双向旋转斜盘压缩机润滑油循环性能工程试验研究

为了解决双向旋转斜盘式活塞压缩机在汽车空调温控系统中因润滑油充注量不当而导致的制冷效率降低和潜在故障问题,对润滑油充注策略进行优化,以提高系统运行的效率和稳定性。分析了润滑油充注量不足或过量可能导致的各种问题,探究了在不同压缩机转速条件下,不同润滑油充注量对制冷性能的具体影响。通过对比试验发现,当润滑油充注量被精确控制在390±20~535±20 mL的范围内,空调系统能够在变化的工作状态下保持最优性能,并显著降低由润滑油不足带来的风险;最佳的润滑油与制冷剂的配比约为12%,并提出了一系列技术措施,这些措施旨在提高斜盘式活塞压缩机的可靠性,为斜盘式活塞压缩机在广泛的工程应用中的润滑策略提供了理论依据和实践指导。

常顶压缩机进排气温度高原因分析及对策

延安炼油厂联合一车间260万t/a常压装置,自2020年11月以来塔顶油气空冷管束和油气管线陆续出现腐蚀泄漏。与此同时,常顶压缩机自2020年12月份开始先后出现5次故障,通过现场解体检查发现进气阀与排气阀阀片之间结垢严重,并且密封面出现腐蚀,初步判断是因为介质带液,造成气阀漏气。确定故障原因后,从工艺设备两方面进行改造升级,确保装置长周期运行。

乙烯装置离心压缩机干气密封盘螺柱断裂原因

某乙烯装置离心压缩机干气密封盘螺柱发生断裂,采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、硬度测试、扫描电镜和能谱分析等方法对螺柱断裂原因进行分析。结果表明:304不锈钢螺柱的碳元素含量高,在高温服役过程中材料发生敏化,螺柱的耐腐蚀性降低;含水的腐蚀性介质进入对接法兰之间的缝隙,并接触到发生敏化的双头螺柱中部的光杆位置,造成材料表面局部发生微小腐蚀,在螺柱紧固应力的共同作用下,应力腐蚀裂纹自腐蚀位置起裂并沿径向沿晶扩展,最终导致螺柱断裂。

空压机组高位油箱容积计算方法及应用

机组高位油箱的设置对于紧急情况下实现机组顺利完成惰走,保证机组安全停机具有重要意义。通过计算卧式油箱不同液面高度容积,确定溢流管口高度。通过计算确定孔板孔径,满足充油、惰走的油量和时间要求。这些计算完成了高位油箱子系统的主要参数设计,为相关研究提供了一定的参考。

板弹簧的不均匀厚度及过渡型线对其性能的影响

板弹簧为线性压缩机中的活塞提供轴向力和径向支撑,确保活塞的往复运动和动子部件的间隙密封,其性能对线性压缩机的使用寿命及工作效率起着至关重要的作用。文中基于阿基米德涡旋臂板弹簧,从形状拓扑方面着手,设计了厚度不均匀的凸、凹形板弹簧,通过有限元分析,研究板厚度变化及过渡型线对板弹簧性能的影响。研究结果表明:凸圆弧过渡线型有利于提高板弹簧的轴向刚度和径向刚度,且刚度随厚度不均匀程度的增大而增大,凸圆弧过渡也能够有效减小最大应力与轴向刚度比,凹圆弧过渡线型能降低板弹簧的应力分布,提高疲劳寿命和增大安全系数,且随着凹面向凸面的过渡,最大应力逐渐减小,疲劳寿命和安全系数逐渐增大,同时凹圆弧过渡能够提高径轴向刚度比,且其随着板厚不均匀程度的增大而增大。

某多级轴流压缩机双层穿孔板降噪方案设计及试验验证

为了提高轴流压缩机内流场气流品质,降低压缩机现场运行产生的噪声,本文提出了一种在压缩机出口下游管道壁面安装降噪结构的方案。根据轴流压缩机噪声特性,利用马大猷教授提出的穿孔板吸声理论,同时考虑切向流及高声强的影响,设计了一种双层穿孔板,采用流管法测试了样件的吸声性能,最后在压缩机现场运行过程中对降噪结构上、下游截面进行了噪声测量。结果表明:降噪结构穿孔板在设计的频率范围内具有良好的吸声性能,其下游截面的噪声明显降低。

