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Investigation of Combination Characteristic of Damage Location and Intensity in Arch Using Wavelet Coefficient
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作者 Liangyan Cheng Guilin Li +1 位作者 Zhenhua Nie Hongwei Ma 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2010年第6期16-20,共5页
Arch is a typical complex structure comparing with beam and plate in bridge system. This paper investigates the damage characteristic combining the crack location with the crack intensity in arch. Initially, the first... Arch is a typical complex structure comparing with beam and plate in bridge system. This paper investigates the damage characteristic combining the crack location with the crack intensity in arch. Initially, the first four displacement modes of intact and different damaged arch are simulated and the displacement mode changes are obtained. Next, the wavelet transformation is applied to the displacement mode changes in arch and wavelet coefficients at damage loci are picked. Finally, the damage index including damage location and damage intensity in arch is provided and plotted. The results show that wavelet coefficient module maximum of mode changes can be the damage indicator and is influenced by damage location and damage intensity. The damage indicator is proportional to the damage intensity and present monotonic trend according to damage location which depend on the mode order. At the same time, the large modulus maximum corresponds to small damage combination of location and intensity in the first four modes. 展开更多
关键词 Damage detection wavelet analysis arch structure damage combination.
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Strategy of dealing with left subclavian artery in total arch replacement combined with stented elephant trunk implantation for Stanford type A aortic dissection
2
作者 崔勇 《外科研究与新技术》 2011年第3期176-177,共2页
