微型钢管桩内接于灌注桩围护结构计算方法探讨

针对土岩结合二元地层深基坑工程中“吊脚桩”围护结构存在的问题,提出了灌注桩内接微型钢管桩围护结构。考虑微型钢管桩与桩间岩土的“纽结效应”和开挖后桩间岩石与带裂缝混凝土相似性,将该结构等效为上部灌注桩+下部带裂缝的钢筋混凝土无腹筋等效梁阶梯变截面桩(梁)模型,下部等效梁中微型钢管为纵向钢筋,桩间岩石为带裂缝混凝土。用侧向刚度折减来定量表征围护结构截面减少和岩体裂缝对围护结构刚度影响,提出基于侧向刚度折减的弹性支点法来计算围护结构内力,并考虑纵筋销栓作用计算等效梁抗剪承载力。工程实例计算表明,侧向刚度折减系数β由0.85减至0.12,上部灌注桩弯矩增大55.8%,下部等效梁弯矩减少48.7%,上部灌注桩剪力减少13.6%,下部等效梁剪力减少22.0%,桩顶水平位移增加39.5%。开挖至土岩结合面处该结构相对于“吊脚桩”围护结构,桩顶水平位移、竖向沉降没有明显突增,桩顶最终水平位移、竖向沉降仅为“吊脚桩”围护结构的43%、69%。桩顶水平位移监测值为5.5mm,仅为计算包络值的35%,说明刚度折减系数可适当提高。本研究可为土岩结合二元地层深基坑支护提供参考。

设计参数对双钢板混凝土偏压构件受力性能的影响

为探究管幕预筑结构受力机理,对双钢板混凝土偏压构件受力性能进行研究。完成了4根双钢板-混凝土组合构件的偏压试验,建立有限元模型,通过计算结果与试验结果的对比,验证了模型的正确性和可靠性。以端部约束形式、界面连接形式、偏心距为参数进行数值分析,结果表明:钢板混凝土偏压构件中,当端部约束足够强(看作刚臂)时,混凝土与两侧钢板共同参与受力,截面应变基本符合平截面假定,不存在界面滑移,在不考虑屈曲的前提下,连接件的设置对构件承载力没有影响,承载力最高;当端部约束不够强,外荷载不能同时作用在混凝土和两侧钢板上时,在钢板与混凝土间设置连接件可提高构件的承载力,钢板与混凝土界面设置为合并重合结点时,构件承载能力最高。

预应力钢丝松弛对超大口径PCCP承载能力的影响

以南水北调中线工程为背景,利用光纤光栅计测取预应力钢丝实际松弛量。基于试验结果,采用非线性有限元法建立了PCCP承载数值计算分析模型,进行了钢丝预应力松弛对PCCP承载能力的影响研究。计算结果表明:在正常使用极限状态和弹性极限状态下,PCCP内压值随预应力松弛量的增加而减小;在承载能力极限状态时PCCP内压值保持不变。基于现场测试结果和计算结果,评价了预应力松弛对PCCP承载能力的影响,为PCCP的生产和运行积累了工程经验,为制定超大口径PCCP标准以及质量验收提供依据。

新型钢管混凝土柱钢牛腿与RC梁纵筋机械锚固式连接节点设计与试验研究

本文提出了新型钢管混凝土柱钢牛腿与RC梁纵筋机械锚固式连接节点,并与几种常规的连接形式进行了模型静载试验对比。文中介绍了试验方案的设计、试件的制作、加荷方式、试件的裂缝发展情况及破坏形态等试验结果,试验结果表明,新型连接节点剪力、弯矩传递机理合理,施工方便,并已成功应用于赫基国际大厦实际工程中。

钢管柱与混凝土承台连接方式的试验研究

本文结合上海市外高桥电厂的建设，对六种不同的钢管与混凝土承台连接方式的八个试件进行试验研究；通过试验研究．得到了不同的连接方式对试件的混凝土承台抗裂强度和劈裂强度等的影响。综合考虑安全、经济和施工便利等因素，本文提出外高桥电厂建设可以采用弧形盖、薄平盖加肋和厚平盖等三种连接方式，其中弧形盖最优。

