东南亚地区某碾压混凝土坝裂缝成因及防治措施研究

混凝土裂缝是影响水工结构强度和耐久性的主要因素之一,东南亚地区全年高温多雨,月均最大温差较小(8.6℃),年均温差大(20.2℃),混凝土温度容易控制,但裂缝问题时有发生。依托东南亚地区某碾压混凝土坝,采用有限元研究施工期温度应力的变化规律,分析混凝土开裂的敏感因素,并就其温控防裂措施开展详细研究。结果表明,浇筑长间歇及寒潮侵袭显著影响混凝土温度应力的变化,老混凝土的强约束作用及新老混凝土的温差影响叠加寒潮应力,导致混凝土应力超标出现温度裂缝。在上述研究的基础上,进一步探讨了降低新浇混凝土温度应力的温控措施,为东南亚地区大体积混凝土工程的建设提供一定的参考。

建筑工程中筏板基础大体积混凝土温度裂缝计算及施工技术

该文以某高层建筑为例,探究筏板基础大体积混凝土温度裂缝的计算方法及混凝土施工技术。分别计算各龄期混凝土的收缩变形值、弹性模量、温度应力等参数,然后求解抗裂安全系数。计算结果显示,大体积混凝土各龄期的抗裂安全系数均大于1.0,满足抗裂要求。在大体积混凝土施工中,重点加强物料质量检验与配合比设计,以及混凝土浇筑、养护等环节的施工管理,把握施工技术要点,才能提高筏板基础的施工质量。在混凝土养护结束后进行温度测控,结果表明大体积混凝土内外温差较小,不存在温度裂缝的风险。

土木工程建筑中混凝土裂缝的施工处理技术分析

混凝土裂缝是土木工程建筑中的常见问题,影响结构的稳定性和美观性,通过分析裂缝形成的多种因素,包括材料、施工、环境和设计等,以及针对性的解决方案,如裂缝修补技术、结构加固技术和预防性措施,并结合实际案例,评估这些技术在实际工程中的应用效果。文章的研究结果对于提高混凝土结构的安全性、稳定性和美观性具有重要的指导意义。

基于温控型氧化镁膨胀剂的混凝土抗裂性能研究

研究了温控型氧化镁膨胀剂(TME)对混凝土和易性、凝结时间、抗压强度、胶砂限制膨胀率、水化热降低率和工程结构抗裂性的影响。结果表明,外掺TME提高了混凝土的粘聚性,延长了凝结时间,对抗压强度的影响集中在7 d内,对28 d强度无影响;TME对40℃水养胶砂限制膨胀率的影响集中在28 d内,随TME掺量增加而增大;TME能明显降低水泥水化放热率和水泥胶砂温升;掺6%TME显著降低了混凝土裂缝数量,与空白段相比,结构温升降低了5.0℃,14 d膨胀历程终值133.9με,降低开裂温度14.4℃,提高抗裂安全系数62%,对于施工不连续引起的早期裂缝也有显著效果。

东庄高拱坝温控措施敏感性分析

为了提高混凝土高拱坝温控防裂安全性,结合泾河东庄230 m超高拱坝工程特点,采用三维有限元法考虑混凝土浇筑温度、冷却水管间距、水温及流量等影响因素条件下对结构应力进行计算,分析不同温控措施条件对坝体温度及温度应力的影响程度。结果表明:混凝土浇筑温度每提高2℃,坝体混凝土最高温度增加约0.8℃~1.2℃,最大拉应力增加0.2 MPa~0.3 MPa左右,混凝土开裂风险有所增加;冷却水管间距从3.0 m~1.5 m变化,可以降低内部最高温度近4℃,大幅降低了混凝土早期最高温度;冷却水水温对最高温度和通水降温速率有较大影响,通水水温降低2℃,最高温度降低约0.5℃~0.7℃左右,初冷阶段适当降低冷却水温对控制最高温度较为有利;通水流量的影响主要体现在混凝土早期最高温度和各时期通水时间方面,而对坝体内部的温度应力影响则不明显。浇筑温度、初期冷却水温是温控敏感性较大的因素。

钢筋混凝土结构裂缝成因及质量控制措施

钢筋混凝土结构是现代建筑中广泛应用的一种主要结构形式,然而,裂缝问题一直是其施工和维护过程中的关键挑战之一。论文分析了荷载裂缝和非荷载裂缝的成因,提出了一系列的裂缝控制措施,包括表面封闭法、注射法、压力注浆法以及填充密闭法,同时给出了结构裂缝的加固措施,这些措施的实施有助于减少裂缝的产生,提高钢筋混凝土结构的整体质量水平。

