新旧地铁车站接驳改造连接节点受力性能研究

为进一步明确新旧地铁车站接驳改造过程中用于连接新建和既有结构的新旧混凝土连接节点力学行为,设计了6个新旧混凝土连接节点试件,并测试了其受弯和弯剪性能,分析了不同植筋排布方案和弯剪工况对节点变形性能、承载能力、开裂行为和破坏模式的影响,结合测试结果揭示了节点的全过程力学行为机理,并以此为基础提出了纯弯和弯剪耦合作用下的节点承载力计算方法。结果表明:以植入钢筋和既有结构预留钢筋为主要连接措施的新旧混凝土连接节点整体工作性能良好;纯弯和弯剪耦合作用下节点均在既有结构保留墙段处破坏,其承载力主要由植筋的拉力和销栓力协同受压区混凝土提供。提出的新旧混凝土连接节点承载力计算方法可较好地预测纯弯和弯剪耦合作用下节点的承载力;在满足相关规范植筋要求的前提下,可通过增大植筋直径来减少植筋数量。

新旧桥梁桥面板连接施工中抗扰动混凝土的应用

某高速公路工程新旧桥梁桥面层拼接施工需确保旧桥通行,给拼接混凝土质量带来了一定的影响。文章结合现场施工和质量检验等情况,提出在不影响道路通行的前提下,运用先进的抗干扰混凝土工艺,结合实施科学的交通引导措施,有效地解决新旧桥梁桥面板之间的衔接问题,从而确保混凝土衔接的质量。

新旧砼界面连接试验研究

进行了１１个新旧砼界面连接节点的破坏性试验，研究了节点的破坏形态，得出了抗剪承载力的计算公式．并将其应用于广州地铁的桩基托换工程中，应用实例证明了该方法的有效性．

大跨度连续箱梁桥拓宽梁体与原梁体的连接

某高速公路桥梁拓宽结构与原结构(文中简称“新旧结构”)的上部梁体连接中,大跨度预应力混凝土连续梁桥采取了新旧结构翼缘板直接相连接的方式,通过采用特殊连接材料和狭长带状后浇混凝土的施工工艺,保证了此次连接在不中断交通的情况下完成。新旧结构连接效果的试验评定结果表明,通过对新旧结构连接形式的比选、特殊材料的研制和施工工艺的优化等工作,这一连接方式是可行的。

整体协同视角下的新老城区有机衔接规划策略——以开封城间区规划为例

新老城区之间的有机衔接是城市建设的关键,也是提高城市质量和品位的重要保障。目前,我国对新老城区之间整体协同衔接的研究较少,相关规划设计实践缺乏。文章融入整体协同理念,结合开封城间区规划实践,将地域、生态、人文、交通及经济发展等诸要素进行协同,从空间布局对接、文脉延续、道路交通衔接、产城融合和世代链接永续五个方面提出城间区规划策略,以实现具有一定历史文化底蕴的老城区与现代化建设的新城区的有机融合,促进传统古城的保护更新以及城市在整体协同下的可持续发展。

基于改进两部制的天然气管输定价研究

近年来我国部分城市相继出现天然气供应紧张局面,天然气短缺暴露了现行天然气定价机制的不足。研究科学合理的天然气管输定价方法,对于完善我国天然气定价机制,确定合理的天然气价格具有十分重要的作用。目前,我国主要采取"老线老价、新线新价"的天然气管输定价方法。对于"老线老价",天然气管输定价参照铁路运输定价方法具有很大的不科学性。"新线新价"虽然在很大程度上解决了过去管道运输定价机制套用铁路运价所带来的问题,但也存在许多不足,如无法真实反映价值、没有考虑到天然气工业的发展阶段、无法反映用户结构的多样性、没有反映出供求关系以及无法起到削峰填谷的作用等。目前我国受管制行业广泛采用两部制定价方法,这虽然有利于实现经济福利最大化,但它是以固定费用的征收不会使消费者退出消费市场为前提的,没有考虑不同消费者的价格承受能力,也没有考虑需求量的波动,因此在原有两部制的基础上做出改进,使其更加科学合理。

