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Discussion on Detection and Evaluation of Simply Supported Prestressed Concrete Small Box Girder Bridge After a Fire
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作者 Qing Yang Jiang Feng 《Journal of Architectural Research and Development》 2024年第2期108-113,共6页
The article takes a simply supported prestressed concrete small box girder bridge project as an example for inspection and evaluation after a fire incident.This includes appearance detection,concrete color hardness de... The article takes a simply supported prestressed concrete small box girder bridge project as an example for inspection and evaluation after a fire incident.This includes appearance detection,concrete color hardness detection,concrete strength detection,concrete surface damage layer detection,reinforcement protective layer detection,and concrete carbonation detection.It is hoped that this analysis can be used as a reference for the detection and evaluation of future bridge projects with fire incidents to smoothen its subsequent repair and maintenance. 展开更多
关键词 Prestressed concrete box girder Simply supported small box girder Fire damage concrete testing reinforcement testing
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Small-scale multi-axial hybrid simulation of a shear-critical reinforced concrete frame
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作者 Vahid Sadeghian Oh-Sung Kwon Frank Vecchio 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2017年第4期727-743,共17页
This study presents a numerical multi-scale simulation framework which is extended to accommodate hybrid simulation (numerical-experimental integration). The framework is enhanced with a standardized data exchange f... This study presents a numerical multi-scale simulation framework which is extended to accommodate hybrid simulation (numerical-experimental integration). The framework is enhanced with a standardized data exchange format and connected to a generalized controller interface program which facilitates communication with various types of laboratory equipment and testing configurations. A small-scale experimental program was conducted using a six degree-of-freedom hydraulic testing equipment to verify the proposed framework and provide additional data for small-scale testing of shear- critical reinforced concrete structures. The specimens were tested in a multi-axial hybrid simulation