CALS——信息化的新途径

我国企业在信息化进程中 ,成功实施的信息系统相对较少 ,多数系统以失败告终 ,其中缺乏一种比较系统全面的战略思想是重要原因。文章详细介绍了 CAL S的产生、发展及应用现状 ,并就其在信息化进程中的重要作用进行了分析 ,指出应该把 CAL S放到国防信息化和国民经济信息化的战略地位 ,刻不容缓地启动 CA LS工程。

计算机辅助教与学(CAI/CAL)在电磁学教学改革中的应用

阐述计算机辅助教与学 (CAI/CAL)在教学改革中的重要性 ,论述了CAI/CAL的基本功能以及在电磁学教学改革中的主要应用 ,认为在21世纪 。

CALS关键技术及实质的研究

介绍了计算机辅助后勤支援 (CALS)的产生背景、内涵、发展趋势 ,探讨了CALS的体系结构和关键技术 ,并在此基础上提出了CALS的实质 ,即从“用户”的角度出发 ,快速获取复杂高技术产品 ,组织现代化生产的模式。

面向大批量定制设计的CAD系统与PDM系统的集成研究

为了更好地支持面向大批量定制的设计技术,基于事物特性表技术,深入研究了计算机辅助设计系统与产品数据管理系统集成的关键技术。在接口集成方式下,采用3层系统集成框架对计算机辅助设计系统、产品数据管理系统和事物特性表进行了集成,提出了系统集成的逻辑数据结构,研究了系统集成的几个主要功能接口——计算机辅助设计模型注册到产品数据管理系统、创建事物特性表和变型设计接口。最后,用实例对这些原理进行了验证。

一种立体空间布局模型及布局算法

本文首先讨论了空间布局的同态变换求解思想，分析了基于长方体的立体布局的空间关系，借助图论中的某些概念，建立了一种立体空间布局模型ＳＯＳＧ图，给出了该模型表达立体空间布局的完备性与封闭性．本文还讨论了基于该模型的布局算法，简要介绍了该方法在计算机结构布局中的应用．

基于遗传算法的区间自动闭塞信号机布局优化方法

信号机布局是区间自动闭塞设计的重要任务,它直接影响铁路行车安全和运行效率。为高效地提出高质量的布局方案,在详细分析信号机布局工作的目标和各种影响因素的基础上,提出了两种不同目标下的优化模型。根据目前铁路设计的实践,探讨了利用计算机进行信号机布局工作的基本步骤和应用遗传算法求解该模型的方法,并在列车运行模拟系统的基础上开发了一套信号机布局辅助系统。通过对一条线路的信号机布局进行研究,结果表明采用遗传算法求解信号机布局优化问题是有效的,该辅助系统可在无人工干预的条件下获得良好的布局方案,从而提高信号机布局工作的效率和质量。

三维仿真技术在航标管理中的应用研究

将三维仿真技术应用到航标管理中,有利于航标管理部门更加科学直观地对配布、监控、维护海上航标。通过深入研究IALA组织提出的有关"三维航标应用"推荐要求,分析近年来国内外高新信息技术在航标领域的应用情况,并结合航标日常管养的实际业务需求,开展了基于三维实时仿真技术的航标管养、监控等研究工作,并通过运用大型船舶操纵模拟器的高逼真三维视景仿真和船舶操纵仿真的功能,开展了具体的航标配布模拟检验应用研究工作。结合厦门港主航道航标配布的实际需求,从检验航标布设间距以及航道转向点航标布设最佳位置两个应用层面,介绍了如何利用大型船舶操纵模拟器为航标配布提供服务。

基于工效学的机车显示、控制器界面计算机辅助优化设计

应用优化匹配(CSP)技术,根据操作任务、功能和工效学要求,在机车操纵显示和控制单元之间建立约束条件,构造目标函数,进行优化计算。论文对CSP模型进行了改进,提出了一种适用于多面板显示、控制器界面的计算机辅助设计方法,并有效地对机车多面板显示、控制器界面进行了优化设计,在我国铁路机车司机室规范化设计工作中得到了较好的应用。

连续冲裁模计算机辅助设计

本文叙述了连续冲裁模计算机辅助设计的内容与方法.提出了连续模条料排样的设计准则以及应用人工智能知识与图论自动进行条料排样的原理与模型.

