高空台液压加载系统试验智能运行技术研究

为了满足航空发动机高空模拟试验智能化需求,以高空台液压加载系统为研究对象,研究其试验智能运行的关键技术。通过深入分析液压加载系统设备组成及试验智能化存在的传感器数据利用不充分、控制精度不高和数据可视化展示不直观等问题,提出基于层次分析法的数据分组关联架构,设计数据融合架构对传感器数据进行预处理并对数据进行数据层、特征层和决策层融合。针对控制精度不高且须满足快速性的要求,提出一种基于设备特性与加载谱的智能复合控制框架用于智能化控制。针对液压加载系统子设备众多且易发生故障并存在性能退化的问题,提出基于深度学习的故障诊断方法与基于支持向量机的健康预测方法。同时,提出一种基于WebGL框架下的液压加载系统工艺流程可视化展示方法并建立了三维可视化模型,实现液压加载系统动态模拟的运行状态显示。

NUMERICAL SIMULATION OF IMPACT RESPONSE OF COMPOSED CERAMIC/COMPOSITE ARMOUR

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复合材料构件设计理论及仿真研究进展

复合材料构件设计及仿真是复合材料性能与应用研究的重要组成部分,在复合材料产业国际竞争中发挥着关键作用;我国在此领域的系统性研究起步较晚,理论水平滞后、自主标准受制、仿真软件基础薄弱、设计与制造分离等诸多风险共存,相比支撑复合材料构件在重要装备上大规模、高水平应用的长远目标差距明显。本文针对复合材料构件在重要装备应用方面的难题与挑战,剖析了复合材料构件设计理论及仿真的共性需求,梳理了国内外发展现状与主要趋势,提出了我国复合材料构件设计理论及仿真的重点方向:极端和多场环境下复合材料构件的设计理论、复合材料构件动力学分析与设计理论、数据驱动的复合材料构件仿真方法、复合材料构件强度与寿命仿真评价方法。为此建议,开展面向装备工程应用的复合材料构件多场多尺度设计技术、动载荷下的复合材料构件性能设计技术、数据驱动的复合材料构件设计与仿真技术、复合材料构件强度与寿命仿真软件平台等研究,全面提升我国复合材料构件的设计及工程应用水平。

短纤维复合材料微观模型重构方法

针对短纤维增强复合材料(Short Fiber Reinforcement Composites, SFRC)内部随机分布的纤维空间结构,提出一种SFRC内部纤维的快速建模方法。以工业CT扫描SFRC获得三维STL点云模型作为研究对象,基于随机抽样一致(Random Sample Consensus, RANSAC)算法将原始模型内部不规则纤维曲面拟合为圆柱面,并利用CATIA二次开发技术完成了纤维的快速建模。为验证重构模型的准确性,结合细观力学均质化理论及有限元方法,计算了原始模型与重构模型等效弹性模量,结果表明吻合度良好,验证了上述重构建模方法的合理性与有效性。

陶瓷／复合材料航空装甲撞击响应的数值仿真

用求解接触撞击问题的方法对陶瓷／复合材料装甲的撞击响应和失效机理进行数值仿真。着重讨论了接触撞击界面的搜索与确定、接触撞击力的计算、以及失效准则及其处理技巧等３个问题。计算结果与试验结果进行了比较，符合良好。

玻璃成分设计的进展

介绍了玻璃成分设计原则、发展的阶段和计算机模拟设计。玻璃成分设计发展的阶段分为摸索设计阶段、经验设计阶段、实验设计阶段和理论设计阶段。目前为止,工厂大部分停留大实验设计阶段,利用线性关系式和实验系数进行玻璃成分设计。阐述了计算机的模拟设计,包括正交设计法和优化设计法。列出了利用数据库和专家系统进行玻璃成分设计的流程。最后建议除了根据玻璃性质、使用功能和制造成本要求进行玻璃成分设计外,还应将节约能源、减少污染作为量化指标,进行玻璃成分设计。

电空制动试验台数据采集系统设计与实现

新开发设计的电空制动试验台数据采集系统能与BCU（制动控制单元）以相同的工作周期进行采集,根据不同的车型将与制动有关的参数以及采集的压力等进行实时计算、仿真制动效果,得到制动过程中列车的减速度、速度、轴制动功、轴功率、总制动力和制动距离等,还能以曲线图表示,并存成数据文件。

上二叠统龙潭组树皮体在水介质条件下热压成烃模拟实验

加水热压成烃模拟实验是目前研究成烃机理和定量评价的最好手段。选用浙江省长兴县东风界煤矿上二叠统龙潭组煤（俗称乐平煤），用高精度分离得到的树皮体（纯度超过９５％）在水介质条件下进行热压模拟实验。实验结果表明：树皮体液态烃产率较高，总产烃率可达３２２．９０７ｋｇ／ｔ有机质，其中液态烃（热解油）产率高峰达１４８．６７１ｋｇ／ｔ有机质，液态烃的组成具有低蜡、高芳烃和轻质油为主的特点。乐平煤中树皮体成烃具有多阶段和时间长的特点，在模拟温度达５５０℃时仍未抵热降解生烃终点，尤其值得注意的是，在瘦焦煤煤阶的高成熟阶段主要生成凝析油和湿气（占该阶段生烃量的５４．８％～７７．７％），过成熟阶段早期仍可生成中长链烃油（占该期生烃量的２０．７％），与干酪根降解成烃模式（气→油→气）有明显差别，也有别于显微组分的差异成烃模式。提供的实验数据可作为煤成烃机理研究和煤成油资源评价的定量依据。图２表７参３（王孝陵摘）

复合式露点间接蒸发冷却空调机组在模拟机房的试验研究

为了研究复合式露点间接蒸发冷却空调机组应用于模拟机房对发热源表面温度的冷却效果。8月份,选择福州作为高湿地区的代表城市,对复合式露点间接蒸发冷却空调机组的二/一次风量比、湿球效率等性能参数进行实际的测试。结果表明:机组最佳二/一次风量比为0.85,此时机组的平均湿球效率为97.4%。将机组应用到福州某公司的模拟机房内,同时开启2Kw发热源和机组,结果表明:开启2Kw发热源,机组分别开启10档和8档时,室内温度幅度为31.5℃~32.1℃,相对湿度幅度为69%~71.4%,满足机房环境要求的最大允许值,热源表面温度幅度为33.4℃~34.7℃,相对湿度幅度为57.9%~61.6%,基本满足2、3级电子设备环境要求。

复合水泥在大体积混凝土船闸工程中的应用

船闸主体工程常由大体积混凝土构成 ,为寻求解决大体积混凝土由温度应力而产生的开裂问题 ,采用电子计算机模拟 ,利用ANSYS软件有限元数值模拟对船闸底板的温度场和温度应力进行分析 ,分析对比表明 :水泥的品种、环境温度、混凝土分层厚度等均影响混凝土的温度 .结合工程应用情况 。

扩顶CFG桩复合地基加固效果数值模拟研究

扩顶CFG桩复合地基是在CFG桩复合地基基础上发展的一种地基处理方法,其借鉴桩-承台-土相互作用理论,充分利用扩顶"荷载收集"作用以及桩间土的承载和变形协调能力。以河南省某高速公路为工程背景,通过有限元数值方法对常规CFG桩和扩顶CFG桩复合地基进行模拟分析,讨论不同因素对扩顶CFG桩控沉效果的影响;分析桩帽下土体的竖向位移;研究桩身应力、桩帽下土体的应力等的变化规律,并结合现场监测结果比较分析,对扩顶CFG桩数值模拟给出若干结论。