Objective To summarize the experiences of ligating left subclavian artery ( LSA ) in total arch peplacement and stented elephant trunk implantation for Stanford type A aortic dissection patients with difficulty in exp... Objective To summarize the experiences of ligating left subclavian artery ( LSA ) in total arch peplacement and stented elephant trunk implantation for Stanford type A aortic dissection patients with difficulty in exposing the LSA. Methods Total arch replacement and stented elephant trunk implantation were performed on 79 consecutive 展开更多
关键词 left LSA Strategy of dealing with left subclavian artery in total arch replacement combined with stented elephant trunk implantation for Stanford type A aortic dissection type
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Aortoplasty with pulmonary autograft patch for coarctation of the aorta combined with hypoplastic aortic arch in infant
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作者 鲁亚南 《外科研究与新技术》 2011年第3期171-172,共2页
Objective To discuss the operative techniques and results of coarctation resection plus aortoplasty with pulmonary autograft patch for coarctation of the aorta combined with hypoplastic aortic arch in infant. Methods ... Objective To discuss the operative techniques and results of coarctation resection plus aortoplasty with pulmonary autograft patch for coarctation of the aorta combined with hypoplastic aortic arch in infant. Methods Between May 2007 and Dec 2009,14 cases including 9 males and 5 females with coarctation of the aorta and hypoplastic aortic arch underwent coarctation resection plus aortoplasty with pulmonary autograft patch in 展开更多
关键词 Aortoplasty with pulmonary autograft patch for coarctation of the aorta combined with hypoplastic aortic arch in infant
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基于ARMA-ARCH模型和BP模型的短期风速组合预测方法研究 被引量:9
4
作者 赵征 王晓亮 张亚刚 《电网与清洁能源》 2018年第11期45-51,共7页
随着风力发电的大规模并网,由风速的波动引起的网侧不稳定现象越来越显著。为了提高风电场风速预测的精度,首先建立了ARMA模型,利用拉格朗日乘数法检验ARMA模型残差的条件异方差效应,从而建立ARMA-ARCH模型;其次建立BP神经网络预测模型... 随着风力发电的大规模并网,由风速的波动引起的网侧不稳定现象越来越显著。为了提高风电场风速预测的精度,首先建立了ARMA模型,利用拉格朗日乘数法检验ARMA模型残差的条件异方差效应,从而建立ARMA-ARCH模型;其次建立BP神经网络预测模型;最后分别以固定权和时变权方差-协方差(MV)法将ARMA-ARCH模型和BP模型进行优选组合预测。为验证模型的适应性,分别以西班牙某风电场2016年8月和2017年1月的风速数据进行建模仿真。仿真结果表明:组合预测模型的预测结果更优,且时变权组合预测精度更高;对于单一模型来说ARMA-ARCH模型的预测精度要高于BP模型,而ARMA模型的预测精度最低。 展开更多
