Study on the Construction Technology of Subgrade Pavement in Road and Bridge Settlement Section

With the continuous development of China’s economy,the construction of roads and bridges work has put forward higher requirements.Due to various factors,the long-term use of roads and bridges will produce a settlement phenomenon.Therefore,it is crucial to address settlement issues during the construction of roads and bridges to ensure that the quality of subgrade and pavement construction meets national regulations.This paper introduces the harm of subgrade pavement subsidence,analyzes the causes of subgrade pavement deformation,and discusses the technical points of subgrade pavement construction,hoping to provide some reference for relevant practitioners.

应对新信息技术变革的跨学科护理专业虚拟教研室构建路径

以生成式人工智能为代表的新一轮信息技术变革正在深刻地影响着护理实践,当前大部分护理院校进行的护理专业教育困窘于强调知识、技能的传统医科知识体系的学习环境中,许多从事高等护理教育的教师在面对培养复合型护理人才使命时,难以适应新信息技术变革对多学科、多方位复合型护理人才能力的培养要求,急需与工、理、文、信息等学科教师跨界融合,组成跨学科教学共同体。虚拟教研室的出现为实现护理专业教师与工、理、文、信息等学科专业教师跨界融合提供了重要途径。笔者从应对新信息技术变革的护理专业虚拟教研室成员的遴选模式、组织管理形式、多功能硬件平台建设、云端共享护理专业教学资源制作、教学学术活动开展、教研室文化培育、教研室内部学术规范和知识产权保护制度制定方面,对新信息技术变革背景下的跨学科护理专业虚拟教研室构建路径进行了探讨,为相关护理虚拟教研室构建提供思路。

互联网+背景下虚拟教研室内涵建设

针对高校基层教学组织建设存在的一些问题,分析了虚拟教研室的成立背景、建设内涵,探讨了虚拟教研室的组织架构及保障条件,提出了以师资能力提升为导向,以课程建设为核心,以教学资源共享为途径,以开放课题研究为抓手的内涵建设途径。实践应用表明,通过加强虚拟教研室内涵建设,极大地提升了各参与高校的积极性,有效促进了各参与高校轨道交通信号与控制专业的专业建设水平,提升了人才培养质量。

聚合物复合材料冷冻超薄切片技术——以等规聚丙烯/乙丙橡胶/纳米二氧化硅复合材料为例

真实结构图像对聚合物材料的研究和改性极为重要。冷冻超薄切片技术是聚合物材料进行内部微观结构分析必要的前处理技术。根据聚合物材料分子运动随温度变化这一热力学性质,通过对等规聚丙烯/乙丙橡胶/纳米二氧化硅聚合物复合材料在不同温度下的切片实验,探究切片温度对样品的微观形态和结构的影响规律。实验发现,玻璃化转变温度是影响切片质量变化的关键点。当切片温度设定在材料的玻璃化转变温度附近时,前后所得到样品的微观形态结构呈现出显著的差异。然而,如果切片温度过低,可能会引起严重的卷片现象,不利于显微结构的观察与分辨。玻璃化转变温度是聚合物材料进行切片的最佳温度,不仅能确保获得样品的真实结构,还能够得到高质量且平整的切片。

轨道交通双模盾构模式转换施工技术应用要点研究

随着我国城市进程的加快,城市轨道交通双模盾构模式转换技术得到有效应用,进一步提升轨道交通施工效率。当前隧道施工中常用的盾构机类型包含土压平衡盾构机和泥水平衡盾构机2种。其中土压平衡盾构机在稳定地层中较为常用,泥水式平衡盾构机在开挖面稳定的工程中较为常用。随着科学技术的发展双模式盾构施工技术使用率提高,因此需要对盾构模式的转化技术进行分析和研究,以便提升隧道掘进效率。该文主要结合深圳地铁8号线二期工添加梅沙站—小梅沙站区间模式转换施工项目案例,对EPB/TBM双模式盾构掘进施工技术的转换方法进行探究,旨在进一步提高轨道交通施工效果,促进工程掘进效率的提升,实现工程效益的最大化。

基于后注浆工艺纵横交错双向预应力装配式道路施工关键技术研究

为了提升我国公路工程装配化建造水平,基于后注浆法对预应力装配式道路设计与施工开展研究工作。从装配化道路结构创新设计、优化工艺流程、质量控制、提高结构耐久性、缩短建造工期、环境保护及推进行业转型发展等方面深化研究,建立了基于后注浆工艺纵横交错双向预应力装配式道路结构技术体系,采用了“纵横双向格构梁设计,双向交叉预应力,叠合板倒置支承工艺,后注浆法封孔”技术方案,整体遵循“模块化设计,分区段吊装,双向预应力张拉与封锚,后注浆施工”原则,技术方案经专家论证,可行有效,对推动我国公路工程装配化施工具有显著应用价值。

