DW-107/7-X型活塞压缩机活塞环磨损过快的原因及处理措施

对DW-107/7-X型压缩机在日常运行中出现的活塞环磨损过快问题进行分析,提出相应的解决措施,并对比改造前后的设备运行状况。经现场试运行可知,改造后的活塞环使用寿命达到预期目标,有效减少了易损件及人工成本的投入。

往复式压缩机支撑环活塞环磨损分析

为解决往复式压缩机一级气缸支撑环、活塞环磨损问题,多方查找问题根源,与同行对标对表,排除了设备安装、备件质量、工艺操作等问题,采取从设备入口安装过滤器净化气体介质;对缸体镜面进行绗磨修复,提高镜面光洁度较少摩擦;调节气缸注油量,保证润滑等多方面措施,提高支撑环、活塞环的使用时间。经过上述的改进,现压缩机一级支撑环、活塞环使用时间均能保证在70 d以上,设备的长周期运行既满足了工艺生产需要,又减少了倒机和维修成本。

全无油润滑压缩机活塞环的磨损及其对策

在对活塞环的磨损特性分析的基础上,分别就活塞环的材质、工作温度、导向环和径长比对全无油润滑压缩机活塞环磨损的影响进行了探讨。可通过选用适宜的自润滑材料、较低的转速和径长比、设置导向环和降低活塞环的工作温度等措施,减小活塞环的磨损,提高使用寿命。以此开发的SW-2.5/7型全无油润滑压缩机上活塞环的使用寿命达8000h以上。

无油润滑压缩机导向环和活塞环的研制

对无油润滑压缩机聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ）导向环、活塞环易磨损、使用寿命短的原因，进行了检测分析及理论计算，在对比试验的基础上，获得了一种较好的ＰＴＦＥ复合材料配方及热压成型工艺和开环、卸荷结构。经过生产实践证明，新型导向环、活塞环比原ＰＴＦＥ环使用寿命提高６～１０倍。

干气提浓压缩机故障分析及改进措施

某干气提浓装置投产后,其压缩机一级气缸活塞杆下沉速度较快,开机三天后已达到了停机报警值,严重影响了装置的正常运行。为此拆开压缩机检查,发现了一级缸内粉尘较多、入口管道过滤器严重堵塞、活塞支承环磨损量大、活塞在气缸中下沉明显、活塞杆跳动值大等一系列问题。据此分析,故障原因主要是活塞支承环过薄,活塞的自重使它向气缸下方偏移,同时活塞杆跟着下沉,引起活塞杆中心线与滑道中心线不重合,造成活塞杆跳动量变大。对此,采取了增加支承环厚度、改良支承环材料的配方,以增加其耐磨性等改进措施。改进后该压缩机平稳运行至今仍状况良好,在国内同类装置中创下了最长运行周期。

活塞式压缩机气缸壁Ni-P刷镀层的耐磨损性能

活塞式压缩机气缸壁磨损严重,为此,分析了磨损过程中磨粒对活塞式压缩机气缸壁磨损机理,研究了对活塞式压缩机气缸壁电刷镀Ni-P层的工艺,并进行了耐磨对比试验。结果表明,在相同条件下,活塞式压缩机气缸壁Ni-P镀层能在很大程度上提高活塞式压缩机气缸壁的使用寿命。

无油润滑压缩机活塞环磨损可靠性计算及分析

无油润滑压缩机的活塞环属于关键的易损件,从分析活塞环磨损机理入手,建立活塞环磨损可靠性计算公式,推导计算公式中的参数,用实例说明可靠性计算过程并进行磨损特性讨论。

CNG加气母站往复式压缩机活塞环磨损过快故障案例分析

加气母站2#压缩机出现排气量低、气缸异响故障,检查发现一级活塞环出现较大磨损,并在气缸中发现少量铁屑。通过对产品质量、部件安装、运行温度、气缸润滑、气体杂质、设备维护保养等可能造成活塞环磨损的因素进行分析后,发现导致活塞环磨损过快的主要原因是在用计量1支路过滤器滤芯损坏,过滤效果大大降低,导致气体压缩前存在铁屑、灰尘等颗粒较大的杂质,进入气缸后加速了活塞环的磨损。

