BOT项目特许期决策方法研究评述

自从BOT方式在基础设施和公共事业建设中被广泛应用以来,特许期决策问题一直是学术界和实践界共同关注的热点。通过对国内外BOT项目特许期影响因素、决策方法相关文献和案例的系统回顾与分析,重点评述了NPV、博弈论、蒙特卡罗模拟等固定特许期决策方法,以及LPVR、LPVNR等弹性特许期决策方法,进一步总结了两类决策方法的特点及存在的问题。最后针对特许期决策问题提出了未来研究的方向与建议,以期为我国BOT项目的理论与政策研究、实践运作提供参考。

弹性需求下交通BOT项目特许期决策

为解决弹性需求条件下的特许期决策问题,本文以交通BOT项目为研究对象,以实现政府社会消费者总剩余最大化与项目公司收益净现值最大化为决策目标,构建了完全信息动态博弈模型。求解出模型的精炼纳什均衡解,针对均衡解的性质展开讨论,从价格弹性视角分析了交通量需求变动对特许期决策的影响。最后,通过算例对特许期决策模型和均衡解的性质进行了验证。

政府担保条件下的PPP项目特许期研究

在PPP项目(Public-Private Partnership,公私合营项目)中,政府部门为私人投资者所提供的政府担保将变成政府未来的或有债务。相对于直接提供资金的担保方式来说,政府部门更加希望能够提供不需要直接资金支持的担保方式,而私人部门面对诸多的不确定性则更加希望能够得到政府部门的直接担保。为解决上述矛盾,提出将政府担保转化为特许期延长的模式,利用实物期权理论计算出政府担保的价值,然后再将其转换为具体的特许期延长,最后利用实际案例进行验证,为政府担保方式提出新的思路。

不确定收益下公路BOT项目特许期决策方法研究

特许期作为BOT项目特许经营协议中的一项重要条款,一直是学术界和实务界共同关注的焦点。通过对特许期影响因素和决策方法相关文献的回顾,归纳出建设期、建设成本、交通量、收费价格、运营和维护成本等关键风险因素,采用符合项目实践运作规律的概率分布函数进行拟合,构建了项目收入函数和成本函数,根据对建设期、建设成本和运营期内收益净现值进行Monte Carlo模拟的结果,求解出在给定投资回报水平下的特许期区间,并结合一个实际案例对特许期模拟求解流程进行验证,为不确定收益下公路BOT项目特许期决策提供了一种可借鉴方法。

基于有效运营期的BOT项目特许权期决策模型

考虑政府根据BOT项目的建设成本大小规划项目的有效运营期并将其一部分作为特许权期转让给项目公司,建立了项目公司投资和政府特许权期的博弈模型,并运用Stackelberg博弈方法分析了各自的最优策略问题,从而获得了BOT项目投资与特许权期最优决策模型,它为项目公司和政府提供了对BOT项目决策的一种理论方法.

基于委托—代理理论的BOT项目特许期研究

BOT项目融资作为私人投资公共基础设施的重要形式越来越受到各国政府的重视,但目前许多BOT项目都出现了政府过度担保和项目再谈判的现象,使社会效益受到损失。其原因主要是项目激励作用没有得到充分发挥,特别是BOT项目特许期作为激励手段没有体现出来。利用委托——代理理论研究了BOT项目中政府与项目公司之间的委托——代理关系。通过确定政府与项目公司的分成比例,建立了BOT项目的特许期决定模型;通过研究激励相容机制,确定了项目公司最优产量决定模型。结果表明,BOT项目特许期与项目的收益呈正相关关系,与项目成本呈负相关关系,同时与项目本身的风险大小程度和项目公司对待风险的态度有关。项目公司的最优化产量受产品定价和项目成本系数限制,产品定价越高、项目的成本系数越小,项目公司越倾向于增加产量。

依赖特许收益的PPP项目补偿契约激励性与有效性

考虑到public private partnership(PPP)项目实际收益的不确定性,首先基于政府需求,通过引入项目运营收益的相对补偿指数,设计一种依赖特许收益的单期补偿契约;然后基于政府无法将私人投资变量纳入该契约,分别从集中决策与分散决策角度建立公私之间博弈模型来研究该契约的最优形式及其激励性与有效性,并给出政府有效补偿对策。研究表明:所得最优补偿契约既能激励私人选择政府集中决策时的最优初始投资,又能激励私人与政府共担风险、共享收益,但有效补偿还应满足项目社会效益约束,即对政府意味着有效补偿应适应项目实际不同情景。

