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Hybrid URANS/LES Method of Flow Fields in Axial-flow Compressor Rotor Rotor
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作者 Jia-hao Xiao Ya-ping Ju Chu-hua Zhang 《风机技术》 2023年第6期17-23,85,共8页
Accurate and efficient prediction of the aerodynamic performance and flow details of axial-flow com-pressors is of great engineering application value for the aerodynamic design and flow control of axial-flow compres-... Accurate and efficient prediction of the aerodynamic performance and flow details of axial-flow com-pressors is of great engineering application value for the aerodynamic design and flow control of axial-flow compres-sors.In this work,a delayed detached eddy simulation method is developed and applied to numerically simulate the tur-bulent channel flow and the aerodynamic performance of NASA Rotor 35.Several acceleration techniques including parallel implementation are also used to speed up the iteration convergence.The mean velocity distribution and Reyn-olds stress distribution in the boundary layer of turbulent channel flow and the aerodynamic performance curve of NASA Rotor 35 are predicted.The good agreement between the present delayed detached eddy simulation results and the available direct numerical simulation results or experimental data confirms the effectiveness of the developed meth-od in the accurate and efficient prediction of complex flow in turbomachinery. 展开更多
关键词 Delayed Detached Eddy Simulation Turbulent Channel Flow Axial-flow compressor rotor Parallel Implementation
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Principle and Thermodynamic Process of the Compressor of Composite Gear Teeth 被引量:2
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作者 XIONGWei YUXiao-ling +1 位作者 PENGXue-yuan FENGQuan-ke 《International Journal of Plant Engineering and Management》 2005年第2期89-94,共6页