低合金球墨铸铁活塞材料的显微组织及其摩擦磨损性能研究

采用铸造成形方法,以QT600-3成分为基础,通过添加元素Cr/Ni/Mo制备了含有少量合金元素的马氏体球墨铸铁活塞材料,并与传统合金灰铸铁和QT600-3材料微观组织进行对比分析,同时采用环-块式摩擦磨损试验机进行室温干磨试验。结果表明:研发的两种球墨铸铁材料的耐磨性分别较传统合金灰铁、QT600-3材料分别提高了6.5%、51.7%和17.0%、57.1%,且具有较低摩擦系数;材料的磨损失效机理主要为黏着磨损,研发的球铁材料由于添加了少量的合金元素,能在基体组织中析出大量碳化物,大幅提升材料的耐磨性,并且减轻了磨损表面的氧化程度,满足了低成本、高性能的应用要求。

无油压缩机气缸-活塞环摩擦磨损特性试验研究

为探究无油压缩机气缸与填充PTFE活塞环的配对摩擦磨损特性,在Rtec-instruments多功能摩擦磨损试验机上对不同表面处理工艺的不锈钢、铝合金气缸材料与不同配方填充PTFE活塞环材料进行配对摩擦磨损试验。通过对摩擦系数时序曲线的变化规律、摩擦副磨损前后表面形貌特征及填充PTFE磨损量的研究,选择最优摩擦学性能的气缸-活塞环的配对摩擦副。结果表明,铝合金与不锈钢表面进行PCVD处理相对于常规阳极氧化和镀铬更易在摩擦表面形成自润滑转移膜;PTFE填充碳纤维时,其摩擦系数时序曲线随磨合过程降低且较为稳定;考虑摩擦系数与相对磨损量,提出了综合摩擦系数作为配对摩擦副选材的依据;PCVD处理的铝合金材料与填充主材碳纤维PTFE的综合摩擦系数为6.1×10^(-5),具有较低的综合摩擦系数、稳定的摩擦系数时序曲线和良好的表面形貌特征,可作为气缸-活塞环的配对摩擦副的优选方案之一。

基于混合编程的压缩机转子磨损检测的实现

压缩机转子磨损直接影响压缩机工作效率。Delphi和Matlab是两种功能强大但侧重点不同的计算机语言,综合应用二者对解决同时要求良好用户界面、强大数据库支持及复杂科学工程计算的各类问题非常有益。本文通过一个压缩机转子磨损检测软件的编制详细地介绍了一种基于OLE自动化协议的混合编程的方法。

120万吨/年柴油加氢往复式压缩机二级气缸、活塞、活塞环磨损和排气温度升高的原因分析

该文针对120万吨/年柴油加氢往复式压缩机二级气缸、活塞、活塞环磨损和排气温度升高的问题,通过分析排除机组安装装配、工艺介质和注油器等因素的影响,分析得出气缸、活塞、活塞环材料硬度的不匹配是气缸、活塞、活塞环磨损和排气温度升高的直接原因。调整安装装配精度、提高工艺介质纯度、改变注油器注油量或更换注油器,都不能从根本上解决气缸、活塞、活塞环磨损的问题。文章提出通过降低缸套的表面粗糙度,在允许的范围内重新加工活塞环槽的宽度和活塞环的宽度,在一定程度上解决材料硬度不匹配问题,满足了机组的运行要求,取得了一定的应用效果。

活塞用磷硼铸铁材料的研究

为提高空调压缩机活塞的耐磨性和使用寿命,在原用铬钼铜铸铁中添加(0.4%～0.6%)磷和硼元素.研究了水平连续铸造方式下该高磷含硼铸铁中磷共晶和硼化物的分布特点,分析磨损试验后材料的微观形貌并进行台架试验,验证了添加磷、硼元素后铸铁耐磨性的提高.