道路桥梁过渡段路基路面施工要点分析

针对当前道路桥梁过渡段路基路面施工存在的不足,研究总结了相关的施工要点,并分析了道路桥梁过渡段路基路面施工的必要性及存在的问题。根据分析结果,提出了道路桥梁过渡段路基路面施工的优化措施,包括路基路面的挖掘和压实、路基路面的维护保养、桥梁墩台裂缝加固、建筑隔板增强等。

高速公路路桥过渡段施工技术研究

高速公路路桥过渡段的差异沉降严重影响行车安全性和舒适性,所以深厚软土路段路桥过渡段的工后沉降山处理尤为重要。针对软基处理软土区软基深、难度大、造价高的特点,文章根据辽宁省大连市甘井子区某沿海高速公路建设工程实例,对高速公路路桥过渡段的施工技术展开研究,基于MIDASGTSNX软件建立有限元模型,分别阐述刚性过渡、柔性过渡和刚柔结合过渡3种差异沉降控制方案,有限元模型计算结果显示,软基处理技术指标方面,刚性过渡方案和刚–柔结合过渡方案具有工期短、沉降小,地基承载力强的特点,但另一方面,柔性过渡方案存在建设工期较长、地基承载力不稳定、沉降大、隐性因素较多的显著特点;造价分析方面,按照工程造价从高到低排序为刚性过渡方案>刚-柔结合过渡方案>柔性过渡方案,所以柔性过渡在造价上优势更为显著。

大断面巷道掘进施工工艺的优化研究

为改善某矿大断面巷道掘进施工工艺所存在的题,分别对掘进施工工艺与支护工艺进行了优化,经试验使用,改进方案将巷道掘进速率增加至6.7 m/d,相对提升了24%,顶板的坍塌率降低了约20%,巷道掘进维修成本降低约10.2万元,支护效率也得到了提高。

BIM在市域(郊)铁路工程项目中的应用研究

建筑信息模型(BIM)技术作为一种综合性的数字化工具,为轨道交通项目的设计、施工和运营提供了全新的解决方案。文章主要阐述BIM技术在市域(郊)铁路工程项目全生命周期应用现状,在规划阶段利用进行轨道系统布局优化,在设计阶段实现结构和设备的协同设计,在施工和运营阶段利用BIM实现资源管理和维护计划优化等,实现了精确数据采集、优化设计、实时监管、减少风险及高质量竣工模型移交,为市域(郊)铁路工程项目的全生命周期管理提供了综合支持。

BIM技术在智慧城轨建设施工阶段应用研究

随着信息技术的不断发展,现代智慧城轨工程建设的信息化程度日益加深,建筑信息模型(BIM)技术作为城市轨道交通常见的数据化工具,可在提高生产效率、节约工程建设成本、提升安全质量等方面发挥重要作用。然而,当前国内在智慧城轨工程建设施工阶段,BIM技术的正向应用尚显不足。文章通过对台州市域铁路S1线以及无锡至江阴城际轨道交通工程建设中BIM技术的具体应用进行深入分析,总结其在智慧城轨建设施工阶段的重要作用。BIM技术作为建设施工阶段的数字信息化工具,通过三维可视化模拟和信息化管理等手段,对工程施工重难点进行精准把控。实践表明,BIM技术的应用使得工程的总体进度提前1年完成,同时安全和质量问题也显著减少。

水电站大坝混凝土施工及裂缝防渗处理研究

在开展水电站大坝施工阶段,缺乏对混凝土工程的系统化研究,导致透水率难以达到施工要求,基于此,提出水电站大坝混凝土施工及裂缝防渗处理施工技术研究。将普通硅酸盐水泥P·O42.5作为主要材料,从性能角度出发,对大坝混凝土施工材料进行设计,采用多个单元墙段逐个施工的方式对大坝结构浇筑。对于大坝混凝土结构存在的裂缝问题,结合裂缝的具体状态设计了结构表面修补法和内部填充法两种防渗处理施工方式。从测试结果可以看出,施工大坝的透水率始终稳定在1.50 Lu以内,达到了施工管理要求。

