基于趋避冲突行为的精神药理学研究进展

趋避冲突(AAC)是个体在面对相互矛盾的趋近或回避的想法时所发生的内部冲突,其反映了以过度趋近或过度回避为代表的焦虑、抑郁和成瘾等精神疾病的某些特征。皮质-边缘-纹状体系统的功能在神经层面影响着AAC发生时的行为选择,发展能够更好地体现AAC的相关行为学范式在评估药物疗效和指导新药开发方面意义重大。本文从精神药理学方面系统地总结了与AAC行为相关的神经机制、行为学范式及这些范式在行为药理学方面的应用,以期为诊断和治疗相关神经精神疾病提供新的视角和方法。

乳腺癌病人手术方式决策冲突现状及影响因素分析

目的:调查乳腺癌病人手术方式决策冲突现状,并分析其影响因素。方法:采用便利抽样法选取2021年11月-2022年6月河南省洛阳市3所三级甲等医院乳腺外科住院的175例乳腺癌手术病人作为研究对象,采用一般资料调查表、决策冲突量表、决策自我效能量表、领悟社会支持量表、住院病人焦虑抑郁量表对病人进行调查。结果:乳腺癌病人手术方式决策冲突总分为(42.25±9.86)分。多元线性回归分析结果显示,家庭人均月收入、文化程度、居住地、组织学分型、决策自我效能、焦虑抑郁是乳腺癌病人手术方式决策冲突的影响因素,共可解释总变异的67.5%。结论:乳腺癌病人手术方式决策冲突水平较高,不容忽视。决策冲突受多种因素影响,医务人员应根据影响因素制订个性化的决策辅助方案,以降低病人决策冲突水平,改善临床结局,提高病人满意度。

信号交叉口右转渠化岛区域非机动车过街冲突

为科学评价信号交叉口右转渠化岛设置给非机动车过街带来的交通安全风险,实地采集了南昌市5个信号交叉口的视频,并提取了各交叉口右转渠化岛区域机非冲突数据、交叉口几何设计特征、交叉口渠化方式以及交通流特性等数据;采用改进型距离碰撞时间(time to collision,TTC)对交通冲突进行判定,共得到304起冲突事件;基于贝叶斯方法构建了考虑不同交叉口间异质性的随机效应冲突模型,对比了固定效应与随机效应负二项模型的拟合优度并分析了显著影响因素;基于随机效应模型,确定了期望机非冲突数计算公式,绘制了不同交通流情况下信号交叉口渠化岛设置标准曲线并提供了案例说明。研究表明:相比于固定效应模型,随机效应模型对机非冲突有更好的拟合效果;相比于无渠化岛交叉口,软渠化岛和硬渠化岛的设置会导致交通冲突分别增加38%和61.4%;右转机动车交通量、过街非机动车交通量和非机动车违法行驶数量每增加1%,将导致机非冲突分别增加0.85%、0.44%和0.18%;右转机动车平均速度每增加1%,将导致机非冲突减少2.5%。研究成果为定量化分析交通冲突影响要素提供了有效思路,可为右转渠化岛交通设计提供理论支撑。

POA指导下的外语学习者跨文化冲突管理能力提升研究

以“产出导向法”教学理念为指导,依据跨文化能力评价指标中冲突管理的内涵,探究外语学习者跨文化冲突管理能力提升的路径。根据学生产出文本、反思日志及观摩教师访谈等数据发现:基于“产出导向法”设计跨文化冲突管理能力培养路径可以有效帮助学生识别、分析文化冲突,提高跨文化对话和跨文化探索能力。

数据抓取行为竞争法规制中的利益衡量研究

数据是数字市场竞争格局形成中的核心要素,然数据抓取作为获得数据要素的重要手段却备受争议。数字经济蓬勃发展的今天,利益衡量这种古老的解释方法,对于数据抓取行为的竞争法规制仍然具有较强回应性。从利益衡量的角度出发,以平台经营者利益、消费者利益及社会公共利益的多元利益维度展开,判断其各方主体的利益冲突实质和利益的属性。利益衡量为数据抓取行为的竞争法规制勘定边界,亦为数据要素市场的建设提供价值序位考量,并暗含解决数据抓取行为这一复杂问题的指向,即建设统一的数据要素市场。