manner under a reversed cyclic loading condition simulating earthquake forces. The physical models were 1/3.23-scale representations of a beam and two columns. A mixed-type modelling technique was employed to analyze the remainder of the structures. The hybrid simulation results were compared against those obtained from a large-scale test and finite element analyses. The study found that if precautions are taken in preparing model materials and if the shear-related mechanisms are accurately considered in the numerical model, small-scale hybrid simulations can adequately simulate the behaviour of shear-critical structures. Although the findings of the study are promising, to draw general conclusions additional test data are required. 展开更多
关键词 hybrid simulation small-scale testing reinforced concrete structures shear behaviour multi-scale modelling
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A Damage Control Model for Reinforced Concrete Pier Columns Based on Pre-Damage Tests under Cyclic Reverse Loading
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作者 Zhao-Jun Zhang Jing-Shui Zhen +3 位作者 Bo-Cheng Li De-Cheng Cai Yang-Yang Du Wen-Wei Wang 《Structural Durability & Health Monitoring》 2025年第2期327-346,共20页
To mitigate the challenges in managing the damage level of reinforced concrete(RC)pier columns subjected to cyclic reverse loading,this study conducted a series of cyclic reverse tests on RC pier columns.By analyzing ... To mitigate the challenges in managing the damage level of reinforced concrete(RC)pier columns subjected to cyclic reverse loading,this study conducted a series of cyclic reverse tests on RC pier columns.By analyzing the outcomes of destructive testing on various specimens and fine-tuning the results with the aid of the IMK(Ibarra Medina Krawinkler)recovery model,the energy dissipation capacity coefficient of the pier columns were able to be determined.Furthermore,utilizing the calibrated damage model parameters,the damage index for each specimen were calculated.Based on the obtained damage levels,three distinct pre-damage conditions were designed for the pier columns:minor damage,moderate damage,and severe damage.The study then predicted the variations in hysteresis curves and damage indices under cyclic loading conditions.The experimental findings reveal that the displacement at the top of the pier columns can serve as a reliable indicator for controlling the damage level of pier columns post-loading.Moreover,the calibrated damage index model exhibits proficiency in accurately predicting the damage level of RC pier columns under cyclic loading. 展开更多