The compressor of composite gear teeth is a new type of rotor compressor withpartial built-in compression process. Analysis of its thermodynamic process indicates that thebuilt-in process is incomplete. The thermodyna... The compressor of composite gear teeth is a new type of rotor compressor withpartial built-in compression process. Analysis of its thermodynamic process indicates that thebuilt-in process is incomplete. The thermodynamic process of the compressor of composite gear teethcan be considered as five processes; the suction process, the isometric process, the compressionprocess, the pressure-balance process at high pressure and low pressure gas, and discharge process.Here, it is necessary to explain further the pressure-balance process. The pressure-balance processis isometric process. It is found that the isometric process of gas in chamber A whose capacity is83 percent of total work volume can be eliminated basically through extending the discharge port toconnect early the discharge port with the chamber B. By the above-mentioned method, the loss ofenergy will be reduced. 展开更多
关键词 rotor compressor pressure-balance isometric process
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离心压缩机气体箔片轴承-转子系统设计与试验
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作者 史婷 李佐良 +1 位作者 冯健美 郭怡 《压缩机技术》 2024年第2期7-11,共5页
氢燃料电池汽车离心空压机采用气体箔片轴承-转子系统,具有超高转速、清洁无油的运行等显著优势。然而,当前气体箔片轴承-转子系统的全面研发设计理论严重匮乏亟待解决。为此,提出了一种气体箔片轴承-转子系统的研发设计方案。基于经验... 氢燃料电池汽车离心空压机采用气体箔片轴承-转子系统,具有超高转速、清洁无油的运行等显著优势。然而,当前气体箔片轴承-转子系统的全面研发设计理论严重匮乏亟待解决。为此,提出了一种气体箔片轴承-转子系统的研发设计方案。基于经验公式和性能试验台,开展了氢燃料电池汽车离心空压机中气体箔片轴承-转子系统的设计与试验研究。结果表明:该设计方案可以有效保证空压机在全转速范围内的性能要求,其最大转速可达90000 r/min,最大压比和质量流量分别为3.53和0.156 kg/s。 展开更多
关键词 氢燃料电池汽车 离心压缩机 气体箔片轴承-转子系统 转子动力学 全面设计
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10 kWe空间堆闭式布雷顿系统驱动单元设计
4
作者 连军伟 贺雷 +2 位作者 林蓬成 车雪娇 周永华 《火箭推进》 CAS 北大核心 2024年第4期140-148,共9页
针对空间反应堆要求能量密度高和长寿命等特点,提出一种以气体箔片轴承作为支承,高效率径流式叶轮作为驱动的离心式压气机设计方案。以特定流量、压力、功率和效率作为设计依据,进行叶轮的气动设计,得到高效率压气机和高效率径流式涡轮... 针对空间反应堆要求能量密度高和长寿命等特点,提出一种以气体箔片轴承作为支承,高效率径流式叶轮作为驱动的离心式压气机设计方案。以特定流量、压力、功率和效率作为设计依据,进行叶轮的气动设计,得到高效率压气机和高效率径流式涡轮模型。基于有限元法,对径向气箔轴承的顶箔变形分别采用欧拉梁和厚板模型进行表达,并结合Reynolds方程进行求解,厚板模型的计算结果准确反映了顶箔沿轴向的变形,由此得到的气膜厚度、气膜压力和承载力更加符合实际,在厚板模型基础上求得轴承动态刚度和阻尼系数更为合理。选取合理的轴承模型获取了转子系统的临界转速和闭式布雷顿系统的最低起飞转速,并由线性轴心轨迹得知转子系统在额定工况具有更好的稳定性。最后对止推箔片轴承的承载特性进行了分析,提出了装配注意事项,为10 kWe空间堆闭式布雷顿系统驱动单元样机研制提供了理论指导。 展开更多
