纱帽山隧道进口浅埋段施工技术探析

通过纱帽山隧道进口浅埋段超前地质预报、浅埋段地层加固技术、浅埋段掘进技术、监控量测等一系列施工技术,成功的通过了浅埋段。

大断面浅埋高速铁路隧道施工关键技术研究

为了提升高速铁路隧道施工技术,总结了大断面浅埋隧道的判定方法,并以某铁路隧道为研究对象,利用MIDAS软件建立计算模型,对比了台阶法、留核心土法、CD法、双侧壁法的加固效果,并从隧道进洞、超前支护、塌方处治等方面探讨了大断面浅埋隧道的施工要点。同时,以双侧壁导坑法为例,计算了不同开挖高度和开挖面距离下隧道围岩的变形。

高原铁路隧道洞口浅埋段施工技术

以某高原铁路隧道工程为例,考虑到洞口浅埋段地质复杂、埋深浅等特殊性,提出洞门结构形式,研究了洞口浅埋段施工技术涉及的关键施工环节和具体施工要点,进而根据拱顶下沉量监控量测数据分析施工效果。实践表明,在合理应用洞口浅埋段施工技术后,能够有效控制拱顶下沉,阻止边坡下滑,保证隧道结构的稳定性,施工效果良好。

大断面偏压隧道超浅埋洞口施工关键技术

隧道暗挖施工的安全影响因素较多,特别是在隧道洞口地质环境条件较差时,生产安全事故控制难度更大。该文以文峰山1#隧道急倾斜地层四车道大断面洞口超浅埋段为例,通过采取地面注浆加固,施作洞门套拱和打超长管棚作为进洞条件;洞身开挖采用双侧壁导坑七步工法,首先完成超前小导管施工,后采用大型配套机械挖掘,减少扰动,控制台阶间作业面距离及左右导坑先后行的长度,以确保大倾角超浅埋段掌子面岩石的稳定性,实现小台阶快速成环,有效解决隧道进洞难的问题,达到早进洞的目标,对该隧道安全顺利完工提供了有力保障,对类似隧道项目的施工有重要的借鉴作用。

“浅埋暗挖法”在李家岩水库输水管道穿越成灌高速公路中的应用

李家岩水库输水管道工程穿越成灌高速公路的设计方案为浅埋暗挖,该方案能够避免修建高速路疏解便道和维护与保安工作。但浅埋暗挖施工是一项超过一定规模、危险性较大的工程项目,其浅埋暗挖的上部为成灌高速公路,其地层为砂卵石层,导致项目的危险性和超前支护的难度大幅度增加。现场实践表明:采用常规地质钻机在砂卵石地层中施打管棚的套管成孔长度极限值约为35 m,超过35 m后其成功率陡降、管棚偏斜严重,继而影响到后续施工的开挖质量。而选用浅埋暗挖法施工在洞内打设搭接超前管棚的方法解决了这一难题。阐述了针对具体问题采用的有针对性的处理措施,最终实现了高速路下“零沉降”的目标。

浅埋长大输水隧洞下穿省道建设施工技术研究

云南省滇中引水工程楚雄段4标段下穿S218省道,位于省道正下方的最小埋深仅为20m。为最大程度减小隧洞施工对S218省道的影响,保证隧洞施工安全、质量和进度,提出了包括采用超前固结及洞周注浆、超前支护及加强初期支护等措施在内的浅埋长大输水隧洞下穿省道施工建设技术,并结合现场量测结果,分析了该技术的现场实施效果,以及该技术的效益情况。结果表明,该技术能提高滇中红层软岩的承载能力,同时恢复或构成完整的岩体结构,进而形成连续的结构体,有利于后期系统锚杆、锁脚锚杆加固时锚固力的传递,大幅度提高加固质量和效果,有效控制隧洞变形,同时实现较小超挖,大大提高施工效率和质量,节约项目成本。

隧道洞口浅埋段开挖双侧壁导坑法施工技术

为避免隧道施工后出现拱顶下沉问题,文中以蓬安县绕城北路建设工程项目为例,引进双侧壁导坑法施工技术,对隧道洞口浅埋段工程的规范化施工方案展开设计与研究。通过隧道洞口浅埋段开挖与超前大管棚支护、二次衬砌施工、施工中的溶洞处理与通风排水布置,完成施工方案的设计。对施工成果进行质量验收,得出结论,设计的施工方案在实际应用中,可以有效控制隧道拱顶下沉量,提高隧道洞口浅埋段的施工质量。

