等3个方面展开系统论述,并提出国内船坞区域涂装作业和VOCs控制技术的发展方向。

杂多化合物催化剂的固载方法及应用

杂多化合物作为一类环境友好催化剂,广泛应用于酸催化和氧化-还原催化反应,而杂多化合物的固载方法对催化剂稳定性及活性都有很大影响。本文对近年来国内外杂多化合物的固载方法及应用进行了系统综述,对瓶中造船法、接枝法、孔道包覆法和层间嵌入法等特殊固载方法进行了重点评述。这些用特殊固载方法制备的具有较强主客体相互作用或/和限域作用的负载杂多化合物催化剂各有其特点,适用于不同类型的催化反应。其中,瓶中造船法和孔道包覆法既可保持杂多化合物的酸性和氧化性,又能减少活性组分流失,是制备固载杂多化合物催化剂的理想方法,为研究高稳定性杂多化合物催化剂提供参考。

基于组合实物期权的船舶投资决策研究

旨在研究具有组合复合实物期权特征的船舶投资决策。通过建立二叉树定价模型,并利用Crystal Ball软件运用蒙特卡洛模拟方法模拟航运市场波动率,从而对船舶投资项目进行评价。通过实例分析得出,拥有多重选择性的船舶投资项目的价值要大于仅有单一期权的投资项目价值。

GC-MS技术在舰船复合板毒性评价中的应用

In order to evaluate the toxicity of compound planks in ships exposed to room and high temperature and provide the scientific basis for correct and rational screening of these materials,the room temperature released products and high-temperature decomposed products of 2 kinds of compound planks were analyzed quantitatively by GC-MS technique.

舰船目标RCS水面模拟试验及其应用探讨

舰船目标作为海上运行的武器平台,其电磁散射的最本质特征体现为目标与海面环境一体化的复合散射。在舰船目标雷达波隐身性设计中,需要开展模拟RCS试验来验证方案可行性。针对舰船所处海面环境的特点,采用双射线追踪方法分析了随机粗糙海面对舰船散射回波特性的影响,提出了关于舰船雷达波隐身设计流程的建议,论证并指出在技术设计阶段需要用接近实际环境的方法进行水面环境舰船隐身设计验证,结合数值仿真与本体RCS试验,掌握并控制舰船隐身性指标和强散射"要害点",并从场地开阔性、测试方法等方面提出了舰船目标RCS水面模拟试验的测试要求,从RCS指标设计验证、强散射中心分析、总体多专业协同设计等方面,探讨了模拟试验方法的应用和发展方向。

船用钢铁复合涂层聚苯胺含量及粒径对防腐性能的影响

以苯胺为单体,过硫酸铵和重铬酸钾为复合氧化剂,通过化学氧化法合成了几种不同粒径聚苯胺（PANI）粉体样品。以聚苯胺为功能成分,环氧树脂为成膜物质,在船用钢铁表面制备了聚苯胺不同含量及粒径的复合防腐涂料,研究聚苯胺不同含量及粒径复合防腐涂层的防锈和缓蚀性能。结果表明,船用钢铁表面聚苯胺复合涂层防腐性能明显好于常规防腐涂层,当聚苯胺含量达到涂料总量9%~18%、粒径小于20μm时效果最佳。

船舶生活污水处理技术的研究

通过实验室试验，对厌氧水解酸化和复合生物接触氧化工艺处理船舶生活污水进行了探讨，分析了厌氧水解酸化反应器和复合生物接触氧化反应器的工作特点，得出了适合船舶生活污水处理的装置构造形式及有关参数。

复合材料在海军舰艇上的国外应用现状及进展

随着军方努力降低舰艇的购置和维护成本、提高其结构和操作性能,自20世纪80年代中期以来,复合材料的应用日益增加。该文综述了近年来复合材料在海军舰艇上的国外应用现状及进展,包括在大型军舰如护卫舰、驱逐舰和航空母舰上的机械及其他装备,以及上层建筑、甲板、舰舱壁、先进的桅杆系统、螺旋桨、推进轴系、方向舵、管道、泵、阀等上的应用。

桥梁防船撞主动预警系统设计及实验研究

水运交通的发展和桥梁的增多,导致越来越多的船桥相撞事故发生。针对现有的船舶交通管理系统及被动防船撞装置在内河通航桥梁防船撞上的局限性,提出了桥梁防船撞主动预警系统方案。该系统基于红外和可见光成像探测的互补性,利用红外/可见光/激光复合探测及多源信息融合开展桥梁防船撞主动预警。设计了系统的总体方案及相应的硬、软件方案,并开展了初步的实验研究和性能分析。系统最终可以实现全天候、全天时、全自动、稳定可靠地对有撞桥趋势的船舶提前进行声光告警,有效减少船撞桥事故发生,保护桥梁和船舶的安全。

基于集成知识模型的船舶舱室智能三维布置设计

本文利用 AI技术 ,以船舶舱室三维布置设计问题为对象 ,介绍了船舶舱室三维布置设计的知识类型及面向对象的知识集成表达方法 ,确立了基于集成知识模型的船舶舱室智能三维布置设计模型 ,介绍了基于集成知识模型的船舶舱室智能三维布置设计系统原型的总体结构和处理流程。

可控相复励无刷励磁系统仿真

相复励无刷励磁系统是船舶等移动电站中应用较为广泛的一种励磁装置,用于为同步发电机提供励磁功率、调节输出电压和控制无功分配。本文结合实际相复励无刷励磁系统,通过分析各个部分数学模型得出系统传递函数。针对不同工况下的仿真结果表明,所建立的模型能够较为准确地反映同步发电机的动态特性。

船用起重机升沉补偿系统建模与仿真

为了减小船用起重机在海上作业时风浪对吊装的影响,介绍了一种船用起重机的升沉补偿系统,建立了系统的动力学状态空间模型。取船的升沉运动位移作为系统输入量,通过选择不同的状态变量作为反馈量,仿真分析了悬停状态下被动补偿模式和主动-被动补偿模式下载荷位移的变化,最后根据仿真结果比较分析了两种补偿模式下的动态性能,确定了以串级控制方式作为主动-被动补偿模式的控制策略。