道面合成纤维混凝土性能的试验与比较

通过室内试验,对道面中使用的聚丙烯和聚丙烯腈纤维混凝土的性能进行了研究,比较了工作性、抗折强度、抗裂性和抗冻性。试验表明在相同体积掺量时,聚丙烯腈混凝土的抗折强度、抗裂性、抗冻性均优于聚丙烯混凝土,但工作性略差。

机场道面高强混凝土早期抗裂性评价

针对目前机场工程采用高强混凝土铺筑道面仍出现早期裂缝的现象,研究配制掺不同类型外掺剂的高强道面混凝土,采用平板法对其早期抗裂性进行试验研究,并综合评价抗裂效果。试验结果表明:高强道面混凝土中掺加粉煤灰或合成纤维,都能有效减少裂缝,粉煤灰与合成纤维双掺抗裂效果更佳。建议在气候干燥、温差大的地区采用抗裂等级为Ⅰ级,其他地区采用抗裂等级为Ⅱ级的道面混凝土,可有效防止早期裂缝的发生,满足道面使用要求,延长道面使用寿命。

水泥混凝土路面裂缝环氧灌浆材料的试验研究

针对环氧树脂为基体、ＧＸ８９为固化剂的水泥混凝土路面裂缝灌浆料，分析研究了灌浆料中各种添加剂（包括固化剂、稀释剂、填料和增塑剂等）及固化状态（固化时间和界面干湿状态）对粘结强度的影响，并进行配比优化。试验表明，环氧灌浆料具有较高的粘结强度，而且固化时间短，尤其能在潮湿界面中使用。

简支梁桥混凝土桥面铺装层应力分布的影响参数

以跨径为13 m的简支空心板桥、T梁桥为研究对象,采用ANSYS软件建立三维空间有限元模型,分析车辆轮载作用、铺装层混凝土强度等级、铺装层厚度、桥面板与铺装层间结合能力对铺装层应力分布的影响。结果表明:在车辆轮载作用下,铺装层内各应力最大值均出现在车辆车轮作用位置;随铺装层混凝土强度等级的提高或厚度的增加,铺装层内第一主应力、横桥向正应力、桥面板与铺装层间剪应力均明显降低;简支梁桥铺装层厚度为12~16 cm时,应力分布较均匀;桥面板与铺装层间完全滑移时的应力明显大于桥面板与铺装层间完全粘结状态时的应力,随着铺装层与桥面板间摩擦系数的增加,简支梁桥面铺装层主应力和桥面板与铺装层间剪应力呈明显下降趋势,且桥面板与铺装层间摩擦系数大于1.0时,铺装层应力分布较均匀。

不同养生方式下水泥混凝土路面早期开裂风险

针对水泥混凝土路面的早期养生问题.选择液体养生剂覆盖养生和PE薄膜、麻布保水养生等6种方式对混凝土面层进行养生,基于HIPERPAV软件,分别测算铺筑72 h内不同养生方式下面层弯拉强度和最大应力的发展规律.结果表明:面层铺筑后的第13 h,应力强度比达到第一次峰值.此时,水泥水化是结构应力急剧增加的关键因素,应力强度比的发展趋势与气温变化曲线基本吻合,水化热不在起主导作用.铺筑后的第13~24 h是早期裂缝的风险高发期,该时段是混凝土水化热高速积聚期,若环境温度也处于高位,则路面随时面临最大应力超出弯拉强度而产生开裂的风险.为降低该风险,应避免采用覆盖后不补水的养生措施,在水源充足的条件下,宜采用覆盖物及时保水并上覆PE薄膜的养生方式.