不同排气阀片结构型式对冰箱往复式压缩机性能的影响

针对传统冰箱因容积效率下降出现冷量衰减的问题,对往复式压缩机在100 Hz高速运行频率下设计2种不同排气阀片结构模型,分析了不同排气阀片运动特性以及排气阀片对压缩机制冷量和性能的影响。结果表明:排气阀片刚度是影响压缩机高速运行容积效率的重要因素;采用小刚度排气阀片与缓冲片组合方案能够提升压缩机高频冷量和低频性能。以排量为11 cm^(3)的压缩机为例,增加缓冲片后排气阀片组合刚度增加252.4%,压缩机在100 Hz运行时容积效率比原方案提升3.9%,33 Hz运行时性能(COP)比原方案提升0.04。

基于实践性的检修活塞氧压机

介绍了铜业公司20000 m^(3)制氧系统中活塞氧压机在使用过程及检修安装当中遇到的问题,针对相关问题提出了解决方法,通过对设备使用过程当中的故障分析和工作原理的掌握来提高检修质量,提高设备的运行可靠性,以达到高效率稳定生产的目的。

离心压缩机风筒内壁镶嵌小尺寸防腐衬板工艺方法研究

酸性介质离心压缩机机壳风筒内壁镶嵌防腐衬板能有效提升机组的耐腐蚀性。通过梳理离心压缩机风筒内壁镶嵌小尺寸防腐衬板工艺方法及3 mm衬板单件加工存在的实际问题,分析传统工艺方案所造成的防腐衬板“鼓包”问题原因。以有限元理论为基础,运用切削力原理和静力学分析方法,计算传统工艺方案和一次加工成型方案中不同厚度衬板单件加工最大理论变形量,将理论变形量进行对比分析,优化并制定风筒内壁镶嵌小尺寸防腐衬板的工艺方案,同时将传统工艺方案和优化后工艺方案进行制造成本对比,并对优化后工艺方案进行实际加工验证。该研究为小尺寸防腐衬板的加工提供了理论依据,同时为解决防腐衬板“鼓包”问题奠定实践基础。

不同载荷及结构对涡旋齿强度影响的有限元分析

为了研究气-热-固及散热片对涡旋盘的变形及应力的综合影响,应用Solidworks建立动、静涡旋的三维实体模型,基于有限元理论采用间接耦合法对动、静涡旋以及动、静涡旋装配后在气体力及热-固耦合状态下的变形和应力进行分析,由计算结果可知动、静涡旋单独分析时最大变形均发生在涡旋齿头顶部,最大应力发生在涡旋齿头根部,静涡旋的变形和应力比动涡旋略大;温度载荷对动、静涡旋的变形和应力分布影响较大,装配后涡旋盘的变形由于互相干涉和约束而减小;研究在不同轴向间隙和径向间隙情况下,动、静涡旋啮合时的最大变形和应力变化趋势,得出涡旋盘的最佳装配间隙;对比分析涡旋体外设散热片对涡旋齿变形的影响,结果表明设置散热片能减小涡旋压缩机涡旋齿的变形,增加运行可靠性。

带自弹缓冲片压缩机网状阀研究及应用

提出一种新型结构带自弹缓冲片压缩机网状阀 ,这种气阀缓冲片中心无弹性臂 ,自身设计成为一弹性体 ,因而缓冲片工作过程应力小 ,自身刚性系数大 ,缓冲片弹簧力大 ,气阀的可靠性较高。运用有限元法计算自弹缓冲片刚性系数、工作过程应力及等效运动质量 ,并建立相应的气阀工作过程数学模型。带自弹缓冲片压缩机网状阀应用于一系列大、中型压缩机气阀设计或改造 。

压缩机阀片表面的超声-电沉积Ni-TiN镀层的工艺研究

为提高压缩机阀片表面工艺性能,提高气阀使用寿命,采用超声-电沉积法在压缩机阀片表面制备Ni-TiN镀层,研究TiN颗粒浓度、电流密度、超声波功率对压缩机阀片耐磨性能的影响。采用正交试验法优选出在压缩机阀片表面制备Ni-TiN镀层的最佳工艺参数为:TiN质量浓度5g/L,阴极电流密度4A/dm2,超声功率250W。

斜盘式及涡旋式压缩机对电动汽车热泵空调系统制热性能的影响

设计了用于电动汽车的热泵空调试验平台,利用步入式低温环境试验舱,研究了不同环境温度下涡旋式压缩机和斜盘式变排量压缩机对热泵空调系统性能和车室内平均温度的影响.试验结果表明:采用涡旋式压缩机的热泵空调系统,车室内平均温度随时间以近似开口向上的抛物线规律增加;而采用斜盘式变排量压缩机的系统,车室内平均温度随时间以开口向右的抛物线规律增加.高压管路内工质的温度和压力变化趋势与车室内平均温度变化趋势类似.在一定的环境温度下,随着压缩机转速的增加,车室内达到舒适温度的时间变短.