关键词 空间核反应堆 布雷顿系统 离心式压气机 气箔轴承 拉杆转子
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变基圆涡旋式压缩机多刚柔耦合动力学特性分析
5
作者 柴红阳 胡欣 +1 位作者 何泽银 孙权 《制冷与空调》 2024年第1期87-94,共8页
为阐明汽车空调涡旋压缩机转子系统摩擦副非稳态动态激励机理,建立变基圆涡旋式压缩机多刚柔耦合动力学模型,以变基圆涡旋压缩机气体力为边界条件,研究轴系摩擦副动态接触激励;而后,基于变基圆涡旋式压缩机多刚柔耦合动力学模型,对动态... 为阐明汽车空调涡旋压缩机转子系统摩擦副非稳态动态激励机理,建立变基圆涡旋式压缩机多刚柔耦合动力学模型,以变基圆涡旋压缩机气体力为边界条件,研究轴系摩擦副动态接触激励;而后,基于变基圆涡旋式压缩机多刚柔耦合动力学模型,对动态接触激励进行影响因素分析。结果表明,动态接触激励力的频率响应峰值主要出现在100Hz、200Hz、700Hz与2300Hz及其边频处,为转频的整数倍次与动涡盘的1/2倍频处;为降低变基圆涡旋式压缩机轴系摩擦损耗,应合理设置防自转机构间隙及个数。 展开更多
关键词 变基圆 涡旋压缩机 转子系统 刚柔耦合 汽车空调
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DH型压缩机齿轮-轴承-转子系统动力学分析 被引量:23
6
作者 夏伯乾 虞烈 谢友柏 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期251-255,共5页
基于转子动力学和齿轮啮合基本原理 ,建立了一般齿轮耦合轴系弯扭耦合振动方程。对某 DH型压缩机转子系统进行了详细地动力学分析 ,提出了改进该类压缩机转子系统设计的具体建议。
关键词 DH型压缩机 齿轮啮合 齿轮 轴承 转子系统 动力学分析
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多平行轴系离心压缩机振动耦合传递特性研究 被引量:12
7
作者 崔津 王维民 +1 位作者 高金吉 江志农 《流体机械》 CSCD 北大核心 2013年第12期10-15,共6页
整体齿轮增速式压缩机由于其结构紧凑、效率高而在现代流程工业中得到广泛的应用,然而由于该类型压缩机为多平行轴系结构,其轴承载荷随着压缩机负荷而发生变化,使得该类转子的动力学分析异常复杂。本文以某实际压缩机组为研究对象,建立... 整体齿轮增速式压缩机由于其结构紧凑、效率高而在现代流程工业中得到广泛的应用,然而由于该类型压缩机为多平行轴系结构,其轴承载荷随着压缩机负荷而发生变化,使得该类转子的动力学分析异常复杂。本文以某实际压缩机组为研究对象,建立了齿轮-轴承-转子的弯曲-扭转耦合系统有限元模型。首先对未耦合的单转子进行刚性支撑下的模态分析和弹性支撑下的不平衡响应分析,并同实测结果对比以确定分析结果的可靠性。在此基础上,研究并揭示了轴承载荷导致的刚度系数变化对转子临界转速和不平衡响应的影响规律,同时对比分析不平衡振动在各个转子之间的传递特性。研究结果表明转子振动幅值会随着压缩机负荷的增加而增加,而齿轮啮合刚度会增大转子振动对不平衡的敏感程度。本论文研究结果可为齿轮增速式离心压缩机的设计以及基于模型的压缩机故障诊断提供一定的理论参考。 展开更多
关键词 整体齿轮增速式压缩机 齿轮-轴承-转子耦合系统 轴承刚度 不平衡响应
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大型离心压缩机转子系统不平衡响应分析 被引量:10
8
作者 马辉 戴继双 +1 位作者 孟磊 闻邦椿 《中国工程机械学报》 2010年第2期127-131,共5页
以某大型离心压缩机转子系统为研究对象,考虑膜片联轴器和5瓦可倾瓦轴承的影响,首先建立转子-轴承系统的有限元模型;然后按照相关标准进行不平衡响应计算,分析了各种轴承参数,如长径比、间隙比以及润滑油型号对轴颈振幅的影响;最后将所... 以某大型离心压缩机转子系统为研究对象,考虑膜片联轴器和5瓦可倾瓦轴承的影响,首先建立转子-轴承系统的有限元模型;然后按照相关标准进行不平衡响应计算,分析了各种轴承参数,如长径比、间隙比以及润滑油型号对轴颈振幅的影响;最后将所得到的结果与工厂试车数据进行了对比分析,研究结果可为压缩机转子系统轴承参数选择提供理论参考. 展开更多