关键词 风速预测 arch模型 BP模型 组合模型 arch效应检验
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索-悬链线拱联合结构的受力机理与力学特征
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作者 郝天之 李春华 +2 位作者 杨涛 龙夏毅 邓年春 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期89-102,共14页
早期拱桥已运营多年,缺乏有效的养护,且设计荷载等级偏低;随着交通量的增加及车辆超载,其在活载作用下的力学性能已不能满足现代交通需求。为改善此类拱桥的受力性能,提出一种索-悬链线拱联合结构,在拱肋两侧对称设置索,使索和拱肋形成... 早期拱桥已运营多年,缺乏有效的养护,且设计荷载等级偏低;随着交通量的增加及车辆超载,其在活载作用下的力学性能已不能满足现代交通需求。为改善此类拱桥的受力性能,提出一种索-悬链线拱联合结构,在拱肋两侧对称设置索,使索和拱肋形成新的受力体系,从而改变悬链线拱结构的传力路径,进而降低拱结构的内力。在索-拱联合结构图式下,基于弹性中心法对其力法方程进行简化,采用近似曲线积分方法推导了竖向移动荷载作用下拱肋的内力解析解,并借助ANSYS有限元软件验证解析解的准确性;分析了在车道荷载作用下索约束位置、拱轴系数、矢跨比和轴向刚度比等设计参数对拱结构的影响,揭示了索-拱联合结构的受力机理和内力变化规律。研究表明,内力解析解与有限元结果的相对误差在1%以内;索的设置改变了拱结构弯矩影响线量值的正、负区间分布,而且有效地降低了拱结构弯矩影响线的峰值,从而使拱结构的整体弯矩得到较大幅度的降低,弯矩分布更均匀;沿拱脚至拱顶,拱结构弯矩的降低幅度和轴力的增长幅度均逐渐减小;轴向刚度比从0.02增加至0.10,拱脚负弯矩的减小幅度呈非线性增大,最大降幅达63.7%;索力的增长幅度与其数值大小成反比,当索设置在距拱顶0.3L(L为拱跨经)时,索力可增至轴向刚度比为0.02时的1.9倍。矢跨比对拱结构内力带来的影响不容忽视,矢跨比越大拱结构的内力变化幅度越大;拱轴系数对拱结构内力的影响可以忽略。 展开更多
关键词 索-拱联合作用 拱桥加固 悬链线拱 矢跨比 拱轴系数 内力影响线 解析解
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梁拱组合体系桥梁断索效应及安全评价
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作者 闫磊 惠启祥 +2 位作者 闵林涛 祁山白 沈旭 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第32期13960-13968,共9页
为了分析梁拱组合体系桥梁发生断索效应对结构安全性的影响,依托陕西省某在建梁拱组合桥梁,采用有限元数值模拟,对运营期间多种“吊杆突然断裂”的状况进行动力响应分析以及安全性评价。结果表明:受梁-拱组合结构“墩-梁-拱”三者结合作... 为了分析梁拱组合体系桥梁发生断索效应对结构安全性的影响,依托陕西省某在建梁拱组合桥梁,采用有限元数值模拟,对运营期间多种“吊杆突然断裂”的状况进行动力响应分析以及安全性评价。结果表明:受梁-拱组合结构“墩-梁-拱”三者结合作用,断索跨的断索冲击效应显著并对相邻跨有一定的影响,但对其余跨几乎无影响;不同数量的断索发生后结构振动在5 s时间内基本趋于稳定,断索后3种情景下主梁响应幅度相对较小,拱肋相对较大,拱肋动力放大系数(dynamic amplification factor,DAF)最大达到10.5,动力作用下吊杆的需求能力比(demand capacity ratio,DCR)有大幅提高。依托工程在发生断索后短时间内吊杆内力会有数倍的增加,各情景下吊杆动力DCR最大值为40.3%,结构安全储备大幅下降,表明桥梁在断索振动的过程中有吊杆连续断裂的危险,运营过程中应特别注意此类安全事故发生。 展开更多
关键词 梁拱组合体系 断索效应 数值模拟 动力放大系数(DAF) 安全性
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大跨连续梁拱组合体系桥拱脚结合段局部应力分析
