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Damage response of conventionally reinforced two-way spanning concrete slab under eccentric impacting drop weight loading 被引量:2
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作者 S.M.Anas Mehtab Alam Mohd Shariq 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第1期12-34,共23页
Reinforced concrete(RC)structures are generally designed to carry quasi-static gravity loads through almost indispensable components namely slab,however,it may be subjected to high intense loads induced from the impac... Reinforced concrete(RC)structures are generally designed to carry quasi-static gravity loads through almost indispensable components namely slab,however,it may be subjected to high intense loads induced from the impact of projectiles generated by the tornado,falling construction equipment,and also from accidental explosions during their construction and service lifespan.Impacts due to rock/boulder falls do occur on the structures located especially in hilly areas.Such loadings are not predictable but may cause severe damage to the slab/structure.It stimulates structural engineers and researchers to investigate and understand the dynamic response of RC structures under such impulsive loading.This research work first investigates the performance of 1000×1000×75 mm^(3)conventionally reinforced two-way spanning normal strength concrete slab with only tension reinforcement(0.88%)under the concentric impact load(1035 N)using the finite element method based computer code,ABAQUS/Explicit-v.6.15.The impact load is delivered to the centroid of the slab using a solid-steel cylindroconical impactor(drop weight)with a flat nose of diameter 40 mm,having a total mass of 105 kg released from a fixed height of 2500 mm.Two popular concrete constitutive models in ABAQUS namely;Holmquist-Johnson-Cook(HJC)and Concrete Damage Plasticity(CDP),with strain rate effects as per fib MODEL CODE 2010,are used to model the concrete material behavior to impact loading and to simulate the damage to the slab.The slab response using these two models is analyzed and compared with the impact test results.The strain rate effect on the reinforcing steel bars has been incorporated in the analysis using the Malvar and Crawford(1998)approach.A classical elastoplastic kinematic idealization is considered to model the steel impactor and support