时速80~120 km刚性接触网定位点导高施工误差分析

目前,城市轨道交通中多数列车的运行速度为80~120 km/h,刚性接触网与受电弓组成的弓网受流系统是列车获取牵引能源的重要方式,弓网受流质量的优劣直接影响列车的安全运行,刚性接触网定位点导高施工误差是影响弓网受流性能的重要因素之一。本文基于有限元理论建立弓网动态仿真模型,对时速80~120 km刚性接触网不同跨距、不同区段的定位点导高施工误差进行研究,基于接触力评价指标分析比较不同计算结果,得出80~120 km/h刚性接触网定位点导高施工误差控制值,为工程建设与运维提供参考。