7
作者 赵堃 杨坤 +1 位作者 屈志英 张耀武 《特种结构》 2024年第5期94-100,110,共8页
大跨连续梁拱组合体系桥拱脚结合段的构造和受力复杂,需要对此处进行局部应力分析。结合工程实例,采用有限元法对拱脚结合段进行建模,提出了局部模型边界力的施加方法,并对其施加整体模型计算出的内力进行细部计算,分析局部应力状态。... 大跨连续梁拱组合体系桥拱脚结合段的构造和受力复杂,需要对此处进行局部应力分析。结合工程实例,采用有限元法对拱脚结合段进行建模,提出了局部模型边界力的施加方法,并对其施加整体模型计算出的内力进行细部计算,分析局部应力状态。计算和分析结果表明,拱脚结合段的应力总体上满足设计规范要求,横隔板分别与顶板、底板和腹板相连接的倒角位置出现应力集中现象,建议对倒角设置平顺过渡段;在拱肋插入处的顶板和支座位置处的底板存在应力集中现象,建议对这些位置加强布置构造钢筋。 展开更多
关键词 连续梁拱组合体系 有限元法 拱脚结合段 局部应力分析 剪力滞效应 应力集中
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提篮式拱梁组合体系桥梁拱梁结合段受力特性研究
8
作者 熊安书 肖锋 +2 位作者 陈亮 蔡威 赵秋 《世界桥梁》 北大核心 2024年第4期99-105,共7页
为了解提篮式拱梁组合体系桥梁拱梁结合段的受力特性,以福州至长乐机场城际铁路乌龙江大桥为背景,建立该桥拱梁结合段精细化有限元模型,考虑几何大变形、材料非线性等效应进行全过程非线性分析,得到不同荷载阶段下拱梁结合段的应力分布... 为了解提篮式拱梁组合体系桥梁拱梁结合段的受力特性,以福州至长乐机场城际铁路乌龙江大桥为背景,建立该桥拱梁结合段精细化有限元模型,考虑几何大变形、材料非线性等效应进行全过程非线性分析,得到不同荷载阶段下拱梁结合段的应力分布,研究拱梁结合段的破坏模式和受力特性。结果表明:随着荷载增加,中拱拱脚外侧加劲肋与底板交界处最先屈服,最不利截面位于拱肋壁板与拱脚横隔板交界处;拱梁结合段的弹性承载力系数为2.32,塑性承载力系数为4.71。当荷载达3.57倍最不利荷载组合时,最不利截面拱肋壁板与拱脚横隔板相交的角点先达到屈服;当荷载达4.25倍最不利荷载组合时,1/2最不利截面屈服,屈服区域由角点屈服向拱肋上部区域扩展;当荷载达4.71倍最不利荷载组合时,最不利截面大部分屈服,拱肋壁板屈服区域向整个截面扩展,拱肋因屈服区域过大而丧失承载力。拱肋壁板屈服区域扩展过程中,内、外侧加劲肋逐步屈服;设置外侧加劲肋有利于推迟拱肋壁板的屈服。 展开更多
关键词 提篮式钢箱拱 拱梁组合体系 拱梁结合段 应力分布 受力特性 有限元法
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上承式梁拱组合钢结构桥梁施工研究 被引量:1
9
作者 宋福全 《广东建材》 2024年第5期134-137,共4页
为减少桥梁上部结构自重,获得更大的桥下净空,引入钢结构桥梁建设思路,开展上承式梁拱组合钢结构桥梁施工研究。在明确工程概况,完成对吊装施工方案的比选后,通过拼装支架搭设、施工中的合拢控制、支架预拱度设置与沉降消除、龙门吊安装... 为减少桥梁上部结构自重,获得更大的桥下净空,引入钢结构桥梁建设思路,开展上承式梁拱组合钢结构桥梁施工研究。在明确工程概况,完成对吊装施工方案的比选后,通过拼装支架搭设、施工中的合拢控制、支架预拱度设置与沉降消除、龙门吊安装,完成施工。在此基础上,对新的施工技术进行了总结,以期对同类工程的建设起到一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 钢结构 承式梁拱组合 施工 桥梁
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大挑臂下承式连续梁拱组合桥设计
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作者 范佐银 廖伟华 陈金义 《世界桥梁》 北大核心 2024年第3期23-28,共6页
西宁祥瑞大桥为(40+120+40)m大挑臂下承式连续梁拱组合桥。主梁采用大挑臂钢箱组合梁,钢梁采用单箱三室槽形结构,桥面板采用钢筋混凝土结构。主拱采用由2片分离的拱肋及横向风撑组成的组合式拱圈,拱肋呈“纺锤”形。吊杆采用高强度钢绞... 西宁祥瑞大桥为(40+120+40)m大挑臂下承式连续梁拱组合桥。主梁采用大挑臂钢箱组合梁,钢梁采用单箱三室槽形结构,桥面板采用钢筋混凝土结构。主拱采用由2片分离的拱肋及横向风撑组成的组合式拱圈,拱肋呈“纺锤”形。吊杆采用高强度钢绞线整束挤压拉索,索体采用多重防腐层和抗辐射老化措施。系杆由37股∅s 15.2 mm新型高强度钢绞线组成,分布在钢梁中间箱室内。桥墩采用花瓶形钢筋混凝土实体墙式墩,基础采用6根∅2.0 m钻孔灌注桩。彩虹状的拱桥造型极具地域特色,景观效果良好。大挑臂钢箱组合梁结构横向刚度大、抗扭性能好,具有良好的受力性能及经济性能。全桥采用先梁后拱的施工方案,钢梁采用顶推施工,拱肋采用液压提升系统安装,预制桥面板在大挑臂横梁上使用桥面吊机施工。 展开更多