system.Results reveal that the HJC model gives a little overestimation of peak displacement,maximum acceleration,and damage of the slab while the predictions given by the CDP model are in reasonable agreement with the experimental test results/observations available in the open literature.Following the validation of the numerical model,analyses have been extended to further investigate the damage response of the slab under eccentric impact loadings.In addition to the concentric location(P1)of the impacting device,five locations on a quarter of the slab i.e.,two along the diagonal(P2&P3),the other two along the mid-span(P4&P5),and the last one(P6)between P3 and P5,covering the entire slab,are considered.Computational results have been discussed and compared,and the evaluation of the most damaging location(s)of the impact is investigated.It has been found that the most critical location of the impact is not the centroid of the slab but the eccentric one with the eccentricity of 1/6th of the span from the centroid along the mid-span section. 展开更多
关键词 RC slabs Impact loading Eccentric impacts concrete models Finite element analysis Damage profiles Stresses Peak acceleration Failure modes Damage dissipation energy crackING Drop-weight locations
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钢纤维细石混凝土-钢组合板抗弯性能试验研究
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作者 王激扬 刘修良 +2 位作者 王树斌 纪恩文 胡志华 《混凝土》 CAS 北大核心 2024年第1期89-94,共6页
钢纤维细石混凝土是一种具有优异力学性能和良好工作性的高性能混凝土复合材料。本试验针对正交异性钢桥面铺装层裂缝病害问题,对4组采用不同钢筋配筋率和保护层厚度的横桥向钢纤维细石混凝土-钢组合桥面板进行了抗弯破坏试验,研究了组... 钢纤维细石混凝土是一种具有优异力学性能和良好工作性的高性能混凝土复合材料。本试验针对正交异性钢桥面铺装层裂缝病害问题,对4组采用不同钢筋配筋率和保护层厚度的横桥向钢纤维细石混凝土-钢组合桥面板进行了抗弯破坏试验,研究了组合板的荷载-挠度关系与裂缝开展特征;用等效截面法计算了开裂应力、裂缝宽度和钢筋应力,验证了钢纤维细石混凝土-钢组合板的抗裂性能。结果表明:60 mm厚钢纤维细石混凝土铺装层在小配筋率(2.6%)和低于规范要求的保护层厚度(15 mm)条件下呈现出多缝开裂的破坏形态,具备较高的延性和开裂应力,满足规范和工程应用的要求。 展开更多
关键词 钢纤维细石混凝土 组合板 抗弯性能 等效截面法 裂缝宽度
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带波形钢板的UHPC免模板湿接缝抗弯模型试验研究
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作者 黄心仪 李立峰 +2 位作者 王连华 王哲宇 蒋德松 《铁道建筑》 北大核心 2024年第1期7-13,共7页
针对预制装配式桥梁中桥面板湿接缝处的受力特点和现有接缝构造形式,提出一种以预埋波形钢板为底模的超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)免模板湿接缝构造形式,解决接缝现场支模问题。为研究新型接缝的力学性能,设计... 针对预制装配式桥梁中桥面板湿接缝处的受力特点和现有接缝构造形式,提出一种以预埋波形钢板为底模的超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)免模板湿接缝构造形式,解决接缝现场支模问题。为研究新型接缝的力学性能,设计了5片试验梁,以钢纤维含量为试验参数,开展四点弯曲全过程抗弯性能试验。结果表明:各试验梁主裂缝均位于预制段,发生弯曲破坏,接缝段未产生较大破坏;提高钢纤维含量可以增强UHPC-NC(Normal Concrete)界面黏结,提升接缝的抗裂性能,但对结构的抗弯承载力影响较小;钢纤维含量为1.0%的免模板接缝梁抗裂性能仅次于UHPC整体梁,同时具有结构简单、施工简化、造价经济等优点,说明该接缝构造形式运用于实际工程中是可行和可靠的;UHPC钢纤维含量建议取1.0%。 展开更多