一种冲突证据的分类加权融合方法

为了改善已有冲突证据分类融合方法忽略证据权重而导致融合结果决策风险较高的问题,提出一种冲突证据的分类加权融合方法。根据加性规则与乘性规则各自的特点,先利用基元属性对证据进行分类,采用Murphy方法对同类型证据进行融合,再对同类型证据融合获得的新证据进行加权平均处理,并采用D-S组合规则对加权证据进行最终融合。以岩土工程预警问题为例,将Murphy方法、加权融合法和所提方法进行对比实验,结果表明:当监测系统整体稳定性较高,即大量传感器监测数据基本一致时,3种方法融合结果均不会产生误判;当监测系统稳定性较低,即较多传感器数据异常时,Murphy方法和加权融合方法的融合结果可能会产生误判,而所提分类加权融合方法则不会产生误判,降低了决策风险。

褐色土地利益相关者的环境冲突及其解决途径初探

随着中国城市化进程的不断加快,城市土地资源日益稀缺,褐色土地的再开发成为城市土地资源可持续利用的重要手段。在褐色土地开发过程中难免会涉及政府、企业、居民、工业企业、开发商、金融机构、媒体等多方利益相关主体,并引发错综复杂的利益纠纷与冲突。在倡导构建和谐社会的今天,对褐色土地利益相关者间的相互关系、环境冲突及其解决办法的研究也就具有重要的现实意义。

大学生在双趋冲突和趋避冲突中的折扣率差异

目的探讨大学生被试在双趋冲突和趋避冲突条件下的折扣率差异。方法让70名大学生完成两种条件下的延迟折扣任务(DDT)。结果趋避冲突条件下大学生被试的折扣率显著低于双趋冲突条件下的折扣率,在延迟奖赏为中幅度(50-60元)时折扣率最大。结论相对于双趋冲突,损益情况和延迟时间同时影响着被试在趋避冲突条件下的选择。

任务优先级调度策略性能分析

针对任务优先级调度策略,对任务调度成功概率及其影响因素进行了分析。然后分析了具有柔性起始时间任务调度的性能,讨论了设备时间轴上剩余空隙的分布对调度成功率的影响。最后提出了提高任务调度成功概率的冲突解决策略。

邻避冲突、外部性及其政府治理的经济手段研究

邻避冲突是历史的产物,从未来我国生态环境状况与公众环境诉求之间的矛盾来看,我国的邻避冲突可能会愈演愈烈。邻避冲突的根本原因是邻避项目存在负外部性。以经济手段治理邻避项目负外部性的机理在于:一方面,经济补偿会减少邻避项目的过度供给;另一方面,经济补偿能减少公众对兴建邻避项目的阻力。以经济手段治理邻避冲突主要有市场拍卖方式和市场谈判方式两种,但无论是哪一种方式,均以公众有较强的组织化程度、决策参与意识以及政府和企业的诚信为前提。

强迫症病理的认知–行为研究述评

认知–行为领域对强迫症(OCD)的病理进行了深入的探索。强迫症的认知–行为理论认为功能失调性信念、应对策略及中和行为对强迫症的发生和维持有重要作用;强迫症的安全动机模型把强迫行为归因于安全动机系统不能产生停止安全防卫行为的信号,在此基础上有研究表明,在做停止强迫行为的决策时,强迫症患者依赖于主观停止标准,导致决策困难,延长了强迫行为持续的时间。通过整理近年来此领域的研究,认为趋–避冲突存在于一些强迫症患者中,且可能是导致强迫症的又一重要因素。

协同设计中冲突的集成解决方案

研究了协同设计中冲突的特点 ,分析了基于实例的冲突解决方法与基于规则的冲突解决方法 ,在此基础上 ,提出了冲突的集成解决方案。集成方案发扬了实例法与规则法解决冲突的长处 ,同时弥补了单一解决方案存在的缺陷。所建立的冲突集成解决系统得到了实践的检验 ,有力地支持了产品的协同设计过程。

论科学问题的发现与提出

科学问题是一定时代的科学认识主体,在特定的知识背景下,通过对研究对象的具体分析和缜密思考,提出的关于科学认识和科学实践中有待解决的矛盾或疑难。科学问题的发现途径存在于五种矛盾之中,主要有科学知识体系内部的逻辑矛盾、不同学科或不同学派的理论之间的矛盾、经验事实相互协调统一的矛盾、科学事实游弋于已有理论的矛盾、已有理论落后于实践诉求的矛盾。任何一个科学问题都不是在虚无中产生,而是建立在相关的已有成果交织的背景之上的。提出科学问题需要应用多种思维方法。

一种基于本体的语义冲突处理方法

提出并实现了基于优先权语义信息冲突处理方法。同时,通过一个基于本体信息的大学身份管理原型系统案例来演示该方法。论文将从系统的体系结构,优先权处理机制以及语义查询等方面详细分析和实现本文提出的方法。