关键词 Reinforced concrete pier cyclic reverse load pre-damage damage index displacement control
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An Important Film: Polychromy in the Pier Luigi Nervi Halls at the Turin Exhibition Center
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作者 Greta Bruschi 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2023年第11期582-589,共8页
Hidden by several layers of white paint,the almost forgotten polychromy of Nervi’s exhibition halls emerges from historical images,not necessarily intended to document the complex,but rather as a setting for exhibiti... Hidden by several layers of white paint,the almost forgotten polychromy of Nervi’s exhibition halls emerges from historical images,not necessarily intended to document the complex,but rather as a setting for exhibitions,fairs or film and advertising sets.Historical documentation reveals Nervi’s presence on the building site and his desire to supervise the finishing phases.The first stratigraphic investigations also testify to his attention color,as well as the subsequent transformations of use.Specific theoretical and technical issues regarding the conservation of the pictorial layers in relation to the conservation of the reinforced concrete elements are outlined.Furthermore,the use of polychromy in combination with the original employment of natural and artificial light sources introduces new facets into the analysis of Nervi’s work,offering the opportunity for original reflection.This is particularly true if we consider the impact of the interventions carried out so far,even those considered non-invasive,such as routine maintenance operations and some technological upgrades. 展开更多
关键词 POLYCHROMY reinforced concrete FERROCEMENT Turin Exhibition Halls pier Luigi Nervi maintenance PRESERVATION
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钢筋混凝土薄壁空心高墩塑性铰长度计算方法
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作者 袁辉辉 程军 +3 位作者 蔡丁锡 吴庆雄 詹远辉 袁朝阳 《福州大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第5期577-586,共10页
针对我国现行抗震设计规范尚未明确给出钢筋混凝土(RC)薄壁空心高墩塑性铰长度计算方法的问题,首先收集整理了既有RC桥墩塑性铰长度计算方法以及试验数据,分析影响塑性铰计算长度的主要因素;同时对实际桥梁工程采用的RC薄壁空心墩构造... 针对我国现行抗震设计规范尚未明确给出钢筋混凝土(RC)薄壁空心高墩塑性铰长度计算方法的问题,首先收集整理了既有RC桥墩塑性铰长度计算方法以及试验数据,分析影响塑性铰计算长度的主要因素;同时对实际桥梁工程采用的RC薄壁空心墩构造参数进行统计归纳.在验证有限元建模方法准确性后,采用ABAQUS软件建立了高度为40~120 m的8种典型RC薄壁空心高墩的精细化有限元模型,并开展非线性推覆分析,得到不同高度桥墩的等效塑性铰长度.最后讨论不同塑性铰长度计算方法的适用性,发现Eurocode 8规范的计算公式精度最高,可用于计算RC薄壁空心高墩的塑性铰长度. 展开更多