关键词 公铁两用桥梁 超高性能混凝土 弯曲性能试验 预制桥面板 湿接缝 抗裂性能
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基于黏弹性近场动力学方法的素混凝土板冲击破坏形态分析
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作者 侯庆 宁晓骏 +3 位作者 刘国坤 华涛 彭一 李松波 《工业安全与环保》 2024年第7期6-13,共8页
通过拉格朗日方程推导出一种基于单键双参数键型近场动力学的黏弹性模型,对冲击荷载下的素混凝土板的破坏过程进行模拟,采用单轴动态强度S准则得出物质点对间键的动态断裂准则。分别将低速落锤撞击下的素混凝土板的仿真结果与连续-不连... 通过拉格朗日方程推导出一种基于单键双参数键型近场动力学的黏弹性模型,对冲击荷载下的素混凝土板的破坏过程进行模拟,采用单轴动态强度S准则得出物质点对间键的动态断裂准则。分别将低速落锤撞击下的素混凝土板的仿真结果与连续-不连续介质力学方法(CDEM)的模拟结果,高速子弹射击下的素混凝土板的仿真结果与试验结果进行对比。结果表明,黏弹性单键双参数近场动力学模型能合理地描述混凝土在冲击荷载下的破坏形态,且该模型能针对不同加载速率做出不同的反应,为冲击作用下的混凝土防护与混凝土的结构改造提供了一种有效的方法。 展开更多
关键词 黏弹性近场动力学 动态断裂准则 素混凝土板破坏 裂纹扩展 数值模拟
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热缩型纤维调控大体积混凝土抗裂性能研究
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作者 吴引道 李进辉 +4 位作者 虞子 王君 龚晨洁 解鹏洋 丁庆军 《新型建筑材料》 2024年第7期113-116,共4页
研究了高模量热缩型纤维与具有高微细连通孔的内养护集料协同作用对大体积混凝土力学性能、抗裂性能、收缩性能的影响,并进行了微观机理分析。结果表明:复掺热缩型纤维和内养护集料对大体积混凝土力学性能影响较小,但能明显提高大体积... 研究了高模量热缩型纤维与具有高微细连通孔的内养护集料协同作用对大体积混凝土力学性能、抗裂性能、收缩性能的影响,并进行了微观机理分析。结果表明:复掺热缩型纤维和内养护集料对大体积混凝土力学性能影响较小,但能明显提高大体积混凝土的抗裂性能并降低收缩变形,最大裂缝宽度和单位面积的总开裂面积较基准组分别降低了85.7%、94.9%,干燥收缩值降低了47.6%。SEM分析表明,热缩型纤维及内养护集料与胶凝浆体紧密结合、界面致密,从而提高了大体积混凝土的抗裂性能。 展开更多
关键词 大型混凝设备基础 大体积混凝土 热缩型纤维 内养护集料 抗裂性能
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公路路面裂缝处治及小修保养技术创新与应用研究 被引量:1
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作者 马亮 《科技创新与生产力》 2024年第1期142-144,共3页
为了解决日益突出的公路路面裂缝维修和保养问题,本文对公路路面裂缝的修补与小修保养技术创新及其应用进行了研究。通过对当前公路维修技术的深度解析,探讨并引入新的技术创新方法,包括高效的裂缝检测技术、自修复混凝土以及机器人维... 为了解决日益突出的公路路面裂缝维修和保养问题,本文对公路路面裂缝的修补与小修保养技术创新及其应用进行了研究。通过对当前公路维修技术的深度解析,探讨并引入新的技术创新方法,包括高效的裂缝检测技术、自修复混凝土以及机器人维修技术等。研究结果表明,这些技术创新方法不仅提高了修补效率,而且大大延长了公路使用寿命。此外,还讨论了技术创新在公路修补和保养工作中的实际应用,以及如何推广这些新技术。 展开更多
关键词 公路裂缝修补 技术创新 自修复混凝土 机器人维修技术 公路维修
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高性能快速修补混凝土在公路养护工程中的应用 被引量:1
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作者 成卫平 《科技资讯》 2024年第3期110-112,共3页
受交通量与汽车载重量日益剧增影响,很多公路路面结构出现不同程度的损坏。高性能快速修补混凝土能够有效修补路面结构损坏。为了进一步探究该混凝土在公路养护工程中的具体应用,结合国内某公路养护工程,对高性能快速修补混凝土的实际... 受交通量与汽车载重量日益剧增影响,很多公路路面结构出现不同程度的损坏。高性能快速修补混凝土能够有效修补路面结构损坏。为了进一步探究该混凝土在公路养护工程中的具体应用,结合国内某公路养护工程,对高性能快速修补混凝土的实际应用进行研究,通过研究得出高性能快速修补混凝土的高低温性能良好,且具备良好的变形能力,可满足路面抗反射裂缝变形的实际要求,并且修补后路面的行车舒适度、抗滑性以及耐久性均能够达到相应的要求。 展开更多
