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The New Arched Bridge over Dnipro in Kyiv
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作者 Michael Korniiev 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2020年第3期133-143,共11页
The Podilskyi Arch bridge is crossing the Dnipro River in center of Kiev and is part of a 7.4 km long link which connects the center of Kiev with the “sleeping district” on the left bank of the river. The bridge has... The Podilskyi Arch bridge is crossing the Dnipro River in center of Kiev and is part of a 7.4 km long link which connects the center of Kiev with the “sleeping district” on the left bank of the river. The bridge has a main span of 344 m intended for six lanes of vehicles in the top level and two metro lines in the bottom level plus large diameter water pipes. The bridge is of steel, except of the reinforced concrete bases of the lower parts of the arches. The draft design works began in 1991 and in 2005 parallel design and construction work started. Due to the financial crisis in Ukraine, the work was interrupted for several years but construction recommenced in 2018 and the bridge is now planned to be completed in 2020 and the first stage of the transition in 2022. 展开更多
关键词 Ukraine Podilskyi bridge CROSSING Dnipro RIVER composite steel and CONCRETE ROAD overpasses ARCH bridge loads and
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跨线转体桥施工抗倾覆技术研究现状及展望 被引量:2
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作者 段海松 刘旭 +4 位作者 姚利军 吴红刚 赵建秋 关伟 朱兆荣 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第5期97-105,共9页
在我国交通强国战略背景下,伴随公共交通建设力度的进一步提升,交叉线路变得越来越频繁。在跨越既有铁路开展桥梁工程建设时,为不影响铁路线路的正常运营,大多选用桥梁转体施工方案。为保障转体桥梁施工的安全,亟需系统梳理和总结桥梁... 在我国交通强国战略背景下,伴随公共交通建设力度的进一步提升,交叉线路变得越来越频繁。在跨越既有铁路开展桥梁工程建设时,为不影响铁路线路的正常运营,大多选用桥梁转体施工方案。为保障转体桥梁施工的安全,亟需系统梳理和总结桥梁转体施工抗倾覆难点及现有抗倾覆关键技术。通过调研国内外平转型转体桥工程实例及对相关文献进行分析与研究,分别从桥梁结构不平衡因素、转体结构所受外荷载影响及转体桥梁的施工工艺三方面进行研究,分析现有跨线转体桥梁施工技术抗倾覆难点,结合当前最新研究成果及较为先进的施工工法,总结专家学者提出的桥梁转体施工抗倾覆关键技术。最后对桥梁转体施工抗倾覆新技术进行展望,提出基于北斗技术下桥梁转体姿态实时动态监测技术与基于机器学习算法下,对转体桥梁的动态位移及结构损伤快速且精确识别的构思,为平转型桥梁转体施工抗倾覆研究的进一步发展提供了一定的研究思路,对平转型桥梁转体工程建设抗倾覆具有一定参考与借鉴意义。 展开更多