关键词 梁拱组合桥 大挑臂钢箱组合梁 组合式拱圈 高强度吊杆 先梁后拱 顶推施工 桥梁设计
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梁拱组合体系桥梁刚度性能研究
11
作者 李凌霄 邹德强 +3 位作者 刘雄 朱朝银 付孟生 陈觅杭 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第18期38-44,58,共8页
为分析不同关键设计参数对梁拱组合体系桥梁刚度性能的影响,引入代表刚度的概念,根据定义得到理论计算公式;以江西于都胜利大桥为工程背景,计算组合体系结构刚度,分别考虑主梁刚度、主拱刚度、吊索直径等参数,基于单一参数变量法和总用... 为分析不同关键设计参数对梁拱组合体系桥梁刚度性能的影响,引入代表刚度的概念,根据定义得到理论计算公式;以江西于都胜利大桥为工程背景,计算组合体系结构刚度,分别考虑主梁刚度、主拱刚度、吊索直径等参数,基于单一参数变量法和总用钢量不变条件下建立多种不同设计参数模式下的有限元计算模型,对比分析计算结果得出:梁拱组合体系桥梁中,拱结构所占材料用量不大,但其对梁结构的刚度提升非常明显;吊索结构不直接提供代表刚度,但它用于梁拱2种结构间的受力分配,影响拱对梁的代表刚度提升效果;存在一个最佳拱梁刚度比,使得在总材料用量不变的条件下,组合后代表刚度最大;拱梁刚度比与主梁代表刚度的提升倍数存在对数函数关系。 展开更多
关键词 桥梁工程 梁拱组合体系 代表刚度 有限元分析 参数分析 拱梁刚度比
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单拱肋下承式连续梁拱组合桥梁拱协作机理
12
作者 陈超 段燕娥 王方旭 《科技和产业》 2024年第17期229-232,共4页
以单拱肋下承式连续梁拱组合桥西宁祥瑞街大桥为工程背景,基于吊杆力相等假定和膜张力假定,采用结构力学的方法,推导出梁拱组合体系在均布荷载作用下,拱肋分担荷载比、拱梁弯矩比、拱梁变形比表达式,以此揭示梁拱协作机理。采用四次抛... 以单拱肋下承式连续梁拱组合桥西宁祥瑞街大桥为工程背景,基于吊杆力相等假定和膜张力假定,采用结构力学的方法,推导出梁拱组合体系在均布荷载作用下,拱肋分担荷载比、拱梁弯矩比、拱梁变形比表达式,以此揭示梁拱协作机理。采用四次抛物线对吊杆力进行拟合,通过对公式、有限元计算结果进行误差分析,得出吊杆力修正系数,以此减小吊杆力相等假定带来的误差。同理,采用余弦荷载对吊杆力进行拟合,通过对吊杆力公式、膜张力公式计算结果进行误差分析,得出膜张力修正系数,以此减小膜张力假定带来的误差。最终结合吊杆力修正系数和膜张力修正系数,计算出主梁跨中挠度、拱肋跨中挠度以及吊杆力分担外荷载比例的修正系数分别为1.1、1.2、0.9,以此减小公式误差。 展开更多
关键词 单拱肋下承式连续梁拱组合桥 梁拱协作机理 拱肋分担荷载比 拱梁弯矩比 拱梁变形比 修正系数
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结构参数对梁拱协作机理的影响
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作者 陈超 段燕娥 王方旭 《科技和产业》 2024年第14期274-280,共7页
以西宁祥瑞街大桥为工程背景,该桥为单拱肋下承式连续梁拱组合桥,以力学分析和有限元建模为主线,围绕梁拱协作机理和结构参数两方面进行研究。根据拱肋分担荷载比、拱梁弯矩比、拱梁变形比的表达式,结合工程背景,绘制各参数(吊杆拱肋等... 以西宁祥瑞街大桥为工程背景,该桥为单拱肋下承式连续梁拱组合桥,以力学分析和有限元建模为主线,围绕梁拱协作机理和结构参数两方面进行研究。根据拱肋分担荷载比、拱梁弯矩比、拱梁变形比的表达式,结合工程背景,绘制各参数(吊杆拱肋等代弯矩刚度比、梁拱截面抗弯刚度比、矢跨比、轴向变形放大系数、边中跨比、边中跨抗弯刚度比)与拱肋分担荷载比、拱梁弯矩比、拱梁变形比的影响曲线,分析各参数对拱肋分担荷载比、拱梁弯矩比、拱梁变形比的影响。为设计人员在方案设计初期,拟定较为合理的结构参数提供了力学依据。 展开更多
关键词 单拱肋下承式连续梁拱组合桥 梁拱协作机理 拱肋分担荷载比 拱梁弯矩比 拱梁变形比 结构参数
