基于轨道质量指数的地铁预制板道床动态精调施工技术研究

为保证地铁运营的舒适性,以深圳地铁16号线预制板轨道工程为例,围绕铁路轨道质量指数(TQI)开展了一系列调整与优化过程研究,并建立了相对完备的参数标准、数据采集、分析处理及优化调整技术体系,显著提高了焊轨后区间无缝线路的平顺度,有效解决了地铁轨道工程中因铺设预制轨道板、25m标准轨排导致的整体轨道不平顺。结合工程实例对TQI在城市轨道交通结构施工中的应用重难点问题进行了分析。

CRTSⅢ型轨道板预制场规划与设计

先张法双向CRTSⅢ型预应力混凝土轨道板是具有我国自主知识产权的高速铁路无砟轨道结构。CRTSⅢ型轨道板预制的核心工艺是张拉技术,而张拉台座形式的不同决定了张拉工艺的不同,进而影响到生产车间的布局、工装设备的配置、建场工期的长短,从而影响生产功效和建场成本。根据哈牡客专轨道板场的建设实例,通过对轨道板预制台座的选型,从生产车间布置、工艺流程设计、设备投入等方面考虑,结合工期、生产效率、产品质量检验等因素,提出了影响CRTSⅢ型轨道板预制场规划与设计应着重考虑的条件。工程实践证明取得了良好的效果,对同类轨道板场的建设具有一定的参考价值。

预制浮置板道床在武汉地铁中的应用

以武汉地铁4号线二期工程为例,针对现浇式钢弹簧浮置板道床在轨道设计施工过程中出现的问题,阐述了预制钢弹簧浮置板道床的设计方案及设计施工特点。工程实施结果表明,相比现浇浮置板道床,预制浮置板道床在提高道床的施工效率、浮置板的质量和耐久性方面效果良好。

基于模糊效用的轨道板预制厂布设方案绿色度评价

将绿色施工的概念引入轨道板预制厂的布设中,构建一种无砟轨道板预制厂布设绿色度的评价体系。通过对评价指标进行模糊效用的评定,对评价结果进行二维信息扩散;结合极差最大化组合模型确定指标的组合权重,得到轨道板预制厂布设的绿色评价结果,并通过实例印证了该评价模型的实用性及合理性。研究结果表明,轨道板预制厂布设的绿色度评价体系应考虑21个评价指标和节能环保、施工效率、节地、节财及以人为本5个因素;利用信息扩散的方法可有效的解决轨道绿色施工信息量小和专家评判的主观性问题;结合极差最大化组合赋权法,可以对轨道板预制厂绿色布设程度进行更为客观的评价;案例中定远轨道板预制厂布设的绿色水平中等。

CRTSⅡ型轨道板场的设备配置研究

CRTSⅡ型轨道板场的设备配置是板场建设的重要内容,直接关系到轨道板场的生产能力及建设成本。结合CRTSⅡ型轨道板的生产工艺流程及板场工艺布局特点,分别按CRTSⅡ型轨道板场功能区列表介绍了各功能区主要机械设备的用途及配置数量,阐述部分设备的配置依据。对决定轨道板场生产能力的打磨机、轨道板模具等关键设备的配置方案进行深入的研究,分析打磨机的配置方案,提出轨道板模具的数量配置公式及通过设备配置协调存板能力的方法。

预制无套筒式橡胶弹簧浮置板道床施工工艺

预制无套筒式橡胶弹簧浮置板道床作为一种特殊减振道床目前在地铁建设中应用较少,尚不为人熟知,能够借鉴的施工经验也较少。结合工程应用实例,详细介绍了无套筒式橡胶弹簧预制板浮置板道床施工工法的特点、施工工艺流程及各施工工序中的操作要点、质量控制措施等,以利于该技术在现场施工中应用。

城市轨道交通预制道岔板整体道床高精度施工关键技术研究

平顺度高、稳定性好的轨道结构是保证高速列车便捷、准点、快速的基础,是提高人们出行效率、乘坐舒适度的前提。装配式预制板式无砟道岔轨道结构具备平顺精度高、稳定性好、维保便捷、绿色环保等优点,目前在我国上海、广州、西安等城市进行了小规模的探索和应用。然而,为保证轨道结构的施工精度,无疑需要采用一种高精度的轨道精密测控技术,保障轨道结构施工的各个环节能够满足精度要求。文章通过对装配式预制板道岔道床结构形式进行针对性分析,并系统地总结了预制道岔板道床高精度测控的方法与手段,深入探讨了自密实混凝土充填层的施工质量控制及配套工装研发。率先开展装配式预制板道岔道床轨道结构高精度施工技术的探索、研究、应用,示范引领作用明显,且能够显著提升现场施工质量与效率,同时也为该技术在城市轨道行业内的大规模、全国性推广奠定了坚实的基础。