软弱围岩条件下浅埋隧道施工关键技术

隧道工程是基础工程项目,加强隧道工程建设不仅能够推动我国交通事业发展,还能够为人民日常出行提供便利,为社会经济发展注入新的动力。我国土地面积辽阔,部分地区地质条件特殊,隧道项目建设中经常遇到浅埋底层、软弱松散土层、破碎围岩带等较差地质路段。软弱围岩下的浅埋隧道施工存在许多困难,隧道形变控制与稳定性控制难度大。基于此,文章总结软弱围岩下浅埋隧道结构特征及施工难点,从多方面阐述软弱围岩下浅埋隧道施工技术要点,提出软弱围岩下浅埋隧道施工质量控制措施,从而提高隧道形变控制和稳定性控制效果。

铁路隧道施工关键技术研究

为研究铁路隧道的关键施工技术,依托某铁路隧道工程,总结洞口偏压段的施工技术,分析了沟谷地带浅埋段护拱回填暗挖法的关键施工工序。从研究结果看,使用定型钢模施工明洞段可有效确保施工质量,且拱顶回填施工是护拱回填暗挖法的关键施工工序,在施工时应重点关注。

高速公路隧道项目中的洞口浅埋段施工技术

随着我国科技的不断发展,高速公路建设施工行业也随之发展,对高速公路隧道洞口浅埋段施工技术有了更高的要求.高速公路隧道洞口浅埋段施工工作也需要与时俱进,对其技术进行优化升级.本文将结合高速公路隧道项目中的洞口浅埋段施工的实际需求,对其洞口浅埋段相关施工技术进行分析探讨,旨在提升高速公路隧道洞口浅埋段施工技术的水平,从而促进整体施工项目的高质量建设以及施工企业的可持续发展.

市政隧道施工浅埋暗挖技术的应用

随着城市发展和人口增长的持续推进,市政隧道施工作为现代城市建设的重要组成部分,面临着日益严峻的技术难题和社会性问题,施工环境复杂、土质不稳定等问题困扰着市政隧道工程的发展,浅埋暗挖技术作为一种具有针对性的施工技术,能有效解决这些问题。本文探讨了浅埋暗挖技术在市政隧道施工中的应用情况,并提出了适当的优化方案,希望能为市政隧道施工的发展提供有价值的参考。

浅埋暗挖施工技术在千岛湖配水工程中的应用研究

千岛湖配水工程作为一项重要的水利基础设施,提升该工程的安全性具有重大意义。研究将浅埋暗挖施工技术应用于千岛湖配水工程明挖埋管段(钢衬)和洞挖段(钻爆施工)之间的过渡段,通过对该技术性能进行分析发现,其地表沉降最大值为0.11mm,围岩拱顶沉降为5.7m,较其他方法的稳定性更优。在专家评分中,该技术的安全性评分和实用性评分为8.86和8.96分,高于其他对比方法。结果表明,在明挖埋管段和洞挖段间过渡段的应用中,浅埋暗挖施工技术的稳定性能及专家评分最优,具有良好的实际应用价值。

下穿运营铁路超浅埋公路隧道设计及施工关键技术研究

随着我国汽车数量的增多,上层公路已经不能满足日常的交通需求了,所以,为了缓解路面的交通行车压力,下穿运营铁路超浅埋公路隧道就应运而生了。但是,下穿运营铁路超浅埋公路隧道的建设是非常困难的,因为其属于地下作业,所以其在建设时不仅要保证本身的施工质量,同时还要保证在建设的过程中以及建设完成以后不对上层建筑造成影响。本文根据下穿运营铁路超浅埋公路隧道设计及施工关键技术进行讨论分析,并总结出相应观点,为其他同业人员提供参考,以期为我国施工建设贡献微薄之力。

铁路隧道单循环超长管棚工作间下穿高速公路技术

以成昆铁路扩能改造工程旺牛村双线隧道下穿京昆高速公路为例,通过实施单循环超长管棚工作间一次性穿越高速公路段落的工艺,大大缩短下穿公路的时间,有利于控制围岩变形量。在隧道开挖时采取了微差控制爆破技术和初期支护过程中全过程利用信息化监控手段及时上传变形数据,有利于及时掌握围岩变形,确保开挖安全。