关键词 高性能快速修补混凝土 公路养护工程 反射裂缝变形 高低温性能
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单裂缝对钢筋混凝土双向板抗爆性能的影响研究
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作者 王青宇 陶俊林 《安全》 2024年第3期83-90,共8页
为研究单裂缝对钢筋混凝土双向板抗爆性能的影响,基于LS-DYNA软件,采用数值模拟的方法研究板底跨中存在裂缝时,不同长度、宽度、深度的裂缝对板抗爆性能的影响及不同炸药量下裂缝对板破坏形态的影响。结果表明:随着裂缝长度、宽度、深... 为研究单裂缝对钢筋混凝土双向板抗爆性能的影响,基于LS-DYNA软件,采用数值模拟的方法研究板底跨中存在裂缝时,不同长度、宽度、深度的裂缝对板抗爆性能的影响及不同炸药量下裂缝对板破坏形态的影响。结果表明:随着裂缝长度、宽度、深度的增加,板跨中位移峰值随之增加,板压力峰值随之减小,裂缝长度对板跨中位移峰影响最大,裂缝深度对板压力峰值影响最大;在爆炸荷载作用下,裂缝会沿着初始方向往两端扩展形成一条横向裂缝,且会形成一条垂直于初始裂缝的纵向裂缝,呈现出“十字形”破坏。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 双向板 数值模拟 裂缝 爆炸荷载
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洞口对预制楼板脱模吊装阶段力学特性影响分析
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作者 倪建泽 葛开源 +3 位作者 宋晓宇 李孟魁 宋慧聪 于志超 《建筑技术》 2024年第14期1759-1761,共3页
预制构件在脱模吊装阶段的裂缝控制对构件出厂质量至关重要。研究利用有限元模拟方法,分析了预制楼板在脱模吊装时的力学特性以及洞口存在对构件受力的影响。结果表明:靠近板长边中部处布置的方形洞口对混凝土受拉性能影响最大,洞口处... 预制构件在脱模吊装阶段的裂缝控制对构件出厂质量至关重要。研究利用有限元模拟方法,分析了预制楼板在脱模吊装时的力学特性以及洞口存在对构件受力的影响。结果表明:靠近板长边中部处布置的方形洞口对混凝土受拉性能影响最大,洞口处易发生拉应力集中现象,且构件挠度也会增加。利用有限元模拟方法分析洞口存在对预制楼板脱模吊装阶段力学特性的影响,从而为构件设计及制作提供参考。 展开更多
关键词 预制混凝土板 裂缝控制 吊装
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公路裂缝形成机理及养护措施分析
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作者 王学斌 《山西建筑》 2024年第17期142-144,155,共4页
为了研究高速公路裂缝形成机理及养护措施,通过现场调查的方法,分析了引起混凝土产生裂缝的因素、混凝土路面产生裂缝的原因以及混凝土路面的养护措施。研究结果表明:外部荷载累积和非外部荷载累积是引起混凝土产生裂缝的因素,而非外部... 为了研究高速公路裂缝形成机理及养护措施,通过现场调查的方法,分析了引起混凝土产生裂缝的因素、混凝土路面产生裂缝的原因以及混凝土路面的养护措施。研究结果表明:外部荷载累积和非外部荷载累积是引起混凝土产生裂缝的因素,而非外部荷载累积产生的路面裂缝分为塑性收缩裂缝、干燥收缩裂缝、温度收缩裂缝和碳化收缩裂缝;混凝土路面收缩或在车辆荷载作用下,可导致路面产生横向裂缝,新旧路面衔接不当或面层分缝不深、面层与基层接缝错缝不当以及路面温差大,可导致混凝土路面产生纵向裂缝和龟裂;混凝土路面出现裂缝可采用密封性灌浆法进行裂缝修补和斜向植筋法进行裂缝修补。 展开更多
关键词 高速公路 混凝土路面 路面裂缝 养护措施
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氯盐环境下基于状态指标与动态指标的服役混凝土桥梁的维修加固策略
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作者 张灵灵 刘荣桂 姜佩弦 《工程建设与设计》 2024年第19期102-104,共3页
对于服役混凝土桥梁结构的维修加固策略,论文考虑了结构的演化过程。首先,将裂缝宽度作为结构退化的状态指标;然后,采用Gamma随机过程模拟裂缝演变的动态可靠指标;最后,通过案例分析了某30 m服役大桥的状态指标、动态指标,验证了该维修... 对于服役混凝土桥梁结构的维修加固策略,论文考虑了结构的演化过程。首先,将裂缝宽度作为结构退化的状态指标;然后,采用Gamma随机过程模拟裂缝演变的动态可靠指标;最后,通过案例分析了某30 m服役大桥的状态指标、动态指标,验证了该维修加固方案策略优化模型的正确性。 展开更多
关键词 混凝土桥梁 氯盐侵蚀环境 裂缝 预防性维护 必要性加固
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现浇混凝土楼板裂缝修补施工技术
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作者 刘银军 《石材》 2024年第7期48-50,共3页
