大型跨海桥梁下部结构高精度建设关键技术

装配式桥梁具有建造速度快、对环境影响低、施工质量可靠、节能环保等优点,是桥梁工程领域未来的重要发展方向。以厦门第二东通道项目为依托,开展了大型跨海桥梁下部结构高精度建设关键技术研究,针对潮差大、流速大、地质情况复杂、止水难度高以及施工精度要求高等项目施工过程中的重难点,研发了大潮差钢管桩高精度沉桩、大型墩台快速高质量预制、大水深预制墩台安装止水等关键核心技术。形成了一套适用于外海大型桥梁在复杂施工环境及因素下高精度沉桩、墩台高质量预制、高精度安装及快速止水的施工技术,支撑厦门二东通道主桥工程提前5个月通车运营,也可为类似工程提供借鉴。

桥梁下部结构施工中的常见问题及解决策略

桥梁下部结构施工是桥梁建设的重要环节,但在实践中常常遇到各种问题,基于此,文章详细探讨了桥梁下部结构施工中常见问题及相应的解决策略。首先介绍了施工要求,包括质量和安全等方面。随后列举了常见问题,如位置偏移、连接错位、沉降不均匀、材料损坏和墩身内部问题。针对这些问题,提出了解决策略,旨在为桥梁下部结构施工提供参考,提高施工质量和效率。

隧道施工对既有桥梁墩台与基础受力与变形影响数值模拟分析

依托玉磨铁路隧道近距离穿越思小高速公路桥梁桩基工程,建立有限元模型,研究隧道施工对既有桥梁墩台与基础受力与变形影响。分析结果表明:隧道开挖对高速公路桥梁桩基的最不利影响范围为以距桩基最近的开挖段面为中心,前后两个开挖段;隧道在高速公路最不利范围内施工时,桩身上部沉降和水平位移较大,桩身下部沉降和水平位移较小;思小高速4号桥墩与基础的变形值满足其稳定性的要求;隧道施工对桩身轴力及摩阻力的影响极小。

新建墩承台施工对邻近既有高铁线路基的影响研究

轨道交通的发展使得轨道线路密度显著提高,靠近既有高铁线近距离施工情况增多。为了研究新建墩承台对邻近既有高铁线路基的影响,建立PLAXIS2D模型,计算不同施工工况下邻近既有高铁线路基土体、挡土墙以及桩基水平位移和沉降,并探究施工距离对路基位移的影响。研究结果表明:既有高铁线路基段土体和挡土墙有相似的位移趋势,位移最大值发生在路基靠近基坑一侧最上部顶点,向基坑方向水平移动并伴随着一定的沉降。在施工工况中,激活钻孔灌注桩、基坑降水开挖对水平位移和沉降影响较大;钢板桩插拔以及新建桥墩浇筑加载分别对水平位移和沉降也有明显影响。除此之外,墩承台施工距离越近,对既有高铁线的影响越大,尤其是距离在1.8 m以内时影响极大,60 m以外则几乎没有影响。

动力设置于边墩的墩顶转体法在京雄城际铁路中的应用

在京雄城际铁路固安特大桥的连续梁施工中,应用了一种全新的转体施工方法,即动力设置于边墩的墩顶转体法。在该方法中,转体系统由3个部分组成:82000 kN的转体球铰为支承系统;边跨支柱和滑道为平衡系统;牵引索、千斤顶和千斤顶反力座为牵引系统。这种创新性的设计,可减轻转体质量、减小转体牵引力、增强转体过程的稳定性、降低施工难度、大幅降低施工安全风险。动力设置于边墩的墩顶转体法在京雄城际铁路中的成功应用,为连续梁转体施工提供了全新的设计思路、拓宽了应用领域,丰富了我国转体桥梁的设计和建造技术,取得了较好的经济和社会效益,具有广阔的应用前景。

中国铁路桥渡设计成就综述

中国地形地质复杂，众多河流不稳善变，修建桥渡所遇到的困难问题甚多。我国工程研究人员通过实践和试验研究，取得了很多可喜的成就。本文仅就铁路桥位选择，桥长的决定和桥渡冲刷计算这３个方面的成就作简单介绍。

高速公路桥梁墩台施工方法及施工技术

交通行业快速发展,高速公路建设规模也在不断扩大,桥梁工程建设越来越多。在高速公路建设过程中,采用科学合理的桥梁墩台施工技术,能够大幅度提高高速公路桥梁工程建设经济效益和社会效益。因此,论文阐述了高速公路桥梁墩台施工主要方法及其施工技术,供同行参考。

大型砼墩台底模搭设设计及验算

文章主要介绍了武汉港林四房港区阳逻生产基地码头3#泊位工程项目大型砼墩台底模支撑系统搭设,重点介绍了底模搭设材料的选择及验算工作,对以后类似墩台施工钢平台搭设具有借鉴意义。