关键词 跨线桥 转体桥 平面转体 抗倾覆 北斗技术 机器学习
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高烈度区快速施工跨线桥基础隔震性能研究
3
作者 燕斌 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2024年第3期114-120,共7页
为适应高烈度区跨线桥快速施工的需要,提出基础隔震跨线桥的设计理念。以某2×25m高速公路跨线桥为工程背景,将铅芯橡胶支座作为基础隔震装置进行研究。采用Midas/Civil建立桥梁动力分析模型,选取7条时程曲线作为地震动输入,对跨线... 为适应高烈度区跨线桥快速施工的需要,提出基础隔震跨线桥的设计理念。以某2×25m高速公路跨线桥为工程背景,将铅芯橡胶支座作为基础隔震装置进行研究。采用Midas/Civil建立桥梁动力分析模型,选取7条时程曲线作为地震动输入,对跨线桥进行顺桥向和横桥向时程分析,对比采用基础隔震体系前后跨线桥抗震性能的变化,并分析弹性挡块对跨线桥地震位移的控制效果。结果表明:基础隔震跨线桥将主梁与中墩作为整体预制安装,最大限度地减少了现场作业时间,理论上可作为跨线桥快速施工的一种方式;相比于常规结构体系,基础隔震体系既能降低中墩地震内力,又能减小梁端支座位移,可显著提升跨线桥在顺桥向和横桥向的抗震性能;弹性挡块可有效控制基础隔震跨线桥的地震位移,但使得桥墩的地震内力明显增大,设计时应注意二者的平衡,合理选择弹性挡块的力学参数。 展开更多
关键词 跨线桥 快速施工 基础隔震 隔震支座 时程分析 抗震性能 位移控制方法
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站-桥同位合建工程中地下结构的地震响应
4
作者 张胜 郑俊杰 +1 位作者 章荣军 杨文钰 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第2期42-50,共9页
地铁车站与高架桥同位合建(站-桥合建)工程能缓解城市交通拥堵和节约建造空间,但其动力响应机制和地下结构地震反应特性不甚明确。利用有限差分软件建立站-桥合建工况和单一车站工况对应的三维模型,首先进行静力计算,分析两类工况的受... 地铁车站与高架桥同位合建(站-桥合建)工程能缓解城市交通拥堵和节约建造空间,但其动力响应机制和地下结构地震反应特性不甚明确。利用有限差分软件建立站-桥合建工况和单一车站工况对应的三维模型,首先进行静力计算,分析两类工况的受力变形规律,在此基础上分析在输入El-Centro波和Kobe波时两类工况中地铁车站的层间位移角、应力变化规律以及薄弱位置;最后深入研究高架桥的桥梁荷载和高度对地铁车站地震反应的影响规律。结果表明:随着基岩输入加速度的增加,高架桥对地铁车站层间位移角和最大应力的影响增大;站-桥合建工况中车站楼板两端容易发生受拉破坏,大震时应增加对车站中柱的关注;层间位移角随桥梁荷载线性增加,随桥梁高度非线性增加,应力随两者均呈线性增加。 展开更多
关键词 站-桥合建工程 高架桥 地铁车站 地震响应 桥梁特性
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混凝土跨线桥快速安装技术 被引量:1
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作者 孙博文 朱世峰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期145-151,共7页
佛山里水大道跨线桥分西、中、东三幅上跨广佛高速,为消除安全隐患、提升道路使用空间,需拆除并重建里水大道广佛跨线桥。针对西幅跨线桥改造所采用的架桥机法对交通影响大、安全风险高、效率低等问题,提出采用整体移运法快速改造中、... 佛山里水大道跨线桥分西、中、东三幅上跨广佛高速,为消除安全隐患、提升道路使用空间,需拆除并重建里水大道广佛跨线桥。针对西幅跨线桥改造所采用的架桥机法对交通影响大、安全风险高、效率低等问题,提出采用整体移运法快速改造中、东幅跨线桥。为提高施工的安全性,降低对交通的影响,采用分批次架设,梁体、墩柱首先在路外封闭区域预制,然后封闭交通,利用驮运子系统将梁体及墩柱快速移运至桥位,墩柱通过快速连接子系统与承台临时固定后移除驮运子系统,随后恢复原交通,最后进行墩柱永久固结施工。通过预制墩柱快速连接子系统和驮运子系统实现了墩、梁同步快速安装,解决了整体移运法在混凝土小箱梁安装过程中梁体易开裂的问题。实践证明,整体移运法具有施工效率高、交通影响低、安全性高、适应性强的优点。 展开更多