关键词 塑性铰长度 连续刚构桥 钢筋混凝土薄壁空心高墩 有限元分析
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钢管混凝土墩柱结构设计优化与力学性能研究
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作者 黄万朋 侯可可 +3 位作者 赵同阳 刘士磊 姜洪义 袁啸 《采矿与岩层控制工程学报》 EI 北大核心 2024年第6期29-43,共15页
为了提高普通钢管混凝土墩柱的承载性能,满足井下巷道高度2.5~3.0m特定条件巷旁支护体的需求,提出了一种内配型钢钢管混凝土墩柱支护体,设计了满足井下巷道尺寸的特定长径比的钢管混凝土墩柱参数。对普通钢管与内配型钢钢管混凝土短柱... 为了提高普通钢管混凝土墩柱的承载性能,满足井下巷道高度2.5~3.0m特定条件巷旁支护体的需求,提出了一种内配型钢钢管混凝土墩柱支护体,设计了满足井下巷道尺寸的特定长径比的钢管混凝土墩柱参数。对普通钢管与内配型钢钢管混凝土短柱力学性能进行试验对比,并对钢管混凝土长柱轴压力学性能进行研究,结果表明:内配型钢钢管混凝土墩柱局部鼓曲现象及核心混凝土的破坏程度较轻,横向和纵向变形均小于普通钢管混凝土墩柱,在受力时破坏行为较为缓慢,延性性能较好;内配型钢钢管混凝土墩柱的极限承载力比普通钢管混凝土墩柱高约500kN;随着钢管管径的增加,钢管混凝土长柱的弹性极限应变为0.1%~0.6%,塑性极限应变为2.0%~6.7%,钢管混凝土长柱的承载能力受长径比的影响而显著降低,其破坏形式为明显的屈曲变形。研究结果可为钢管混凝土墩柱的结构优化和力学性能提升提供参考。 展开更多
关键词 巷道支护 钢管混凝土墩柱 内配型钢 结构优化 长、短柱力学性能
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BFRP模壳不排水加固RC墩柱恢复力模型
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作者 张景杭 夏樟华 +3 位作者 姜绍飞 洪俊贤 朱朴 范千 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第16期192-203,共12页
为研究玄武岩纤维增强聚合物(basalt fiber reinforced polymer, BFRP)模壳不排水加固钢筋混凝土(reinforced concrete, RC)墩柱抗震恢复力模型,在拟静力试验基础上,采用OpenSees有限元软件对模壳加固墩柱进行数值分析,主要研究参数为... 为研究玄武岩纤维增强聚合物(basalt fiber reinforced polymer, BFRP)模壳不排水加固钢筋混凝土(reinforced concrete, RC)墩柱抗震恢复力模型,在拟静力试验基础上,采用OpenSees有限元软件对模壳加固墩柱进行数值分析,主要研究参数为填充层混凝土强度、模壳厚度、加固高度、轴压比。研究表明:填充层混凝土强度等级越高,墩柱抗震性能有所增强,但C40以上的填充层混凝土强度等级墩柱的抗震性能较为接近;模壳加固厚度较大墩柱的抗震性能优于厚度较小墩柱;当模壳加固高度较高时,墩柱的抗震性能较好,当加固高度大于2~3倍原墩柱塑性铰高度时,抗震性能提升效果趋于稳定;轴压比越大,墩柱的刚度退化较快,不利延性发展。后通过数据回归分析,建立了BFRP模壳加固RC墩柱恢复力模型,对比可知,恢复力模型与试验曲线拟合较好,能有效反映加固墩柱的滞回性能,可为此类结构的抗震性能分析提供参考。 展开更多
关键词 玄武岩纤维增强聚合物(BFRP)模壳 不排水加固 钢筋混凝土(RC)墩柱 有限元 参数分析 恢复力模型
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地震下RC空心墩弯-剪数值模型及混合试验验证
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作者 蒋雨润 梅竹 +2 位作者 刘洋 陈江 熊峰 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期596-604,共9页
地震作用下钢筋混凝土空心截面中高桥墩多发生弯剪破坏,而其弯剪耦合反应的数值模拟方法尚不完善。针对当前弯剪串联模型中的剪切模型未考虑空心截面特征的问题,提出基于关键参数的剪切模型修正方法,并通过混合试验进行验证。分别从桥... 地震作用下钢筋混凝土空心截面中高桥墩多发生弯剪破坏,而其弯剪耦合反应的数值模拟方法尚不完善。针对当前弯剪串联模型中的剪切模型未考虑空心截面特征的问题,提出基于关键参数的剪切模型修正方法,并通过混合试验进行验证。分别从桥墩的剪跨比、混凝土开裂后剪切刚度、等效截面面积、桥墩有效高度与墩身混凝土斜裂缝倾角等参数入手,提出剪切模型关键参数的修正方法;基于修正的开裂剪切强度、开裂剪切位移、剪切极限承载力及其对应的剪切位移与剪切破坏位移,提出适用于空心桥墩剪切性能模拟的三折线型骨架曲线建立方法;通过组合剪切模型与基于纤维单元的弯曲模型,建立空心墩弯剪耦合反应的数值模型;与一座空心高墩桥混合试验结果对比,其桥墩子结构的物理试验结果验证了数值模拟方法。分析表明:通过本文所提数值模拟方法得到的空心桥墩弯剪滞回曲线与真实地震加载路径下的试验曲线匹配良好,能够模拟空心墩在真实地震作用下的弯剪滞回行为。 展开更多
