宜宾金沙江公铁两用桥主墩基础施工技术

宜宾金沙江公铁两用桥主桥为(116+120+336+120+116)m五跨连续双层桥面系杆拱桥,主拱为336m钢箱系杆拱。2号、3号主墩均采用3.4m大直径钻孔桩基础。2号主墩基础采用筑岛施工方案。2号主墩承台开挖高度达24.0m,采用土钉墙防护技术对承台高边坡进行防护,降低现场施工难度。3号主墩基础采用双支栈桥+水上钻孔平台的施工方案,钻孔平台兼做水上提升站。3号主墩承台采用可重复利用的拆装式双壁钢套箱围堰施工技术,围堰侧板止水锁口钢管的两侧焊接月牙形锁口,方便插入和拔除,且止水效果好。

中马友谊大桥主桥深水基础临时结构设计及施工技术

援马尔代夫中马友谊大桥主桥为(100+2×180+140+100+60)m混合梁V形支腿连续刚构桥,主墩均采用高承台群桩基础。该桥主墩基础施工面临珊瑚礁地层、深海、长周期波涌浪、航空限高及31个月超短工期等不利条件,桩基础采用全栈桥+钻孔平台方案施工,承台采用有底单壁钢吊箱围堰方案施工。在深水基础临时结构设计时,采用高桩大跨栈桥,应用半刚构体系将栈桥跨度提高至46.4 m;通过试桩等效水平推力试验得到钢管桩在波流循环作用下礁灰岩地层承载力设计依据;研发一种带叠合底板的钢吊箱围堰,解决了素封底混凝土开裂失效的问题。施工时,通过钢管桩打入性分析验证了大直径钢管桩在礁灰岩地层中施沉的可行性;研发高精度海浪预报系统,寻找作业窗口,保证栈桥沉桩效率;应用大刚度导向架及高精度调位系统,控制钻孔平台钢护筒基础的施沉精度;采用平台装配式整体吊装工艺,提高了恶劣海况下的施工效率及安全性;采用水封+干封二次封底工艺,保证了钢吊箱的封底质量。主桥深水基础下部结构在14个月时间完成,达到施工安全和主体结构质量控制目标。

将军渡黄河特大桥总体施工方案

将军渡黄河特大桥是我国第一座按30 t轴重设计、施工的重载铁路桥梁,其主桥为钢桁梁,堤内引桥为现浇箱梁结构。本文结合桥址处水文地质情况、现场施工条件选择主桥与引桥的施工方案,并阐述了施工质量控制要点,为后续同类型重载铁路桥梁施工积累了经验。

青龙湾大桥跨海大型钢栈桥船吊施工技术

青龙湾大桥工程作为特大型桥梁项目施工物资、机械设备运输的重要通道,施工中采用甲板船和汽车吊两种机械组合,同时自行研究设计导向定位架、定位辅助设施、临时焊接平台等保证质量和安全的各种措施,使得此种施工工艺得到改善提升,简便灵活、施工效率得到提高、明显加快了进度且成本大大降低。

跨江大桥水中基础施工方案设计

阆中嘉陵江四桥为独塔双索面斜拉桥,采用群桩接承台基础,针对基础施工难点进行施工方案设计,确定桩基采用在水上作业平台上布置钻机冲孔施工,承台利用双壁钢围堰进行浇筑,有限元计算结果表明各构件刚度、强度和稳定性均满足要求。施工时,沿墩位布置施工栈桥,栈桥基础钢管桩采用履带吊配合振动桩锤插打,上部结构利用履带吊进行安装。水上作业平台布置于主墩墩位,平台台面与栈桥桥面顺接,在完成基础成桩作业后用于钢围堰下放与安装。钢围堰分段进行拼装,逐节下放后接长形成整体,经检查合格后采用整体斜面推进法浇筑封底混凝土,在封底混凝土强度达到设计要求并经抽水检查封水成功后,按分段定点、薄层浇筑、循序推进的原则分2次浇筑承台。

桥梁工程临时水上钢栈桥与平台施工技术

在建造跨河大桥时,施工过程中面临着极大的挑战,尤其是在深水中施工。这时,钢栈桥和钢平台就显得尤为重要,钢栈桥和钢平台可以在修建大桥施工过程中更加便捷、安全。钢栈桥和钢平台是一种重要的临时建筑,其不仅能够满足施工人员通行和物料的运输需求,而且在桥梁施工过程中,人员机械安全也更有保障,该文就主要阐述水上钢栈桥与平台施工技术展开论述。

装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术

文章主要针对装配式钢栈桥及钢平台施工关键技术内容进行重点研究与分析。结合某工程实例,阐明装配式钢栈桥工程应用情况。并在此基础上,结合工程实例情况,重点阐明钢平台施工关键技术内容。希望通过文章的相关研究与分析,以期可以给相关人员提供一定的借鉴价值。

滨海地区线路工程施工进场方案研究

滨海地区的输电线路工程,施工进场方案与常规线路工程相比有较大的差异,在设计、施工中均应提前考虑措施及计列相应费用。文章结合湄洲湾第二电厂-莆田500千伏线路工程的设计施工经验,介绍了填土道路及平台、钢栈桥及平台的特点、应用范围,并将两者进行技术经济比较;随后,阐述了其设计、施工中须引起注意的要点。

