低压腔涡旋压缩机吸油管特性的数值研究

为了研究吸油管对低压腔涡旋压缩机离心供油系统的影响,在不考虑润滑油可压缩性、相同油池高度和同一曲轴转速的条件下,采用标准κ-ε湍流模型,VOF两相流模型,分析了吸油管入口直径、结构形状对吸油管内油面高度的影响。结果表明,吸油管入口直径、结构形状存在一个最优值,取最优值时,吸油管中润滑油油面达到最大值,从而保证供油系统提供足够的供油量。

旋转压缩机吸油管特性数值研究

在不考虑润滑油可压缩性的条件下,采用标准k-ε湍流模型,对旋转压缩机供油系统进行了数值模拟,分析了吸油管入口大小对供油量的影响,并揭示了吸油管内压力分布及影响供油量的机理。计算结果表明:当吸油管入口太小时,由于节流效应,供油系统供油量明显不足;当吸油管入口太大时,虽然节流效应已不明显,但是吸油管内壁面无法形成高压区,供油量反而减小。吸油管入口大小存在一个最优值,此时节流效应不明显,又能在吸油管内壁面形成高压区,从而使供油系统达到最大供油量。

变频制压缩机吸油管成形分析与模具设计

吸油管零件是进口变频制冷压缩机部件总成中的一个关键零部件,如何把进口零件国产化,从而降低生产成本,本文介绍了制造该零件时的工艺分析与模具设计。

提高满液式冷水机组性能的途径分析

针对如何提高满液式冷水机组的性能进行阐述:分析螺杆式压缩机内容积比与等熵效率的关系对机组性能的影响,提出内容积比选择的观点;分析蒸发温度和冷凝温度对机组性能的影响,同时考虑成本问题提出控制蒸发温度与冷凝温度的设计建议;从管路设计方面提出降低管路压力损失的措施;分析满液式蒸发器回油方式对机组性能的影响,提出控制回油的实施方案。

商用车空气压缩机窜油故障浅析

根据对市场商用车空压机的调查来看,窜油故障较为普遍的现象,如何全面的分析窜油的主要原因及其危害,然后通过改进优化相关零部件来解决根本问题。例如:活塞回油孔,活塞环槽,活塞润滑油道,调整气泵过杆轴间以及提高气缸气密性等等方法来达到有效地控制空压机窜油的目的。车辆在实际使用过程中,空压机的窜油严重性很难辨别,需要通过各种手段拆检分析、回场测试,机油消耗量检测以及台架检测等。之后才能针对造成窜油的主要因素逐一采取解决措施,除了气泵本体质量的不断改进提升外,通过整车和零部件测试还发现进气管路的布置有效降低进气负压,也能大大地降低窜油故障。

并联涡旋式压缩机油平衡特性的试验研究

分析并联压缩机的油平衡特性,比较几种油平衡方式,并对非平衡式的涡旋式压缩机并联机组进行油平衡试验,试验结果表明,采用丹佛斯专利技术——油气分配管,能够解决机组的油平衡问题。

空压机支持系统的优化

对麻家梁选煤厂空压机运行中出现的螺杆高温、排气口温度过高、环境温度过低无法启动等问题进行研究分析,并通过实践对比,对空压机支持系统的油滤系统及排气管道进行优化改造,保证了空压机的正常运行,为选煤厂压滤系统的正常工作提供了可靠基础。

螺杆空压机油气管的相关设计与选用探讨

介绍了螺杆空压机主机部分、各系统中常用的油气管结构类型与选用方法以及优缺点,方便大家清晰了解螺杆空压机的油气管设计机理;针对振动比较大的主机排气管提出了一种新型柔性可补偿的油气管总成,能够很好地解决普通油气管在高压振动情况下出现的疲劳、泄漏问题;并对油气管的设计选用分析总结,可以作为工程人员进行空压机油气管设计的参考,有效提高空压机运行的稳定性。

无油工艺螺杆压缩机组平衡管浅析

讨论无油工艺气螺杆压缩机是否需要增设平衡管,介绍平衡管压降原理以及估算公式;在需要增加平衡管的情况下,讨论平衡管在螺杆压缩机组上的安装位置,分析不同的架设方式的平衡效果;通过案例分析,在实际运用中如何优化平衡管能给机组带来最优的效果,归纳出现阶段比较可行的架设方案,展望未来平衡管改良方式。

氨压缩机平衡管压差调整运行总结

介绍了氨压缩机机械接触式密封及油密封的工作原理,分析了参考气平衡管压差过高或者过低报警产生的危害以及原因,提出了简便易行的解决方案,从而保证了氨压缩机长期、稳定、高效的运行。