关键词 钢筋混凝土空心墩 弯-剪耦合 剪切骨架模型 地震响应模拟 混合试验
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墩塔钢筋部品优化设计与受弯力学性能试验研究
9
作者 胡守增 陈林松 +2 位作者 郑和晖 张龙 张峰 《中国港湾建设》 2024年第8期50-55,共6页
为推动墩塔钢筋工业化发展,提出了3种钢筋部品构造优化设计,以主筋与箍筋连接方式、箍筋构造和有无劲性骨架为参数,开展了2个钢筋混凝土梁的四点弯曲试验(新型钢筋部品混凝土梁简称为新型梁、传统绑扎钢筋混凝土梁简称为传统梁),研究新... 为推动墩塔钢筋工业化发展,提出了3种钢筋部品构造优化设计,以主筋与箍筋连接方式、箍筋构造和有无劲性骨架为参数,开展了2个钢筋混凝土梁的四点弯曲试验(新型钢筋部品混凝土梁简称为新型梁、传统绑扎钢筋混凝土梁简称为传统梁),研究新型墩塔钢筋部品优化设计构造的受弯力学性能。试验结果表明:传统梁相比新型梁的裂缝分布更为密集,传统梁的峰值荷载高于新型梁5%左右,传统梁的延性略高于新型梁;2个试件钢筋应变随荷载变化规律基本一致,同荷载下新型梁的箍筋应变大于传统梁50%(500με)左右,新型梁的箍筋约束能力和持荷分担比例更高。总的来说,新型梁的抗弯力学性能与传统梁基本一致,墩塔的主箍筋焊接连接和新型箍筋构造可用于实际工程中。 展开更多
关键词 钢筋部品 墩塔 混凝土梁 装配式
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钢筋混凝土墩柱弯剪数值模型对比研究
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作者 张永强 夏修身 +3 位作者 马健行 黎大玮 罗辉 陈琦璠 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2024年第6期70-78,共9页
为探究弯剪和剪切破坏墩柱的抗震性能及反映墩柱弯剪破坏机制的数值分析模型,依据弯剪及剪切破坏墩柱的拟静力试验结果,考虑剪跨比和截面配箍率对墩柱抗剪及延性变形能力的影响,提出了剪切破坏时墩柱塑性铰区转角的计算公式,并与Leborgn... 为探究弯剪和剪切破坏墩柱的抗震性能及反映墩柱弯剪破坏机制的数值分析模型,依据弯剪及剪切破坏墩柱的拟静力试验结果,考虑剪跨比和截面配箍率对墩柱抗剪及延性变形能力的影响,提出了剪切破坏时墩柱塑性铰区转角的计算公式,并与Leborgne公式及Ghannoum公式进行了比较;基于OpenSees数值分析平台,从截面层次和单元层次分别建立了考虑弹性剪切效应及弯剪耦合效应的两种精细化分析模型,以PEER数据库中试验墩柱结果进行了数值分析模型验证。结果表明:所提公式能更精确地监测墩柱剪切破坏发生时刻,考虑弯剪耦合效应的数值模型能较好地模拟钢筋混凝土墩柱抗剪强度、刚度退化及捏拢现象,与试验结果吻合较好;考虑弹性剪切效应的数值模型不能较好地体现剪切失效与刚度退化。 展开更多
关键词 钢筋混凝土墩柱 非线性剪切效应 弯剪耦合 滞回曲线 数值模型
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局部采用PVA-ECC的铁路重力式桥墩抗震性能研究
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作者 邢斯宇 丁明波 鲁锦华 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期148-153,共6页
为探究通过在桥墩墩底局部采用聚乙烯醇纤维增强混凝土(PVA-ECC)来提高铁路重力式桥墩的抗震性能的可行性,设计并制作2个配筋率为1%的桥墩缩尺模型,其中1个桥墩模型在墩底局部采用300 mm高度的PVA-ECC材料,另外1个普通混凝土桥墩模型为... 为探究通过在桥墩墩底局部采用聚乙烯醇纤维增强混凝土(PVA-ECC)来提高铁路重力式桥墩的抗震性能的可行性,设计并制作2个配筋率为1%的桥墩缩尺模型,其中1个桥墩模型在墩底局部采用300 mm高度的PVA-ECC材料,另外1个普通混凝土桥墩模型为对比模型。通过对桥墩模型进行低周往复荷载试验,研究桥墩的破坏形态,并分析对比桥墩模型的滞回曲线、骨架曲线、累积耗能能力、位移延性以及刚度退化规律等抗震性能指标。研究结果表明:在桥墩墩底局部采用PVA-ECC材料,桥墩模型的承载能力、累积耗能能力、刚度以及位移延性系数均得到一定程度提高。研究结果验证了墩底局部采用PVA-ECC材料能够有效提高桥墩的抗震性能。 展开更多
关键词 铁路重力式桥墩 PVA纤维增强混凝土 拟静力试验 抗震性能
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既有箱梁移至邻近新建高铁线条件下帮宽桥墩受力分析
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作者 张晓华 李逢林 +2 位作者 李伟超 李战胜 卢文良 《工程质量》 2024年第9期39-43,共5页