关键词 大型离心压缩机 转子系统 不平衡响应 有限元
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含增速齿轮的转子系统固有特性研究 被引量:2
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作者 戴继双 马辉 +1 位作者 李朝峰 闻邦椿 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1299-1303,共5页
在建立齿轮啮合作用的基础上,建立了某型齿轮增速非直联压缩机转子系统有限元模型.为更能体现含齿轮转子系统的特点,首先对单轴进行分析,并在此基础之上对含齿轮啮合的整机进行了动力学特性分析,包括弯曲振动、扭转振动以及弯扭耦合振动... 在建立齿轮啮合作用的基础上,建立了某型齿轮增速非直联压缩机转子系统有限元模型.为更能体现含齿轮转子系统的特点,首先对单轴进行分析,并在此基础之上对含齿轮啮合的整机进行了动力学特性分析,包括弯曲振动、扭转振动以及弯扭耦合振动.分析结果显示:由于齿轮啮合效应的存在,使得增速箱系统出现了新频率;轴套对耦合系统的扭转影响主要体现在第3,4阶上;而弯扭耦合特性中齿轮的耦合作用较弱.因此认为,在进行该类转子系统的设计时应充分考虑齿轮的啮合作用,以保证系统设计的缺陷达最低.研究结果可以为相关系统的设计工作及其振动控制提供理论参考. 展开更多
关键词 压缩机 齿轮 转子系统 啮合刚度 扭转振动 动力学特性
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超声速压气机转子叶片吸力面抽气抑制附面层分离的机理 被引量:16
10
作者 南向谊 刘波 +2 位作者 靳军 陈云永 侯为民 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期1093-1099,共7页
针对压气机叶片在高负荷及非设计工况下经常出现的附面层分离状况,采用数值方法研究了叶片吸力面不同位置、不同吸气量时附面层抽吸对压气机转子气动性能的影响.数值结果表明:抽吸位置对抽吸效果有重要的影响,通过在分离区下游一定位置... 针对压气机叶片在高负荷及非设计工况下经常出现的附面层分离状况,采用数值方法研究了叶片吸力面不同位置、不同吸气量时附面层抽吸对压气机转子气动性能的影响.数值结果表明:抽吸位置对抽吸效果有重要的影响,通过在分离区下游一定位置处抽吸,能够很好的抑制附面层分离,改善气流在大分离点处的剧烈变化,减少流动损失,使得级效率和压比均有显著的提高;而在分离区上游或者分离区下游的较远处开缝抽吸,则效果不理想.吸气量对抽吸效果也有一定影响,存在一个最佳吸气量,吸气量过大或者过小都会对结果产生不利影响. 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 压气机转子 附面层抽吸 吸气位置 吸气量
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考虑间隙影响的涡旋压缩机转子系统动态特性研究 被引量:16
11
作者 李超 王海宏 +1 位作者 张晓东 刘竞中 《流体机械》 CSCD 北大核心 2021年第1期43-50,共8页
针对运动副间隙对涡旋压缩机传动系统运行特性的影响问题,基于非线性弹簧阻尼模型和库仑摩擦力模型建立其运动副间隙接触碰撞模型,运用多体动力学理论分析不同间隙条件下曲柄销受力及驱动轴承角加速度等的变化规律,使用有限元方法进一... 针对运动副间隙对涡旋压缩机传动系统运行特性的影响问题,基于非线性弹簧阻尼模型和库仑摩擦力模型建立其运动副间隙接触碰撞模型,运用多体动力学理论分析不同间隙条件下曲柄销受力及驱动轴承角加速度等的变化规律,使用有限元方法进一步分析转子系统在不同角加速度激励下的瞬态动力响应。结果表明:间隙对转子系统的位移、角速度、角加速度的影响程度依次增加,并随着间隙的增大呈现高幅值低频率的现象;曲轴所受应力随间隙的增加而增大,曲柄销与驱动轴承的接触刚度随着间隙的增大而减小,使曲轴临界转速降低,增加了转子发生共振的危险。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 转子系统 运动副间隙 接触碰撞 角加速度 瞬态动力学
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大型离心压缩机转子系统结构参数优化设计 被引量:4