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上海青浦华为1号桥设计
14
作者 许艳林 《城市道桥与防洪》 2024年第8期51-54,共4页
上海青浦华为1号桥为中承式拱梁组合体系,两侧拱肋朝内倾斜74°,拱肋与梁体固结,跨径布置为(47.343+90+41.934)m,拱轴线矢高f=24.9 m,矢跨比为f/l=1/3.61。吊索两侧与斜拱肋对齐布置,共设9组拉索,拉索梁上间距6 m。桥梁不单独设置桥... 上海青浦华为1号桥为中承式拱梁组合体系,两侧拱肋朝内倾斜74°,拱肋与梁体固结,跨径布置为(47.343+90+41.934)m,拱轴线矢高f=24.9 m,矢跨比为f/l=1/3.61。吊索两侧与斜拱肋对齐布置,共设9组拉索,拉索梁上间距6 m。桥梁不单独设置桥台,梁体两侧均搭在建筑结构上。桥梁拱肋为钢拱,梁体为钢箱梁,梁拱组合,下部结构采用承台桩基础。设计BIM技术进行辅助正向设计,确保结构设计的合理性;采用MIDAS Civil进行结构性能分析,结算表明该桥受力性能满足规范要求。该桥采用先梁后拱的总体施工方案。 展开更多
关键词 钢拱 中承式 梁拱组合 BIM辅助设计
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富水破碎软岩巷道破坏机理及支护技术研究
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作者 魏林振 张昭 +5 位作者 杨景华 樊伟强 张家畅 范苧 吕俊 昝立强 《现代矿业》 CAS 2024年第7期90-93,99,共5页
随着浅部矿产资源的枯竭,矿井逐渐向深部发展,面对深部富水破碎软岩巷道支护时,巷道底鼓变形尤为突出。为确保顺利通过富水破碎软岩区域,针对某矿-570 m水平巷道支护难题,分析围岩破坏力学特征,建立底鼓力学模型,综合分析富水破碎软岩... 随着浅部矿产资源的枯竭,矿井逐渐向深部发展,面对深部富水破碎软岩巷道支护时,巷道底鼓变形尤为突出。为确保顺利通过富水破碎软岩区域,针对某矿-570 m水平巷道支护难题,分析围岩破坏力学特征,建立底鼓力学模型,综合分析富水破碎软岩巷道围岩破碎机理,提出了反底拱与砌碹联合支护技术。现场检测结果表明,采用反底拱与砌碹联合支护技术,有效降低了淋水量,减少了积水渗入底板,改善了底板围岩条件,有效降低了巷道底鼓量,最大底鼓量不大于50 mm,确保了该巷道围岩稳定与支护安全。 展开更多
关键词 地下开采 深部高应力 富水破碎软岩 反底拱与砌碹联合支护
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如意香河大桥主桥设计
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作者 吴睿麒 杨勇 +3 位作者 惠斌 张连普 田洪泽 陈敬云 《城市道桥与防洪》 2024年第6期83-86,93,共5页
北运河香河段的河道蜿蜒形态,恰似一件寓意吉祥美好的如意,串联着整座香河新城。如意香河大桥主桥设计以“如意”为设计立意,进行了极具地域特色的景观桥型设计。主桥采用三跨抱翅型拱梁组合体系,全长256 m,跨径布置为56.5 m+164.5 m+3... 北运河香河段的河道蜿蜒形态,恰似一件寓意吉祥美好的如意,串联着整座香河新城。如意香河大桥主桥设计以“如意”为设计立意,进行了极具地域特色的景观桥型设计。主桥采用三跨抱翅型拱梁组合体系,全长256 m,跨径布置为56.5 m+164.5 m+35 m。主桥外观新颖独特、富有韵律、与结构受力融合一体,去繁就简、舒展大方,标志效应显著,可为类似的景观桥项目设计提供借鉴。主要介绍了该桥的方案设计、总体布置、结构设计、景观设计、BIM应用等内容。 展开更多
关键词 景观桥 抱翅型拱梁组合体系 异形钢拱肋 钢主梁 斜吊杆 BIM应用
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多跨径连续梁拱组合体系桥梁的抗震分析
17
作者 魏星 甘肃 《工程建设与设计》 2024年第7期106-108,共3页
为分析多跨径连续梁拱组合体系桥梁的抗震性能,结合某多跨径连续梁拱组合体系桥梁实际工程,采用有限元分析软件建立桥梁的地震动力时程分析模型,并根据振动方程获取桥梁结构的地震响应。研究结果显示:一维地震作用下,桥梁结构位移时程... 为分析多跨径连续梁拱组合体系桥梁的抗震性能,结合某多跨径连续梁拱组合体系桥梁实际工程,采用有限元分析软件建立桥梁的地震动力时程分析模型,并根据振动方程获取桥梁结构的地震响应。研究结果显示:一维地震作用下,桥梁结构位移时程响应最大值为0.079m;多维地震作用下,桥梁结构位移时程响应最大值为1.228m。因此可知,多维地震作用下桥梁结构抗震性能更薄弱,进行多跨径连续梁拱组合体系桥梁的抗震设计时应兼顾横桥向与顺桥向地震作用的影响。 展开更多
