Reinforcement effects of ground treatment with dynamic compaction replacement in cold and saline soil regions

The mechanical property of saline soils varies with moisture and climate in the cold and salt lake region of Qinghai-Tibet Plateau, which influences project construction. In order to improve foundation reinforcement effect of the QarharvaTrolmud Highway, Qinghai Province, China, dynamic compaction replacement （DCR） composite foundation was applied in saline soils. A field experiment was conducted in this area, where strength and working mechanism of pier-soil and deformation modulus of the composite foundation was analyzed after reinforcement. This paper presents methods for determining the coefficient on the bearing capacity evaluation and deformation modulus of composite foundation with DC1L Reinforcement case of DCR is highly effective in saline soils of the salt lake regions, which helps the mi-tion of water and salt in saline soils.

Influence of construction interfaces on dynamic characteristics of roller compacted concrete dams

To study the influence of construction interfaces on dynamic characteristics of roller compacted concrete dams(RCCDs),mechanical properties of construction interfaces are firstly analyzed. Then, the viscous-spring artificial boundary(VSAB) is adopted to simulate the radiation damping of their infinite foundations, and based on the Marc software, a simplified seismic motion input method is presented by the equivalent nodal loads. Finally, based on the practical engineering of a RCC gravity dam, effects of radiation damping and construction interfaces on the dynamic characteristics of dams are investigated in detail. Analysis results show that dynamic response of the RCC gravity dam significantly reduces about 25% when the radiation damping of infinite foundation is considered. Hot interfaces and the normal cold interfaces have little influence on the dynamic response of the RCC gravity dam.However, nonlinear fracture along the cold interfaces at the dam heel will occur under the designed earthquake if the cold interfaces are combined poorly. Therefore, to avoid the fractures along the construction interfaces under the potential super earthquakes,combination quality of the RCC layers should be significantly ensured.

Experiment Study of Dynamic Compaction Applied in Collapsible Loess

The collapsibility of loess, which can be effectively eliminated by the dynamic compaction, does great harm to the safety of constructions. The effect of the dynamic compaction is evaluated through the contrast and analysis of the physical and mechanical properties of the collapsible loess before and after dynamic compacting. The compacting effect can be divided into three phases along the depth, and the most effective improved depth is from 3 to 8 m.

冲击式人工捣固装置对有砟道床作用效应及质量状态影响研究

人工捣固作业是实现小区段线路日常养护维修的重要方式之一,可有效改善轨道几何形位、缓和线路不平顺、保证列车运行安全性。然而目前人工捣固装置进行养护维修作业主要依赖现场工人的工程实践经验,缺乏相关理论研究。为研究有砟道床人工捣固装置作业工作机理,借助离散元素法(DEM)-多体动力学(MBD)耦合方法,建立人工捣固装置-轨枕-有砟道床耦合仿真模型,并在现场开展人工捣固作业前后横向阻力试验,验证了模型的可靠性,分析人工捣固作业对道砟颗粒接触力及道床密实度的影响。结果表明:人工捣固作业会使道床横向阻力降低19.51%,道床横向稳定性减弱;捣入阶段会使道砟间接触力分布发生明显变化,其中,水平平面接触力分布由近似圆形向椭圆形变化分布,纵向平面接触力则由半圆形向花束形变化分布,颗粒间接触关系不断变化,逐步建立新的稳定传递关系;捣固作业会使道砟颗粒受迫运动,使枕盒及砟肩处密实度降低。因此,在人工进行捣固作业后应及时补填枕盒处道砟颗粒,并对砟肩处道砟进行拍实。

强夯双向土压力模型试验测试及加固效果分析

【目的】从土体应力分布特征的角度研究不同夯击方式对砂土强夯加固效果的影响。【方法】通过室外场地进行的强夯模型试验对夯击过程中土体内部的竖向与径向土压力以及落锤加速度进行监测,并结合数值模拟的方法对土体内部的位移进行分析。【结果】研究得出:在强夯法施工中竖向土压力存在冲击与震荡衰减两种波形,径向土压力则主要以冲击波形为主;在砂土强夯加固过程中存在两种加固模式,夯击点正下方土体主要以竖向压实为主,而斜下方土体同时兼有显著的径向挤密作用;在同能级强夯施工中,“重锤低落”组合适合对深层土体与径向土体进行加固,“轻锤高落”组合适合对浅层土体进行快速加固。【结论】研究成果对同能级强夯夯击方式的选用具有一定的指导意义。