12
作者 戴继双 马辉 +1 位作者 孟磊 闻邦椿 《机械与电子》 2009年第8期24-26,共3页
以某压缩机中压缸转子系统为研究对象,研究其结构参数优化设计问题.以转子系统弯曲振动的前二阶临界转速为目标函数,转轴的部分长度和直径作为设计变量,建立转子系统的有限元优化模型.以ANSYS作为设计平台,对其转子结构进行参数优化设计... 以某压缩机中压缸转子系统为研究对象,研究其结构参数优化设计问题.以转子系统弯曲振动的前二阶临界转速为目标函数,转轴的部分长度和直径作为设计变量,建立转子系统的有限元优化模型.以ANSYS作为设计平台,对其转子结构进行参数优化设计.研究结果可为压缩机转子系统的设计和改进提供理论依据. 展开更多
关键词 大型离心压缩机 转子系统 ANSYS
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径向随变机构对涡旋压缩机转子系平衡影响分析 被引量:4
13
作者 赵嫚 李超 +1 位作者 俞树荣 余洋 《化工机械》 CAS 2012年第6期732-735,共4页
针对偏心套筒式径向随变机构引起的涡旋压缩机转子系平衡破坏的问题,依据其工作原理、结构组成和受力模型,分别研究了实际回转半径偏离理论值时,主、副平衡重惯性力作用线与偏心重惯性力作用线的偏移程度,及其对二次平衡和主、副轴承承... 针对偏心套筒式径向随变机构引起的涡旋压缩机转子系平衡破坏的问题,依据其工作原理、结构组成和受力模型,分别研究了实际回转半径偏离理论值时,主、副平衡重惯性力作用线与偏心重惯性力作用线的偏移程度,及其对二次平衡和主、副轴承承载的影响。结果表明,该种结构在减小回转半径方面的调节对压缩机转子系平衡的影响较大,在径向随变机构结构设计时,需对关联参数进行优化设计。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 径向随变 转子系 二次平衡
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燃料电池车用超高速空压机临界转速分析与提高措施 被引量:10
14
作者 詹剑 张智明 +2 位作者 张娟楠 李昌昊 倪玥 《中国计量大学学报》 2017年第2期169-175,共7页
针对空压机进气增压可提高大功率燃料电池发动机性能和功率密度,但空压机超高速电机转子-轴承系统存在共振失稳乃至断轴的实际工程问题.本文采用有限元法建立空压机高速电机轴承-转子系统动力学模型,基于ANSYS软件对某超高速永磁电机转... 针对空压机进气增压可提高大功率燃料电池发动机性能和功率密度,但空压机超高速电机转子-轴承系统存在共振失稳乃至断轴的实际工程问题.本文采用有限元法建立空压机高速电机轴承-转子系统动力学模型,基于ANSYS软件对某超高速永磁电机转子进行动力学仿真,分析某燃料电池空压机高速电机转子-轴承系统的临界转速,揭示轴承刚度、轴承位置以及转轴质量等因素对临界转速的影响规律,并提出改善措施.结果显示,增大轴承刚度、适当减小轴承跨距以及减轻转轴的质量可以有效地增加转子轴承系统的临界转速. 展开更多
关键词 燃料电池空压机 高速转子轴承系统 转子动力学 临界转速
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压气机转子三维流场计算中叶尖间隙网格的影响 被引量:4
15
作者 张辉 马宏伟 蒋浩康 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期137-143,共7页
对一带叶尖间隙的低速轴流压气机转子三维流场进行了数值模拟,通过与实验结果对比,分析了叶尖网格匹配、网格质量对压气机转子三维流场计算的影响,发现网格正交性和网格疏密过渡会影响二阶计算精度的收敛,研究还显示压升特性线不能准确... 对一带叶尖间隙的低速轴流压气机转子三维流场进行了数值模拟,通过与实验结果对比,分析了叶尖网格匹配、网格质量对压气机转子三维流场计算的影响,发现网格正交性和网格疏密过渡会影响二阶计算精度的收敛,研究还显示压升特性线不能准确的反映网格数目对计算结果的影响。 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 压气机 转子 叶尖间隙 三维流场 网格
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某大型直联离心压缩机转子系统的动力学特性研究 被引量:1
16
作者 戴继双 李朝峰 +2 位作者 邓敏敏 马辉 闻邦椿 《中国工程机械学报》 2011年第3期290-294,共5页