论文以既有箱梁移至邻近新建高铁线条件下的帮宽桥墩为研究对象,介绍了墩身帮宽方法、施工工艺及界面植筋情况,建立了帮宽桥墩有限元模型,对比研究了墩身帮宽前后的受力特性。结果表明:墩身帮宽前后的最大主拉应力分别为 0.17 MPa、1.06... 论文以既有箱梁移至邻近新建高铁线条件下的帮宽桥墩为研究对象,介绍了墩身帮宽方法、施工工艺及界面植筋情况,建立了帮宽桥墩有限元模型,对比研究了墩身帮宽前后的受力特性。结果表明:墩身帮宽前后的最大主拉应力分别为 0.17 MPa、1.06 MPa,均小于 C35 混凝土的轴心抗拉强度标准值 2.20 MPa,墩身受力性能较好;墩高约 2.2~7.7 m 范围内,接缝面法向正应力由帮宽前的受压转变为帮宽后的受拉,但数值较小;墩身帮宽后接缝面的切向剪应力绝对值较墩身帮宽前的小,接缝面受力状态较为理想;墩身处于弹性阶段,工作性能良好。 展开更多
关键词 高速铁路 箱梁 桥墩 帮宽 新老混凝土 植筋 数值模拟
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地震作用下钢筋混凝土圆形空心墩有效刚度研究
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作者 侯泽群 李贵乾 +1 位作者 吴章旭 孔凯歌 《世界地震工程》 北大核心 2024年第2期174-185,共12页
基于52个圆形空心墩拟静力试验数据及等效屈服位移三分量模型,分析了既有有效刚度公式对圆形空心墩的适用性;讨论了圆形空心墩有效刚度的主要影响因素,以轴压比、纵筋率、剪跨比及空心率为控制因素,标定了圆形空心墩有效刚度计算公式;... 基于52个圆形空心墩拟静力试验数据及等效屈服位移三分量模型,分析了既有有效刚度公式对圆形空心墩的适用性;讨论了圆形空心墩有效刚度的主要影响因素,以轴压比、纵筋率、剪跨比及空心率为控制因素,标定了圆形空心墩有效刚度计算公式;并通过实尺寸及缩尺寸桥墩滞回曲线的模拟验证了建议公式的有效性。研究表明:绝大多数有效刚度既有公式在平均意义上严重高估了圆形空心墩的有效刚度,且变异系数较大;圆形空心墩有效刚度随轴压比、纵筋率和剪跨比的增大而增大,随空心率的增大而减小,剪跨比与空心率的耦合效应可通过等效剪跨比考虑,且有效刚度随等效剪跨比的增大而增大;建议公式给出的有效刚度计算值与试验值之比的均值及变异系数分别为1.04和0.21,与既有有效刚度公式相比,均值更合理而且离散性更小,提高了圆形空心墩有效刚度的预测精度;建议公式计算的有效刚度能较准确地模拟实尺寸及缩尺寸圆形空心墩拟静力滞回曲线,及相应的首次屈服刚度、加卸载刚度。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 圆形空心墩 有效刚度 空心率 回归分析
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冲击载荷对钢骨砼桥墩损伤容限的影响研究
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作者 陈锦晶 宋颜培 +1 位作者 周荃 郜永静 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期69-75,共7页
为获得冲击载荷下钢骨砼桥墩的损伤容限,用建筑常用材料制备了钢骨砼桥墩试件,用落锤对水平小船模型施加作用力,使其撞击钢骨砼桥墩试件,进行抗冲击及损伤容限性能测试。用传感器采集撞击过程中的损伤数据,分析裂缝扩展情况,确定损伤状... 为获得冲击载荷下钢骨砼桥墩的损伤容限,用建筑常用材料制备了钢骨砼桥墩试件,用落锤对水平小船模型施加作用力,使其撞击钢骨砼桥墩试件,进行抗冲击及损伤容限性能测试。用传感器采集撞击过程中的损伤数据,分析裂缝扩展情况,确定损伤状态,以及钢骨砼桥墩损伤容限值。结果表明:随落锤高度的增加,撞击力随之增加,桥墩裂缝的宽度和长度逐渐扩展,得到钢骨砼桥墩承受的撞击容限为405.66 kN;损伤系数逐渐增大;随冲击能量的增加,90°撞击损伤速率最大,其次是30°,最后是60°。 展开更多
关键词 船撞载荷 钢骨砼桥墩 损伤容限 性能分析
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基于ANSYS的拦污栅应力配筋研究
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作者 云甲 赵鹏龙 +2 位作者 李佳佳 何燕兰 杜晓奇 《水电能源科学》 北大核心 2024年第7期87-90,61,共5页
为获得更精确、科学的配筋方法,提高钢筋混凝土结构的抗拉强度,节省工程造价,提出一种基于ANSYS的弹性正应力配筋方法,选取某地进出水口的拦污栅框架结构为例,提取其连系梁截面上的应力,分别利用基于规范的小偏心受拉配筋法和基于ANSYS... 为获得更精确、科学的配筋方法,提高钢筋混凝土结构的抗拉强度,节省工程造价,提出一种基于ANSYS的弹性正应力配筋方法,选取某地进出水口的拦污栅框架结构为例,提取其连系梁截面上的应力,分别利用基于规范的小偏心受拉配筋法和基于ANSYS的弹性正应力配筋法进行配筋计算,发现基于ANSYS的弹性正应力配筋法根据结构截面应力分布情况进行钢筋分配,总配筋量相同的情况下,主要受拉区配筋量更多。为进一步验证基于ANSYS的弹性正应力配筋方法的合理性,对采用两种配筋方法的钢筋混凝土结构裂缝开展宽度进行验算,并结合ANSYS观测了其裂纹分布情况,发现相同工况下基于ANSYS的弹性正应力配筋法裂缝开展宽度更小,主要受拉区裂纹更少,相比基于规范的小偏心受拉配筋方法可使混凝土承受更大的拉应力。研究结果可为同样工况的钢筋混凝土结构的精确配筋计算提供参考。 展开更多
关键词 混凝土 配筋计算 有限元 裂缝 小偏心受拉
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近地端水平冲击作用下RC桥墩的动力响应试验研究