单塔混合梁斜拉桥主梁钢混结合部合理位置研究

混合梁斜拉桥能够充分发挥钢和混凝土两种材料的优势,是跨越能力最大的一种斜拉桥桥型,并且有着良好的经济性,因此在现代交通建设中有着十分广阔的应用前景。主梁钢混结合部作为该桥型的重要组成部分,有着构造设计和受力分析复杂、缺少简易理论研究成果的特点。以主跨跨径130m的某单塔混合梁斜拉桥为背景,从合理成桥状态和运营状态两方面研究了主梁钢混结合部在不同位置时结构的受力性能,从而比选出该斜拉桥钢混结合部的合理位置。计算结果表明:主梁钢混结合部的不同位置对结构受力有着较大的影响,对于本文算例,最佳钢混结合部位置处于主跨Z1号索与Z2号索之间。

民用建筑钢管混凝土结构的节点设计

研究并讨论了钢管混凝土结构用于民用建筑中的一些特殊性问题 。

管幕-结构法构件抗弯特性研究

为揭示管幕-结构法构件抗弯特性,以下穿太原火车站工程为依托,采用理论计算和数值模拟方法,对钢管与混凝土间界面状态、构件截面几何特征和管壁厚度等对结构构件抗弯能力影响进行研究。结果表明:(1)钢管与混凝土界面在自由滑移状态下的截面极限抗弯承载力约为完全连接状态的80%左右;考虑钢管与混凝土之间的粘结力作用时,截面的抗弯承载力为完全连接状态的93%,比自由滑移状态增大13%;(2)截面几何特征对承载能力影响较大;(3)截面极限抗弯承载力随管壁厚度的减小而呈线性减小规律;(4)随着荷载增加,结构变形由线性向非线性发展。

坝后式水电站压力钢管厂坝过缝措施研究

采用三维有限元法对景洪水电站厂坝分缝处的伸缩管段预留环缝的焊接时间、厂坝分缝处键槽的合拢时机及键槽合拢效果对伸缩管的影响进行了敏感性分析。结果表明,在蓄水前对厂坝分缝进行灌浆处理时如推迟钢管环缝焊接时间,则可减小钢管等效应力;在蓄水前如未进行厂坝分缝处灌浆而仅对焊接钢管环缝,将恶化伸缩管的应力状态;厂坝分缝处的键槽合拢效果对伸缩管将会产生影响。

新型钢筋连接器在钢管混凝土柱复杂节点中的应用

北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(指廊)工程施工中,采用自主研发的新型钢筋连接器技术,使钢筋与钢结构实现精确且可靠的连接。新型钢筋连接器具有接头强度高、连接速度快、现场安装方便、适用范围广等优点,可提高施工效率,保证工程质量。与焊接连接方式相比,可减少对环境的废气污染和光污染,节约材料和能源。

香溪长江公路大桥拱脚钢-混复合连接构造设计

香溪长江公路大桥主桥为主跨519m(计算跨径)的中承式钢桁架拱桥。该桥设计过程中对两铰拱和固端拱拱肋结构体系进行比较,最终选择采用固端拱方案。针对传统承压传剪式钢-混混合拱脚连接构造的缺点,提出一种完全承压式钢-混复合拱脚连接构造。该构造由厚承压板格构和弦杆外预应力系统组成,通过在弦杆外、承压板顶施加预应力,将拱肋弦杆的弯矩转换为轴力并通过埋置于拱座内的预应力锚梁平衡;弦杆轴力和预应力通过端部的承压板格构传递至拱座。该构造从根本上改变了拱脚-拱座界面的受力状态,使最不利荷载组合下拱脚截面、承压板截面从部分受拉状态改善至全截面受压状态,弦杆对应拱座截面受力为局部承压。