TBM高浓度瓦斯段瓦斯监控与检测施工技术

阐述在深埋超长地下隧洞工程TBM掘进施工过程中,遭遇高瓦斯浓度洞段瓦斯治理监控与检测施工技术。施工过程中在深埋超长隧洞中布设瓦斯自动监控系统实现对瓦斯的实时监控,同时结合人工瓦斯日常检测对治理过程中瓦斯溢出点等重点部位进行重点防范等可靠措施,解决了TBM施工段隧洞过程中遭遇高浓度瓦斯洞段瓦斯治理监控与检测的施工难题,整个探测排放过程安全可靠,掌握了瓦斯实时动态及掌子面煤层走向等基础数据,为后期TBM恢复掘进创造了安全环境,保证了施工安全,实用性较高。

浅埋偏压连拱隧道穿越古建筑施工控制研究

研究目的:浅埋偏压连拱隧道具有围岩级别差、土层压力分布不均以及隧道断面大等特点,使得其在施工过程中易对结构严重风化、变形能力差的古长城墙体造成破坏。为探究浅埋偏压连拱隧道穿越古长城施工过程中变形规律与受力特征,本文以荣乌高速黄土岭隧道为背景,采用数值模拟对施工过程中隧道受力和变形进行分析,选出最合理施工方案,以期为偏压连拱隧道下穿既有建筑相关工程提供一定的理论指导。研究结论:(1)左右洞用侧壁导坑法进行开挖较CRD法以及CRD+CD法而言可有效降低地表沉降与拱顶沉降量,对施工而言最安全;(2)三种施工方法所形成的围岩应力数值不大,均处于安全状态;(3)三种施工工序下,导洞上方地表沉降与隧道拱顶沉降基本相同,但两侧导洞同时开挖可加快施工进度;(4)两侧导洞同时开挖时,中墙承受的应力最小;(5)为保证古长城不被破坏,最终沉降控制标准定为20 mm,爆破振速安全阈值为2 cm/s;(6)本研究成果可为浅埋偏压连拱隧道的施工提供一定借鉴。

浅埋偏压大断面隧道施工优化及受力特征分析

大断面浅埋偏压隧道洞口段施工困难,风险高;且受洞口复杂地质条件和施工空间效应影响,隧道支护结构变形和受力特性复杂,施工控制难度高。针对在建的宝兰客专小墁坪隧道出口浅埋偏压段的施工稳定性问题,采用数值模拟试验分析方法,研究了三台阶+临时横撑施工中不同上、中、下台阶错开距离时隧道的施工动态特性,分析了不同错开距离时隧道支护结构的变形和受力特点;基于数值模拟试验确定了大断面偏压隧道洞口段的施工方案,跟踪隧道施工进行的变形监测验证了推荐的三台阶+临时横撑施工中上台阶与中台阶错开5 m,中台阶与下台阶错开10~15 m(即1倍洞径)距离的施工参数经济、合理、可行,保证了隧道施工的安全,也为同类隧道工程的建设提供有益的借鉴和指导。

浅埋大断面土质隧道下穿明长城施工安全控制技术研究

针对西河口浅埋大断面隧道下穿明长城施工难点,为有效保护文物,确保施工安全,文章提出了采用水泥-水玻璃双液地表注浆加双层大管棚的洞内外预加固措施、双侧壁导洞超短台阶施工工法及支护参数局部优化的综合安全控制技术。通过模型试验论证了方案的可行性,给出了确保下穿明长城安全施工的地表沉降控制标准,并通过现场监测评价了方案的合理性。

大断面浅埋隧道开挖施工技术及其数值模拟

京新高速苏木山隧道进洞浅埋段,开挖断面大,围岩软弱破碎,为V级围岩。为确保隧道开挖施工安全性和稳定性,选择合理的工法施工显得很有必要。针对该隧道的工程地质条件,提出采用双侧壁导坑法开挖施工,并基于三维有限元Plaxis-3D程序,对大断面浅埋隧道开挖施工进行数值模拟。研究结果表明:从隧道周围变形的情况来看,采用双侧壁导坑法开挖修建V级围岩条件下的三车道大跨度隧道是安全的;同时,数值模拟计算结果与现场实测结果是吻合一致的。

后云台山隧道洞口浅埋段盖挖法施工技术

针对后云台山隧道右线洞口段埋深浅、邻近既有建筑物的特点,采用盖挖法施工。介绍了洞顶改沟排水、地表注浆加固、挂网喷混凝土防护、回填、双侧壁导坑法开挖等施工措施,同时指出施工注意事项,确保了隧道的施工进度和既有建筑物的安全。结果证明盖挖法施工隧道洞口浅埋段对环境影响小,并可缩短工期、减少投资。