16
作者 张谧 《结构工程师》 2024年第1期115-124,共10页
为了研究钢筋混凝土(RC)桥墩在近地端水平冲击作用下的动力响应,采用水平撞击试验设备,对3根圆形截面RC桥墩进行了试验研究。本试验以撞击速度为研究变量,得到了桥墩的撞击力时程曲线、位移时程曲线、变形曲线和最终损伤状态。试验结果... 为了研究钢筋混凝土(RC)桥墩在近地端水平冲击作用下的动力响应,采用水平撞击试验设备,对3根圆形截面RC桥墩进行了试验研究。本试验以撞击速度为研究变量,得到了桥墩的撞击力时程曲线、位移时程曲线、变形曲线和最终损伤状态。试验结果表明:桥墩在1.70 m/s、2.68 m/s和3.32 m/s三种撞击速度下呈现出轻微损伤、中等损伤和严重损伤三种破坏形态,桥墩的破坏模式为撞击部位与墩底之间的局部剪切破坏,撞击速度对桥墩冲击动力响应和破坏机制有显著影响。本试验可以为车辆撞击桥墩问题的有限元数值模拟提供数据支撑。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 桥墩 水平冲击 动力响应 冲击试验
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小药量双重爆炸荷载作用下钢筋混凝土板动力响应研究
17
作者 张艳玲 董斌 +1 位作者 王新宇 王俊 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2024年第5期44-52,共9页
为研究小药量双重爆炸荷载作用下钢筋混凝土板的动力响应,采用有限元软件LS-DYNA建立了钢筋混凝土板的三维有限元模型。通过与既有试验数据对比,验证了数值模型的合理性;并采用所建数值模型,进一步研究了小药量双重爆炸荷载作用下钢筋... 为研究小药量双重爆炸荷载作用下钢筋混凝土板的动力响应,采用有限元软件LS-DYNA建立了钢筋混凝土板的三维有限元模型。通过与既有试验数据对比,验证了数值模型的合理性;并采用所建数值模型,进一步研究了小药量双重爆炸荷载作用下钢筋混凝土板的动力行为特征。结果表明,随着条形炸药放置角度的不同,混凝土板面的损伤破坏区域呈现出始终沿条形炸药长度方向上分布的规律。小药量双重爆炸荷载作用下,钢筋混凝土板的损伤破坏主要发生在第一次爆炸期间;钢筋混凝土板位移、钢筋轴力和轴向应变在第二次爆炸荷载作用下的增长显著。 展开更多
关键词 小药量 双重爆炸荷载 钢筋混凝土板 动力响应 数值模型 损伤破坏
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钢筋混凝土支墩整治低矮挡墙病害
18
作者 崔鹏 《铁道运营技术》 2024年第2期28-30,共3页
以黎湛上行线K206+432~+700右侧浆砌片石挡墙为研究对象,分析低矮挡墙的病害特点以及周边环境变化,比选施工加固方案,提出选用改良的钢筋混凝土支墩,外加横、竖向锚杆的整治措施,经施工验证取得了较好的效果,可为整治此类低矮挡墙病害... 以黎湛上行线K206+432~+700右侧浆砌片石挡墙为研究对象,分析低矮挡墙的病害特点以及周边环境变化,比选施工加固方案,提出选用改良的钢筋混凝土支墩,外加横、竖向锚杆的整治措施,经施工验证取得了较好的效果,可为整治此类低矮挡墙病害提供参考。 展开更多
关键词 挡墙病害 加固 锚杆 钢筋混凝土支墩
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辅助墩加固公路空心板简支梁的应用
19
作者 张健 《上海公路》 2024年第2期71-75,132,I0011,共7页
针对空心板梁端头裂缝导致的梁体抗剪强度降低,以某高速公路桥简支梁其中一跨为例,介绍了辅助墩加固的结构形式和施工方法,并对加固后的空心板梁裂缝进行了持续监测。结果表明:辅助墩加固空心板简支梁可有效限制梁的裂缝发展,提高桥梁... 针对空心板梁端头裂缝导致的梁体抗剪强度降低,以某高速公路桥简支梁其中一跨为例,介绍了辅助墩加固的结构形式和施工方法,并对加固后的空心板梁裂缝进行了持续监测。结果表明:辅助墩加固空心板简支梁可有效限制梁的裂缝发展,提高桥梁上部结构的承载能力。加固后,应对辅助墩定期进行维护保养,避免因支座脱空而导致加固系统失效。 展开更多
关键词 辅助墩 混凝土裂缝 桥梁加固
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钢筋混凝土桥墩剪切破坏滞回性能模拟研究
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作者 赵翔宇 杨晨辉 《北方交通》 2024年第5期9-13,共5页
文章以具有明显剪切及弯剪破坏特征的墩柱试件为研究案例,建立3种剪切模型对应的试件模型,通过循环往复加载,对比分析了各试件在3种模型模拟下的滞回特性。研究结果表明:Elwood模型虽然基于大量的悬臂墩试验建立,但在模拟双柱墩上仍有... 文章以具有明显剪切及弯剪破坏特征的墩柱试件为研究案例,建立3种剪切模型对应的试件模型,通过循环往复加载,对比分析了各试件在3种模型模拟下的滞回特性。研究结果表明:Elwood模型虽然基于大量的悬臂墩试验建立,但在模拟双柱墩上仍有待改进;LeBorgne模型在模拟双柱式桥墩时较合理;改进的IMK模型参数定义较为灵活,但参数设置主观性较强,且由于采用弹性梁单元模拟,不能合理地反映塑性沿墩柱长度方向的发展情况。 展开更多
关键词 钢筋混凝土桥墩 剪切破坏模拟 循环往复加载 桥梁抗震
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