新雅江大桥钢栈桥及钢平台的设计与施工工艺技术

伴随我国基建领域以及交通网络的不断推进及发展,地形复杂的偏远地区成为桥梁建设工作的重点难点,其中钢栈桥、钢平台作为桥梁水上水下施工的关键技术,在大型跨江桥梁建设工程中到了广泛应用。桥钢栈平台可对土层实现很大的穿透力,但在浅覆盖层河床且入岩后硬度大的情况下难以获得较深的嵌入厚度。本文以新雅江大桥作为案例,对钢平台的搭建和钢栈桥在水中桥梁施工中的设计验算与施工工艺技术进行分析。

钢栈桥在古海塘加固工程施工中的应用

钱塘江沿线古海塘连绵几十千米,有海上长城之美誉,因海塘堤脚常年遭受涌潮掏刷,亟需采取加固措施。钱塘江沿线海塘强涌潮冲击大,采用传统的围堰施工工艺难度高,易被冲毁。同时,古海塘属于国家级文物,保护要求高。为避免古海塘受压载破坏,首次探索采用钢栈桥技术在江中搭设施工作业平台,经实践证明,该施工工艺技术可行,实施效果较好,不仅保护了古海塘的结构安全,而且施工不受潮水、台汛期的制约,同时后期钢栈桥拆除便捷,对江道环境影响小,满足施工要求,对后续开展的海塘工程建设具有重要参考价值。

钢栈桥及钢平台在水中桩基施工中的应用

文章结合梧州至柳州高速公路土建工程№A01-7标段枫木界1号大桥水中桩基施工实例,介绍了钢栈桥及钢平台的设计方案,并针对水中桩基施工难点,分析了钢栈桥及钢平台施工技术。

钢栈桥及作业平台设计方案研究

在江河或近海流域中修建桥梁下部结构时,潮位变化大、浪高、水流急均为经常面临的不利影响,造成修筑便道和水上运输的很多困难。临时施工栈桥作为材料设备的运输通道和下部结构的施工平台,使水上施工变成陆地施工,不但减小了恶劣环境对施工的影响,而且缩短并保证了工期,同时其还具有减少工程建设对环境的污染与破坏等优点。临时施工便桥一般选用钢栈桥,其中钢栈桥设计的结构计算极为重要,是保证钢栈桥施工安全、质量的先决条件。阐述了钢栈桥及作业平台设计方案的研究过程。

深水基础施工技术

通过介绍甬台温铁路潘郎特大桥深水基础施工实践,提出了深水基础运输栈桥、钻孔平台、钢护筒以及基坑钢板桩围堰施工技术,以积累深水基础施工经验,可供跨河桥梁深水基础工程参考。

镇罗黄河特大桥钢栈桥与钻孔平台设计分析

栈桥可作为连接水上施工平台与陆地的车辆通行及材料运输的通道。该文以镇罗黄河特大桥为背景,基于工程简介和地质水文条件,针对工程特点和施工难点,分析设计标准及荷载要求、栈桥与钻孔平台设计特点和总体布置,采用Midas计算在450型旋挖钻位于栈桥支座处条件下栈桥与钻孔平台受力情况。研究表明,321贝雷梁的最大组合应力值达到293.2 MPa,距16Mn钢(Q345钢)的抗拉、抗压和抗弯强度设计值305 MPa已经很接近,且竖杆轴力最大值达到209.4 kN,距321贝雷片最大容许竖杆内力值210 kN也很接近。建议对支点处贝雷片腹杆进行补强处理,均采用工16a焊接或栓接连接。

海上钢栈桥施工集成化操作平台施工技术

三江口特大桥位于入海口,施工内容包含海上施工,该部分施工内容采用钢栈桥结合钢平台作为施工平台,在施工过程中,为解决施工过程中的定位及安全问题,项目采用了一种海上钢栈桥施工集成化操作平台,将钢管桩施工平台与导向系统相结合,使钢栈桥施工能够安全、高效进行,并取得了良好的经济和社会效益。

钢栈桥钢平台技术在跨湖施工中的应用

硚孝高速竹叶海立交E匝道桥部分桥梁工程位于张毕湖中,张毕湖为张毕湖公园核心组成部分,施工完成后需要还湖。为避免桥梁施工对湖水造成污染,采用钢栈桥钢平台组合技术在湖面搭设施工平台,极大程度减小对湖泊环境干扰,同时满足水中桥梁施工要求。

海上栈桥及平台施工中常见质量缺陷及预防措施

海上桥梁施工难度较大,文章以某大型桥梁海上栈桥工程为例,介绍了海上栈桥及平台的设计与施工方法,并针对在使用维护中发现的问题,分析了海上栈桥平台的常见施工缺陷及危害,为类似工程施工提供参考。

永兴河现浇梁钢栈桥施工技术分析

钢栈桥在跨河桥梁建设工程中,多作为临时性的施工交通通道而存在。栈桥式平台作为跨河现浇梁支架平台使用相对较少,属于危险性较强的分部分项工程。因此,在施工中需要研究跨河钢栈桥支架平台搭建的建设技术,保证支架平台结构的整体性、稳定性。本文以新机场北线高速公路跨永兴河现浇梁钢栈桥施工平台建设项目为背景,分析了设计标准、结构形式和施工工艺对钢栈桥平台施工技术的影响,并列举了典型流程中的施工技术,为类似工程项目提供借鉴。