关键词 跨线桥 混凝土桥 整体移运法 预制墩柱 墩、梁同步快速安装 驮运子系统 桥梁改建
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运营高速中央隔离带内桥梁下部结构拆除技术研究 被引量:1
6
作者 汤文军 李荣帅 朱龙杰 《建筑施工》 2024年第3期400-402,405,共4页
为解决桥梁改扩建过程中在夹缝中低影响交通条件下拆除原有老桥下部结构施工困难的问题,以某一级公路改扩建为背景,在周边交通压力大、施工用地狭小等诸多限制条件下,提出了一套适用于在运营中的国家高速中央隔离带内进行桥梁下部结构... 为解决桥梁改扩建过程中在夹缝中低影响交通条件下拆除原有老桥下部结构施工困难的问题,以某一级公路改扩建为背景,在周边交通压力大、施工用地狭小等诸多限制条件下,提出了一套适用于在运营中的国家高速中央隔离带内进行桥梁下部结构拆除的施工技术。此技术有效地实现了交通短暂中断,在满足安全、工期、成本要求的情况下一次成功拆除的施工目标。此方法的成功应用,为桥梁拆除施工技术的创新提供了一种新思路,可以为同类工程施工提供一定参考。 展开更多
关键词 运营高速 中央隔离带 跨线桥 下部结构 钢抱箍
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道路新建工程跨线桥的施工技术研究 被引量:1
7
作者 郁政华 《建筑施工》 2024年第3期403-405,共3页
结合上海沔北路新建工程跨线桥工程,深入探讨了新建道路跨越既有快速道路的跨线桥施工技术。总结了在各种条件制约下,如何充分应用技术手段,将施工面临的安全风险降到最低、将施工对交通带来的影响降到最小、将施工效率提升至最大,以期... 结合上海沔北路新建工程跨线桥工程,深入探讨了新建道路跨越既有快速道路的跨线桥施工技术。总结了在各种条件制约下,如何充分应用技术手段,将施工面临的安全风险降到最低、将施工对交通带来的影响降到最小、将施工效率提升至最大,以期为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 道路新建工程 跨线桥 钢箱梁 顶推滑移 架桥机
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平转施工桥梁转体角速度及角加速度合理取值分析 被引量:1
8
作者 李前名 马行川 张培辉 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期86-90,共5页
关于水平转体施工桥梁的转体角速度限值问题存在较大的争议,现有标准提出的0.01~0.02 rad/min的平转角速度限值偏于保守,造成部分转体桥无法在正常的铁路天窗时间内完成转体,而一些工程实际采用的转速大幅超过现有标准,但并未对结构安... 关于水平转体施工桥梁的转体角速度限值问题存在较大的争议,现有标准提出的0.01~0.02 rad/min的平转角速度限值偏于保守,造成部分转体桥无法在正常的铁路天窗时间内完成转体,而一些工程实际采用的转速大幅超过现有标准,但并未对结构安全造成任何影响。本文对转体角速度和角加速度与结构效应的对应关系进行理论分析,对国内相关研究成果进行归纳总结,并结合襄北编组站大桥的模型试验数据,按照转体悬臂长度提出转体角速度和角加速度合理取值范围。推荐取值为:悬臂长度不大于40 m时,角速度宜控制在0.05 rad/min以下;悬臂长度大于80 m时,角速度宜控制在0.025 rad/min以下;悬臂长度在40~80 m时,转体角速度的上限值可内插取值;转体角加速度宜控制在2.2×10^(-5)~4.2×10^(-5)rad/s^(2)。 展开更多
关键词 跨线桥梁 平转施工 模型试验 转体角速度 转体角加速度 悬臂长度
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钢箱梁顶推技术在高速公路跨线桥施工中的应用
9
作者 杨晓钊 杜韵丘 马腾飞 《建筑技术开发》 2024年第10期122-124,共3页
为保证高速公路跨线桥施工质量,以通修高速公路项目沙坪东互通立交桥跨越既有杭瑞高速为例,研究钢箱梁顶推技术。结合工程实际情况,设计钢箱梁顶推施工方案,选择630 t步履式平移顶推设备,依据施工标准完成顶推施工关键工序施工,完成钢... 为保证高速公路跨线桥施工质量,以通修高速公路项目沙坪东互通立交桥跨越既有杭瑞高速为例,研究钢箱梁顶推技术。结合工程实际情况,设计钢箱梁顶推施工方案,选择630 t步履式平移顶推设备,依据施工标准完成顶推施工关键工序施工,完成钢箱梁的顶推施工。对施工结果分析后确定该技术的施工质量较好,抗倾覆能力的计算结果均在3以上,满足工程标准。 展开更多
关键词 钢箱梁 顶推技术 高速公路 跨线桥施工