LNG储罐承台大体积混凝土浇筑温度控制措施

LNG储罐承台部分属于典型大体积混凝土结构,在施工过程中面临温度与裂缝控制难度大的问题。混凝土不仅水化产生大量热量,而且体内换热难,表面与内部温度差异较大,产生温度应力并形成较大的温度裂缝,降低混凝土使用质量。文中在龙口南山LNG一期工程接收站承台施工经验基础上,从混凝土材料、施工技术与施工顺序等方面总结方法,提出适用于大体积混凝土的温度控制措施,降低混凝土内外温度差异,从而保障8 764 m^(3)体积混凝土顺利浇筑完工。

水利工程施工中混凝土裂缝防治技术研究

水利工程建设中,混凝土结构是最基础的一项,受温度变化、水分变化、结构变形等各种因素影响,混凝土极易产生裂缝,混凝土裂缝直接关系到水利工程的结构稳定性以及功能可靠性。鉴于此,该文以混凝土裂缝防治作为研究内容,分析裂缝病害的具体形成原因,并提出具体的防治处理措施,从而尽可能规避混凝土裂缝所带来的风险,同时遏制混凝土裂缝的出现。

温度监测在大体积混凝土施工过程的应用

混凝土会因自身水化热及干燥收缩等因素而发生变形,这将使大体积混凝土出现变形不一致以及整体收缩过大等问题,进而在内外约束的作用下产生较大应力,如不及时对大体积混凝土内外表面温度预警及采取措施,混凝土将产生内部裂缝,严重时会出现贯穿裂缝,最终影响结构安全。本文以某工程项目为例,对温度监测在大体积混凝土施工过程的应用进行研究,对监测数据进行整理并加以分析,采用大体积温度监测的试验方法能够准确监测出建筑结构中大体积混凝土的里表温差,出现异常时能预警并采取措施,确保了大体积混凝土浇筑顺利进行,避免出现有害裂缝。

城市桥梁预应力混凝土梁裂缝防治措施探讨

针对桥梁预应力混凝土梁裂缝和裂纹的产生现象与原因,通过预应力混凝土预制梁的施工现场控制试验经验与应用工程实例,重点从材料选取、配合比控制、施工外界环境、施工工艺与工序、养护条件等方面分析裂缝和裂纹形成机理,结合已有预应力梁出现裂缝和裂纹的维修养护经验,总结出一套裂缝和裂纹完整维修技术,为今后预应力梁施工及桥梁裂缝和裂纹维修提供参考和借鉴。

氧化镁膨胀剂在超长墙体结构裂缝控制中的应用研究

氧化镁膨胀剂的微膨胀性能可较好地补偿混凝土早期温降收缩,在超长墙体结构中具有良好的裂缝控制效果。实体结构监测数据表明,300~400 mm厚墙体结构在木模板带模养护条件下,内部温度在15~24 h到达温峰值,到达温峰值后前3 d的降温速率在5.0~9.3℃/d,在2~5 d内产生早期温降收缩裂缝;超长墙体结构的连续直墙长度越长,裂缝数量越多;在工程实体结构相比普通混凝土,采用氧化镁膨胀剂配制的补偿收缩混凝土30 d内的温度修正后微应变增长了80με~134με,综合微应变值增长了100με~185με。

地下车站主体结构混凝土裂缝控制工艺的计算分析

采取有限元分析和理论计算相结合的方法,对车站侧墙和底板内部的混凝土温度和应力进行分析,研究了车站主体结构侧墙和底板的温度、应力分布情况对混凝土裂缝控制的影响。结果表明:车站C45混凝土不采取控裂措施时,混凝土抗裂安全系数为0.96,不满足规范大于1.15的要求,开裂风险很大;在采取侧墙降温和底板升温的技术措施后,混凝土抗裂安全系数可达到1.16;与不布设冷却水管的底板和侧墙相比,布设冷却水管的底板温升和侧墙温降分别约为3~8℃和4~6℃,且布设冷却水管后拉应力在后期减少幅度可达到0.9 MPa,能有效减少混凝土开裂风险。

跨海大桥预制墩台大体积海工混凝土质量控制关键技术——以厦门翔安大桥为例

为提高大型墩台混凝土结构的耐久性,防止混凝土开裂,以厦门翔安大桥工程为依托,从混凝土配合比优化设计、温度控制等方面,研究跨海大桥预制墩台大体积海工混凝土的质量控制技术措施。其中,配合比优化设计方面,综合考虑海工混凝土和大体积混凝土的特点,以耐久性为核心,以各项性能指标均衡发展为目标,遵循抗氯离子渗透性与抗裂性并重原则,采用低热硅酸盐水泥、适中水胶比、较大掺量优质粉煤灰及矿渣粉掺合料以及高性能减水剂,再通过计算、试配、试验和优化调整,从中优选各项技术指标符合要求、综合性能最佳的混凝土配合比等质量控制措施;温度控制方面,综合考虑大体积混凝土在浇筑初期水泥产生大量水化热、易受外界气温变化影响、混凝土硬化后体积收缩变形较大的特点,采取做好原材料降温、严控混凝土入模温度、优化浇筑工艺、加强浇筑后温度控制、注重养护工作等温控防裂措施。室内试验和实体检测结果表明,混凝土工作性能、力学性能、耐久性、密实性、抗裂性及体积稳定性等有关技术指标均符合设计及规范要求,实践证明,大型预制墩台的混凝土配合比优化设计与温度控制措施可行。