本文通过实际工程项目,总结出现浇混凝土楼板裂缝修补施工方法,通过利用注浆器,将环氧树脂注入板面结构的缝隙内,环氧树脂固化后,会形成良好的粘接性和粘接强度,最终能够达到修补裂缝的目的,同时也能使板面恢复整体受力性能,结构整体特... 本文通过实际工程项目,总结出现浇混凝土楼板裂缝修补施工方法,通过利用注浆器,将环氧树脂注入板面结构的缝隙内,环氧树脂固化后,会形成良好的粘接性和粘接强度,最终能够达到修补裂缝的目的,同时也能使板面恢复整体受力性能,结构整体特性能够得到有效恢复,具有良好的经济效益和社会效益。 展开更多
关键词 现浇混凝土 楼板 裂缝修补 施工技术
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混凝土板裂缝控制技术在实际工程中的应用研究
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作者 雷元麟 《建筑与装饰》 2024年第12期160-162,共3页
混凝土板裂缝控制技术是建筑工程中非常重要的一项技术,其主要作用是降低混凝土结构的裂缝风险,保证混凝土结构的安全和稳定性,延长混凝土结构的使用寿命。本文将介绍这些技术的原理和应用,以及它们在实际工程中的应用效果和优势,旨在... 混凝土板裂缝控制技术是建筑工程中非常重要的一项技术,其主要作用是降低混凝土结构的裂缝风险,保证混凝土结构的安全和稳定性,延长混凝土结构的使用寿命。本文将介绍这些技术的原理和应用,以及它们在实际工程中的应用效果和优势,旨在为混凝土板裂缝控制技术的研究和应用提供一定的参考和借鉴。 展开更多
关键词 混凝土板裂缝控制 预应力技术 纤维增强混凝土技术
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钢筋混凝土预制板裂缝分析
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作者 唐又华 《工程技术研究》 2024年第10期41-43,共3页
探究钢筋混凝土预制板裂缝开展规律及处理方法对提高钢筋混凝土预制板结构的安全性、耐久性和可靠性至关重要。文章设计了4个钢筋混凝土预制板试件,其中一个未设置钢筋网片,另外三个设置了不同配筋率的钢筋网片,对试件进行了加载试验,... 探究钢筋混凝土预制板裂缝开展规律及处理方法对提高钢筋混凝土预制板结构的安全性、耐久性和可靠性至关重要。文章设计了4个钢筋混凝土预制板试件,其中一个未设置钢筋网片,另外三个设置了不同配筋率的钢筋网片,对试件进行了加载试验,对比了不同试件的荷载-挠度曲线、刚度比、承载力,分析了裂缝的间距及宽度。结果表明,设置钢筋网片能够抵抗裂缝开展、提升试件的承载力及刚度,且随着钢筋网片配筋率的增大,试件刚度、极限承载力提升幅度增大,裂缝短期最大宽度的降低幅度提高。 展开更多
关键词 钢筋混凝土预制板 裂缝控制 钢筋网片
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高温天气下施工机场混凝土道面的抗裂性和养护措施
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作者 李军 《全面腐蚀控制》 2024年第4期63-65,共3页
高温天气下施工机场混凝土道面容易出现裂缝,为确保飞行安全,并延长机场混凝土道面的使用寿命,本文深入分析与探讨高温条件下混凝土的性能变化,在此基础上提出了一系列提高混凝土道面抗裂性的有效措施及养护策略,提高混凝土道面的质量... 高温天气下施工机场混凝土道面容易出现裂缝,为确保飞行安全,并延长机场混凝土道面的使用寿命,本文深入分析与探讨高温条件下混凝土的性能变化,在此基础上提出了一系列提高混凝土道面抗裂性的有效措施及养护策略,提高混凝土道面的质量与耐久性,确保施工质量,延长使用寿命。 展开更多
关键词 高温天气 混凝土道面 抗裂性 养护措施
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基于有限元的预制叠合楼板吊点合理设计研究
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作者 苏清濡 《福建建设科技》 2024年第2期71-74,共4页
预制叠合楼板脱模吊运过程中易因吊点设置不规范而引起混凝土开裂问题,影响了施工效率和构件质量,是叠合板在装配化施工过程中的重点和难点。本文详细分析不同吊点设置可能导致的问题,揭示吊运过程的楼板受力特点,提出吊点设计方法的力... 预制叠合楼板脱模吊运过程中易因吊点设置不规范而引起混凝土开裂问题,影响了施工效率和构件质量,是叠合板在装配化施工过程中的重点和难点。本文详细分析不同吊点设置可能导致的问题,揭示吊运过程的楼板受力特点,提出吊点设计方法的力学推导过程,通过有限元分析进一步证实其结果,证明其设计的合理性和重要性。最后,结合现有常用的预制叠合板尺寸,对其吊点悬臂的设置提出建议,可为行业人员提供借鉴。 展开更多
关键词 叠合楼板 裂缝 吊点设计 有限元分析
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20 m先张法预应力混凝土空心板病害治理分析
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作者 王亚峰 《工程技术研究》 2024年第9期46-48,共3页
