桥面连续结构分离长度对组合梁整体受力特性的影响

为了明确组合梁中支点处钢梁与混凝土桥面板分离对大跨度恒载组合梁桥受力性能的影响,结合一实际工程,采用板壳-实体有限元方法,分析了中支点处桥面板与钢梁分离及完全结合情况下组合梁受力性能的区别,以及分离段长度变化对整体结构和中支点附近板件受力的影响。研究结果表明:在中支点附近一定范围设立分离段对组合梁整体刚度影响较小,但能减弱该处钢-混间连接刚度,有效减小中支点处混凝土上表面拉应力,进而减缓该处混凝土的开裂问题。对于60 m跨的组合梁,支点处钢-混分离段长度宜设为单跨跨径的11%左右。

煤矿用液压支架铸锻件的改进和优化

为了降低加工成本和缩短生产周期,将液压支架中铸锻件材质的链环卡和连接头改成焊接结构形式,给出具体的制造工艺和结构设计。经过多次拉力、保压、超额载荷试验证明,改进后的链环卡和连接头结构无较大变形、焊缝开焊、焊缝撕裂等现象,可满足矿方使用要求。

基于构造参数的开孔板抗剪连接件连接性能的试验研究

开孔板抗剪连接件是近年来出现的一种新型连接形式。为了研究开孔板抗剪连接件连接性能,制作了不同构造参数的剪力连接件推出试件,通过在单调静力荷载作用下的推出试验,测试了钢梁与混凝土翼板界面的相对滑移量、贯穿钢筋应变、开孔板孔周应力,得到了不同构造参数的开孔板抗剪连接件试件的荷载-相对滑移曲线、荷载-贯穿钢筋应变曲线、荷载-开孔板孔周Mises应力曲线及破坏形态等。结果表明:开孔板中增加穿钢筋及增大贯穿钢筋直径能较大的提高连接件连接性能,增大孔径对提高连接件性能的作用较小。

Gbps串行链路信号完整性分析与设计

本文对影响Gbps串行链路信号完整性(SI)的主要原因进行了详细分析,提出了一系列改善信号完整性的解决方法和思想。实际设计了实验背板,测试结果验证了方法的有效性。

基于连接文法的双语E-Chunk获取方法

提出了一种面向机器翻译领域的扩展Chunk概念·E Chunk是在Chunk概念基础上基于语义惟一性的一种扩展形式 ,其具体形态表现为具有无歧义性、复现性、可嵌套性、内部结构句法自足性的无歧义机器可翻译单元·讨论了使用连接文法的连接因子进行英语E Chunk的识别技术和双语E Chunk获取方法·双语E Chunk库的建立必将为基于Chunk的机器翻译技术提供极大的支持·

智能化汽车转向拉杆球接头总成试验台的设计与研究

介绍了一种新的智能化汽车转向拉杆接头总成疲劳试验台的机械结构和控制原理。该试验台可实时采集试验中拉杆接头的磨损情况、转动力矩、摆动及转动的频率、试验次数等数据，并对载荷的大小及变化频率、拉杆接头的摆转频率进行控制。试用表明，该试验台的机械性能及自动化程度完全达到国外同类设备的性能指标。

从语篇信息的角度看显性连贯语篇的衔接条件

关于语篇连贯的确切标准问题众说纷纭。莱因哈特认为 ,语篇连贯可区分为显性连贯和隐性连贯 ,隐性连贯的解释依赖语用含义。显性连贯必须满足连贯的三个条件 :衔接性、一致性和关联性。韩礼德和哈桑提出了达到显性连贯语篇衔接性的几种衔接手段 ,但都只是基于表面形式 ,而没有从语篇信息的角度做进一步的明确界定。一个语篇单位可以用指代连接和语义连接词这两个衔接手段达到衔接 ,从而达到连贯。但这两个衔接手段是受条件限制的 ,只有当一个句子中突显性分句的某一部分即句子中的主要信息部分与下文发生联系时 ,语篇才能衔接 ;而当指代连接或语义连接词将下文与上文中的非突显信息相联系时 ,语篇则不会衔接。

链接文法及其应用

链接文法是一种分析自然语言句子的计算机可读文法,词汇的连接要求用连接因子表示.对于一个句子,若存在一条链能把所有的词汇连接起来则是合法的,否则是非法的.链接文法不仅可以用来分析英语句子,也可以用来分析汉语句子.

十字带侧翼缘型剪力连接件的抗剪承载力研究

采用校正的有限元法(FEM)对一字型、十字型和十字带侧翼缘型剪力连接件(CB-type)的抗剪承载力和破坏模式进行了分析。基于对比上述三种剪力连接件的极限承载力、应力和混凝土损伤得到十字带侧翼缘型剪力连接件的力学性能最优,建议将其优先用于弯剪分离的装配式混凝土梁-耗能段组合节点中。进一步对十字带侧翼缘型剪力连接件力学性能的影响因素进行了研究,结果表明:各模型的混凝土损伤区域和损伤深度均较小,具有承载能力高、变形小、预定荷载作用下混凝土损伤极小的优点;增大混凝土强度可有效提高十字带侧翼缘型剪力连接件的承载力,并且在预定荷载下,可有效降低混凝土损伤值;十字带侧翼缘型剪力连接件长度和两侧翼缘板高度对十字带侧翼缘型剪力连接件的混凝土损伤无明显影响。

绝缘穿刺线夹(IPC)在高层建筑供电系统中的应用

通过高层建筑供电竖向干线系统的几种连接方式的综合对比,结合具体的工程实践,重点介绍了绝缘穿刺线夹(IPC)这一新产品在高层建筑供电系统中的实际应用。

开孔板连接件在组合柱脚中的连接性能试验研究

开孔板连接件是一种新型剪力连接件,具有剪切刚度大、受剪承载力高、抗疲劳性能好等优点。设置了开孔板连接件的组合柱脚,在轴力和反复荷载作用下的连接性能进行了试验研究。由试验得到了不同埋深比试件的荷载-滑移滞回曲线和骨架曲线、开孔板的荷载-应力曲线等。试验结果表明:开孔板连接件的设置可以有效地提高组合柱脚的抗滑移性能;一定埋深后,加深埋置深度对提高连接件性能的作用较小;开孔板所受应力沿埋置深度方向不断降低。

LM2500+燃气发生器可变静叶伺服系统运行维护技术

LM2500+燃气发生器可变静叶(VSV)调节系统由较多部件组成,包括VSV伺服阀、执行器、增压泵、扭矩轴、静叶执行环、转动臂、连接杆等。经过多年的运行,发现上述部件规律性的故障,根据零部件的图纸资料、现场检修经验,实现了关键零部件的维护,对站场开展燃气发生器VSV系统健康体检、维护检修具有一定的借鉴意义。

多级互连光链路回波损耗研究

为了确保高速光通信网络的传输质量,必须对光链路回波损耗实现有效控制。通过对光链路回波损耗产生机理的分析,主要测量方法(光连续波反射法和光时域鉴别反射法)的对比,以及单模FC/PC跳线多级互连光链路和MT光缆组件多级互连光链路的回波损耗实测评估,发现在多级互连情况下光链路回波损耗存在叠加降低现象。相关研究结果对后续提升多级互连光链路回波损耗有一定的参考意义。