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Experimental investigation of axially loaded steel fiber reinforced high strength concrete-filled steel tube columns 被引量:9
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作者 卢亦焱 李娜 +1 位作者 李杉 梁鸿骏 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第6期2287-2296,共10页
An experimental study on the compressive behavior of steel fiber reinforced concrete-filled steel tube columns is presented. Specimens were tested to investigate the effects of the concrete strength, the thickness of ... An experimental study on the compressive behavior of steel fiber reinforced concrete-filled steel tube columns is presented. Specimens were tested to investigate the effects of the concrete strength, the thickness of steel tube and the steel fiber volume fraction on the ultimate strength and the ductility. The experimental results indicate that the addition of steel fibers in concrete can significantly improve the ductility and the energy dissipation capacity of the concrete-filled steel tube columns and delay the local buckling of the steel tube, but has no obvious effect on the failure mode. It has also been found that the addition of steel fibers is a more effective method than using thicker steel tube in enhancing the ductility, and more advantageous in the case of higher strength concrete. An analytical model to estimate the load capacity is proposed for steel tube columns filled with both plain concrete and steel fiber reinforced concrete. The predicted results are in good agreement with the experimental ones obtained in this work and literatures. 展开更多
关键词 concrete-filled steel tube (CFST) zolumns steel fiber high strength concrete axial load DUCTILITY load capacity
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Behavior of High Strength Concrete Filled Square Steel Tube Stub Columns with Inner CFRP Tube Under Biaxial Eccentric Compression 被引量:1
2
作者 Zhijian Yang Guochang Li +1 位作者 Yan Lang Zengmei Qiu 《Computer Modeling in Engineering & Sciences》 SCIE EI 2021年第4期273-290,共18页