后张预应力预制混凝土框架中节点的数值模拟

为了解决有限元研究中预制混凝土框架节点处新旧混凝土叠合层界面黏结与穿过叠合层钢筋难以模拟的问题,讨论了有限元软件ABAQUS中模拟新旧混凝土叠合层黏结性能的不同方法,引入叠合层的黏结滑移本构和钢筋的剪切-滑移模型相结合的本构关系,建立后张预应力预制混凝土框架中节点非线性有限元分析模型,计算结果与足尺模型的试验结果吻合较好,并在此基础上重点开展了轴压比、混凝土强度、预应力筋有效应力及筋黏结构造(全黏结、部分黏结和无黏结)等有限元参数分析.分析结果表明:轴压比由0.2增加到0.4时,承载力提高了11%,由0.4增加到0.6时,承载力增加不明显;提高混凝土强度、增加有效预应力可显著提高承载力;预应力筋黏结构造对节点承载力影响不显著,增加无黏结长度,可一定程度延缓节点的屈服.

高效利用复杂连通老腔新方法与效果分析

盐矿采盐过程中形成的老腔资源丰富,将符合改建储气库条件的老腔改建成储气库,既可加快我国储气库建设进度,还可以降低盐穴储气库造腔成本。单井单腔老腔改建储气库技术成熟、效果良好,但对井老腔改建储气库的研究几乎处于空白。通过对复杂连通对井老腔地质条件的研究,利用物质平衡法,结合钻井井眼轨迹、声呐检测结果构建了对井复杂连通老腔的形态模型,预测了拟改造老腔的腔体形态和体积;本着充分利用盐腔空间,提高空间动用率等原则,提出在原注水井和采卤井之间新钻一口钻至水平通道的排卤井,实现将盐腔残渣中卤水尽可能排出来增加储气库空间的目标;上述方案通过现场实施,不仅验证了对井老腔形态预测模型的可靠性,也为复杂连通对井老腔腔体的高效利用提供一种有效方法。

历史文化名城开封新旧城区功能对接问题研究

针对开封市新旧城区之间的差异,本着各取所长,发挥优势的原则,确定新旧城区各自的功能,实现两者的良好对接.旧城区的功能选择是发展旅游业和其他配套产业,并在适当的时候将企业的研发部分留在旧城区,而将具有污染性质的生产主体搬迁.新城区的功能选择是在原有工业发展的基础之上具体发展高附加值、高新技术、绿色环保的工业行业,现代服务业及物流业.另外,对开封市新旧城区的具体工业行业选择、基础设施建设、区域文化建设、政策及管理等方面提出了新旧城区功能对接的基本对策.

配有钢筋的新旧砼界面连接试验研究

对 14个配有钢筋的新旧砼界面连接节点进行了破坏性的试验 ,得出了破坏形态及其承载力的计算公式 .

轻钢结构增层可行性及相关问题研究

在分析轻钢增层可行性的基础上 ,重点论述了门式刚架轻钢体系增层的结构造型、计算、节点设计、耐久性、美观、新旧结构连接、施工组织设计等设计和施工中的相关问题 。

大型输水渠道改扩建关键技术及设备的研发与应用

北疆长距离输水渠道改扩建工程,事关北疆地区的供水效益和工程安全。针对北疆供水工程渠道改扩建施工存在的渠基膨胀土、新老防渗膜连接、排水软管易变形、人工劳动力短缺等工程问题,研发了多功能混凝土制缝机、表面成型机等渠道一体化施工设备,极大提升了工程施工效率、确保了工程质量。通过室内试验和现场示范开发了KS热熔胶粘接和套管内旋固膜技术,保障了新老防渗膜的高效连接。研发了深埋地下软管的变形复位装置,通过该装置可以无创伤地将渠基排水体的淤堵进行快速疏通,避免了大开挖,为渠道的长期安全运行提供了支撑。本系列设备和技术在北疆供水工程中得到示范应用,对类似大型渠道工程的改扩建具有参考指导价值。