钢管混凝土板柱节点弯矩分析

利用有限元分析软件对钢管混凝土板柱铰接节点的应变、内力及变形进行了分析,结果表明:发生侧移时该节点附加弯矩很小,可认为此节点为铰接点,在对节点进行抗冲切设计时可不考虑节点附加弯矩的影响,只需进行重力荷载作用下的冲切设计。

钢管混凝土叠合柱结构施工技术

钢管混凝土叠合柱由截面中部钢管混凝土和钢管外侧钢筋混凝土叠合而成,东海商务中心(一期)工程两栋超高层办公楼为叠合柱结构体系,采用钢管贯通、翅片连接、钢管钢筋3种连接方式及RC环梁节点,技术先进,施工快捷,取得了较好社会和经济效益。

污水干管接入高水位运行进水井施工技术

南京市某污水干管工程采用顶管法施工,管道终点需接入污水处理厂内一高水位运行的进水井,且井壁未事先预留接入洞口。针对如何稳定进水井井内水流、平衡水压、保证顶管安全进洞、水下洞口破除以及洞口处理等施工难题,采取了在进水井内设置钢围堰围护、进水井外新增工作井兼作顶管接收井及井壁洞口破除工作面、进水井外注水平衡井内水压、水下破除和处理洞口等关键技术,解决了一系列施工难点,保证了工程质量和施工安全。

钢管混凝土拱桥技术状况分析

介绍了某钢管混凝土拱桥概况,分析评定了混凝土强度,对桥梁进行了详细的外观调查,在静载试验基础上,对桥梁结构及主要部件强度、刚度进行分析评定,通过动载试验分析评估了大桥的动力性能,最后综合考虑各因素得出大桥综合技术状况评估结论。

自密实超高钢管混凝土柱的施工

为保证超高钢管混凝土柱焊接质量好、混凝土浇筑密实无裂缝及不均匀应力产生、吊装垂直度等符合要求,以达到节约工期及成本的目的,从钢柱吊装、钢柱焊接、钢柱内自密实混凝土的设计及浇筑3方面进行研究,优化施工方案。通过将钢管柱分为4段焊接,自密实混凝土选择水化热最低的配比方案,减少混凝土分段浇筑的段数,并采用超高钢管混凝土高抛混凝土施工技术,保证了超高钢管混凝土柱的施工质量,取得良好的施工效果和可观的经济效益。

盾构隧道管廊内分舱结构的设计与施工关键技术

十堰市地下综合管廊PPP项目在进行中心城区管廊施工时采用了盾构法建造技术。以此为例,在施工盾构隧道管廊内部结构时,对如何确定盾构隧道分隔墙结构形式、如何确保后浇混凝土结构与预制盾构管片的有效可靠连接、如何解决盾构隧道内混凝土浇筑难题等方面进行了研究,最终总结得出了一整套盾构隧道管廊内分舱结构的设计与施工关键技术。

混凝土灌注桩用钢薄壁声测管的连接方法

混凝土灌注桩用钢薄壁声测管是一种较新的声测管材,其连接方法目前没有统一的形式。对目前常用的几种连接方式及其特点进行了介绍和分析,指出钳压式连接是一种较为理想的连接方式。

南京青奥中心双塔全逆作地下室底板筏板设计

介绍了南京青奥中心双塔楼3层地下室全逆作工程概况,通过设置双向交叉支撑的方法有效控制了钢管混凝土柱的计算长度,并采用两种不同的连接方式,对核心筒下钢管柱和外框架柱两处不同的位置相连接,可靠的解决了筏板纵向钢筋的锚固和连接问题。

关于海港码头钢管桩桩顶与上部结构连接方式

本文以印尼某电厂某海港码头工程钢管桩桩头与上部结构连接设计为例,介绍海港钢管桩桩头采用桩芯钢筋混凝土与上部结构连接方式注意事项,供类似工程借鉴。