某型强夯机单抽施工法夯击能效率实验研究

针对某型强夯机快速动态冲击过程中能量损失理论计算不精准、接触式测量方法有偏差等技术瓶颈,本文开展了基于非接触式方法测试某型强夯机单抽施工法的夯击能效率实验研究。实验使用美国Phantom Miro M310高速摄影机,采用非接触式动态测量方式,对非脱钩施工(单抽施工)与脱钩施工两种工作状态进行数据采集。通过分析计算出夯锤撞击地面动态过程中的瞬时速度响应,对比了脱钩与非脱钩工况时3种不同质量的夯锤在3种不同高度下的能量损耗率。考虑到实验时夯锤在同一位置落锤两次,高速摄像机无法测出第二锤的真实夯击面,故通过有限元的方法对工况进行模拟仿真,对夯锤瞬时落地速度进行修正。实验结果表明:相同质量下,能量损耗率随夯锤提升高度的增加而降低;相同高度下,能量损耗率随夯锤质量的增加而降低;单抽施工法的能量损耗率可以控制在8%以内。本文为强夯机夯击能效率的精准测试提供了技术依据,为降低单抽施工法能效损耗提供了思路,同时也为今后同类重工机械的使用与改进设计积累了经验数据。

强夯置换对软土基坑边坡开挖稳定性的影响研究

强夯置换作为一种地基处理方法,主要用于提高地基承载力,减小沉降,而将其作为基坑支护的相关研究却鲜有报道。通过一系列室内模型试验探讨了不同强夯置换率、基坑边坡坡率条件下,强夯置换后软土基坑在开挖过程中的变形位移规律。通过构建墩土合并计算、墩土分开计算、墩土耦合3种有限元数值模型,对室内模型试验结果进行了对比验证。结果表明:水平位移向四周呈辐射式递减,室内模型试验与数值模拟的水平位移变化趋势一致且吻合度较高;坡体稳定系数随置换率的增加而不断上升;在墩与土之间加入界面单元提高了墩土之间的相互作用,可以有效提高数值模拟的准确性。

市政工程中软土地基施工技术

城市基础设施建设中,软土地基是一种常见的地质,其具有压缩性高、承载能力差、不均匀沉降等特点。为了有效提升市政工程施工质量,在施工过程中应当对软土地基进行有效处理,确保市政工程可以顺利完成。在市政工程中,软土地基的处理,直接影响市政工程的施工质量。为保证工程质量,需要对软土地基进行科学处理。基于此,就市政工程中软土地基施工技术展开分析。

软土地基强夯置换加固工艺及其效果分析

软土地基强夯置换加固工艺及其效果分析对于确保建筑物和基础设施的安全性、经济性和可持续性都具有重要性。为此,以某沿海石化基地为研究背景,利用现场试验从单击夯击能、垫层厚度、单墩影响范围、夯锤直径、夯锤重量和夯锤落距等参数对置换深度的影响展开了研究。结果表明,强夯置换软土地基在软土层厚度较小时,效果为最佳,施工中夯点间距应大于3 m,最佳夯距为3~6 m,夯锤面积与置深度呈负相关,在施工过程中建议采用小锤多夯进行置换加固,建议在施工过程中采用重锤小落距的组合进行置换,效果最佳。

柱锤强夯加固深厚填土层的分析与研究

随着我国建筑行业的不断发展,建筑用地的地质条件也愈发复杂多变。为了平整场地而采取的高挖低填措施往往带来高昂的地基处理费用,且处理效果较难评估。通过在深厚回填土层进行柱锤强夯配合多重原土置换的处理工艺,并采取平板载荷试验、标准贯入试验等检测手段对处理前后的地基土层进行分析与评价,结果表明该工艺能显著提高大厚度回填土层的物理力学参数,为类似的工程项目提供参考依据。

加油站软土地基处理方案的比选及应用

软土地质承载力低,在此类地质建设加油站,容易导致建筑物地基产生不均匀沉降和变形,路面沉降开裂,稳定性不满足规范要求,严重影响加油站建设及运营安全。文章结合具体项目案例,对比分析桩基础和强夯置换法两种软土地质处理方案,并以强夯置换法作为软土地质的处理方法,采用竖向抗压静载试验、平板载荷试验等试验手段对处理后的地基进行检测,结果表明强夯置换法可以提高加油站软土的承载性能,处理后的地质能够满足设计要求。

公路路基施工中洪积土的应用技术分析

压实度被视为评估路基工程施工品质的关键指标,它对路基未来的承重能力起到了决定性的影响。本文以一个具体的工程项目为背景,深入探讨了洪积土在公路建设中作为路基材料的应用,并对洪积土的填料质量标准、施工方法以及试验强夯法的补强和处理技术进行了详尽的描述。

粉喷桩与强夯处理技术在软土路基加固中的应用

该文以某公路工程为例,探究粉喷桩法和强夯法在软土路基加固处理中的应用方法。粉喷桩法采用高压喷射水泥的方式,让水泥和岩土在搅拌中均匀混合并成为具有一定强度的柱状体,达到加固软土路基的效果,该方法具有施工速度快、加固效果好等特点,但是施工成本较高;强夯法利用夯锤自由下落夯击软土,达到密实、加固的效果,该方法具有操作简单、成本较低、适用范围广等特点,但是效率不高,且存在噪音污染。经过多方面的综合对比后,最终选择粉喷桩法进行该公路工程的软土路基加固,在保证工程建设质量的前提下降低工程造价、提升社会效益。