建立了某直联转子系统的有限元模型,进行了扭转固有频率的计算;考虑轴承的影响,进行了在定刚度和随转速变刚度情况下,系统弯曲固有特性分析,并采用对数衰减率进行了运动稳定性分析;最后根据API617相关标准,施加2种激励工况,进行了不平... 建立了某直联转子系统的有限元模型,进行了扭转固有频率的计算;考虑轴承的影响,进行了在定刚度和随转速变刚度情况下,系统弯曲固有特性分析,并采用对数衰减率进行了运动稳定性分析;最后根据API617相关标准,施加2种激励工况,进行了不平衡响应计算.对所有计算结果均与试验结果进行了对比. 展开更多
关键词 离心压缩机 转子系统 有限元 临界转速 不平衡响应
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DH型透平压缩机齿轮耦合转子—滑动轴承系统动力学设计的理论与应用 被引量:3
17
作者 夏伯乾 宋现洲 《机械传动》 CSCD 北大核心 2010年第7期29-32,共4页
介绍了齿轮耦合转子—滑动轴承系统动力学设计的一般理论,并应用于某DH型透平压缩机齿轮耦合转子—滑动轴承系统的动力学设计,整机实验测试表明,按文中理论设计整定的该压缩机转子—滑动轴承系统的动力学性能优良,完全满足工程设计要求。
关键词 DH型透平压缩机 齿轮耦合转子 动力学设计 理论与应用
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齿轮耦合对碰摩转子系统振动响应的影响分析 被引量:2
18
作者 孟磊 尤小梅 李朝峰 《风机技术》 2022年第5期57-67,共11页
针对含有碰摩故障的工业用离心压缩机齿轮耦合转子系统,利用有限元法建立了含碰摩故障的单转子及齿轮耦合转子系统的动力学模型,基于转子动力学理论和现代非线性动力学求解理论,进行了含齿轮耦合系统和不含齿轮耦合系统的碰摩故障响应... 针对含有碰摩故障的工业用离心压缩机齿轮耦合转子系统,利用有限元法建立了含碰摩故障的单转子及齿轮耦合转子系统的动力学模型,基于转子动力学理论和现代非线性动力学求解理论,进行了含齿轮耦合系统和不含齿轮耦合系统的碰摩故障响应的对比研究,得到了齿轮耦合对于该类系统碰摩故障的响应规律,为齿轮耦合转子系统故障诊断及动态优化设计提供了理论参考。 展开更多
关键词 离心压缩机 齿轮转子系统 非线性系统 有限元法 碰摩 动态特性
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跨声压气机动叶周向弯曲的数值优化设计 被引量:1
19
作者 伊卫林 黄鸿雁 韩万金 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期480-484,共5页
开发了求解雷诺平均N-S方程的三维流场模拟程序及数值优化程序,对流场求解程序进行了实验验证,并对跨声压气机动叶积叠线周向弯曲进行优化设计。优化结果表明压气机动叶弯曲可以有效地改变流场内的三维激波结构,削弱尾迹损失。绝热效率... 开发了求解雷诺平均N-S方程的三维流场模拟程序及数值优化程序,对流场求解程序进行了实验验证,并对跨声压气机动叶积叠线周向弯曲进行优化设计。优化结果表明压气机动叶弯曲可以有效地改变流场内的三维激波结构,削弱尾迹损失。绝热效率提高约0.59%。并且改善了压气机变工况性能。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 压气机动叶 周向弯曲 三维激波结构 优化设计
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转子的几何参数对某DH型压缩机组动力学特性的影响 被引量:1
20
作者 李明 《机械设计》 CSCD 北大核心 2004年第10期26-28,共3页
给出了齿轮联轴器耦合转子 -轴承系统的运动微分方程 ,并针对某国产DH型离心压缩机齿轮轴 -齿轮联轴器 -电机轴系统进行了动力学分析。数值结果表明 ,齿轮轴外伸端长度对轴承的负荷分配和系统的临界转速影响十分明显 ,而对系统的失稳转... 给出了齿轮联轴器耦合转子 -轴承系统的运动微分方程 ,并针对某国产DH型离心压缩机齿轮轴 -齿轮联轴器 -电机轴系统进行了动力学分析。数值结果表明 ,齿轮轴外伸端长度对轴承的负荷分配和系统的临界转速影响十分明显 ,而对系统的失稳转速则影响较小。当外伸端长度缩小为原长的一半时 ,DH型离心压缩机齿轮轴 -齿轮联轴器 -电机轴系统在轴承处的不平衡响应有增大的趋势。 展开更多
关键词 DH型压缩机 齿轮联轴器 几何参数 动力学 转子
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