This paper studies the contribution of CFRP(carbon fiber-reinforced polymer)to the mechanical behavior of high strength concrete-filled square steel tube(HCFST)under biaxial eccentric compression.The new type of compo... This paper studies the contribution of CFRP(carbon fiber-reinforced polymer)to the mechanical behavior of high strength concrete-filled square steel tube(HCFST)under biaxial eccentric compression.The new type of composite member is composed of an inner CFRP tube and an outer steel tube with concrete filled in the two tubes.The finite element analysis was made by ABAQUS on the behavior of high strength concrete filled square steel tubular columns with inner CFRP circular tube subjected to bi-axial eccentric loading.The results obtained from the finite element analysis were verified with the experimental results.In addition,the load-deflection curves in the whole process were calculated and analyzed,which can be divided into three segments:Elastic phase,plastic phase,descending phase.Based on the load-deflection curves,the stresses analysis on the core concrete,CFRP tube and steel tube were conducted.The confinement effect of the CFRP tube improves the ductility of HCFST-CFRP stub column.CFRP ratio and eccentricity affect the ultimate bearing capacity of HCFST stub column.Finally,a calculation formula of ultimate bearing capacity was proposed in the paper. 展开更多
关键词 CFRP tube concrete-filled square steel tube high strength concrete bi-axial bending stub column
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An Experimental Study on the Behavior of Square Concrete-Filled High Strength Steel Tube Columns 被引量:1
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作者 Hyung-suk Jung Chang-sik Choi 《Journal of Iron and Steel Research International》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第S1期878-882,共5页
The paper presents an experimental study on the behavior of square concrete-filled high strength steel tube columns until failure.Four specimens were tested to investigate the effect of high strength steel and plain s... The paper presents an experimental study on the behavior of square concrete-filled high strength steel tube columns until failure.Four specimens were tested to investigate the effect of high strength steel and plain strength concrete on the load carrying capacity of the square concrete-filled steel tube columns.The effect of the concrete which filled in the steel tube was also investigated.Also,the effect of high strength steel and the presence of concrete were also investigated.The main parameters in the tests were:(1) the ultimate strength of steel (800 Mpa),(2) the presence of concrete in