带流量调节系统的往复式压缩机连杆轴瓦润滑特性分析

往复式压缩机采用进气流量调节系统后,会导致其连杆轴瓦磨损、烧瓦故障率上升。针对这一问题,以一台2D20的压缩机为例,对流量调节状态下的往复式压缩机连杆轴瓦润滑特性进行了研究。首先,分析了压缩机活塞运动过程中传动机构的作用力,并基于压缩机热力循环过程,构建了含连杆轴瓦润滑油膜的压缩机动力学模型;然后,利用RecurDyn软件对传动机构进行了运动学和动力学仿真分析,并研究了不同流量负荷对活塞杆受力特性的影响;最后,量化分析了10%~100%流量调节负荷对于连杆轴瓦油膜润滑特性的影响。研究结果表明:相比于作用力的换向,十字头销与轴瓦水平相对位置的换向具有明显的滞后性,且在15%~40%的低流量负荷段内,十字头销和衬套组件的两侧润滑效果均有较为明显的恶化;在设备的实际运行过程中,应避免使其长期处于低调节负荷段内运行;该结果可以为设备人员进行压缩机流量优化调节提供实际的参考。

往复压缩机活塞杆跳动机理研究及实际应用

在石油化工生产中、高压以及超高压,低流量范畴中,往复压缩机依然占据着难以替代的重要位置,随着设备运行,支撑环、填料地磨损,活塞杆跳动整体有增大的趋势,可通过压缩机不同的机械结构微调跳动值使其符合标准[1],调整后的机组气密性整体较好,对生产稳定性和节约成本意义重大。本文主要以API618为基准参考各项辅助资料和文献阐述活塞杆跳动超标产生的原因以及对压缩机的主要影响,确保设备的长周期稳定运行,装置的安全平稳生产。

活塞压缩机密封材料耐磨性能研究现状

材料密封性能是制约活塞压缩机可靠性的主要问题之一。本文介绍了压缩机用高分子材料密封环耐磨性能研究现状,解释了高分子改性材料耐磨研究机理;对近年来出现的缸套、活塞杆处理工艺进行了简要阐述。

苯乙烯装置活塞式压缩机填料密封环磨损机理及预防

分析了苯乙烯装置活塞式压缩机密封填料环的磨损机理,根据填料环实际磨损状况,对填料密封氮气压力进行优化调整与试验,并提出了全寿命周期的优化措施。填料环的磨损主要与介质压力Δp、填料环与活塞杆的摩擦系数μr、填料环与填料函之间的摩擦系数μ0相关。控制压缩机排气压力在1.8 MPa,较设计值降低0.5 MPa运行,延缓主密封环的磨损。采用分阶段调整密封氮气压力,使用新填料后,运行前期控制主密封氮气压力在0.08 MPa左右,较原设计值降低0.07 MPa,以延缓漏气/氮气环的磨损;运行后期,主密封环磨损增加,介质气泄漏量增加,将主密封氮气压力提高至0.15 MPa,以阻止介质气外漏。填料密封氮气压力优化调整后,延长了填料环的使用寿命,提高了活塞式压缩机运行的稳定性。

炭石墨材料在空调压缩机中的应用

通过对摩擦磨损、相容性和压缩机制冷量性能等进行试验,研究炭石墨材料在压缩机运行环境下的使用特性。研究结果表明：在干磨条件下,炭石墨材料减摩抗磨效果明显,在载荷20~170 N范围内,摩擦系数保持在0.25以下,远优于铸铁材料。而在湿磨条件下,高硬度浸渍炭石墨材料显示出更好的抗磨性能。此外,石墨化后的炭石墨材料具有良好的高温稳定性,经175℃×40 d考察无析出等变化。压缩机制冷量性能试验则显示高硬度浸渍炭石墨活塞压缩机的输入功率、制冷量、能效比与量产铸铁活塞压缩机基本持平,波动在0.6%以内,具有良好的应用前景。

滚动活塞式压缩机曲轴表面干膜润滑剂涂层研究及应用

介绍MoS2具有优秀润滑性质的原理以及2种不同的含MoS2的干膜润滑剂的涂敷工艺。采用这2种干膜润滑剂对曲轴进行表面处理,并通过试验验证它们的优缺点。