一种基于AHP的多目标设施布置算法及其应用

针对目前多数计算机辅助设施布置算法存在优化目标单一的不足，基于层次分析法，提出了ＡＨＰＭＦＬ多目标布置算法．在此基础上设计并在微机上实现了一个完整的计算机辅助设施布置系统ＣＡＦＬＳ．

空间布局的约束图方法

空间布局的自动化是智能ＣＡＤ领域的研究方向之一，旨在为设计师提供智能辅助工具，用于求解在建筑、厂房设备、大规模集成电路以及产品包装等等若干领域出现的布局问题．图论方法是空间布局研究的主要途径之一．以往的布局模型由于难以充分表达知识与约束，使得设计过程与结果难以控制．本文提出一种可应用于２Ｄ及３Ｄ布局的规范约束图及层次约束图模型，给出了约束图解的存在条件．该模型可以表示精细的布局知识与约束，在一定程度上克服了以往图模型不能充分表达布局知识与约束的不足．

冲裁件优化排样的顶点算法

本文介绍冲裁件排样优化的一种新的算法。该算法将通常所用的两图形相切求步距的方法转化为一个图形内求多边形顶点处宽度的计算，从而简化了计算，提高了运算速度并减少了运算所占用的计算机内存。

基于引力搜索算法的舱室分布方案设计

舰船舱室布置设计过程中需考虑的问题繁多,设计方案往往需要反复修改。为了提高舰船舱室布置设计的质量和效率,提出了一种舱室分布方案设计方法。首先针对舱室在舰船某一层带有主要结构的甲板上的分布问题,依据设计规范、统计规律以及设计经验等,在分析舱室布置要求的基础上建立了环境因素、技术要求、重量分布和面积目标函数,形成数学模型。然后将引力搜索算法基于小生境技术改进成多目标引力搜索算法并引入到模型中,从而搭建出舱室分布方案设计模型。最后通过算例进行试验,试验结果显示所得方案可较好的符合设计要求,说明方法具有一定的合理性和可行性。

矩形件优化排样系统中的交互寻优处理

分析了如何通过交互寻优的手段对自动排样系统产生的排样图实现进一步的优化,详细探讨了矩形件优化排样系统中的交互寻优过程,提出了一种重构排样图的方法,同时还重点讨论了对排样图如何进行交互寻优操作,并在AutoCAD上开发了这一交互寻优系统.

求解布局模型的并行矩阵算法研究

布局设计通常要建立抽象状态空间模型．求解布局模型，实现从模型状态到坐标图的转化，是计算机辅助布局设计的重要研究内容之一．本文在简要介绍一种层次布局模型ＨＬＭ１的基础上，引入了模型的解的概念；研究了ＨＬＭ１的子模型——层次约束图解的存在条件；提出了求解层次约束图，实现从模型到坐标图转化以及检测约束矛盾的一种并行矩阵算法，并给出了一个计算实例．

一种新的与线网顺序无关的随机优化总体布线算法

针对目前总体布线中仍然存在的 3个关键问题 :布线结果受布线顺序的影响、总体布线图中拥挤区域的不可预见性、线网连接式样受到算法的限制等 ,该文提出了一种新的不受线网顺序影响的总体布线算法 ,并实现了相应的总体布线器 RINO- Router.该算法采用随机优化方法来保证先后被拆线重布的线网有相同的通过拥挤区域的机会 ,并能得到 GRG边的拥挤度估计值 ;采用高效的 Steiner树改造算法构造避开拥挤区域的布线树 .采用典型电路实例进行了测试 ,并将布线结果与基于多商品流算法的总体布线器 Matula- Router进行了对比 .结果表明 ,RINO- Router能够在短得多的运行时间内求得质量与 Matula-

面向大批量定制的设计重用支撑平台研究

为实现大批量定制下的设计重用,提出了大批量定制设计重用支撑平台体系结构,研究了基于该平台的设计过程。该平台由数据层、合理化层、中间层、设计层和检索层构成。数据层和合理化层用于可重用设计信息构建,检索层和设计层用于支持设计重用过程,中间层是可重用设计信息层。研究了基于矩阵变换的零部件之间的关联性、基于事物特性表的计算机辅助设计与产品数据管理集成、基于事物特性表的部件-组件-零件-特征四层次设计单元建模,以及设计中的规则推理等关键技术。对平台进行了软件实现,并已应用于汽配企业。

铝型材挤压模工作带长度和模孔配置的优化设计

建立了优化设计铝型材挤压模工作带长度和模孔配置的数学模型，该模型不仅反映了模孔形状对金属流动的影响，而且考虑了模孔位置的影响。根据该模型开发了铝型材挤压平模工作带长度和模孔配置的计算机辅助优化设计系统。生产实践表明，该系统设计的模具工作带长度能较好地平衡金属流出模孔的速度，减轻型材的歪扭、弯曲、波浪、裂纹，从而减少了试模的次数和修模工作量。

选矿厂计算机辅助配置设计

对选矿工艺设备配置图的有效描述及算法，是实现选矿厂计算机辅助配置设计的关键问题．本文通过将工艺设备等定义成“标准”的立方体“组件”，实现了设备配置图的有效描述，所定义的“标准组件”包含了工艺设备及其安装空间．在确定工艺厂房几何尺寸的过程中，首先确定相应的“组件”及尺寸，并在约束条件下，对各“组件”的位置进行调整，较好地实现了设备配图设计．所编制的应用软件在某黄铜矿浮选厂的磨浮车间设备配置中得到了应用，其结果具有较好的准确性和实用性．

集成电路版图的电路提取

集成电路版图提取为精确估计电路性能提供了可靠的手段。主要介绍了版图电路提取的各种方法及其优缺点。最后，着重介绍了一种新的层次式版图电路提取方法。