轨道交通SBOT项目特许期的合作博弈模型研究

轨道交通SBOT模式是一种新的BOT衍生模式。特许期作为SBOT项目特许权协议的关键决策参数之一,对于轨道交通项目运作的成功与否至关重要。考虑到轨道交通SBOT项目的不确定性特征,在综合评估项目经济和社会效益的基础上,利用实物期权理论中经典的不可逆投资模型,构建了不确定条件下SBOT项目的特许期决策模型,其决策程序分为两步:首先,根据不可逆投资理论分别构建了项目各投资主体的最优投资时机决策模型,得到特许期的可行区间;为进一步讨论特许期的均衡解,根据合作博弈理论,利用公共部门/私营部门的扩展NPV函数,构建了以合作双方整体利益最大化为决策目标的特许期计算模型,求解出特许期的合作均衡解,并分析了均衡解的性质,最后通过算例对轨道交通SBOT项目特许期的合作博弈模型进行了验证。

基于PPP模式的城市基础设施特许经营期决策研究

PPP模式在国外被广泛运用于公共基础设施建设领域,意在提高项目运行效率,实现公共部门与私营部门之间优势互补、互惠双赢的目的。文章研究了城市基础设施PPP模式下特许经营期的测算模型,通过城市地铁交通建设项目的实例,采用蒙特卡洛技术和内部收益率(IRR)法对城市基础设施PPP模式的特许经营期决策进行了探讨,该模型合理考虑了公私双方的风险分担与收益最大化问题,有效地保障了公共部门与私营部门的最低收益,从而为PPP项目的投资决策提供了有益的思路和方法。

基于蒙特卡罗模拟的污水处理BOT项目特许期决策模型

特许期是BOT项目特许经营协议中的关键参数之一。本文首先界定了污水处理BOT项目特许期的影响因素,以此为基础构建了一个带有收益约束条件的特许期决策模型,综合运用NPV与蒙特卡罗模拟方法对模型进行求解,根据大连市凌水河污水处理BOT项目的案例数据验证了该方法,并分别对有大修和无大修两种移交条件下的特许期区间进行了估计,为此类项目的特许期决策提供了一种可借鉴、可操作的方法。

基础设施BOT(build-operate-transter)项目特许权期决策的Bargaining博弈模型

特许权期是基础设施BOT项目融资建设中的一个重要决策变量,但目前缺乏计算特许权期的理论方法.SHEN等建立了特许权期的决策模型(BOTCc M),得出了特许权期的可行区间,但BOTCc M模型未能提供在该区间内选择具体的特许权期时间点的方法.这是该模型在应用中的一个重要缺陷,需要进一步改进和完善.应用博弈论原理,建立了特许权期决策的Bargaining博弈模型,克服了BOTCc M模型的缺陷,求出了特许权期决策的具体时间.最后,通过算例演示了特许权期决策的Bargaining博弈模型.研究结果表明,Bargaining博弈模型能为政府和企业进行特许权期决策提供有效的计算方法.

基于可信性理论的PPP项目特许期-价格联合调整策略研究

需求预测误差是影响PPP项目收益预测准确性的主要因素。为减少谈判争议,确保风险和收益的动态均衡,本文基于模糊数学可信性理论,构建了考虑需求不确定的特许期-价格联合调整模型。将项目运营期间的需求预测误差作为模糊变量,将运营期内特许期和价格的联合调整策略作为决策变量,通过模糊模拟求解出不同特许期和价格调整组合下的期望收益误差以及正收益预期下的可信性,进而得到特许期和价格的联合调整策略可行解集。并将该模型应用于某污水项目中,结果表明,该模型能够有效地解决需求不确定性风险对特许期测算影响的问题,弥补了目前PPP项目特许期和价格调整决策研究中未考虑需求预测误差的不足,对PPP项目特许期和价格的调整决策有着重要的参考意义。

基于期权博弈的PPP项目特许权期决策模型

运用期权博弈方法,从无政府担保基本情形出发,构建PPP项目特许权期决策模型,考量政府参与风险分担对特许权期的影响。结果表明,收益波动率一定的情况下,特许权期随着政府最低收益担保期望价值的增加而减少;而在政府最低收益担保期望价值一定的情况下,特许权期随着收益波动率的增加而增加。鉴此,政府应根据项目的风险收益情况实施弹性特许权期制。

