一种变组分气体流量计的研究

针对干气、驰放气、火炬气等类型的气体组分变化快的特性,易引起标准状态下密度不稳定的问题,无法像稳定的气体那样,采用温度压力补偿的方法完成质量流量的测量。采用涡街流量传感器测量该种气体工况条件下的体积流量,再用旋涡发生体前后的压差,计算工况条件下的流体密度,并在正压法空气流量标准装置上进行全量程范围内质量流量校准,达到±0.5%MV准确度。现场运行证明:该方法简单可靠,成本比科氏力质量流量计方法低很多。

基于流量法的齿轮传动涡扇发动机动态建模

从热力学、气体动力学和发动机基本原理出发,对基于流量法的齿轮传动涡扇发动机动态性能建模技术展开了研究,并推导出了基于流量法的齿轮传动涡扇发动机动态数学模型的求解方程组.基于该模型方程组,利用C++面向对象编程语言,建立起了某齿轮传动涡扇发动机的动态模型.该发动机动态模型与著名的商业化发动机性能计算软件Gasturb 10进行的比对显示:该模型的运算结果与Gasturb 10的运算结果具有良好的一致性,最大误差不大于1.5%.证明了基于流量法的齿轮传动涡扇发动机动态数学模型求解方程组的正确性和适用性.