缺陷水泥混凝土路面裂缝扩展机理研究

研究表明,水泥混凝土路面在凝固收缩过程中形成板底早期裂缝,产生缺陷。为此,采用了断裂力学的基本原理,通过计算得出路面板底裂缝深度、荷载大小和应力强度因子之间的关系,分析了路面裂缝扩展的条件。同时,利用疲劳方程建立了荷载作用次数与稳定断裂韧度下降之间的关系式,由此说明疲劳荷载作用下产生的累计损伤导致的稳定断裂韧度下降是路面开裂破坏的根本原因。

混凝土桥面铺装层受力分析研究

本文对桥面铺装层建立一种分层剪滞模型,并结合线弹性断裂力学研究了混凝土公路桥中桥面板和铺装层组合体受车辆荷载作用下铺装层的破坏问题,求得了某工程实例中新、旧桥面铺装层中裂纹发生扩展时的强度。结果表明,新桥面铺装层(钢纤维增强混凝土)的强度极限明显高于旧桥面铺装层(普通混凝土)的强度极限。

混凝土路面裂缝灌浆材料的试验研究

针对水泥砼路面板早期病害中的裂缝问题，在分析国内外研究成果和国内现有灌浆修补材料的基础上，选取了聚氨酯灌浆料．研究分析了稀释剂、填料等对粘结强度的影响，以及固化状态对粘结强度的影响．试验表明，聚氨酯灌浆料具有粘结强度高、稳定性好、固化时间短、施工简便等特点，尤其是能在潮湿界面中使用，与同类产品相比，价格低廉、经济合理．

沥青混凝土路面非荷载性裂缝形成机理研究

裂缝是沥青混凝土路面的主要缺陷之一。早期裂缝对路面使用性能不会产生明显影响。然而,裂缝的扩展最终会导致沥青路面结构性破坏。引起沥青混凝土路面裂缝的原因错综复杂,不过可以将这些复杂原因引起的裂缝归结为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。温度裂缝和反射裂缝是非荷载裂缝的两种主要形式。从非荷载性裂缝的角度出发,详细分析了温度收缩裂缝、温度梯度裂缝和反射裂缝形成的机理,指出温度梯度是引起路面横向裂缝的主要原因,而反射裂缝是半刚性基层裂缝和温度裂缝综合作用的结果。

新疆石河子大泉沟水库放水涵洞的加固技术

以新疆石河子大泉沟水库放水涵洞除险加固设计为例,较为系统地介绍了采用化学灌浆法处理涵洞混凝土裂缝的设计方案,并通过工程实例对该项加固技术进行了评价。

沥青混凝土路面非荷载性裂缝形成机理研究

首先阐述引起沥青混凝土路面裂缝的原因可以归结为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类,温度裂缝和反射裂缝是非荷载裂缝的两种主要型式。接着从非荷载性裂缝的角度出发,详细分析了温度收缩裂缝、温度梯度裂缝和反射裂缝形成的机理,指出温度梯度是引起路面横向裂缝的主要原因,而反射裂缝是半刚性基层裂缝和温度裂缝综合作用的结果。

基于基床温度的水泥路面早龄期应力强度比分析

为探究板基床温度对水泥混凝土路面早龄期开裂的影响,在相同施工环境条件下向温度分别为10,15,20,25,30,35℃的基床上铺筑水泥混凝土面层,基于Hiperpav软件,分别测算铺筑72 h内路面板弯拉强度和最大主应力的发展规律,并比较其开裂风险。结果表明:基床温度越高,路面板弯拉强度形成越快,结构应力出现越早,且强度和应力均大于基床温度较低时,因此应选择基床温度较低时铺筑水泥混凝土面层;面层浇筑后的48 h内,基床温度差异对路面板结构应力的影响远大于弯拉强度,因此应重视该时段的外部养生,以降低基床温度高引起的开裂风险;面层混凝土终凝时,应力强度比达到第一次峰值,之后,环境温度逐渐取代基床温度成为影响强度应力比的主导因素,因此针对基床温度差异引起的开裂,其控制措施应在终凝前施加。