关键词 多跨径桥梁 连续梁拱组合体系 桥梁抗震性能 抗震分析
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下颌扩弓结合固定矫治技术-制动力系统临床应用初探
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作者 赵冰净 韩易辰 +3 位作者 全梓锋 陆勇 张照明 高群 《中国现代药物应用》 2024年第20期45-49,共5页
目的探讨下颌扩弓结合固定矫治技术-制动力系统用于提高扩弓效率的可行性。方法选取10例青春发育高峰期中度拥挤伴有牙弓狭窄的安氏Ⅰ类直面型患者,均采用上、下颌扩弓结合固定矫治技术-制动力系统进行矫治。在4个矫治阶段[扩弓前(T0期... 目的探讨下颌扩弓结合固定矫治技术-制动力系统用于提高扩弓效率的可行性。方法选取10例青春发育高峰期中度拥挤伴有牙弓狭窄的安氏Ⅰ类直面型患者,均采用上、下颌扩弓结合固定矫治技术-制动力系统进行矫治。在4个矫治阶段[扩弓前(T0期)、扩弓加力结束即刻(T1期)、拆除扩弓器即刻(扩弓结束后6个月,T2期)、矫治结束后(T3期)]对患者拍摄锥形束CT(CBCT)片。应用CBCT片分别测量各个矫治阶段颊尖间距离、牙根尖距离、牙长轴与水平面的夹角、釉质牙骨质界点到牙槽嵴顶点的距离,观察牙齿位置变化及牙槽骨改建的情况。结果CBCT的测量结果显示:T0~T1期所有牙齿颊尖间距离均增加;T1~T3期颊尖间距离一直在减少(第一磨牙除外),第一磨牙颊尖间距离在T2~T3期增加。T0~T1期所有牙齿牙根尖间距离均减少,T1~T3期尖牙和第二前磨牙牙根尖间距离一直在增加,而第一前磨牙和第一磨牙牙根尖间距离在T2~T3期减小。颊尖间距离的变化小于牙根尖间距离的变化。T0~T1期所有牙齿牙长轴与水平面的夹角均增加,T1~T3期牙长轴与水平面的夹角逐渐减少(第一磨牙除外),第一磨牙夹角在T2~T3期有少量增加。T0~T1期所有牙齿釉质牙骨质界点到牙槽嵴顶点的距离均增加,T1~T3期釉质牙骨质界点到牙槽嵴顶点的距离逐渐减少,牙槽骨的高度在逐渐恢复。结论下颌扩弓结合固定矫治技术-制动力系统有望提高下颌扩弓效率。 展开更多
关键词 牙弓狭窄 安氏Ⅰ类错畸形 下颌扩弓 下颌扩弓结合固定矫治技术-制动力系统 下颌牙弓扩展效率
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上海哥白尼路川杨河梁拱组合桥设计与研究
19
作者 蔡亮 《中国市政工程》 2024年第1期24-27,33,151,共6页
哥白尼路川杨河桥位于上海浦东张江高科技园区,跨越川杨河。受规划用地及两岸道路的制约,主桥梁高受限。设计方案采用侧向悬挂多重梁拱组合体系,较好解决了城市桥梁建设中经常遇到的车行和人非过河问题。采用有限元软件进行静力、动力... 哥白尼路川杨河桥位于上海浦东张江高科技园区,跨越川杨河。受规划用地及两岸道路的制约,主桥梁高受限。设计方案采用侧向悬挂多重梁拱组合体系,较好解决了城市桥梁建设中经常遇到的车行和人非过河问题。采用有限元软件进行静力、动力分析及关键部位的精细化分析,验证了结构可靠性;提出“纵向悬浇+横向拼装”的施工工艺,实现了施工快速化和桥梁构件的轻型化。该桥型为国内首次应用,可对设计和施工起到指导作用,为城市桥梁建设提供参考。 展开更多
关键词 梁拱组合 侧向悬挂 多重组合结构 横向稳定
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基于“加固拱”理论对煤巷支护技术的研究
20
作者 张兴润 《江西煤炭科技》 2024年第2期21-23,共3页
针对余吾煤业大断面煤巷支护困难的问题,以N3102工作面运输顺槽为工程背景,在加固拱理论的基础上,采用锚网索联合支护,形成较大范围的“双重组合加固拱”,结合现场地质情况,确定支护方案,选择合理的支护参数。实践表明:支护效果良好,达... 针对余吾煤业大断面煤巷支护困难的问题,以N3102工作面运输顺槽为工程背景,在加固拱理论的基础上,采用锚网索联合支护,形成较大范围的“双重组合加固拱”,结合现场地质情况,确定支护方案,选择合理的支护参数。实践表明:支护效果良好,达到了预期的支护目标,显著地提高了支护强度,能够满足矿井安全生产的需求,可为该矿其他类似巷道的支护提供借鉴。 展开更多
关键词 大断面煤巷 加固拱 锚杆锚索联合支护 围岩控制
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