BIM技术在超高层型钢结构施工阶段的应用

本论文关注型钢结构施工阶段的BIM技术应用,探索其在超高层建筑施工中的优势。以厦门银行总行地块工程实例为基础,描述了BIM技术在超高层型钢结构施工阶段的应用,包括三维模型建立、碰撞检查、节点优化、工厂加工、可视化技术交底、安装等流程,为项目施工提供技术支持。通过BIM技术,提高了施工质量、效率、资源利用,促进了施工现场管理和绿色施工,累积成功经验为类似工程提供了借鉴和参考。

道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析

我国社会经济的持续发展,推动基础设施建设不断完善和更新,特别是道路桥梁的建设对我国的经济稳定和可持续发展具有直接作用。现阶段,我国的道路桥梁存在的一些质量和技术问题,会对交通安全产生严重影响。究其主要原因是在实际施工过程中未对桥梁的沉降部分进行全面分析,导致了桥头跳车和路面沉降问题的发生。

BIM技术在轨道交通工程施工中的应用

轨道交通工程的工序流程复杂,施工环境多变,施工工艺应用难度高。在工程建设施工期间,合理应用BIM技术可以有效解决轨道交通工程施工阶段涉及的各类技术难题,并协同各技术部门,共同提升轨道交通工程的施工质量,保障工程建设进度与施工安全。文章结合实际工程案例,对BIM技术在轨道交通工程中的实际应用进行分析,以供参考。

大跨度变截面钢箱梁托管桥施工技术

介绍了目前国内单跨跨度最大的变截面连续钢箱梁桥面上铺设的输水管道直径最大的托管桥钢箱梁吊装施工技术。单节箱体最重达135t,运输、储存、吊装较常规钢桥难度增大,工厂桥段制造、工厂板单元现场拼接和上下分层加工等措施,保障了施工进度和工程质量。针对梁体重量大、项目区强风天气影响桥梁吊装困难,研究了钢箱梁的安装方法和施工工艺,保障了梁体施工期安全,桥梁按合同工期安装完成发挥了工程效益。

抽水蓄能电站竖井上弯段混凝土施工技术研究

抽水蓄能电站竖井上弯段混凝土施工技术研究旨在探索高效、安全、可靠的混凝土施工新工艺。文章通过深入分析竖井上弯段的结构特点与施工难点,结合现场实际条件,提出了一系列优化措施,包括提高混凝土入仓质量、改进浇筑与振捣工艺、加强模板支撑与稳定性控制等。实际应用验证了文章采用的施工技术的可行性,提高了施工质量。

道路桥梁过渡段路基路面施工技术探究

对道路桥梁过渡段路基不均匀沉降形成的原因进行分析,总结路基路面施工技术要点。道路桥梁过渡段路基不均匀沉降主要由土质差异、地基沉降和施工质量等因素引起,在路基路面施工过程中,应注意合理选择填料材料、控制填充高度、进行压实处理、采用适当的排水措施等关键技术要点。通过采用合理的施工技术,可以有效减少道路桥梁过渡段路基路面的不均匀沉降问题,提高道路交通的安全性和稳定性。

基于射频识别和双目视觉技术的车辆基地施工区域人员闯入预警系统

[目的]城市轨道交通车辆基地的施工管理主要采用施工请销点方式对施工安全进行卡控。然而,在施工区域内,尚缺乏实时监督违规施工的防护技术手段。若施工人员擅自闯入非施工区域,将面临人员触电或人车冲突等安全风险。因此,亟须开展施工安全防护技术研究,以降低现场施工事故率。[方法]以RFID(射频识别)技术和双目视觉人员识别技术为基础,通过实时分析RFID身份信息及信号强度,实现人员进出施工区域的权限验证及位置识别。同时,将这一结果与双目视觉技术识别出的人员进出施工区域的人数进行比对,从而实现对非授权施工人员闯入施工区域的自动预警。[结果及结论]通过对城市轨道交通车辆基地施工区域划分方式及施工管理流程的深入分析,提出了一种基于RFID和双目视觉的车辆基地施工区域人员闯入预警系统。

市政综合管廊工程技术研究

综合管廊工程是一种常见的市政工程,因其专业性高、施工难度大,对技术的要求也比较突出。以白银市平川区城市地下综合管廊工程为例,对其设计思路进行了简析,在此基础上,探讨了其施工技术,包括基本技术流程、主要技术内容以及施工技术方法、验收工作等,以系统地呈现市政工程建设中综合管廊工程施工技术,服务后续同类工程建设活动,为各地市政建设活动提供一定参考。