建筑结构设计中的现浇混凝土裂缝控制措施

混凝土建筑中,混凝土裂缝问题是其中的一个需要重视的问题。混凝土建筑出现裂缝,往往需要很大的精力去修补,且纵然修补得尽善尽美也会使建筑失去原来的强度,从而对建筑本身或者是使用该建筑的人群产生隐形威胁。在建筑实际施工中混凝土施工裂缝是一项比较常见的问题,因此,根据现阶段现浇混凝土裂缝出现的不同原因简要分析,对于在建筑结构设计方面产生的问题,采取有效的措施来解决现浇混凝土出现的裂缝问题。

大体积混凝土降温速率动态限值的确定方法

混凝土作为当代使用价值较高的建筑材料,被广泛应用于各种建筑中。但是,大体积混凝土存在水化热和收缩等影响质量的问题,此过程产生的应力会让大体积混凝土构件在早期出现开裂,影响混凝土的抗裂性能和抗渗性能。本文研究混凝土的开裂机理和开裂规律,通过对混凝土底板进行绝热试验,采集数据并绘制混凝土的绝热温度提升曲线,找到水化热的反应持续时间,并对不同的反应时间采取相应的温控措施,通过理论学习和实际数据的对比,找出大体积混凝土的降温速率动态限值。

泵闸流道混凝土结构温度场三维仿真分析及温控措施优化

为解决泵闸流道异形混凝土结构容易产生温度裂缝的问题,基于航塘港南延伸整治工程的实践,依据热传导理论,建立泵闸流道混凝土结构温度场计算模型并进行三维仿真分析.针对计算成果,制定了调整冷却通水管路、调整通水参数、改进混凝土特性和施工条件以及设置后浇带的温控优化措施.对比温度场模型的计算反馈值与实测值,并检查现场混凝土实体质量,结果表明,温度场模型仿真算法可靠、温控优化措施有效,因此认为该模型可成熟地运用于后续工程施工过程.

地下室混凝土结构裂缝动态控制技术分析

本文以某工程地下室为例,该工程为超长混凝土结构,利用温度应力的计算方法,从整体上掌握由温度引起的结构变形及内力,明确结构上温度应力集中位置,以有针对性地制定相应的构造措施,同时合理设置后浇带和温度构造钢筋。通过在环境温差、材料、混凝土的生产工艺和施工等方面进行有效控制,可以有效地缩短工期,减少工程成本,防止有害裂纹的产生,从而使超长地下室结构达到无缝设计目标,为同类工程提供参考。

房屋建筑工程中的混凝土裂缝成因及控制措施研究

混凝土作为房屋建筑工程施工中使用的一种重要材料,其施工质量直接关系到建筑工程的整体质量与安全。但是在实际施工中,混凝土很容易出现裂缝问题,不仅影响房屋建筑的美观性,还会威胁到房屋建筑的安全使用。基于此,文章首先分析了房屋建筑工程混凝土裂缝的主要形成原因,然后结合具体原因提出了针对性的控制措施,从而确保房屋建筑工程的整体建设质量,为人们提供安全的居住环境。

超长混凝土结构裂缝在结构设计中的控制方法讨论

超长混凝土结构因其长度和整体性要求,在现代土木工程中得到了广泛应用,如大跨度桥梁、超高层建筑和大型地下设施等。然而,超长混凝土结构在施工和使用过程中常面临裂缝问题,裂缝的产生不仅影响美观,还可能会危及到结构安全。近年来,随着监测技术、材料科学及施工工艺的发展,裂缝控制的方法也在不断地改进。然而,超长混凝土结构的裂缝问题依然复杂多变,亟需通过系统的研究和工程实践,提出更加有效的控制策略。文中根据混凝土裂缝成因,结合作者参与的多个超长混凝土结构项目所采用的设计方法及结构措施,探讨超长混凝土结构设计及裂缝控制的方法。

浅谈中学体育馆的建筑结构设计

广州某学校体育馆项目存在建筑功能及外立面造型复杂、大跨度、楼板不连续以及结构超长等特点。本文介绍了该体育馆的项目概况、结构体系以及结构设计要点等相关内容,探讨钢筋混凝土结构和钢结构在设计中的应用,以及超长结构在裂缝控制方面的措施。