大规模挖填方地基强夯设计及现场试验分析

强夯法是山区工程地基加固经济有效的方法之一。为保障贵州山区某大规模削峰填谷场地平整工程建设质量,文章分别开展强夯置换和强夯加固施工参数设计及现场试验检测分析。在系统开展夯击能、夯锤尺寸、落距、夯点间距、夯击次数、最后两击夯沉量和间隔时间等施工参数设计的基础上,通过动力触探试验、地基静载试验、现场密实度等地基检测试验对夯击效果进行验证,确定该工程适用的施工参数,可为类似工程提供参考。

戈壁细粉砂土地质组合锤强夯地基处理施工技术

青海省夏日哈木镍钴矿采选项目选矿系统工程总承包项目建筑安装工程位于青海省西部东昆仑西段,柴达木盆地南缘,属东昆仑山脉的分支,地形切割深,拟建场地是山间大滩,地质为戈壁细粉砂土,具有湿陷性。根据详细地勘资料及设计多方案比选,选择采用强夯法处理该地质的地基最为合适,实践证明,强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。对高饱和度的粉土与黏性土等地基,当采用在夯坑内回填块石、碎石或其他粗颗粒材料进行强夯置换也适用。青海夏日哈木镍钴矿选矿项目经过现场试夯及实践验证了其可靠的适用性。本文对此展开详细探讨。

强夯及液压夯作用下孔隙水压力影响研究

为探究机场地基处理施工对孔隙水压力的影响,以济南遥墙国际机场工程为依托,通过对强夯区和高速液压夯区分别开展孔隙水压力现场试验,分析了地基在不同夯击能作用下的孔隙水压力增长和消散规律。通过现场监测,研究了不同埋深和夯击能作用下的孔隙水压力变化,揭示了地基处理对孔隙水压力的影响。研究结果表明,夯击能与孔隙水压力增长呈正相关关系,不同夯击能对土层的影响程度不同,地基处理方式对孔隙水压力的消散具有重要影响。该结论可为今后强夯、高速液压夯对孔隙水压力变化研究提供一定的参考。

降水联合强夯置换在深厚吹填粉煤灰地基加固中的应用

近年来,粉煤灰地基的加固处理受到岩土工程界的广泛重视。秦皇岛某粮油项目场地位于废弃的电厂贮灰场区,上部分布有6~9 m厚的吹填粉煤灰层。为消除粉煤灰层的地震液化,提高地基承载力,基于吹填粉煤灰的工程特性和处理后场地的标高要求,确定了井点降水配合强夯置换的地基处理方法。研究表明:对表层承载能力低、地下水位高的软弱粉煤灰场地采用强夯加固时,应先进行降水和低夯击能夯击,待场地浅层的承载能力提高后,再以大夯击能对深部地基土进行加固;加固场地内部应设置轻型井点等可靠的排水通道,以保证超孔隙水压力的有效消散;施工时应以夯坑周围不发生明显隆起为终夯控制标准。本文研究结论对粉煤灰地区的加固具有一定的指导和参考意义。

高速公路湿陷性黄土地区路基强夯施工技术研究

湿陷性黄土地区的路基工程面临着土壤湿陷、变形和稳定性等问题,而强夯施工技术作为一种有效的处理方法备受关注。本文基于银昆高速(G85)太阳山开发区至彭阳(宁甘界)段公路项目工程强夯施工工程案例,对湿陷性黄土的力学性质、水分特性以及路基工程性能进行深入分析,结合强夯施工参数的优化和施工方法的改进,探索了提高路基稳定性和抗湿陷能力的有效途径。

强夯法在公路路基施工中的应用研究

为在公路路基施工中提供更有效的地基处理方法,同时为工程决策者和施工团队提供实用的指导和建议,概述了公路路基施工的基本要求,深入探讨了强夯法的具体应用,全面探讨了强夯法在公路路基施工中的应用。重点分析了其在不同类型公路路基施工中的适用性、施工工艺流程、关键技术,以及夯击参数的选择与优化。包括其在改善路基稳定性和承载能力方面的效果。评估了强夯法的环境影响和经济效益,讨论了在实际应用中遇到的问题和可能的改进措施,以确保道路建设质量及安全。

高能级强夯在碎石土填海地基处理的应用

近几年国内强夯和强夯置换技术越来越多地应用于地基处理工程中,且有向高能级发展的趋势。本文研究辽宁省某碎石土填海地基处理中10000kN·m能级强夯、10000kN·m能级强夯置换、12000kN·m能级强夯以及15000kN·m能级强夯等地基处理施工过程和地基处理效果,提出在碎石土填海地区高能级强夯和强夯置换适宜的主夯点间距和单点夯击次数,以及地基处理效果,以期为类似工程提供相关经验。