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Solution to the Horizontal Crossing Problem of Transportation System at Key Points in Open-Pit Mines
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作者 Tao DONG Ling LIU 《Asian Agricultural Research》 2024年第7期36-38,47,共4页
In order to reduce the horizontal crossing transportation problems between coal trucks and stripping trucks,large and small vehicles,and transport trucks and belt conveyors at key points of open pit mine in production... In order to reduce the horizontal crossing transportation problems between coal trucks and stripping trucks,large and small vehicles,and transport trucks and belt conveyors at key points of open pit mine in production,the separate transportation mode of underpass bridge and overpass steel trestle is proposed to optimize the open pit development transportation system,so as to solve the practical problems that the horizontal cross of transport vehicles causes vehicle blockage,affects production schedule and production safety.The results show that the horizontal crossing road can be changed into a separate type of overpass steel trestle,which can realize the classified transportation of large and small vehicles,reduce the traffic density,make vehicles with different functions go their own way,eliminate the hidden danger of traffic accidents,and improve the production efficiency. 展开更多
关键词 Open-pit mines Cross-transport Underpass bridge overpass steel trestle Production efficiency
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基于有限元模型的人行悬索桥舒适度检测研究
11
作者 向艳国 陈法辉 刘如意 《江西建材》 2024年第5期95-97,100,共4页
文中阐述了人行悬索桥舒适度评估的重要性和必要性,以某人行天桥工程为例,建立了人行悬索桥的有限元空间模型,在行人荷载激励作用下进行自振特性和加速度分析,旨在对基于有限元模型的人行悬索桥舒适度进行研究,为同类型人行悬索桥舒适... 文中阐述了人行悬索桥舒适度评估的重要性和必要性,以某人行天桥工程为例,建立了人行悬索桥的有限元空间模型,在行人荷载激励作用下进行自振特性和加速度分析,旨在对基于有限元模型的人行悬索桥舒适度进行研究,为同类型人行悬索桥舒适度评价提供参考。 展开更多
关键词 结构模型 悬索桥 人行天桥 舒适度 有限元
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珠海大道快速化提升工程桥梁方案设计
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作者 周祥乾 杜建成 《城市道桥与防洪》 2024年第8期65-68,81,共5页