steel tube (hollow steel tube and concrete-filled steel tube),and (3) slender ratio.The main objectives of these tests were three-step:(1) to describe a series of tests on composite columns,(2) to analyze the influence of several parameters,and (3) to compare the accuracy of the predictions by using the specifications in the code (AISC-LRFD,EC4 and AIJ etc.) for the design of high-strength composite columns.Experimental results indicate that the ultimate strength of steel and presence of concrete had significant influence on both the axial compressive load capacity and the ductile of the square steel tube. 展开更多
关键词 square concrete-filled steel tubes high strength steel axial compression
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金阳河特大桥超高桥墩设计关键技术
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作者 钟川剑 王戈 +1 位作者 蒋建军 何锐 《世界桥梁》 北大核心 2024年第5期15-23,共9页
金阳河特大桥主桥为(106+2×200+115+40)m连续刚构桥,位于高山峡谷地带,桥址处50年超越概率10%地震烈度7.7度,5~7号主墩分别高113、196、182 m。针对横桥向抗震响应突出且墩高差异大的特点,主墩采用钢管混凝土组合墩,对墩高较大的6... 金阳河特大桥主桥为(106+2×200+115+40)m连续刚构桥,位于高山峡谷地带,桥址处50年超越概率10%地震烈度7.7度,5~7号主墩分别高113、196、182 m。针对横桥向抗震响应突出且墩高差异大的特点,主墩采用钢管混凝土组合墩,对墩高较大的6号、7号主墩横桥向双侧放坡,各主墩顺桥向尺寸保持恒定以方便施工,梁端设置粘滞阻尼器以实现顺桥向耗能减震;各主墩刚度经匹配设计,控制截面的地震响应达到合理比例。主墩为外包混凝土的四肢钢管混凝土柱及柱间腹板形成的箱形构造,竖向每间隔12 m设置1道钢筋混凝土横隔板;墩梁固结采用钢管混凝土柱置于主梁0号块腹板外侧的连接构造,钢管混凝土柱与承台连接采用承压板+PBL剪力键的构造。大桥整体结构计算结果表明:持久状况和E2地震作用下,钢管混凝土组合墩满足承载能力极限状态要求,主墩墩顶水平位移小于规范规定的变形容许值。主墩施工先安装钢管骨架,再采用液压爬模工艺施工钢管外包层和柱间腹板,研发了多点同步重型提升系统代替大型塔吊,以降低高空作业安全风险,节省施工费用。 展开更多
关键词 连续刚构桥 钢管混凝土组合墩 超高桥墩 高烈度地震区 抗震体系 横向放坡 墩梁嵌固 结构设计
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钢管混凝土叠合柱高墩的概率抗震能力模型 被引量:8
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作者 黄志堂 强士中 崔圣爱 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期852-857,共6页
为评估钢管混凝土叠合柱高墩的抗震性能,以曲率为性能指标,采用拉丁超立方抽样方法,对截面样本偏心受压进行了全过程数值模拟.根据破坏形态,将叠合柱截面损伤划分为轻微损伤、中等损伤、严重损伤和完全损伤4种极限状态并进行量化.将曲... 为评估钢管混凝土叠合柱高墩的抗震性能,以曲率为性能指标,采用拉丁超立方抽样方法,对截面样本偏心受压进行了全过程数值模拟.根据破坏形态,将叠合柱截面损伤划分为轻微损伤、中等损伤、严重损伤和完全损伤4种极限状态并进行量化.将曲率指标的统计特征值与轴力进行三次多项式回归分析,建立了以轴力为变量的钢管混凝土叠合柱高墩的概率抗震能力模型.结果表明:以外围箍筋约束混凝土破坏为分界,叠合柱分别表现出钢筋混凝土和钢管混凝土的破坏特征;不同轴力作用下4种极限损伤状态的曲率指标均服从对数正态分布,其均值随轴力增大而减小. 展开更多
关键词 钢管混凝土叠合柱 高墩 性能指标 概率抗震能力
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钢管混凝土组合格构柱高墩大跨连续刚构桥非线性研究 被引量:9
6
作者 占玉林 赵人达 +1 位作者 徐腾飞 唐承平 《四川建筑科学研究》 北大核心 2009年第6期38-41,共4页