斜盘式汽车空调压缩机动力特性仿真

在实际汽车空调压缩机开发过程中 ,采用理论分析和实验测试来指导产品开发 ,建立了 7F15定排量斜盘式压缩机的ADAMS动力学仿真模型。以理论分析和实验测试为基础 ,仿真 7F15定排量斜盘式压缩机的动力特性 ,分析在不同转速下各关键零件的运动特性、受力情况和整机的动不平衡量。利用这些仿真结果可以很好地指导产品的结构改进设计 ,提高产品的开发能力。

往复式制冷压缩机增效改造设计的试验研究

针对目前往复式制冷压缩机存在着制冷系数较低等问题,通过改变阀板的厚度来改变往复式制冷压缩机的余隙容积,从而提高往复式制冷压缩机的制冷系数,并进行了试验研究.试验表明:该方法对提高往复式制冷压缩机的制冷系数是可靠的、有效的.通过这些研究为新型气阀的优化和可靠性设计、加工制造提供理论依据,同时,为制造新型高效节能压缩机打下基础.

涡旋压缩机涡旋盘的数值模拟研究

用有限元分析软件对涡旋压缩机涡旋盘进行数值计算,探讨涡旋盘在工作过程中由于力的作用而产生的应力与变形的规律,得出涡旋盘所受应力的最大值及位置,以及径向变形的最大位移。

虚拟产品开发关键技术的应用

在总结虚拟产品开发内涵的基础上 ,定义了与虚拟产品开发技术相关的基本概念 ,提出了支持虚拟产品开发的全息建模方法 .将产品定义数据、环境定义数据及两者之间的作用规律建立在统一的仿真模型结构之上 ,能够有效地支持虚拟产品开发 .

双向斜盘式压缩机活塞有限元应力分析

针对双向斜盘式压缩机活塞的独特结构及实际受力情况,提出了一种活塞受力与应力分析的方法。对于活塞容易发生断裂的中间部位,分析了所承受拉力或压力的变化。采用商用有限元软件,对其中部承受最大压力与最大拉力的时刻进行了应力分析,叙述了造型、网格划分、施加约束及加载的方法,并说明了增加活塞中部过渡圆角可以有效地改善该部位的应力集中。

往复式压缩机气缸板式支撑稳定性模拟计算

介绍了往复式压缩机气缸板式支撑的结构特点,总结了气缸支撑压杆稳定性的公式计算方法。对于公式计算方法中存在的偏差,应用有限元分析方法模拟计算,得出了支撑宽度修正系数和自由约束修正系数,经过修正的临界载荷计算公式更为准确。对采用有限元方法计算整列气缸刚度系数的方法也有所介绍,用以设置屈曲计算中的约束参数。采用ANSYS进行了气缸支撑的谐响应分析计算,用以模拟气缸支撑的稳定支撑作用。

隔膜压缩机二指数母线膜腔型面设计及实验验证

针对广泛使用的单指数母线膜腔型面进行了优化计算,分析了该型面的特点和不足,同时以增大膜腔容积、降低膜片应力为目标,提出了二指数母线膜腔型面。该二指数母线膜腔型面下的膜片径向应力峰值在膜片半径的中间及边缘处,这样可以避开与膜片中心区域附加应力叠加,使得膜片中心区域油侧和气侧面上的径向应力相同且均处于一个较低的水平。对比研究结果表明:在相同膜腔半径、相同膜片材料及膜片内应力均达到许用应力条件下,二指数母线膜腔容积相比单指数增大6.6%;在相同膜腔半径、相同膜腔容积及相同膜片材料情况下,二指数母线膜腔下膜片最大径向应力相比单指数降低10.0%,膜片中心区域最大径向应力降低11.8%。