层间弱结合程度及其范围对沥青面层应力的影响

为了深入研究基-面层层间结合状态对半刚性基层沥青路面反射裂缝的影响,采用Ansys,开展了二维有限元计算。以接触对长度和摩擦系数分别表征层间弱结合范围和结合程度,分析了不同荷载条件下基-面不同层间接触条件对沥青下面层层底拉应力和剪应力的影响,提出了竖向对称荷载、竖向偏载、水平力及温度应力单独作用时适宜的层间结合条件。研究结果表明:竖向对称荷载和水平荷载单独作用或两者联合作用下,基-面层层间结合得越紧密,其弱结合范围越小,对路面结构越有利;竖向偏载和温度应力单独作用或两者联合作用下,基-面层层间结合越弱,对路面结构越有利;除了频繁出现水平力或者水平力较大路段以外,没有必要要求半刚性基层沥青路面的基-面层层间处于完全连续状态,但需要相关试验和工程进行进一步的验证。

混凝土桥面防水粘层材料最佳用量与层间抗剪强度分析

为研究混凝土桥面板防水粘结材料最佳用量和层间抗剪强度,选取3种典型的桥面板表面纹理及3种防水粘层材料,通过直接剪切试验分别确定不同防水粘层材料与不同纹理混凝土桥面板组合时的防水粘层材料最佳用量及层间抗剪强度。试验结果表明,防水粘层材料最佳用量随桥面板表面纹理的丰富程度而提高,露石界面的防水粘层材料的最佳用量较大;对于3种类型表面纹理,常温下丙烯酸酯类防水粘层材料的层间抗剪强度大于SBS改性沥青和SBR改性乳化沥青的;对于同种防水粘层材料,露石界面的层间抗剪强度最大;温度对层间抗剪强度影响显著,当试验温度由25℃上升到60℃时,3种界面的层间抗剪强度均有大幅下降,但露石界面的层间抗剪强度随温度变化的敏感性较小。

抛填骨料工艺在水泥混凝土路面工程中的应用

采用抛填骨料工艺,在混凝土浇筑或摊铺过程中均匀撒布一定的骨料,可以形成"骨料嵌锁型混凝土"。通过路面工程中的应用证明抛填骨料混凝土可以显著提高混凝土的抗压强度,7 d抗折强度稍有降低,28 d抗折强度略有提高。工程应用路段强度能满足抗折5.0 MPa的强度标准,此法能够明显减少路面浮浆和泌水等病害,降低水化热和收缩率,早期开裂和断板情况明显减少。应用表明:抛填骨料路面混凝土具有显著的技术经济效益。

桥面铺装防水粘结层抗剪性能试验研究

针对混凝土桥面铺装出现的主要损坏,设计了不同的防水粘结层试验方案,利用正交试验方法,进行抗剪试验。试验结果表明:防水粘结层类型对层间抗剪强度影响显著,而试验采用的级配对层间抗剪强度影响很小。因此通过抗剪切试验可以选择合理的防水粘结层。

水泥混凝土路面断裂性能研究

水泥混凝土路面结构具有承载力强、整体性好等优势,但其脆性断裂行为限制了其在高等级路面结构中的应用。本文对于水泥混凝土材料的断裂性能研究方法和模型做了详细的分析,并结合道路领域研究现状来剖析断裂力学方法和混凝土断裂力学方法在水泥混凝土路面结构中应用的前景。

透水混凝土路面质量问题原因分析与防控对策

通过现场调研和重复试验比对,分析了北方某城市透水混凝土路面质量问题原因并提出了相应对策。结果表明,路基土质不良和垫层处理不当是引起该工程透水路面开裂、脱空的主要原因,雨季大量雨水对路基的冲刷以及窨井的约束作用进一步加剧了破坏的发生;经验证,透水混凝土原材料与配合比能够满足C30设计强度要求,但透水混凝土干燥收缩高于普通混凝土。解决水泥透水混凝土路面的质量问题需要从设计-材料-施工等多角度统筹考量,并在路基、垫层处理和接缝、井盖周边等薄弱环节加强施工,减少透水路面破坏的发生。

水泥混凝土路面施工中几个问题的探讨

针对水泥混凝土路面初期断板、干缩裂缝等问题，结合施工实际情况进行了初步探讨，以期找到解决的途径。

混凝土路面施工应注意的几个问题

针对混凝土路面的特点 ,结合施工实际情况 ,提出了混凝土路面施工中应注意的问题及解决方法。