腊八斤特大桥是雅泸路上一座高墩大跨连续刚构桥,该桥在国内首次提出并采用了钢管混凝土组合格构柱高墩。考虑钢管混凝土组合格构柱截面的组合性能,建立了三维非线性数值计算模型。按照桥梁施工过程,进行了施工状态和成桥状态的非线性... 腊八斤特大桥是雅泸路上一座高墩大跨连续刚构桥,该桥在国内首次提出并采用了钢管混凝土组合格构柱高墩。考虑钢管混凝土组合格构柱截面的组合性能,建立了三维非线性数值计算模型。按照桥梁施工过程,进行了施工状态和成桥状态的非线性研究。计算结果表明,钢管混凝土组合格构柱高墩具有较大的刚度,横向联系能明显减小桥梁的横向变形。 展开更多
关键词 高墩大跨连续刚构桥 钢管混凝土 组合格构柱 非线性 横向联系 刚度
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叠合柱高墩概率地震易损性分析 被引量:2
7
作者 黄志堂 崔圣爱 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2016年第2期117-124,共8页
为了评估叠合柱高墩的抗震性能,根据结构可靠度理论,推导了概率地震易损性函数解析式。以一座叠合柱高墩连续刚构为研究对象,对叠合柱高墩的合理性能指标进行分析和量化,建立了以轴力为变量的截面概率抗震能力模型。考虑材料强度和地震... 为了评估叠合柱高墩的抗震性能,根据结构可靠度理论,推导了概率地震易损性函数解析式。以一座叠合柱高墩连续刚构为研究对象,对叠合柱高墩的合理性能指标进行分析和量化,建立了以轴力为变量的截面概率抗震能力模型。考虑材料强度和地震动的不确定性,采用IDA方法对结构-地震动样本进行地震需求分析,建立了以PGA为变量的控制截面概率地震需求模型并进行概率地震易损性分析。结果表明曲率指标对数均值与对数轴力之间符合三次多项式回归关系,曲率抗震能力随轴力的增大而减小。在纵向地震作用下,曲率需求与PGA之间仍然满足对数线性关系,墩底区域最容易发生损伤,矮墩比高墩更容易发生损伤,在设计地震作用下,叠合柱高墩发生倒塌的概率极小。 展开更多
关键词 叠合柱 高墩 概率 地震易损性
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钢管混凝土组合格构柱高墩大跨连续刚构桥动力特性分析 被引量:6
8
作者 郭毅 文华斌 占玉林 《四川建筑科学研究》 2012年第2期27-31,共5页
结合某山区高墩大跨连续刚构桥的动力特性分析,研究了钢—混凝土组合格构柱高墩连续刚构桥的动力特性分析方法,探讨了该类桥梁的动力特性结构行为及规律;在一定参数的基础上,研究了墩高、边界约束条件、曲线形式、曲线半径和横向连接系... 结合某山区高墩大跨连续刚构桥的动力特性分析,研究了钢—混凝土组合格构柱高墩连续刚构桥的动力特性分析方法,探讨了该类桥梁的动力特性结构行为及规律;在一定参数的基础上,研究了墩高、边界约束条件、曲线形式、曲线半径和横向连接系等参数的影响。计算结果为该类桥梁的抗风、抗震设计研究提供了分析基础。 展开更多
关键词 高墩大跨连续刚构桥 动力特性 钢管混凝土格构柱 有限元
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钢管混凝土格构式高墩连续弯梁桥地震响应及参数分析 被引量:3
9
作者 欧智菁 林建茂 +1 位作者 林上顺 林文 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2018年第3期62-70,共9页
钢管混凝土格构式高墩连续弯梁桥是强震区高速公路的新兴桥型之一。本文依托四川干海子特大桥实际工程,以梁墩刚度比、曲率半径、缀管布置形式以及有无减隔震装置为设计参数,应用Midas Civil有限元软件构造了26座三跨对称曲线连续梁桥... 钢管混凝土格构式高墩连续弯梁桥是强震区高速公路的新兴桥型之一。本文依托四川干海子特大桥实际工程,以梁墩刚度比、曲率半径、缀管布置形式以及有无减隔震装置为设计参数,应用Midas Civil有限元软件构造了26座三跨对称曲线连续梁桥计算模型,对E1地震作用下钢管混凝土组合桁梁和格构墩主要控制截面处的弯矩、扭矩、墩顶位移、位移率等地震响应值进行对比分析,探讨了各设计参数对钢管混凝土格构式高墩连续弯梁桥的影响规律和抗震适用性,给出了建议的参数适用取值范围,并对干海子大桥第一联结构进行了优化验证。该研究结论可为同类桥梁抗震优化设计提供理论支撑,提高结构安全度,同时也为钢管混凝土组合结构桥梁的抗震设计规程修编提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 钢管混凝土 格构式高墩 弯梁桥 地震响应 参数分析 抗震设计
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极端温度对钢管混凝土格构式高墩抗震性能影响研究 被引量:2
10
作者 李於钱 王力 +2 位作者 杜新龙 顾皓玮 潘启仁 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期123-129,共7页