论高速公路桥梁高墩台施工方法及控制措施

介绍了桥梁高墩台施工的主要方法,包括钢筋的安装、机械设备的选择、混凝土配合比的设计以及施工的安全控制。

卡扣法修筑墩台中盖梁的施工实践

介绍了卡扣法修筑桥梁下部结构盖梁的施工实践。与传统施工方法——土牛法和木排法相比 ,卡扣法可以加快施工进度 ,保证工程质量 ,又能降低造价。

高速公路桥梁墩台加固施工技术要点的探析

在我国高速公路体系中,桥梁是一大重要组成部分。为确保人们的交通出行安全,提高公路桥梁结构的荷载承载能力,有效延长公路桥梁的使用寿命,施工单位一定要熟悉与掌握高速公路桥梁墩台加固施工技术要点。高速公路桥梁墩台施工技术具有多种优势特点,如施工成本低、施工工艺简单、施工速度快等,所以被施工单位得到广泛的运用。以某高速公路工程为例,对高速公路桥梁墩台加固施工技术要点进行了深入研究,具有重要意义。

高铁自动化沉降监测技术在铁路施工安全管理中的应用

临近高铁营业线施工过程中,必须按规范对高铁桥梁墩台进行监测。高铁运行速度快,微小形变如不及时处理,可能会严重影响到铁路运营安全。目前高铁变形监测技术手段大多为人工监测,自动化监测技术在自然环境适应度、监测频率、监测数据更新、经济性和安全性上都更有优势,且形式多样,可根据不同要求选择传感设备再汇集到发布平台,向用户实时发布监测数据。以静力水准仪实际应用为例,论述自动化监测技术的优势和可行性,及其在铁路施工过程中数据处理的高效性、推广的经济性、安全管理中的低干扰性。

大石水道主桥水中承台施工技术

结合大石水道水中墩的施工,详细介绍了水中承台施工的方法,并对施工方案选择进行了计算确定,施工效果较好,可以为类似桥梁基础施工提供一定的借鉴作用。

中等跨径梁式桥型分析比较

对于中等跨径的梁式桥,通过对普通连续梁桥、V型墩连续梁桥、斜腿刚构桥三种桥型的受力特性和施工方法的比较,分析出它们截面及预应力配筋的差异。进而得出在一般条件下应优先选用斜腿刚构桥。这种桥型在受力、经济等控制因素上均具有可比性。

高速铁路墩台冬季施工混凝土浇筑及养护温度控制

在北方大部分地区有较长的寒冷季节,受工期和各种因素的影响,桥梁承台墩身冬季施工几乎是不可避免的,冬季施工混凝土质量直接影响着桥梁结构的使用功能,冬季施工混凝土质量控制历来是施工质量控制的重点及各建设参与方的关注点,其中,混凝土浇筑及养护过程中的温度控制又是质量控制的控制要点之一,因此,论文针对北方地区(寒冷地区)冬季墩台混凝土现场浇筑及养护过程中的温度控制措施及控制要点进行了分析,以期为以后相关施工提供借鉴。

多孔大跨石拱桥的施工

锦江河大桥的主桥为无制动墩的4孔64 m大跨石砌拱桥。文章对该桥的基础,下部结构,上部结构施工作了较详细的叙述,有一些新的技术改进和经验。通过施工证实,无制动墩的多孔大跨石拱桥,采用这种工艺方法施工是可行的。

公路工程墩柱、肋板、肋板式桥台施工

桥台施工是公路工程施工中的重要部分,直接关乎工程建设整体质量。墩柱、肋板、肋板式桥台施工中,相关施工工艺流程和方法成为公路工程施工建设的重点。本文概述了若依高速公路的工程建设概况,进一步分析了公路工程墩柱、肋板、肋板式桥台施工的建设重点,为类似工程施工建设提供可行性借鉴。

高速公路桥梁墩台施工技术

以某桥梁工程为例,介绍了圆端形重力式墩、框架墩以及圆端型板式墩3种桥墩结构,并分别阐述了其模板施工、钢筋施工以及混凝土施工中的施工要点、质量控制措施以及技术难度等内容。

桥墩台工程地质和施工要领分析

结合桥墩台的特点,分析了桥墩台地基的稳定性问题、桥台偏心受压问题和地基冲刷问题,同时简单介绍了混凝土墩台和石砌墩台的施工要领。

山区桥梁陡坡墩台悬空承台施工方案探讨

山区高速公路建设需于深山沟壑中修建桥梁,设有大量陡坡墩台,其承台施工难度大,文中结合施工实际介绍工字钢托架及浆砌片石平台的实施方法,以对山区桥梁陡坡墩台承台施工方案进行探讨,为近年大力推进的山区高速公路建设施工提供参考,具有一定的参考价值。