随着社会发展,城市基础设施除了满足基本的交通功能外,在景观上也应有更高的追求,才能满足人民群众日益增长的美好生活需求。结合珠海大道快速化提升工程实践,介绍了城市跨线桥和人行天桥方案设计的创新经验,即围绕“安全、耐久、适用... 随着社会发展,城市基础设施除了满足基本的交通功能外,在景观上也应有更高的追求,才能满足人民群众日益增长的美好生活需求。结合珠海大道快速化提升工程实践,介绍了城市跨线桥和人行天桥方案设计的创新经验,即围绕“安全、耐久、适用、环保、经济、美观”的原则,在深入研究项目结构细节的基础上,提出有效的改进措施,使桥梁结构达到经济性和美观性的完美融合。 展开更多
关键词 跨线桥 人行天桥 方案设计 景观
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城市钢桁架过街天桥设计要点
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作者 陈光 《科学技术创新》 2024年第21期147-150,共4页
沈阳市东平湖街跨越城市街道天桥采用下承式钢桁架简支结构,计算跨径为30.7 m。结合该天桥,采用MIDAS Civil软件对天桥结构进行计算,分析简支钢桁架桥的设计计算过程和构造特点,并阐述其主要设计思路和设计方法。研究成果可为类似钢桁... 沈阳市东平湖街跨越城市街道天桥采用下承式钢桁架简支结构,计算跨径为30.7 m。结合该天桥,采用MIDAS Civil软件对天桥结构进行计算,分析简支钢桁架桥的设计计算过程和构造特点,并阐述其主要设计思路和设计方法。研究成果可为类似钢桁架天桥设计提供参考。 展开更多
关键词 钢桁架桥 天桥 桥梁设计 结构计算
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大耿家立交桥整体式墩台吊装施工技术的运用
14
作者 晏顺元 《科学技术创新》 2024年第15期147-150,共4页
本文以大耿家立交桥工程为例,探究了整体式墩台吊装技术的应用。本工程中使用的整体式墩台采用工厂预制方式,在预制墩台的质量检验通过后,利用横移、纵移轨道车,配合千斤顶、液压顶推器将其移动到运输车上并进行固定,然后运送至施工现... 本文以大耿家立交桥工程为例,探究了整体式墩台吊装技术的应用。本工程中使用的整体式墩台采用工厂预制方式,在预制墩台的质量检验通过后,利用横移、纵移轨道车,配合千斤顶、液压顶推器将其移动到运输车上并进行固定,然后运送至施工现场。利用桥式起重机完成整体式墩台的吊装,将钢管桩插入带有自适应调节装置的墩台后浇孔内,完成墩台的固定。施工表明,本工程中使用整体式墩台的运送与吊装技术,提高了施工效率,相比施工计划提前8天完成了吊装任务。 展开更多
关键词 立交桥 整体式墩台 桥式起重机 墩台吊装
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高速公路改扩建中净空受限的跨线桥改造研究
15
作者 龙柏全 黄骏 《建筑技术开发》 2024年第9期122-124,共3页
跨线桥的还建设计是高速公路改扩建设计中的重要组成部分,由于历史遗留问题,其会存在桥位限定、桥下净空受限的特殊还建跨线桥工点,这是高速公路改扩建设计中的难点之一。研究以2022年扩容建成通车的G0512线成都至乐山高速公路中一座桥... 跨线桥的还建设计是高速公路改扩建设计中的重要组成部分,由于历史遗留问题,其会存在桥位限定、桥下净空受限的特殊还建跨线桥工点,这是高速公路改扩建设计中的难点之一。研究以2022年扩容建成通车的G0512线成都至乐山高速公路中一座桥位固定、桥下净空受限的特殊还建跨线桥为工程实例,研究论述了还建跨线桥的设计过程,以期为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 高速公路 跨线桥 改扩建 净空受限
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跨线桥施工方案比选研究
16
作者 王贵斌 《工程建设与设计》 2024年第13期110-112,共3页
针对跨线桥施工中的众多影响因素,分析了各种跨线桥施工技术与施工方案影响因素,通过层次分析法对不同的施工方案进行比选。研究结果表明:支架现浇施工方案是案例项目施工方案中的最优方案,并且在最终成型桥梁中,通过了质量验收规范。... 针对跨线桥施工中的众多影响因素,分析了各种跨线桥施工技术与施工方案影响因素,通过层次分析法对不同的施工方案进行比选。研究结果表明:支架现浇施工方案是案例项目施工方案中的最优方案,并且在最终成型桥梁中,通过了质量验收规范。这不仅有助于合理优化资源配置,缩短施工工期,还能获取最符合设计工程需求与实际情况的最优方案,减少施工中的风险,促进环境的可持续发展。 展开更多