为研究极端环境温度对钢管混凝土(CFST)格构式高墩抗震性能的影响,以某CFST格构式高墩斜拉桥为背景,开展温度对钢管混凝土材料特性的影响试验。通过建立桥梁空间有限元模型,探究极端环境温度对全桥自振特性和地震响应的影响,并运用地震... 为研究极端环境温度对钢管混凝土(CFST)格构式高墩抗震性能的影响,以某CFST格构式高墩斜拉桥为背景,开展温度对钢管混凝土材料特性的影响试验。通过建立桥梁空间有限元模型,探究极端环境温度对全桥自振特性和地震响应的影响,并运用地震易损性分析,得到不同温度工况下CFST格构式高墩的损伤概率。研究结果表明:当环境温度为-40~40℃时,混凝土弹性模量和峰值应力与温度呈负相关,钢材的力学参数受温度影响不明显;考虑材料温变特性后,CFST格构式高墩各阶自振频率随温度下降而升高;极端环境温度引起CFST格构式高墩材料力学性能的改变,高温工况下墩顶位移比常温工况显著增加;低温工况下,不同破坏程度的CFST格构式高墩损伤概率比常温工况均显著增大。研究结果可为高寒地区CFST格构式高墩抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 钢管混凝土 格构式高墩 极端环境温度 曲率延性 IDA方法 地震易损性
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钢管混凝土叠合柱屈曲分析及施工技术研究 被引量:3
11
作者 王毅 程波 +1 位作者 谢波 周松国 《世界桥梁》 北大核心 2014年第4期74-78,共5页
腊八斤特大桥主桥为连续刚构,采用钢管混凝土叠合柱桥墩(由4根外侧包裹钢筋混凝土的钢管混凝土柱组成,柱之间采用钢筋混凝土腹板连接,桥墩为内部空心结构),最高桥墩高182.64m。为给高墩的施工及质量控制提供理论依据,采用ABAQUS和MIDAS... 腊八斤特大桥主桥为连续刚构,采用钢管混凝土叠合柱桥墩(由4根外侧包裹钢筋混凝土的钢管混凝土柱组成,柱之间采用钢筋混凝土腹板连接,桥墩为内部空心结构),最高桥墩高182.64m。为给高墩的施工及质量控制提供理论依据,采用ABAQUS和MIDAS软件对高墩进行屈曲和受力分析,研究墩顶施工偏差和支撑对高墩极限承载力的影响。结果表明:桥墩极限承载力随墩顶施工偏差的增大而不断减小;横撑和斜撑对高墩的整体稳定极限承载力影响较小。为减少施工过程对桥墩极限承载力的影响,保证墩身线形和施工质量满足要求,研究了高墩施工技术,即采用全站仪和激光垂准仪开展高墩中心、垂直度及高程监测,采用高抛免振捣、对角线对称浇筑混凝土和钢结构高空吊装等施工技术。实桥应用表明,实际累计施工偏差约为0.072m,满足施工过程中高墩线形及其它质量控制要求。 展开更多
关键词 连续刚构桥 桥墩 钢管混凝土叠合柱 屈曲分析 施工偏差 应力 有限元法 高空吊装 高抛免振混凝土
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土压力作用下钢管混凝土组合桁架连续刚构桥墩受力分析 被引量:3
12
作者 张正雨 《交通科技与经济》 2012年第2期45-47,51,共4页
重庆万州大桥为钢管混凝土桁架变截面连续刚构,主墩为双肢薄壁高墩。采用Civil Midas 2010模拟重庆万州大桥7#墩右侧距地面填土20m外,分析土压力对钢管混凝土桁架连续刚构桥墩及全桥的影响。结果表明土压力对桥梁上部结构影响较小,但会... 重庆万州大桥为钢管混凝土桁架变截面连续刚构,主墩为双肢薄壁高墩。采用Civil Midas 2010模拟重庆万州大桥7#墩右侧距地面填土20m外,分析土压力对钢管混凝土桁架连续刚构桥墩及全桥的影响。结果表明土压力对桥梁上部结构影响较小,但会使桥墩弯曲产生裂缝,增加系梁的拉应力。 展开更多
关键词 钢管混凝土 组合桁架 连续刚构 薄壁高墩 土压力
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钢管混凝土格构式高墩连续梁桥抗震设计 被引量:7
13
作者 欧智菁 林建茂 +1 位作者 林上顺 林文 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期94-104,共11页
以干海子特大桥为工程背景,选取不同的结构设计参数,包括墩高、柱肢坡度、轴压比、支主管管径比、平缀管竖向间距、柱肢含钢率、横撑道数、墩顶柱肢间距及柱肢截面形式,采用midas civil有限元软件构造34座三跨对称连续梁桥作为计算模型... 以干海子特大桥为工程背景,选取不同的结构设计参数,包括墩高、柱肢坡度、轴压比、支主管管径比、平缀管竖向间距、柱肢含钢率、横撑道数、墩顶柱肢间距及柱肢截面形式,采用midas civil有限元软件构造34座三跨对称连续梁桥作为计算模型,进行E1弹性地震响应分析,研究结构设计参数对钢管混凝土格构式高墩连续梁桥抗震性能的影响规律和适用性,在此基础上进行全桥优化设计。计算结果表明,优化后的实桥模型可大大降低地震响应,改善结构内力分布。 展开更多
关键词 钢管混凝土 格构式高墩 连续梁桥 抗震设计
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高墩柱道岔梁拼装式钢管柱贝雷梁支架施工技术 被引量:13
14
作者 苏伟业 《铁道建筑技术》 2017年第7期62-65,70,共5页
针对复杂地形地质下高墩柱道岔梁采用满堂支架方案会产生诸多不利因素的问题,提出了拼装式钢管柱贝雷梁支架方案,并且通过支架设计和对支架的应力检算,使该方案成功地应用于工程中,解决了施工功效低和安全风险大的问题,为以后同类工程... 针对复杂地形地质下高墩柱道岔梁采用满堂支架方案会产生诸多不利因素的问题,提出了拼装式钢管柱贝雷梁支架方案,并且通过支架设计和对支架的应力检算,使该方案成功地应用于工程中,解决了施工功效低和安全风险大的问题,为以后同类工程施工提供了经验。 展开更多
关键词 高墩柱 拼装 钢管柱 贝雷梁
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山区高墩大跨径连续刚构桥减震技术研究 被引量:7