无间隙的车联网协助下载方法

车辆通过AP(access points)接入Internet具有低费用、高带宽以及低时延等优点,然而AP间的通信盲区(DA,dark area)使车辆只能间歇式接入Internet,造成网络的Qo S难以得到保障。为了解决这一问题,提出一种面向高速公路场景的无间隙协助下载方法(NICDM,non-intermittent cooperative downloading method)。在NICDM中,目标车辆未完成的下载任务依据车速、任务大小以及DA距离等信息进行分解,并分别委托行驶方向上的最近2个AP协助下载;一组经过优化选择的协助车辆从AP获得数据,并在DA区转交给相遇的目标车辆;同时针对传输冲突提出了N-副本的冲突解决策略,进一步提高协助下载的稳定性。仿真结果表明,NICDM实现了目标车辆在整个DA区无间隙地获得数据,与相类似的方法相比,进一步提高了系统的Qo S与吞吐量。

中国法在美国适用的司法实践与对策

国内法的域外适用随着全球化进程的加深,在国际关系中的重要性越发凸显,国外法院对中国法的认可、采纳、适用与查明表明了我国法域外适用的国际影响力。通过对Westlaw法律数据库中2014年以来美国法院适用中国法的案例为样本,对其所适用的冲突规则和查明方法进行分析。中国法域外适用的障碍主要存在着当事人适用中国法意识较弱、缺乏熟悉中国法的专家、当事人证明中国法的方法较单一以及中国法英文版本的权威性和准确性等问题。因此,应提高当事人选择中国法的意识,加强中国法域外适用的法治人才队伍建设,加强中国法律英文数据库的建设,推动非正式民商事司法协议的签署。

基于概率模型的ATC系统冲突目标生成算法

通常用于测试空中交通管制(Air Traffic Control,ATC)自动化系统的飞行冲突告警功能的方法主要有放宽系统告警值和向系统输入模拟的飞行冲突目标的雷达数据。前一种方法存在不可靠性,第二种方法由于只产生简单的确定目标轨迹数据,因此只能简单地测试系统能否告警,无法对系统的飞行冲突预测能力作出评价。为了使用于测试系统的模拟雷达数据更符合实际飞行情况,并检测系统预测飞行冲突的技术水平,本文提出了一种基于飞行冲突概率模型的航迹模拟方法,通过对不同目标对的冲突概率建立数学模型,反推出存在不同冲突概率时目标的运动参数。并通过仿真实验产生了一系列具有不同冲突概率值的目标对的航迹,利用这些数据能对ATC自动化系统进行更有效的冲突探测和告警能力测试。

论传统渔民用海权与土地使用权的冲突及协调——兼论滨海滩涂的法律性质归属

研究目的:从传统渔民用海权与土地使用权之间的纠纷入手,深入辨析、重新界定滨海滩涂的法律性质归属,提出解决二者之间冲突的可行路径,为实践困境提供理论回应。研究方法:历史分析法,文献研究法和比较研究法。研究结果:传统渔民用海权与土地使用权冲突的根源在于滨海滩涂的法律性质归属不清,准确界定滨海滩涂的概念,深入辨析其法律归属,是从根源上破解二者之间纠纷困局的良策。研究结论:从自然属性、民法传统、现行立法和技术标准综合分析,将潮间带纳入海域范畴是适宜的,应以此结论为基础,修订和完善相关法律规范,为维护传统渔民的合法权益提供制度保障。

基于专家系统的并行工程冲突解决的研究

如何解决设计领域中出现的冲突问题一直是并行工程研究的一个重要课题。该文分析了设计领域冲突的特点，提出了面向对象的冲突知识表达形式，以及规则推理机制，实现了基于专家系统的冲突解决方法。该系统得到了实践的检验，有力地支持了并行工程的实施。

国外邻避冲突研究的历史、现状与启示

国外邻避冲突研究分为萌芽、形成、成熟三个历史阶段;研究内容包括邻避冲突的成因与本质、邻避冲突与环境正义伦理、邻避冲突治理机制及其有效性等问题。研究路径取向包括规范性研究、个案研究和比较研究、实验研究等。虽然对中国邻避冲突及其治理的研究有很多启示,但存在治理研究碎片化、理论借鉴和实践效度薄弱、研究方法单一等问题。国内邻避冲突研究应当关注邻避冲突概念、类型及特征,邻避冲突治理模式的综合和比较、邻避冲突与公共利益悖论等研究领域。