关键词 跨线桥 施工方案 比选方法
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单跨铁路跨线桥预应力简支空心桥面板荷载试验
17
作者 陈文举 陈自焱 +3 位作者 王龙胜 苏宏军 谢万友 胡雷 《山西建筑》 2024年第3期150-154,共5页
桥梁面板直接承受反复车轮荷载,活载效应大,疲劳破坏风险大,已成为桥梁工程领域不可忽视的问题。单跨铁路跨线桥预应力简支空心桥面板较为少见,有较高的研究价值,以某现状单跨铁路跨线桥为工程背景,利用三轴车辆进行静载、动载试验,测... 桥梁面板直接承受反复车轮荷载,活载效应大,疲劳破坏风险大,已成为桥梁工程领域不可忽视的问题。单跨铁路跨线桥预应力简支空心桥面板较为少见,有较高的研究价值,以某现状单跨铁路跨线桥为工程背景,利用三轴车辆进行静载、动载试验,测量桥梁跨中截面的挠度和应变。结果表明:桥跨结构强度满足要求;卸载后相对残余变形在20%范围内,桥跨结构处于弹性工作状态。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥梁荷载试验 单跨铁路跨线桥 预应力简支空心桥面板
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改扩建工程互通匝道跨线桥施工交通组织设计研究
18
作者 张帆 《科学技术创新》 2024年第19期151-154,共4页
随着京港澳高速公路交通流量的快速增长,原有基础设施已难以满足当前的交通需求,本文依托京港澳高速公路JGATJ-2标段改扩建工程,围绕“边运营边施工”模式,详细研究了施工期间的交通组织设计,采用了限速、车道封闭和交通分流等策略,对... 随着京港澳高速公路交通流量的快速增长,原有基础设施已难以满足当前的交通需求,本文依托京港澳高速公路JGATJ-2标段改扩建工程,围绕“边运营边施工”模式,详细研究了施工期间的交通组织设计,采用了限速、车道封闭和交通分流等策略,对施工期间的防护、交通标志设置进行了具体分析,为降低施工对交通流的影响,保障交通安全和工程进度提供了借鉴和参考。 展开更多
关键词 改扩建 互通匝道 跨线桥 交通组织设计
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涉铁工程公路跨线桥限载、限速取值探讨
19
作者 张立文 丁红林 +2 位作者 席彦君 郭铮 王绪贤 《四川建材》 2024年第2期148-150,156,共4页
公路桥梁限载、限速的研究对于路外安全需求的关注较少,而上跨铁路的公路桥梁需要有十分可靠的安全储备以保证铁路运营安全;本文结合铁路、公路设计规范,分析了铁路下穿既有公路桥梁及新建上跨铁路公路桥梁的限载、限速取值问题,并给出... 公路桥梁限载、限速的研究对于路外安全需求的关注较少,而上跨铁路的公路桥梁需要有十分可靠的安全储备以保证铁路运营安全;本文结合铁路、公路设计规范,分析了铁路下穿既有公路桥梁及新建上跨铁路公路桥梁的限载、限速取值问题,并给出相应建议值;其中:既有桥梁可按照结构健康状态分类后,根据文中定义的限载修正系数κ_(0)以及冲击系数比χ来对既有桥梁原限载、限速值进行折减;对于新建桥梁,主要依据不同公路规范限值,结合铁路安全需求,从而给出了相应限载、限速建议值。 展开更多
关键词 涉铁工程 公路跨线桥 限载 限速
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东大公路(浦东段)改建工程总体方案研究
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作者 舒家琪 《城市道桥与防洪》 2024年第5期43-47,M0007,共6页
东大公路(区界—G1503)位于浦东新区南部,西接奉贤区大叶公路,东连临港大道。规划“大叶公路—东大公路—临港大道”为主要公路/主干路,是上海南部东西向重要通道。为加强浦东新区与临港新片区的交通联系,完善上海南部地区路网结构,缓... 东大公路(区界—G1503)位于浦东新区南部,西接奉贤区大叶公路,东连临港大道。规划“大叶公路—东大公路—临港大道”为主要公路/主干路,是上海南部东西向重要通道。为加强浦东新区与临港新片区的交通联系,完善上海南部地区路网结构,缓解S2交通压力,对东大公路(区界—G1503)改建工程总体方案进行研究。通过简要介绍道路的功能定位、建设条件、流量预测分析和主要技术标准,并对两个总体方案进行比选,从多方面论证后,推荐主线采用节点跨线桥改造,实现主线交通连续流。 展开更多
关键词 东大公路 主线连续流 总体方案 节点跨线桥
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