15
作者 蒋建军 钟川剑 《公路交通技术》 2019年第2期59-66,72,共9页
高烈度地震山区高墩大跨径连续刚构桥具有桥墩高度差异大、上部结构质量重、地震力大等特点,桥梁减震是设计重点。为了提高大跨径连续刚构桥的抗震性能,从上部结构轻型化、墩型优化、桥墩刚度匹配、阻尼器耗能等方面进行了减震技术研究... 高烈度地震山区高墩大跨径连续刚构桥具有桥墩高度差异大、上部结构质量重、地震力大等特点,桥梁减震是设计重点。为了提高大跨径连续刚构桥的抗震性能,从上部结构轻型化、墩型优化、桥墩刚度匹配、阻尼器耗能等方面进行了减震技术研究。结果表明:1)主桥箱梁采用陶粒轻质混凝土或部分节段采用高强度活性粉末混凝土,可减轻上部结构重量,减小地震力; 2)主墩采用钢管混凝土格构式空心薄壁墩,可减轻下部结构重量,降低桥墩刚度,减小桥墩地震力; 3)优化高、低墩截面尺寸,调整桥墩刚度,可使各桥墩的承载力与所受地震力相匹配; 4)在梁端设置非线性粘滞阻尼器,可减小顺桥向地震力和位移。 展开更多
关键词 山区 钢管混凝土桥墩 大跨径 高墩 连续刚构桥 抗震 减震 粘滞阻尼器
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杭新景高速公路高墩现浇箱梁钢管支架法设计与施工技术 被引量:9
16
作者 徐锋铭 申屠德进 叶水标 《北方交通》 2015年第6期53-56,59,共5页
对杭新景高速公路第16标段渊底枢纽互通立交高墩现浇箱梁采用钢管支架法设计与施工技术作了详细叙述,供同类工程施工参考。
关键词 高速公路 高墩现浇箱梁 钢管支架法设计 钢管支架法施工技术
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钢管格构墩高抛自密实混凝土技术研究 被引量:2
17
作者 李治强 《铁道建筑技术》 2010年第9期62-67,共6页
雅泸高速公路干海子特大桥下部结构钢管格构墩钢管立柱内设计为灌筑C50混凝土,受立柱钢管尺寸和高差限制,管内砼的浇注采取常规施工方法有很多困难,施工质量也难以保证。介绍了干海子特大桥桥钢管立柱采取的高抛自密实微膨胀砼施工技术。
关键词 钢管格构墩 高抛自密实砼 施工技术
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格构式高墩连续梁桥设计参数抗震适用性研究 被引量:1
18
作者 欧智菁 王金泽 +1 位作者 林建茂 谢铭勤 《福建工程学院学报》 CAS 2019年第3期230-235,共6页
以(雅西高速)干海子特大桥为工程背景,采用迈达斯(Midas Civil2017版)有限元软件建立模型,选取墩刚度比、轴压比、柱肢截面含钢率、减隔震装置等作为关键的结构设计参数,研究E2地震作用下钢管混凝土格构式高墩桁梁桥弹塑性抗震性能和抗... 以(雅西高速)干海子特大桥为工程背景,采用迈达斯(Midas Civil2017版)有限元软件建立模型,选取墩刚度比、轴压比、柱肢截面含钢率、减隔震装置等作为关键的结构设计参数,研究E2地震作用下钢管混凝土格构式高墩桁梁桥弹塑性抗震性能和抗震适用性对全桥进行优化设计。结果表明,优化后的实桥模型可以大幅度降低地震响应,改善桁梁桥结构内力分布,提高结构安全可靠度,研究结果可为该类桥梁抗震设计提供技术支持,同时为钢管混凝土结构抗震规程进一步完善提供借鉴。 展开更多
关键词 钢管混凝土 格构式高墩 连续桁梁桥 弹塑性 抗震设计 安全可靠度
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新型格构式高墩连续弯梁桥抗震性能分析 被引量:1
19
作者 欧智菁 张永健 +1 位作者 高强 林建茂 《福建工程学院学报》 CAS 2018年第3期230-235,共6页
以四川雅泸高速公路干海子特大桥为工程背景,采用Midas Civil有限元软件建立三跨一联钢管混凝土格构式高墩连续弯梁桥结构。进行E1弹性地震响应分析,探讨了该类新型梁桥结构的动力特性、内力分布规律,以及地震波激励角度参数对全桥各个... 以四川雅泸高速公路干海子特大桥为工程背景,采用Midas Civil有限元软件建立三跨一联钢管混凝土格构式高墩连续弯梁桥结构。进行E1弹性地震响应分析,探讨了该类新型梁桥结构的动力特性、内力分布规律,以及地震波激励角度参数对全桥各个指标的影响规律,研究结果表明:钢管混凝土格构式高墩连续弯梁桥结构刚度较柔、周期长,不可忽视弯扭耦合效应。上部主梁弯矩值控制截面位于固定支座位置处,扭矩峰值出现在梁端位置处;下部格构墩弯矩和轴力控制截面均出现在固底墩墩底,墩顶为桥墩位移控制截面。支座中心连线和与之垂直的方向均为最不利激励角度。 展开更多
关键词 钢管混凝土 格构式高墩 弯梁桥 抗震性能 激励角度
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独柱式T形高墩施工技术
20
作者 黄国兴 《福建建筑》 2003年第3期49-51,共3页
云南元磨高速公路 K339+2 80大桥上部为 7孔 2 9米预应力工形梁 ,下部为独柱式 T形墩和灌注桩基础 ,其中独柱式 T形墩采用扣件式钢管脚手架与组合钢模来组织施工 ,本文针对此种方法浅析独柱式
关键词 桥梁 钢管支架 组合钢模 独柱式T形高墩 施工工艺 灌注桩
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