20 m先张法预应力混凝土空心板被广泛应用于中等跨径的高速、国省干道桥梁上部结构上。文章通过分析不同桥梁加固方法在实际案例应用中的适用条件、优缺点,结合宁夏境内特定的桥梁,选择合理的上部结构病害治理组合方案,并就具体治理方... 20 m先张法预应力混凝土空心板被广泛应用于中等跨径的高速、国省干道桥梁上部结构上。文章通过分析不同桥梁加固方法在实际案例应用中的适用条件、优缺点,结合宁夏境内特定的桥梁,选择合理的上部结构病害治理组合方案,并就具体治理方案及后期检测养护进行阐述,以供参考。 展开更多
关键词 20 m先张法预应力混凝土空心板 桥梁裂缝 桥梁加固
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某公路混凝土箱梁桥维修加固方案研究
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作者 王文飞 《工程技术研究》 2024年第10期150-152,共3页
腹板和底板裂缝是混凝土箱梁桥中的常见病害之一,结构性裂缝会严重影响结构安全,降低结构的耐久性。文章依托混凝土箱梁桥,在资料搜集及专项检测的基础上,采用有限元软件进行数值模拟分析,对裂缝病害的主要影响因素进行参数敏感性分析,... 腹板和底板裂缝是混凝土箱梁桥中的常见病害之一,结构性裂缝会严重影响结构安全,降低结构的耐久性。文章依托混凝土箱梁桥,在资料搜集及专项检测的基础上,采用有限元软件进行数值模拟分析,对裂缝病害的主要影响因素进行参数敏感性分析,得出预应力损失是导致裂缝病害产生的主要原因。通过采用箱内增设体外预应力、增设钢桁架横隔板及底板粘贴钢板的综合加固措施对箱梁病害进行针对性处治。加固后验算结果表明,采取上述加固措施后,提高了箱梁的承载能力及刚度,改善了主梁断面应力分布,可有效抑制后期裂缝发展。 展开更多
关键词 混凝土箱梁桥 裂缝病害 维修加固 承载能力 体外预应力
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预制UHPC-NC板组合湿接缝抗弯性能试验研究
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作者 张阳 张轶 +1 位作者 邱俊峰 黄金局 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期62-71,共10页
针对沿海浪溅区UHPC-NC组合板桥梁湿接缝薄弱问题,设计并制作了两块不同构造的组合接缝板(菱形企口接缝JF-L与倒T形接缝JF-T),开展了受弯性能试验并进行界面应力分析,得到组合板湿接缝从开裂到破坏的全过程力学响应,并根据本文试验和文... 针对沿海浪溅区UHPC-NC组合板桥梁湿接缝薄弱问题,设计并制作了两块不同构造的组合接缝板(菱形企口接缝JF-L与倒T形接缝JF-T),开展了受弯性能试验并进行界面应力分析,得到组合板湿接缝从开裂到破坏的全过程力学响应,并根据本文试验和文献统计数据,推导了UHPC-UHPC接缝界面开裂荷载计算公式.结果表明:两块接缝板均发生弯剪破坏,由于接缝界面存在加密钢筋,剪跨段存在纵筋配筋率变化截面,钢筋在该变化截面拉断;两块组合接缝板开裂荷载和极限破坏荷载基本相同,抗裂性能由接缝界面性能控制,不同构造对湿接缝的抗弯性能影响不大;JF-L与JF-T试件的名义开裂应力分别为4.71 MPa和4.74 MPa,满足沿海浪溅区桥梁正常使用要求;JF-L试件裂缝数量更多,但裂缝发展速度较慢,JF-T试件UHPC-NC界面未开裂,具有更高的延性和抗裂性能.提出UHPC湿接缝开裂荷载计算公式并与本文和相关文献试验结果进行对比,验证其适用性.实际工程中,推荐采用更方便预制和施工的菱形企口湿接缝构造形式. 展开更多
关键词 超高性能混凝土 预制组合板 组合湿接缝 开裂应力 试验研究
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超高性能混凝土桥面板湿接缝受力性能试验研究 被引量:1
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作者 岳秀鹏 肖靖林 +3 位作者 甄倩倩 丁然 任永田 樊健生 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第8期94-107,共14页
沾临黄河特大桥是山东省沾化至临淄高速公路在建的一座主跨480m的斜拉桥,采用钢箱梁+超高性能混凝土(UHPC)桥面板构成的组合梁。针对UHPC桥面板的湿接缝,开展了两系列足尺模型试验,包括一组简支板试件和一组两跨连续板试件。重点研究了... 沾临黄河特大桥是山东省沾化至临淄高速公路在建的一座主跨480m的斜拉桥,采用钢箱梁+超高性能混凝土(UHPC)桥面板构成的组合梁。针对UHPC桥面板的湿接缝,开展了两系列足尺模型试验,包括一组简支板试件和一组两跨连续板试件。重点研究了燕尾榫湿接缝、带钢板增强的燕尾榫湿接缝和梳齿湿接缝的受力性能,测试并分析其荷载-挠度响应、开裂行为、破坏模式,以及应变的发展与分布。结果表明,含钢板增强的燕尾榫湿接缝抗裂性能最优,与整浇板相当,较传统的燕尾榫湿接缝有显著提升;无增强的湿接缝的抗裂性能较整浇UHPC有明显削弱,名义开裂应力劣化一半以上。此外,钢板增强构造可有效加强燕尾榫湿接缝,甚至实现高于整浇板的承载性能和延性。将梳齿湿接缝布置于连续板中支座会导致承载力有一定降低,这对于内力较小的横桥向是可接受的。提出了含湿接缝的UHPC板的抗弯承载力计算方法,与文献中已有的方法相比具有更高的准确性。 展开更多
关键词 超高性能混凝土(UHPC) 桥面板 湿接缝 足尺试验 抗裂性能 抗弯承载力
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