对我国城乡居民社会养老保险制度的几点认识

结合城镇居民养老保险与新农保合并实施和此制度将于2012年实现制度全覆盖的大背景,文章对城乡居民社会养老保险全覆盖的条件、缴费档次调整、居民参保意愿、基础养老金的调待机制、与相关制度的衔接、基金保值增值等问题做出了分析,并提出了相应的政策建议。

桥梁改扩建过程中问题及处置措施分析

近年来多条高速公路进行了改扩建设计,其中桥梁的改扩建设计最为复杂,成为高速公路设计和施工的重要控制点。本文以笔者参与过的两条高速公路改扩建项目为背景,总结归纳桥梁改扩建中所出现的问题,并提出了相应的处置方案。

基于植筋技术的码头新旧结构加固试验模拟

码头新旧结构如何联合承载是港口码头工程升级改扩建工作中的难点.以浙江沿海某板桩码头升级改造工程为例,通过环氧树脂种植钢筋的施工方案,对Ⅲ段码头新旧承台连接力进行了试验.同时为分析其加固改造效果、评价码头结构的安全现状,采用ABAQUS三维有限元软件,建立了Ⅲ段码头结构的三维静力数值分析模型.经计算,其植筋部位抗拔力能够抵抗结合面处的拉力,新旧结构连接部位结构安全稳定,表明采用植筋连接的增大截面法的加固方式对加固构件的损伤程度较小,且操作简单、可靠度高.

大坝加高后新老坝体结合问题

大连市英那河水库扩建工程将原来大坝加高15.1 m,本文介绍了大坝加高方式,新老坝坝体结合和加高后 坝体稳定分析。

新旧列车运行图交替期客车车底运用方案的编制

以旧列车运行图中1列列车最多与新列车运行图中1列列车存在接续关系、新列车运行图中1列列车最多与旧列车运行图中1列列车存在接续关系、新列车运行图中所有列车必须有客车车底担当为约束条件,以新旧列车运行图交替期列车接续代价最小为目标函数,建立新旧列车运行图交替期客车车底运用方案优化模型,并设计基于蚁群算法的模型求解算法。以成都站执行新运行图时的数据(成都站为客车车底配属站)为例,采用本方法编制新旧列车运行图交替期客车车底运用方案,并与人工基于车底固定运用模式编制的方案对比,结果表明本方法编制的车底运用方案更优,验证了模型和算法的可行性和实用性。

2010年上海世博会日本产业馆结构“再利用”概念设计

2010年上海世博会日本产业馆建于原江南造船厂船体联合车间内,其结构设计贯彻"再利用"理念,采用新建柱下独立基础与原有厂房混凝土地坪协同工作的基础形式,钢结构连接节点尽量采用可拆卸的高强螺栓,使用过程中保留脚手架钢管作为结构抗侧力构件,实现了世博会多样化建筑特色、"再利用"基本理念、绿色环保以及结构设计经济安全的有效结合。

老旧厂房增设艺术阳台加固设计研究

由于结构使用用途和业态的改变,在老旧厂房改造中往往需要新增外悬挑阳台。该文主要介绍了老旧厂房增设艺术阳台加固改造技术,包括增设悬挑阳台艺术化设计技术、外包钢箱梁加固设计技术和新旧构件连接加固技术。

简支T梁桥拓宽连接后新建基础沉降的作用分析

以某中小跨径简支T梁桥拓宽工程为背景,采用ANSYS 10.0建立空间实体有限元模型,结合现场实测沉降值数据,分析了新建基础沉降对上部结构受力的影响,并据此探讨了新旧桥连接时机的选取,对类似桥梁有重要的指导意义。