公益性PPP项目特许期与政府补贴机制设计

特许期与政府补贴机制设计是公益性PPP项目能否得以顺利实施的关键所在。考虑私人方风险偏好,以私人方服务质量作为特许期与政府补偿的决策依据,建立了政府方与私人方之间的Stackelberg博弈模型。运用逆推归纳法,依据私人方在自身效益最大化下付出的努力水平,求出在满足净社会效益最大化时应设置的最优特许期与私人方努力绩效的分配比例,进而得出最优特许期限及政府支付给私人方的最优年补贴成本。最后,引入实际案例,运用matlab对数据进行分析,进一步揭示了政府对特许期与年补贴费用决策的一些反直觉特性,以期为公益性PPP项目的实施提供参考。

不确定收益下SBOT项目特许期决策模型研究

SBOT(Subsidize in Building-Operate-Transfer)作为一种新的BOT(Build-Operate-Transfer)模式,在城市轨道交通项目建设中被推广采用。特许期是SBOT项目特许权协议中的一个关键决策变量。本文利用实物期权和不对称Nash协商理论,提出了一种新的特许期计算方法并依据此方法构建了轨道交通SBOT项目的特许期决策模型,其决策过程分为两步:首先,利用实物期权理论构建了不确定收益下公共部门和私营部门的投资决策模型,求解出特许期的可行域;在此基础上,以特许期为决策变量,结合双边议价机制发展了实物期权模型,构建了特许期的Nash协商模型,并求解出模型的均衡解。最后,对轨道交通SBOT项目特许期决策模型均衡解的性质进行了讨论。

博弈视角下PPP项目定价与特许权期决策模型

为研究PPP项目定价与特许权期的决策问题,运用不完全信息静态博弈理论与方法,建立了招投标阶段PPP项目定价和特许权期的决策模型,通过模型求解,证明存在关于定价和特许权期的最优机制。在该机制下,社会福利达到最大,政府能够招到实力较强的社会资本方。研究表明:政府可以适当降低价格以减轻公众的负担;应该给予实力较强的社会资本方更长的特许权期;价格制定应考虑预期使用者的数量及其稳定性。

特许权期既定条件下BOT项目合理建设期的分析

对于BOT项目,在特许权期既定条件下,特许经营企业首先需要确定的问题是如何科学安排项目的建设,使得项目在特许权期内获得最大利润。分析了建设期与移交前特许经营之间的关系,在考虑资金的时间价值的基础上,给出了在确定合理建设期的数学模型,并将遗传算法应用于该问题的解决。

公私合作制项目特许期的确定方法

提出了基于蒙特卡罗模拟的特许期确定方法,包括项目的建造期、项目建造成本现值和运营期的模拟分析,并通过算例说明模拟的过程及结果的应用,通过蒙特卡罗模拟得到的均值、标准差等数学特征值,可以用来指导公私合作制项目特许经营协议中关于特许期、风险分担机制等重要条款的签订,避免决策失误,实现公私双方共赢.

水力发电PPP项目特许期决策模糊仿真研究

为建立水力发电PPP项目特许期决策模糊仿真模型,以准确决策水力发电PPP项目的特许期,确保项目成功运营。首先,针对水力发电PPP项目特点,筛选出影响特许期决策的主要因素,并将其归纳为确定性因素与模糊不确定性因素。其次,依据水力发电PPP项目现金流量,构建运营成本、运营收入函数,运用Monte Carlo方法计算项目各年累计净现值与净现值大于零时的累计概率。最后,比较不同内部收益率水平下的累计概率,计算水力发电PPP项目的合理特许期,并对来水量与上网电价两个因素参数进行敏感性分析。结果表明,该模型能定量计算水力发电PPP项目特许期;相较上网电价,来水量对特许期决策的影响更为显著。研究成果可为水力发电PPP项目特许期的确定提供参考。

考虑隐性违约风险的BOT项目特许期决策模型研究

特许期为BOT项目提供了高效的管理边界,是影响项目成功与否的一项重要因素。基于BOT项目的不确定性特征和私人部门隐性违约风险对特许期决策的影响,本文首先运用实物期权理论构建公私部门投资决策模型,得到特许期可行区间;然后,引入演化博弈思想,构建公私部门特许期决策演化博弈模型,求出考虑隐性违约风险的特许期可行区间;此外,分析了私人部门决策临界值的影响因素;最后,通过案例分析检验模型有效性。研究结论为BOT项目特许期的确定提供了一种新的思路。